Pierre-Yves DESSIMOZ

Lunettes de soleil obligatoires en Valais, y en a qui doivent s'éclater là-haut, neige fraîche en abondance, gare aux avalanches quand même! Ici-bas pas moyen de sortir n'importe quel vélo, malgré les 7°c annoncés, comme je l'ai écrit , 0km en décembre, la reprise n'en sera que plus compliquée...

Aie, mauvais ça, on garde des séquelles, et certains en ont fini avec le sport de compétition, Mc Ewen, Cancellara, Tschopp et j'en oublie...tjrs ces damnées lombaires, mais moins de risques quand même qu'une dorsale!

Déjà 40cm de neige sur mon balcon, et ça continue, ma voiture à 90 °, a glissé lors du parcage, chômage forcé, routes encombrées, autoroutes comprises, ça me rappelle 2009 en janvier...

Normal les vaches ne s'aventurent pas sur les pavés, pas folles!

je ne sais pas, ne suis pas allé voir! Avec toute la neige tombée (et le peu qui reste) je n 'ai pas l'envie de sortir alors on s'occupe comme on peut!

Puisque tu roules sous la pluie et en hiver, peux-tu nous conseiller un bon sur-chaussure, assos winter booties, par ex? Est-ce plus intéressant que les surchaussures traditionnels?

Comment fais -tu pour avoir un si faible kilométrage...avec autant de vélos, je ne comprends pas?

Pareil en montagne, en restant sur le bitume...

"Tombe la neige..." chantait Adamo, un autre Belge

Bonjour, je trouve qu'ils ont bien changé ces "endurance" au niveau géométrie, je ne parle même pas du prix! Par rapport aux 2 dans mon garage, ils sont devenus bcp plus sportifs, rigides, longs comme les purs VDC, franchement si je devais en choisir un aujourd'hui, je ne trouverais pas mon compte. Pour revenir au BMC SLR01 , le monsieur aurait peut-être dû lorgner du côté du SLR tout court, qui hormis une douille un peu courte , me plaisait plus que le RM1 (soit disant "endurane")! Evidemment ce n'est pas avec ce vélo là que roulent les pros d'AG2R...

La neige semble s'installer dans les Alpes, finies les sorties à vélo? Pourtant 6°c annoncés, cela devrait fondre...

Ouais...tjrs de bonnes roues, costaudes peut-être mais ils concevaient aussi des enclumes, mes campa Sidney de 97 pèsent 2kg, plus hautes que toutes celles que j'ai depuis, les roulements semblent efficaces, quand on les lance en RL, ce sont elles qui tournent le plus longtemps...le poids évidemment!

Arguments vaseux, je trouve, quand j'ai laissé tombé mon alu Moser de 10,8kg (de 97, ils utilisaient des tuyaux de chauffage...) pour un carbone à raccords, de la même marque, pas à mes côtes (trop grand) de 9kg, j'ai senti un changement radical, près de 2 kg de moins ça se sent! Passer d'un vtt à un vdc, devrait normalement donner des ailes!!!

4°c en Valais, grand soleil, vent nul, la neige fond au bord des routes, attention après 16h regel ...temps médiocre mercredi, jour férié chez les cathos (Immaculée) .

14cm sur mon domane 50-34 et un chouia de plus sur mon BMC GF, on peut sûrement le descendre un peu! Comme il faudrait aussi changer le dérailleur, à cause de cette histoire de déport, j'oublie le GRX, l'heure venue je chercherai un autre 46-30 ou 50-34, mais pas 48-32 (la différence paraît trop faible). Pour l'instant il faut laisser fondre la neige, et comme il va encore en tomber...

Qu'en est-il de la hauteur du dérailleur, je constate que pour mes 50 on se trouve tout en bas, donc on ne peut pas le descendre plus (dérailleur à brazer), est-ce que ça jouerait avec un 400?

Ok merci, je resterai en 50-34 encore quelque temps...pourquoi ne trouve t'on pas ce dérailleur GRX600 sur le marché, seulement vu un GRX400?

J'ai fait une recherche sur le forum et on ne peut pas utiliser n'importe quel dérailleur , par ex 105 5700 que je viens de mettre, est-ce juste?

A propos des GRX 600, je vois qu'il y en a 2, un pour 10 et l'autre 11 vitesses, s'agit-il d'un seul et unique modèle à plateaux interchangeables?

pour la pression, totalement d'accord, à l'avant en danseuse ce n'est pas super de voir sa roue s'affaisser parce qu'elle est moins gonflée, je mets toujours 7 bars, d'ailleurs on disait 1 dixième du poids, et en ce moment je dépasse les 70kg, grrrr!

Sur mes shimano RS 700 ils ont mis 24 devant et 28 derrière, on a besoin de plus de rigidité sur l'arrière, surtout si l'on pédale avec une selle plus reculée, un 32 ne me dérangerait pas mais serait sans doute plus lourd pour une roue alu.

Et en 46-12 qu'est-ce qu'on arrive à faire? J'ai deux cassettes 12-25, donc pas question de passer au 11, peut-être remettre le 11-32 sur mon deuxième vélo? Je n'aime pas particulièrement mettre ce 11, toujours l'impression que cela frotte quelque part, 34-28 =30-25, j'ai constaté que l'on perd 3 rapports et on en gagne 2...donc ce n'est pas pareil!

Je croyais qu'il pleuvait cette nuit, parce que je suis cassé de partout, mais oh surprise un grand ciel bleu sans le moindre nuage, en ai profité pour aller voir le lever de soleil sur la colline la plus proche, au nom prédestiné Le Mont d'or (ou orge pour certains) avec son bisse, sa vue plongeante sur Sion et ses deux châteaux.

Je suis, pour ma part , très satisfait du site CRC, prix respectés, marques attractives économiques comme le cintre Brand X en carbone à un prix défiant toute concurrence ( 88CHf + 30 pour le transport), qui connaît et utilise?

Je viens de contrôler, la manivelle gauche présente un léger jeu en statique, je constate qu'elle semble bien moins rigide que l'ultegra 6800, l'èpaisseur moindre aussi 2cm, un produit FSA ancien qui a sûrement été amélioré depuis 2005! Au prochain jeu conséquent, elle finira à la poubelle, comme je roule encore en 10vit sur ce vélo j'hésite alors à la remplacer par : un GRX 600 10 vit (46-30 le pédalier des vieux...) ou un Shimano RS 510 du niveau tiagra, mais sans inscription ("coquetterie") 50-34... tout dépendra du physique du bonhomme à ce moment là. Merci pour vos collaborations sur ce sujet.