Maurice AUTOBUS

C'est clair que c'est un défi. Donc ne néglige pas les conseils de Joachim. Il ne te parle pas de performance, il t'explique juste comment réussir à faire 8, 16, 24 heures de vélo... Un objectif comme 100 bornes en septembre, ça me semble très concret et pas orienté performance... Le truc dans lequel tu te lances, c'est déjà dur pour un cycliste confirmé. Le fait de vouloir aller lentement n'est pas une garantie de réussite. Faire le REV, ce n'est pas juste pousser plus longtemps une sortie un peu difficile... En début d'année, il y a un gars qui voulait faire je ne sais plus quelle cyclo de montagne, qui se moquait un peu des conseils de prudence et qui n'a pas trop donné de nouvelles depuis...

Un titane en cyclosport, c'est la classe. Tu risques d'avoir des regards envieux, des gars qui connaissent et qui ont envie d'en parler. Mais si jamais tu revenais courir avec un vélo non-carbone, tu découvrirais la condescendance, voire la compassion, les regards apitoyés... Du genre, "le pauvre, il a un vieux vélo en métal, il doit être fauché". Ou alors "t'as cassé ton vélo, t'es obligé de courir avec le mulet ?" J'adore ça. Le titane dans ces conditions, c'est deux fois la classe...

"C'est une évidence ! Et il n'y a pas qu'en vélo que l'on risque sa vie. Donc inutile d'alarmer toute la population." J'ai du mal à comprendre cette nécrophilie galopante qui envahit les forums de cyclisme. Entre les sujets sur les anciens coureurs qui meurent et les accidents graves, on n'en sort plus. Vélo 101 devient 101 macchabées... Je ne sais pas si ça rassure les auteurs d'être encore en vie, si ça les valorise de se dire qu'ils font un sport dangereux... C'est un mystère pour moi. Sinon, aujourd'hui j'ai aussi ma cycliste morte dans le journal. Je peux mettre le lien, mais je ne vois pas trop l'intérêt... Sinon, qui fait la vanne habituelle sur le casque ?

Pfff, vous êtes favorisés vous, dans votre pays de vélo. 5 euros, la classe ! Nous c'est 3 et 2.

Faut arrêter de dire que c'est pour une bouteille et un jambon. Ca sous entend que pour une grosse somme on comprend mieux, voire on excuse, celui qui se dope. Et puis on ne court pas pour un lot pourri. On court parce que c'est la course, l'adrénaline, un état second, ne pas se sentir vieillir, une lueur d'intérêt dans une semaine de merde, un peu de tout ça surement. Peu importe si le niveau est naze. Les sensations sont les mêmes, les tentations sont les mêmes. Mais es passages à l'acte sont surement plus limités à nos petits niveaux...

Oh, désolé, je n'ai pas indiqué auquel de tes messages je répondais. Je ne parlais pas du dopage mais de la vitesse...

Evite de prendre une Open. Ca va te cantonner à un niveau qui risque d'être trop élevé pour toi, si comme tu le dis, tu es milieu de classement dans une cyclo. Ca te situe en gros D4 ou GS en Ufolep... Et encore... Tu peux demander une Licence Pass simple ou une Ufolep. En région parisienne comme en Poitou-Charentes, tu as des courses dans les deux fédés. Après, c'est plutôt compliqué les catégories. Cherche le règlement pass cyclisme et le règlement cyclosport Ufolep sur internet, ça te donnera une idée d'ou l'on te mettra pour débuter. Le meilleur conseil pour le moment, c'est de profiter de ton certif des cyclosportives pour aller courir une ou deux Pass cet été en non-licencié (8 euros sur place en Poitou-Charentes, je ne sais pas le prix en Ile de France). Tu partiras dans une catégorie attribuée en fonction de ton âge. Et ça te permettra de te situer pour faire ton choix. Si tu as du mal, Ufolep, c'est plus accessible pour débuter et progresser à ton rythme. Mais pas d'essai comme en FFC, il faut une licence et ça se prend en septembre...

Ca dépend à quel niveau, c'est toujours pareil...

Des bornes, des bornes et encore des bornes. C'est énorme ce que tu veux faire en si peu de temps. Passer de la promenade à l'une des épreuves les plus difficiles en un an, je ne sais pas si c'est raisonnable. Mais bon, y'a que comme ça qu'on avance... Donc pas à te poser de questions. Tu vises au minimum 15 000 bornes en 12 mois, en augmentant progressivement la longueur et les bosses. Il n'y a pas d'hiver, pas de vent, pas de mauvais temps, pas de femme, pas d'enfants, pas d'heures sup si tu as prévu de rouler. Tu y vas et c'est tout. Et n'écoute pas ceux qui te diront qu'avec des micro sorties et du fractionné tu peux préparer un truc pareil. Il faut qu'a la fin, ta selle fasse partie de ton cul. Mais de toute façon, ce sera juste pour faire ça sans trop avoir mal.

Il te chambre depuis plusieurs posts... Maintenant, quand tu as parlé de 43 de moyenne en D3/D4, ça m'a fait sourire. A ce niveau, les meilleurs moyennes que j'ai pu faire, c'est 40, sur des nocturnes très roulantes, sans relances. Et c'est pas tous les jours... Je ne vois pas comment la moyenne d'une de ces courses pourrait soudain être de 3km/h plus rapide. Sinon, une moyenne ordinaire, c'est 36/38, si ça ne grimpe pas trop. En cas de circuit très dur, on est plutôt à 34. Deux explications : le coureur qui t'a dit ça en rajoute. Ou, si c'est la moyenne donnée par les commissaires, ils se sont plantés dans le calcul. Y'a pas longtemps, j'ai vu qu'ils avaient interverti le temps de course des D3/D4 avec celui des D1/D2. Ca donnait une moyenne vertigineuse pour les D3 et une pourrie pour les D1...

Re: Venez voir le championnat, vous verrez si les masters n'aiment pas le VTT!! On adore! et aussi la route d'ailleurs, avec nos 5 championnats organisés depuis 2008 ( 2 de Route + 2 de CLM indiv + 1 CLM équipe ) et Merci James, mais heureusement la situation n'est pas si désespéré; lors de la MIDI LIBRE VTTAIGOUAL DU LENDEMAIN ( 26eme édition ), nous allons accueillir 700 participants au coeur du Parc national des Cévennes sur un parcours plein de monotraces ludiques. Rien que dans ta réponse il y a toute la contradiction de ton point de vue. 700 participants qui viennent s'amuser sur une belle épreuve, tout simplement. Et très peu visiblement sur votre championnat superflu. C'est bien beau de dire "on adore", mais quand les chiffres montrent le contraire, il ne faut pas se raconter d'histoires. Dans ma région, l'an passé, ils avaient tenté les championnats masters route. Ils ont du avoir 30 participants répartis sur au moins 10 ou 12 catégories... Les championnats par niveau, ceux par catégorie d'âge, ça n'a plus aucun sens. Là ou tu es dans le vrai, c'est d'organiser de belles épreuves. Mais inutile de leur donner un nom ronflant. Si c'est intéressant et bien organisé, les gens se contentent de ça...

Les comités prennent parfois des libertés avec le règlement qui t'a été indiqué par Eric. Ou alors, il se peut que ce gars ait une licence Ufolep en GS, comme l'équivalence prévaut sur l'âge, il se retrouve en D4 (Ufolep c'est souvent inscrit non-licencié dans les listings FFC). Ou alors encore, quand il se présente à l'engagement, les bénévoles qui n'y connaissent souvent pas grand chose demandent "quelle catégorie ?", le gars répond D4 et roule ma poule... Mais s'il tombe sur un commissaire FFC, il ne demandera rien du tout et le gars courra en D2... En fait, le mieux c'est de faire ce que tu peux cet été, ou l'on voudra bien te mettre, puis de prendre une licence pour la prochaine saison. Tu seras d'abord en D2, tu fais quelques courses, si pas de résultat, tu fais tout de suite une demande de descente. En général, ils sont assez réactifs... Ils tiennent à garder les licenciés. Tu iras en D3 et ça ira mieux. D4, ça ne changera rien, tu cours avec les D3 et généralement il n'y a pas d'arrivées séparées.

Certes, il a le droit de ne pas en parler, mais le fiston à le droit d'avoir envie de mieux connaître son père. Alors... Ce que je suggère, c'est de commencer par faire des recherches dans la presse locale, sur les années concernées. Il faut aller aux archives départementales et potasser les quotidiens, vendredi, samedi, dimanche pendant la saison de courses. Tu notes les clubs ou il était, les noms des mecs avec qui il courait. Puis tu compares ces noms avec les dirigeants des clubs actuels, tu vas bien en retrouver quelques uns... Tu les appelle, tu vas les voir sur les courses... De fil en aiguille, tu vas surement trouver, récupérer des photos, entendre des récits (qui te feront plaisir ou pas, faut s'attendre à tout). En tout cas, tu as peu de chance de retrouver quoi que ce soit sur internet. Il y a peu de choses sur le cyclisme amateur...

Il faut quand même avoir testé pour le croire. Même moi qui suis un débutant vieux, j'hallucine quand je vois les comportements, les positionnements des mecs en D3/D4. Je parle essentiellement de ceux qui gazaient pas trop mal en cyclotourisme et qui tentent la compétition. Là, il y a du lourd ! Du lourdingue même. Je comprends très bien le découragement de Joachim, ça ne ressemble à rien de ce que tu as pu connaître. Les mecs se battent pour être en première ligne. Je pense que ce n'est même pas pour être bien placés, c'est pour la photo. Et quand ça démarre, ils roulent à 25 à l'heure. Derrière, ça finit par déboucher, mais eux ils ne suivent pas. Ils regardent derrière, pour si dès fois, y'aurait pas un courageux. Sauf qu'ils occupent toute la route et qu'on ne peut pas passer. C'est comme ça que la bonne est partie et qu'ensuite tu passe une soirée d'enfer, parce que tu es furax de t'être laissé enfermer et qu'en plus tu bouches leurs cassures... Si tu veux, je t'en raconte d'autres sur la façon de "protéger" des équipiers échappés, ou de rouler en échappée... Qu'est ce que j'aimerais être plus fort pour courir au niveau au dessus...

Nos réactions, ce n'est pas pour avoir gain de cause à tout prix. Ce sont juste des réactions assez saines par rapport à un phénomène de "championnite"qui n'a pas réellement de sens. Le fait que les gens ne soient pas emballés par ta course ne signifie pas que "ce n'est pas bon pour le sport". Juste, ils ne sont pas emballés par ta course, probablement pour des tas de raisons qu'il te faudra analyser. Et surtout, il ne faudra pas rejeter la responsabilité sur les gens qui n'ont pas voulu venir. Finalement, ces championnats, ça intéresse qui ? - les bons coureurs qui pourraient gagner et qui représentent les meilleurs de leur génération. Mais comme c'est dit plus haut, ils ne peuvent pas venir. - les brèles qui vont faire 150 eme mais qui raconteront partout qu'ils ont été "sélectionnés" pour le championnat de France (y'a en plein en Ufolep, qui viennent quand les qualifiés ne se déplacent pas). Et sinon, les autres savent très bien ou ils en sont, sportivement parlant. Ils préfèrent courir à côté de chez eux. Ca leur évite un déplacement lointain et coûteux, à une période ou tous les week-end, c'est la fête de l'école, du quartier, de la Saint-Jean, etc, etc... et ou il faut se rendre disponible pour faire plaisir à la famille... Pour finir, je suis persuadé également que vous avez un problème de positionnement, de ciblage de votre épreuve. Le VTT, majoritairement ce ne sont pas les masters... La masse des vieux, c'est sur la route... Désolé que ton épreuve n'attire pas, c'est toujours dommage quand des gens y ont mis beaucoup d'énergie. Mais à l'avenir faites plus simple. Une belle course, qui fait envie, ça suffit. Pas besoin d'une appellation pompeuse qui va faire peur aux uns et faire rigoler les autres.

Beaucoup trop de championnats qui n'ont pas de sens et plus assez de courses. En plus, les courses de vieux, c'est une ambiance pourrie. Ca gueule tout le temps les vieux, parfois ça veut même se battre. J'aime mieux courir avec les jeunes.

Moi j'adore. Sur les grands circuits, je m'ennuie. Dans les nocturnes, il y a un coté hallucinant. Ca devient mécanique, tu n'as pas le temps de réfléchir. Tu veux lâcher, mais une une demi-heure après, tu es encore là... et ça va mieux. Ou pas, mais il y a déjà la moitié des gars en moins... Ca brule dans la poitrine, tu ne regardes que la roue devant toi. C'est trop cool. Ensuite, je ne dors pas avant 3 ou 4 h du matin.

Ca me rassure quand c'est toi qui le dit... D'habitude je passe pour un chieur. Parce que si je leur demande pourquoi ils sont venus me passer alors qu'ils sont incapables de relancer, les mecs me disent "ben quoi, j'ai bien le droit de remonter..." Mais bon, normalement, dans une course avec les D1, ça ne dure pas plus d'1/4 d'heure. Après, ils ne sont plus là. Problème, on les retrouve 10 minutes plus tard avec un tour dans la vue et personne ne les fait descendre. Alors ils recommencent leurs cassures, plutôt que de se mettre en queue de peloton... Enfin j'ai fait ça à 50 gars. A 100, ça devait être joyeux !

De toute façon, ça va être difficile de trouver des références précises des calendriers d'autrefois sur internet, vu que ça ne fait pas très longtemps que c'est en ligne. Et je ne suis même pas sûr que les archives restent en ligne d'une année sur l'autre. Le seul moyen, c'est de trouver quelqu'un qui court depuis longtemps et qui aurait conservé sa collection de "Cyclisme" ou l'équivalent selon les régions... Je pense que si on retrouve les éditions des années 70 ou 80, y'a de quoi blêmir en regardant ce qui reste...

T'as exprimé une idée à toi un jour ? Ou tu fais juste le morback sur les buburnes de Joachim ?

Je crois que son côté pompeux datait déjà un peu à l'époque. Regarde Chapatte était beaucoup plus simple, plus sobre dans ses commentaires. Mais Zitrone, c'était un cas... J'aimais beaucoup Chapatte. C'est un des quelques mecs qui ont inventé le journalisme sportif à la télé. Sans esbrouffe et avec beaucoup de chaleur.

Tu trouves des vieilles vidéos d'etapes du Tour commentées par lui, notamment sur le site de l'INA. Et un peu partout en fait. Ca me rappelle mon enfance, c'est assez rigolo. Pompeux, mais pas si mal au regard de ce qui s'est fait depuis.

Garreau soule tout le monde. Ben non.

Ok, j'ai essayé sans la rondelle fine, et pour moi ça bougeait un peu... Sinon, est-ce que je comprends bien : tu veux dire que tu arrives à caser une cassette 11V sur un CRL shimano théoriquement 10V ? Si c'est ça c'est une info intéressante. Mais j'ai peut-être mal compris...

Ouais, ça se passe plutôt bien ça. Avec un seul vainqueur dans chaque course, mais récompenses pour le(s) premier(s) de la plus faible catégorie. Pas d'ambiguité, et des courses relativement claires. Mais comme tu dis, il faut des circuits assez longs...