Pierre-Yves DESSIMOZ

Du pédalo sur le Léman ne se fait pas sans risques, un cousin avait perdu son soulier , tout un drame...Un confrère y a même perdu son enfant, vrai drame! Erratum: il ne me faut que 50km pour atteindre les 1000, mais comme j'ai toute la journée devant moi, j'essaierai de rallonger...

Espérons un été indien...

Hello, je viens de passer aussi les 8000, grâce à un AM pas trop dégueu, pas de vent et de pluie, avec quelques bosses, pas raides comme celles de Franck, pas fou non plus! Une semaine de congé franchement mitigée, au niveau météo, mais 3ème sortie en 3 jours, j'espère atteindre les 1000 de septembre demain, un petit 90km à concocter dans le canton de VAUD pour revoir le Léman qui appartient aussi aux Valaisans , sur quelques kilomètres. 80% des 10000 et des 100000m, va falloir ramer pour terminer....les kilomètres de pédalo ça compte pas?

J'avoue n'en avoir mis qu'une fois, tout comme le pirelli, coup de bol, peut-être? c'est vrai qu'un test longue durée, avec plusieurs fois le même modèle serait préférable, ce que j'ai fait avec les 4000 S2 l'an passé, c'étaient les derniers à écouler, on n'en trouve plus guère désormais, je les ai montés sur mes 4 roues: 27583km de cumul, 1 ou 2 crevaisons, mes routes sont en assez bonne état, mais il m'arrive de terminer les montées sur du gravel, silex parfois coupant, curieusement jamais percé à cet endroit là, mais tjs sur le goudron!

J'ai deux vélos, 4 roues donc, pour les 10000km, on ne peut pas se permettre des michelin pro 4 service course ou d'autres pneus de "course", sinon on passe son temps à en changer. Les conti je ne les trouvent pas inconfortables, les 5000 pas encore essayés, j'aime bien le pirelli zéro avec lequel j'ai dépassé les 6000 l'an passé, sur roue arrière, parce qu'à l'avant je mets n'importe lequel et ça dure 9000km! Les michelin sont tjrs parmi les plus ardus à monter, quel que soit le modèle.

J'ai deux vélos, 4 roues donc, pour les 10000km, on ne peut pas se permettre des michelin pro 4 service course ou d'autres pneus de "course", sinon on passe son temps à en changer. Les conti je ne les trouvent pas inconfortables, les 5000 pas encore essayés, j'aime bien le pirelli zéro avec lequel j'ai dépassé les 6000 l'an passé, sur roue arrière, parce qu'à l'avant je mets n'importe lequel et ça dure 9000km! Les michelin sont tjrs parmi les plus ardus à monter, quel que soit le modèle.

Sur mon vélo le pro 4 n'a pas tenu bien longtemps, contrairement au power, en 23 les 2 , mais ils n'arrivent pas à la "cheville" des conti, qui restent peut-être des pneus de bourrin, mais par les temps qui courent, l'automne , la pluie, la boue, y a pas photo!

En Valais l'hiver a succédé à l'été sans transition, non seulement il a bcp neigé sur les sommets, mais ce matin le ciel blanc n'incitait pas à sortir, et pourtant pas une goutte, je suis donc partir faire un tour, adieu les cuissards et maillots courts, ai dépoussiéré ma vieille Assos ij habu, early winter et corsaire avec longues chaussettes x bionic, sans oublier les gants longs, mais pas hivernaux (je n'ai pas tellement froid aux mains ou aux pieds), mais sans surchaussures, faut pas pousser quand même! On a un challenge à conclure, espérer des jours meilleurs, il reste octobre et novembre...

Michelin pro 4 endurance, bof bof! bien meilleurs à mon avis, les power endurance, mais j'ai de la peine à trouver encore en 23, Quant à conti, les quatre 4000 S2 qui sont sur mes 2 vélos, ils résistent bien , je les ai tous mis l'an passé et ne sais quand les changer, j'ai pris un gator skin et un gd prix classique, les essaierai l'an prochain, pour dire qu'ils durent longtemps ces conti...

Parcours trop facile pour les Oranges, j'aurais bien aimé les voir sur celui de Martigny, mais probablement pour el même résultat! D'accord avec Olivier, elles tuent tout le suspens, le cyclisme féminin montre trop de disparité entre elles et les autres, on voit bien dans la côte, comme certaines semblent appartenir à une catégorie inférieure, j'ai vu une jeune Suissesse qui se déhanchait comme une malheureuse, on dirait une juniore...

Ragusa, prête pour la médaille....en chocolat?

Oh bcp plus jeunes que lui....j'ai même vu des enfants avec de puissants VTT AE! Vraiment n'importe quoi, comment résister aux caprices des mômes?

Salut, 35mm de largeur tes roues? Carbone je suppose, ça commence à faire bcp!

Un léger coup de pinceau sur les sapins en face de moi, 1300-1400m, un temps de chiotte pour les mondiaux de Martigny...s'ils avaient eu lieu! Ca ne va pas faire avancer le challenge.

Les organisateurs avaient mis des protections contre la glissière, cette fois...une méchante courbe empruntée par des F1?

Sur RTS on parle d'une crevaison de la roue avant, difficile de redresser un fer à repasser quand il va tout droit!

Je crois que c'est la raison de son retour, il voulait terminer là où il a les meilleurs souvenirs, manque plus que Chris Froome...ah non il part en Israel! Il sera le lieutenant de route des Colombiens...à peine croyable!

Bravo à Stefan Küng , ses contre-performances des années passées sont oubliées.

Retour anticipé de l'hiver, je peux voir la neige à 1900m dans l' alpage le plus proche de chez moi, 1 semaine de congé qui ne s'annonce pas trop bien!

Salut, les championnats suisses auront peut-être lieu, rien n'est moins sûr , au mois d'octobre? Non Reichenbach a déclaré forfait pour Imola, arguant qu'il n'aimait pas frotter sur les petites routes d'Imola! Nos coureurs sont un peu dépités de ne pas avoir couru à Martigny et ne croient pas en leurs chance en Italie. Küng vient de me faire mentir, deux médailles pour les CLM!

Encore les Hollandaises, ce sont tjrs les mêmes qui gagnent , il me semble, je ne regarde pas souvent leurs courses, mais Vos, Van Vleuten, Van der Breggen et cette Van Dijk,,,et j'en oublei certainement, un peu lassant! Grosse gamelle de l'américaine, qui fait du surf sur la glissière, un peu comme au TDF, je ne sais plus quel coureur avait fait pareil?

Dans le cas que j'ai cité, le col de la Croix de Coeur, j'ai tjrs regretté que la route ne soit pas goudronnée, car il s'agit vraiment d'un passage magnifique, j'y suis quand même monté sur terre battue du côté de Verbier, mais je déteste cette station, la circulation étant trop intense, descendre de l'autre côté s'apparent(ait)e à une partie de Gravel, on n'y trouvait aucun plaisir, sauf celui d'être secoué! Actuellement, on n'a pas dépensé autant qu'à la Loze, le goudron est simpliste, du "gravier collé", mais qu'importe on peut le gravir, sans crainte et on descend côté val de Bagnes, traverse la station le plus vite possible , sans s'attarder! Le passage des voitures devrait être limité...

70km , 28,4km/h, pas le temps de traîner, parti juste après une ondée, le ciel se dégageait du côté de Martigny, d'habitude c'est plutôt l'inverse, pas croisé de cyclos à l'aller, mais plusieurs au retour dont Reichenbach sans maillot à croix blanche...cela doit lui peser de porter ce maillot très voyant!

21°c et soleil en Valais, il faisait même chaud pour la balade de ma chienne, j'ai de la peine à imaginer les 10°c prévus pour ce WE et des températures négatives en montagne , la nuit....ouf! L'automne c'est l'occasion d' augmenter les distances des sorties, à défaut de DV, aller voir le Léman par ex....

Ben vous avez de la chance que les voitures ne puissent pas monter! Chez moi la Croix de Coeur a été "goudronnée" pour la cyclosportive Granfondo des stations, au dessus de Verbier, depuis on se fait emm...er par elles, auparavant y en avait bcp moins, le gravier c'est pas agréable même en automobile!