Pierre-Yves DESSIMOZ

Juste le besoin de se tester dans un contre la montre, un peu spécial, on finit un col et descend de l'autre côté . Y a t'il une étape similaire sur le TDF?

Une question technique: peut-on seulement ralentir avec des FAD? J 'entends, sur certaines routes mal rafistolées comme celle que j'ai prise ce matin, on a envie de descendre moins vite parce que- la route est étroite, il y a plein de contours, des voitures qui montent (mais peu...)- on traverse un petit village de montagne typique (comme dans l'étape Ht -Valaisanne du TDS) avec des ruelles bordées de maisons, du pourcentage...mes étriers 105 ont fait leur job convenablement sans bloquer de roue, juste le feeling du serrage.

Je n'avais pas vu ton message, en direct on voit bien que le Danois, merci, va le dépasser contre la barrière, c'est tjrs pareil, l'endroit pour coincer l'adversaire, faut demander à Alaf, comment faire! Sur la RTS, Atienza a bien dit "victoire officieuse" de Costa et n'a pas du être surpris de la sanction.

A quand une arrivée inédite à Juf, 2000m d'altitude une des communes la plus haute de Suisse, un St Véran Suisse en quelque sorte! Le Lukmanier est fait pour les non grimpeurs, bcp trop roulant, quand j'étais jeune je suis monté en 42-19 depuis Biasca, peu ou pas de changement de rythme, idem pour l'Oberald depuis Sedrun, pas propices pour des arrivées! Dimanche ils monteront bien la Tremola, sinon trop facile pour des pros, mais le plus dur reste le NUFENEN depuis le Valais bien sûr.

Un conseil, partir à 7h-7h30 et tout va bien!

Et nous, ça nous intéresse aussi...

Avec un peu de chance, tailles restant en stock, tu peux trouver encore un kit cadre Emonda SL ou SLR et tu montes ce que tu as sur ton vélo.

Il n'y a pas que les plaquettes qui peuvent frotter, hier j'ai carrément fait fondre la gomme, les mâchoires de freins coincées! Je trouvais même les descentes fatigantes!

Le vieux roublard lusitanien sentait qu'il se faisait remonter et d'un coup de hanche sur sa gauche coince le coureur Allemand(?). Un coureur avait déjà fait le coup à Quintana sur le TDS et été déclassé, logique.

Carapaz a mis le turbo gd plateau, personne n'arrive à suivre.

Fuglsang lâche Chaves , celui-ci tjrs en bec de selle, pouvez-vous me dire pourquoi? Vélo trop grand, le bonhomme mesure 164cm, il lui faut du XS, 47 ou autre?

une partie du peloton qui se trompe de route...c'est le TDS, ça arrive souvent, les organisateurs avaient décidé de visiter le village voisin, en quittant la route cantonale! La montée de Bratsch toute nouvelle présente des pourcentages supérieurs à la route traditionnelle, l'après-midi ils doivent avoir bien chaud!

Le mallot jaune en échappée, on ne voit pas souvent ça, il grimpe donc comme un manche, Van der Poel, pour qu'on le laisse faire "le guignol" là -devant? Pas de Pellaud en vue, après un Giro éprouvant, il faut trouver des ressources pour se lancer sur ce TDS, même s'il n'est pas trop dur pour l'instant!

Etape sur un parcours que je connais par coeur, le final Haut-Valaisan tout particulièrement. Comme la montée sur Loêche les Bains (Leukerbad, mais ça se prononce différemment, Loïrreur, avec un ch Allemand très dur!) était jugée trop facile, on fait un petit détour par Bratsch et sa nouvelle route (un tunnel flambant neuf pour 2-3 péquins, des lacets pentus au delà des 10% et pas d'ombre, contre les rochers on devrait dépasser les 35°c, puis on rejoint le tracès final pas trop difficile. Pour Alaf, Woods , Hirschi et cie...

Deux semaines pour revenir à sa meilleure couleur, pour moi la cause de l'éclatement veineux est le port d'une lentille souple (jetable , mensuelle) après plusieurs petites hémorragies, une bonne grosse à faire peur!!!

Ca y est la paire de Cébé S'track est commandée, verres correcteurs, photochromiques bleus, monture bleue jade, wouaouh la coquetterie n'a plus d'âge!

Chez nous, je l'affirme on possède les deux aptitudes!

Non, je préfère une paire photochromique de qualité, cherche en ce moment dans la marque Cébé chez mon opticien, correction de la vue et protection contre les uv (démangeaisons oculaires...). Des verres polarisés ou visières noires comme sur tes photos posent problème dans les nombreux tunnels, chez moi!

Tu connais l'Angleterre et le Pays de Galles? Ils ne savent même pas ce que c'est , un col! Sa gamelle du TDR est incroyable, à un moment ils n'ont plus les yeux en face des trous!

Salut, t'es sûre de tes infos, ils ne peuvent pas emprunter le Susten et le Nüfenen car il y a encore trop de neige, à la place Oberalp (pas trop dur), Lukmanier (pareil) et le Gothard versant sud (normalement on passe la Tremola et ses pavés inimitables, mais on devrait le déblayer?) par la "nouvelle" route ,ça doit être dégagé, c'est l'axe nord-sud assez fréquenté, mais bcp moins pittoresque.

Va t'il vraiment faire le TDF, vu comme il se traîne et n'apporte rien comme équipier¨?

Duel Bissegger-Kueng, ah ces petites routes de campagne mouillées! 4 secondes pour K devant B

Merci pour toutes tes explications, en ce moment je roule avec mes anciennes lunettes de tous les jours, si elles ne conviennent évidemment pas pour le vélo, l'obscurcissement me semble suffisant, reste à voir ce que ça donne avec une monture cycliste...mes BBB ne doivent pas être de bonne qualité!

L'opticienne consultée me parle de deux types de verres, de 1 à 3, et 2 à 4 . Je suppose que le 4 convient pour la haute montagne enneigée, mais peut-être pas nécessaire pour le vélo et 2000m max en été?

Deux avis contradictoires, les yeux bleus sont peut-être plus sensibles à la lumière? Je vais y réfléchir, ma paire actuelle BBB photochromique ne fonce pas assez...c'est clair, si j'ose dire!