Maurice AUTOBUS

M'arrive jamais ca, de me promener en course...

Ben on est à peu près d'accord, chacun fait comme il veut, ou comme il sent. C'est pourquoi je comprends mal ton discours un peu intégriste des pages précédentes, selon lequel le vélo c'est soit de la compète, soit de la balade avec pause terrasse. Ca peut être plein d'autres choses, et surtout, tu as la possibilité de changer en fonction de tes envies du moment, de ne pas faire tous les jours du vélo pareil.

Le vélo, c'est un truc solitaire de toute façon, même quand c'est en groupe. Si je pars faire 100 bornes, 200 bornes, c'est que je sais que je suis capable de revenir seul, sans qu'on me tienne la main. Si je crève, j'ai de quoi me dépanner, si j'ai un coup de moins bien, je gère. A la rigueur, si je suis sec, ça me gonfle qu'on m'attende, ça me met doublement en difficulté. Si je ne suis capable de rouler qu'a 25, je n'ai pas besoin de bons samaritains qui vont m'obliger à me sortir les tripes pour rouler à 30. Clairement, je n'ai aucun besoin d'assistance, ni technique, ni morale. Après, c'est marrant de temps en temps de partager un moment avec des compagnons. Mais ce qui me plait dans le vélo, c'est que tu n'es pas obligé de t'en faire des potes, ni de t'intéresser à leurs gosses ou leur boulot. Il y a un moment, comme ça, ou tout est entre parenthèses, puis chacun retourne au reste de sa vie.

C'est chiant ton vélo. Tu sais le meilleur moment dans un peloton ? C'est pas quand ça discute. C'est quand un gros bourrin se met en tête et accélère. Et là, en quelques secondes, le bourdonnement des conversations s'éteint. Tu n'entends plus que le bruit des roues, le claquement des changements de vitesses. Ca devient vraiment du vélo. Quand ça se passe comme ça, tu peut rouler avec le pire des connards sans le savoir. C'est juste un autre gars dont le souffle, le pédalage s'ajustent sur le tient. Il y a des trucs qui se font à l'instinct, sans paroles, parfois sans un regard. Le début de la souffrance, c'est quand ça ralentit et que te gars avec qui tu as partagé un beau moment d'effort, se met en tête de discuter. C'est un peu comme après l'amour. Souvent, il faut savoir se taire...

Je viens d'acheter des rs81 c24, un peu dans la même optique que toi (je suis beaucoup plus vieux). Très content, ça répond à mes attentes. C'est rigide, précis, excellent en virage, bien sur les relances. L'idée, c'était des roues pour les vire-vire, je crois que ça sera top... Et pas très cher. La RS 81 est comme la RS 80, mais c'est la version 11v (compatible 10). Si tu ne tiens pas particulièrement à avoir du 11 vitesses, tu dois pouvoir trouver des RS 80 à moins de 400 euros.

En Bretagne, à mon avis, c'est 2 départs séparés systématiquement. Tout le monde ensemble, c'est dans les régions ou les pelotons sont trop maigres. Entre D3 et D4, pas vraiment de différence. Enfin, tout le monde fait la même course. Parfois, tu ne sais même pas qui est D3 et qui est D4, il peut ne pas y avoir de dossards distinctifs. Ca joue la gagne avant de jouer le classement de la catégorie. On n'est pas en Ufolep...

Je pense que ça doit marcher en présentant tes documents belges, notamment le certificat médical. J'ai vu des britanniques courir, il n'y a pas de raison que ça ne marche pas pour les belges. Le tarif, c'est variable selon les coins. Entre 6,50 et 12 ou 13 euros... je ne comprends pas trop pourquoi, puisqu'ils sont censés appliquer le tarif de la licence à la journée... Passe un coup de fil à l'organisateur pour être certain tout de même...

Globalement, le milieu du cyclisme est assez lucide sur l'intérêt qu'il suscite aujourd'hui dans le grand public. On l'a un peu remarqué, qu'en dehors des familles, il n'y a plus personne au bord des routes. Ca n'a ni plus, ni moins d'importance qu'un concours de pétanque, mais ça fait plaisir à ceux qui le font. Et la course du dimanche est effectivement le centre du monde de la plupart de ceux qui y participent. Ou est le problème ? D'autant qu'ici, c'est un forum de cyclistes, donc l'impact sur le grand public, on s'en tamponne tous le coquillard...

Le seul dont j'ai entendu parler d'un vélo Kerautret, c'est Michel Serres qui est souvent sur ce forum. Il te donnera surement son ressenti. Moi, au prix de l'engin, même si c'est un super vélo, il faudrait qu'il pédale tout seul...

Donc si je résume, on te fait payer un vélo neuf au prix du matos de démo, avec une petite concession de ta part sur l'équipement. Par souci de simplicité, tu demandes à être livré par Christophe Moreau en personne, histoire de briller devant tes potes. Cérémonie qui, si j'ai bien compris, a attiré à juste titre deux pelés et trois tondus, même si "tu as les photos comme preuve qu'il y avait des gens". En même temps, à Longchamp, il y a toujours des gens qu'on soit le jour ou la nuit... Au final, ils commettent une erreur ou se "rattrapent" de leur générosité en te refilant un vélo pas tout à fait de la bonne couleur. Moi, je dirais, "un partout balle au centre". Au lieu de faire de la procédure, tu pourrais envisager de faire du vélo. Et ça m'intéresserait d'avoir l'historique de ta vie minute par minute, avec les photos comme preuve. Ca doit être marrant de vivre avec toi... J'imagine bien. Je t'invite au resto, tu me fais un procès parce que tu avais demandé un café gourmand et finalement on t'a servi un café simple... Ne me remercie pas pour mon commentaire, j'ai du diabète, les mielleux me sont déconseillés par mon médecin.

C'est compliqué ta question, parce qu'on ne connait pas tes échéances. Si tu cours demain, vaut mieux être light aujourd'hui. Si tu ne fais qu'une cyclo dans deux mois, je dirais peu importe. Si tu as envie et possibilité d'enchaîner plusieurs jours, vas-y, tu as le temps de récupérer. Ensuite, la récup, ça ne dépend pas que du vélo. Si tu ne bosses pas, tu peux rouler tous les jours. Si tu as un boulot physique, ou si tu piétines beaucoup, c'est une autre histoire. Mais d'une façon générale, il ne faut pas trop s'écouter. A trop se reposer, en vélo, on ne progresse pas. Et quoi qu'il en soit, des sorties de 1 h 30 ou 2 h, ce n'est pas la mort, tu peux en empiler plusieurs sans trop morfler. Puis le mal au pattes "à terre", c'est une indication fausse. Ca fait 5 ans que je me suis remis au vélo, 5 ans que je vis avec les pattes lourdes, l'impression de fatigue, mal aux cuisses dans tous les escaliers. Et dès que je monte sur le vélo, poufff une gazelle, la socquette légère...

Y'a un post passionnant qui réunit les considérations météo de tous les cyclistes francophones dans la rubrique entrainement/santé. Tu peux y suivre l'évolution des précipitations en France, Suisse ou Belgique comme si tu y étais. Tu y apprends même qu'il faut laver son vélo, parce que beurkkk ! Dès fois y'a même des gars qui disent aussi qu'y'a pu de saisons... Du plus grand intérêt cycliste.

Faut bien avouer que c'est généralement dans l'attitude des groupes qu'on retrouve les pires comportements. Comme si le nombre rendait %@!?. J'aime bien rouler en groupe de temps en temps, mais ce que j'y vois me consterne. Moi aussi, je vote pour coller ces gens là dans des courses avec dossard, plutôt que dans des sorties informelles, ou chacun peut faire le malin, en mettant les autres en danger. Et, effectivement, en faisant chier avec arrogance, les autres usagers de la route.

Vas-y, explique qu'on rigole aussi... Là, tu fais un peu de la vanne à usage interne.

C'est quoi le jeu de l'appeler gros ? J'ai raté un épisode ? Tu chambres ? Vous êtes pacsés et c'est affectueux ?

C'est le cas James, les PCO doivent être en 1 Ufolep, selon le règlement. Si certains n'y sont pas, c'est peut-être par choix des commissions départementales. Ou parce que certains coureurs ne le signalent pas. Sur le niveau, je te reprends. Il n'y a que les meilleurs Ufolep 1 qui valent une 3 FFC, ce n'est pas un phénomène de masse. Les autres ce sont des 2 qui sont montés et qui prennent des branlées tous les week-end. Et sur les organisations en chute libre ou la table ronde, je ne suis pas d'accord non plus. Je trouve que la concurrence fait énormément de bien. Si l'Ufolep n'était jamais venue concurrencer la FFC, il n'y aurait pas de courses aujourd'hui pour les petits niveaux et cela n'aurait pas empêché les 1,2,3,J de péricliter. Aujourd'hui les courses Pass explosent, parce qu'elles corrigent les faiblesse de l'Ufolep et du secteur compétition de la FFC. Le modèle du cyclisme de compétition est en train de bouger, de se réorganiser et c'est plutôt productif. Je trouve au contraire qu'il y a de plus en plus de courses si l'on additionne toutes les fédés. Aucun intérêt de centraliser, ce serait perdre ce dynamisme. Je reconnais que le système est un peu compliqué, mais ceux qui s'y intéressent n'ont aucun mal à comprendre. Et puis il n'y a qu'a lire les règlements...

C'est ahurissant que tu veuilles faire avancer un truc sans savoir si ça sert à quelque chose... Je préfère les pistes de réflexion de Renaud et je partage sa frustration de voir que personne n'envisage d'agir sur le danger réel qui menace les cyclistes : les véhicules à moteur. Contre lesquels le casque n'est qu'une illusion de sécurité...

Comme dit Bernard Vaillant, tu tournes en rond. Tu parles de roulette russe, tu laisse sous-entendre des victimes en nombre... Mais ou, quand, comment, qui ? Et ta comparaison avec la moto ne tient pas une seconde, simplement en raison des vitesses incomparables, Joachim l'a parfaitement noté. Tu te persuades que ton combat est responsable, encore faudrait-il que nous ayons la certitude qu'il sert à quelque chose. Si on ne meurt pas en France du non port du casque à vélo, a quoi sert donc ce machin en caisse à poisson...? Sort moi au moins une étude prouvant sa nécessité qu'on en discute...

Oui, je sais, ce que tu dis me semble "habituel". Nous, hier D3/D4 un peu plus de 37, D1/D2 un peu plus de 38. C'est pourquoi 38 en GS seuls me semblait étonnant. En général, c'est plutôt 33-34 si ça monte, 35-36 si c'est plat. Mais bon, s'ils sont 80 et que le circuit est tout plat, pourquoi pas. C'est vrai que certains ont de beaux restes...

Ben en fait c'était juste un jeu de mot je suppose. Low coast, côtes basses, d'ou la référence aux Pays-bas, non pas comme pays bien représenté à la Marmotte, mais comme pays bien représenté sous le niveau de la mer.

C'est bien ce que je trouve inquiétant dans ta croyance. Tu es persuadé que le casque à vélo est un plus pour le bien commun. Tu trouves (même si c'est en plaisantant) que tu dois protéger les autres malgré eux, "pour leur bien". Ca te semble un acte responsable, susceptible de nous permettre de mieux vivre ensemble, de se respecter, de réduire les coûts de santé pour la société. Le problème c'est que ton présupposé de départ ne repose sur rien. Donc tout le reste ne tient pas debout. Vous parlez tous de séquelles. Ceux qui ont brisé leur casque, ça leur fait un peu de légende personnelle de raconter que sans le casque ils seraient morts. Mais qu'en savent)ils ? Et qui est mort faute de casque ? Combien de personnes ? Quand, ou ? Vous prenez toujours les mêmes exemples de trois ou quatre pros sur cinquante ans de vélo, ou il n'est même pas établi que le casque aurait pu leur sauver la vie. Ou est l'étude bénéfice-risque ? Donc sous prétexte que vous avez l'impression d'être la frange raisonnable de la population cycliste, vous traitez les autres d'inconscients. Mais en fait c'est un pur jugement moral. Et ta citation des tutelles, même sous forme de plaisanterie est effrayante. Quand les individus veulent se mettre à protéger les autres malgré eux, négligeant le droit pour chacun de décider de sa propre vie, on est pas loin du totalitarisme.

Pour les assurances, j'abonde dans ton sens. C'est juste un moyen d'exclure du remboursement tous ceux qui n'auraient pas mis de casque. Même si les blessures n'ont rien a voir avec le crâne, ai-je entendu dire. Tu te casses le fémur, hop, pas de prise en charge parce que tu n'avais pas ton casque. Génial non ? Pourtant tu respectes la loi puisque le casque n'est pas obligatoire. Et les politiques laissent faire ça. Je disais quoi à propos de leur grand courage ? Tout ce petit monde ne fait plus qu'une seule chose : se prémunir contre d'éventuels procès en fonction du principe de précaution. Ca devient irrespirable.

Mais ou sont ils tes cyclistes qui tombent (tous seuls ?) à l'entrainement et qui se font d'aussi horribles blessures ? La presse locale, je connais bien. Très bien. Tu sais comment ça se passe les récits d'accidents ? Tu as un mec qui fait chaque jour "la tournée". En gros, il appelle police, gendarmerie, pompiers qui font un résumé des interventions du jour. Sans vraiment de sélection, sauf sujet "sensible". Donc tes cyclistes qui tombent à l'entrainement, ils seraient dans le lot. Tu as tout, même les accidents domestiques s'ils ont nécessité l'intervention des pompiers. Or ce qu'on lit, c'est "un cycliste fauché par une camionnette de livraison". Ce week-end en Charente, un cycliste tué par une voiture, conducteur ébloui par le soleil. Pas d'autre précision. Avait-il un casque ? On ne sait pas. A propos du casque, vous partez du principe que c'est indispensable à propos d'un risque que vous supposez. Ca vous semble logique. Vous vous sentez responsable d'avoir cette attitude. Mais en fait, vous ne savez absolument pas si c'est utile.

Fouyouyou, ça doit être tout plat... ou alors le niveau général n'est pas le même que par chez moi...

38 en 4 ? En GS tu veux dire ? Ils prennent quoi dans ton coin les GS ?