Pierre-Yves DESSIMOZ

jamais lavé mes casques! Des allergies, certainement, mais ailleurs, t'es sûr de ne pas avoir pris du poids, dans ce cas desserre les.

A mon avis, une des montées les plus dures du Valais, avec le Sanetsch, en moins somptueux, car on ne fait que tourner dans la forêt, un gars rencontré l'a trouvée plus difficile que le Ventoux. Personnellement je préfère monter par Hérémence, Ayer, la nouvelle route sud des Collons, bcp plus ensoleillée et variée.

Lui il ne doit plus les compter ses chutes, ça chiffre!

Oh la gamelle de GT, qui lâche son guidon d'une main...

Le retour de Geraint Thomas, pas étonnant qu'il sera N°1 d'Ineos sur le TDF

Michael Woods en action je ne sens plus les INEOS....

Je me suis planté, ils redescendent en plaine , par l'ancienne route de VEX qui arrive pile sur la montée de Nendaz et tournent à Salins.

Quand tu descends de St-Martin , tu arrives sur la route qui monte à Evolène-Arolla, eux ils prennent à droite et redescendent sur Vex. Avant Euseigne (et ses pyramides) tu peux monter à la Dixence, par une petite route (la Crêta). Aujourd'hui ils vont prendre la route Vex-Les Agettes, mayens de Sion ouest (la plus dure), passer une conduite forcée, avec un petit tunnel qui rejoint la route des mayens de Sion est( un peu plus facile).

je voulais monter à Anzère ce matin, il ne pleuvait pas, mais ce temps couvert ne me motive jamais, j'ai fait du plat ce matin 80km. Ah tiens! ils neutralisent la descente de Suen à Euseigne, Ca va finir en course de côte Vex-Thyon...

J'ai le domane SLR, oclv 600, donc ni l'un ni l'autre, mais avec le système isospeed, réglé au plus rigide possible. Je le trouve trop mou pour la montagne, sa géomètrie est proche de mes cotes, mais cela ne me suffit pas. J'ai de vieilles roues à jantes basses en 23, pour le rendre plus dynamique, peut-être avec des carbones...serait-il plus tonique? Pour les virées au long cours, il est sensé préserver le dos, pour moi rien n'y fait. je préfère et de loin mon vieux BMC Granfondo 02, avec lequel je fais toutes mes grandes ascensions, un vélo endurance qui me convient meiux. J'aurais préféré l'ancien emonda, le SL, sans doute, mais trop long pour moi.

Là n'est pas la question, y croit-il lui-même? Je suis sûr que non, il respecte son contrat chez Israel cycling et puis basta, il rentre...au Kenya ou ailleurs!

Ah ben, moi aussi je suis "un autre", mais tout le contraire, j'ai mal partout, surtout au dos...

Non non c'est ouvert jusqu'en haut, mais sur les images TV on voit qu'il neige! Ils ont changé souvent leurs parcours pour moins que ça, ex un départ de Champéry déplacé parce qu'il faisait froid!!! Un col de la Croix qu'on a voulu franchir 2x, une suffisait, non? Sur les images que je peux voir en ce moment sur RTS, ils s'arrêtent dans un virage, donc pas au parking sommital (couvert, on peut le traverser et descendre dans l'alpage de l'autre côté).

Et en plus ils n'ont pas inventé des FAD en carbone!

Ca me désole de voir tomber nos coureurs à croix blanche, déjà que le plus mauvais descendeur s'appelle R..........ch! Je la sentais venir cette chute, avec ce gabarit au centre de gravité haut perché!

1103km pour ce mois d'avril franchement pas terrible, on va passer direct à l'été dès lundi? Cette semaine, cela ne pouvait pas être beau, le TDR se déroulait, l'an passé je ne me souviens pas du temps (TDR annulé), pas le courage d'aller voir les coureurs à Anzère, trop d'attente , même s'ils partiront à 10h30, pour ne pas chopper la neige à Thyon!

Bon ben finalement encore une arrivée au sprint, pas très folichon, Sagan a bâché dans la "Vue des Alpes", alors que s'il avait croché un peu, il aurait pu gagner face à Colbrelli-Bevin, déjà débordés à Martigny. Rebelote demain sans doute, avant une étape alpestre qui sera sûrement amputée de son final, donc tout se jouera lors du dernier CLM? Si c'est le cas, le vélo à la TV, ça devient franchement nul!

Pas de pluie pour l'instant sur la crête du Jura, alors qu'il fait moche en VALAIS!! Les Ineos préparent déjà le TDF et font péter les petites équipes (swiss cycling à la peine, condition physique amoindrie à cause du covid et des annulations de course). Pas l'habitude de ces longs bouts droits, et ces pourcentages moindres, ça use passablement!

salut, je ne fais pas partie des gros, mais si je devais choisir, entre les deux versions, je prendrais plutôt l'éco, pas vraiment pour le prix, mais une question de confort , la potence à -12° abaisse trop le poste de pilotage et mon dos n 'aimerait pas. Le 140 suffirait pour m'arrêter par contre!

Salut la compagnie, question technique, sur le BMC roadmachine 01 les disques mesurent 140 et 160 pour l'avant, tandis que le modèle éco roadmachine (tout court) a deux disques 160, savez quelle en est la raison?

Mea culpa, j'avais pas bien lu! En tout cas ce qui est sûr c'est qu'ils ne montent pas une selle antares là-dessus, puisqu'il s'agit d'un endurance. L'aliante ne convient pas à tout le monde, non plus, les choix proposés par la marque ne sont pas infaillibles, mais pour alléger le vélo au niveau roues, il faut y mettre le prix, 1500gr pour une roue à disques est presque le minimum?

Oh! tu ne comprends pas le 2ème degré, je plaisantais , je ne change pas de vélo prochainement, donc le débat s'arrête là pour moi!

Pas d'antares sur les roadmachine, plutôt aliante ou selle Royal

Salut, un exemple le BMC ROADMACHINE 7, nouveau, belle couleur, tarif raisonnable mais le poids est 10kg https://www.bmc-switzerland.com/media/catalog/product/cache/86a9a13297e2ff4b2d593e234876b106/r/o/roadmachine_seven_blu_wht_gry_1.png

Pour le commun des mortels, 8kg même en patins semble raisonnable, mais si on doit mettre des disques, des roues plus costaudes, bas de gamme pour pas trop augmenter le prix, on retourne certainement à 10kg et là , on la sent la différence!