Pierre-Yves DESSIMOZ

J'ai deux vélos, 4 roues donc, pour les 10000km, on ne peut pas se permettre des michelin pro 4 service course ou d'autres pneus de "course", sinon on passe son temps à en changer. Les conti je ne les trouvent pas inconfortables, les 5000 pas encore essayés, j'aime bien le pirelli zéro avec lequel j'ai dépassé les 6000 l'an passé, sur roue arrière, parce qu'à l'avant je mets n'importe lequel et ça dure 9000km! Les michelin sont tjrs parmi les plus ardus à monter, quel que soit le modèle.

Sur mon vélo le pro 4 n'a pas tenu bien longtemps, contrairement au power, en 23 les 2 , mais ils n'arrivent pas à la "cheville" des conti, qui restent peut-être des pneus de bourrin, mais par les temps qui courent, l'automne , la pluie, la boue, y a pas photo!

En Valais l'hiver a succédé à l'été sans transition, non seulement il a bcp neigé sur les sommets, mais ce matin le ciel blanc n'incitait pas à sortir, et pourtant pas une goutte, je suis donc partir faire un tour, adieu les cuissards et maillots courts, ai dépoussiéré ma vieille Assos ij habu, early winter et corsaire avec longues chaussettes x bionic, sans oublier les gants longs, mais pas hivernaux (je n'ai pas tellement froid aux mains ou aux pieds), mais sans surchaussures, faut pas pousser quand même! On a un challenge à conclure, espérer des jours meilleurs, il reste octobre et novembre...

Michelin pro 4 endurance, bof bof! bien meilleurs à mon avis, les power endurance, mais j'ai de la peine à trouver encore en 23, Quant à conti, les quatre 4000 S2 qui sont sur mes 2 vélos, ils résistent bien , je les ai tous mis l'an passé et ne sais quand les changer, j'ai pris un gator skin et un gd prix classique, les essaierai l'an prochain, pour dire qu'ils durent longtemps ces conti...

Parcours trop facile pour les Oranges, j'aurais bien aimé les voir sur celui de Martigny, mais probablement pour el même résultat! D'accord avec Olivier, elles tuent tout le suspens, le cyclisme féminin montre trop de disparité entre elles et les autres, on voit bien dans la côte, comme certaines semblent appartenir à une catégorie inférieure, j'ai vu une jeune Suissesse qui se déhanchait comme une malheureuse, on dirait une juniore...

Ragusa, prête pour la médaille....en chocolat?

Oh bcp plus jeunes que lui....j'ai même vu des enfants avec de puissants VTT AE! Vraiment n'importe quoi, comment résister aux caprices des mômes?

Salut, 35mm de largeur tes roues? Carbone je suppose, ça commence à faire bcp!

Un léger coup de pinceau sur les sapins en face de moi, 1300-1400m, un temps de chiotte pour les mondiaux de Martigny...s'ils avaient eu lieu! Ca ne va pas faire avancer le challenge.

Les organisateurs avaient mis des protections contre la glissière, cette fois...une méchante courbe empruntée par des F1?

Sur RTS on parle d'une crevaison de la roue avant, difficile de redresser un fer à repasser quand il va tout droit!

Je crois que c'est la raison de son retour, il voulait terminer là où il a les meilleurs souvenirs, manque plus que Chris Froome...ah non il part en Israel! Il sera le lieutenant de route des Colombiens...à peine croyable!

Bravo à Stefan Küng , ses contre-performances des années passées sont oubliées.

Retour anticipé de l'hiver, je peux voir la neige à 1900m dans l' alpage le plus proche de chez moi, 1 semaine de congé qui ne s'annonce pas trop bien!

Salut, les championnats suisses auront peut-être lieu, rien n'est moins sûr , au mois d'octobre? Non Reichenbach a déclaré forfait pour Imola, arguant qu'il n'aimait pas frotter sur les petites routes d'Imola! Nos coureurs sont un peu dépités de ne pas avoir couru à Martigny et ne croient pas en leurs chance en Italie. Küng vient de me faire mentir, deux médailles pour les CLM!

Encore les Hollandaises, ce sont tjrs les mêmes qui gagnent , il me semble, je ne regarde pas souvent leurs courses, mais Vos, Van Vleuten, Van der Breggen et cette Van Dijk,,,et j'en oublei certainement, un peu lassant! Grosse gamelle de l'américaine, qui fait du surf sur la glissière, un peu comme au TDF, je ne sais plus quel coureur avait fait pareil?

Dans le cas que j'ai cité, le col de la Croix de Coeur, j'ai tjrs regretté que la route ne soit pas goudronnée, car il s'agit vraiment d'un passage magnifique, j'y suis quand même monté sur terre battue du côté de Verbier, mais je déteste cette station, la circulation étant trop intense, descendre de l'autre côté s'apparent(ait)e à une partie de Gravel, on n'y trouvait aucun plaisir, sauf celui d'être secoué! Actuellement, on n'a pas dépensé autant qu'à la Loze, le goudron est simpliste, du "gravier collé", mais qu'importe on peut le gravir, sans crainte et on descend côté val de Bagnes, traverse la station le plus vite possible , sans s'attarder! Le passage des voitures devrait être limité...

70km , 28,4km/h, pas le temps de traîner, parti juste après une ondée, le ciel se dégageait du côté de Martigny, d'habitude c'est plutôt l'inverse, pas croisé de cyclos à l'aller, mais plusieurs au retour dont Reichenbach sans maillot à croix blanche...cela doit lui peser de porter ce maillot très voyant!

21°c et soleil en Valais, il faisait même chaud pour la balade de ma chienne, j'ai de la peine à imaginer les 10°c prévus pour ce WE et des températures négatives en montagne , la nuit....ouf! L'automne c'est l'occasion d' augmenter les distances des sorties, à défaut de DV, aller voir le Léman par ex....

Ben vous avez de la chance que les voitures ne puissent pas monter! Chez moi la Croix de Coeur a été "goudronnée" pour la cyclosportive Granfondo des stations, au dessus de Verbier, depuis on se fait emm...er par elles, auparavant y en avait bcp moins, le gravier c'est pas agréable même en automobile!

+1, Samedi sous la pluie je n'en menais pas large, pas à cause du freinage, mais de l'adhérence des pneus (du 23 en l'occurrence), un peu usés ! Dans les descentes on demande aux freins de nous ralentir, pas de bloquer les roues, on ne se prend pas tous pour Remko ou autres Belgo-Néerlandais qui, il faut bien le reconnaître , sont aussi craintifs que Reichenbach!

Je pense que l'on ne trouve plus que des modèles anciens à patins, par ex Michael R du forum nous a montré son Scott Addict à patins, il s'agit bien d'un modèle datant de qq années. Même le BMC SLR à patins n'est plus produit, on pourrait dire qu'il ne reste que des fins de séries! Les marques Italiennes peut-être exceptées, mais à quel coût?

Pas de souci, le temps se dégradant pour la fin de la semaine, on fera ce qu'on pourra, il suffit d'une embellie, pour pouvoir profiter des couleurs de l'automne en moyenne montagne, sans pour autant se sortir les tripes sur des "joyeusetés" comme la Loze ou les murs Belges! Mais il faut prendre la voiture, aller plus loin et déborder sur l'heure de midi...

Les 5000 ont baissé sur CRC, pour l'an prochain peut-être, j'ai encore un gator skin (pour l'hiver je suppose), un conti GD Prix classique et un pirelli zéro, sur mes dt swiss tricon très étroites ça va pas être coton non plus!

500 km de retard par rapport à 2019, en partie dû à ce challenge éreintant des 100000m de DV. Mais chez moi, c'est plat, comme tout le monde sait! La semaine prochaine, j'espère bien rattraper ce retard kilométrique, quand au DV...on verra! Très dur d'atteindre les 8000km cette année, un seul mois au delà de 1000, je ne peux rouler qu'en fin de semaine, ceci expliquant cela.