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Maurice AUTOBUS

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Tout ce qui a été posté par Maurice AUTOBUS

  1. Mouais, ton amertume sur le fait de descendre et de descendre encore est un peu de la fierté mal placée. C'est normal de décliner en vieillissant, surtout après un problème de santé comme le tien. Et puis, prends une licence en Poitou-Charentes, tu vas vite remonter en 2... 😆 On n'est pas égaux selon les comités.
  2. Je vois bien ce que tu veux dire, sur la possibilité de pousser son corps. Et en même temps, je ne crois pas qu'on soit en danger dans ce genre de chose. Sauf, en raison d'un éventuel manque de vigilance lié au sommeil. Mais bon, ce n'est pas grave. J'ai dormi quelques minutes entre deux rangs de vigne, et puis je suis reparti. Mais il y a bien longtemps que je n'avais plus de plaisir. Ce n'est pas violent. C'est juste désagréable très longtemps... Pas de faire du vélo, mais de manquer de sommeil, de se sentir sale, de se demander ce qu'on fait là... C'est drôle, je n'ai trouvé que des gens qui aiment. Jamais personne ne m'a dit, c'est long, ennuyeux... Je ne critique pas, hein, mais je n'ai toujours pas compris... ou ressenti. Mais vraiment, je suis toujours étonné de cette unanimité dans le plaisir de la longue distance. Peut-être que ceux qui n'ont pas aimé ont honte...
  3. Oui, là je comprends... Mais n'anticipe pas trop sur ce que tu pourras ressentir comme manque dans quelque temps. Il y en a un paquet qui ont arrêté définitivement et qui reviennent en Pass aujourd'hui...
  4. Bon, Joachim arrête à la fin de l'année... Ca d'accord. Mais il revient quand ? Juin 2015, début 2016 ?
  5. C'est drôle que tu arrives a faire les coursettes de 60 bornes autant que les longs brevets comme ça. Avant de courir, j'avais essayé les longues distances, attiré que j'étais par des récits comme le tien, pleins de lyrisme. Et puis, une fois là-dedans, j'ai découvert l'ennui, la lutte contre le sommeil, le sentiment d'être glauque tout le temps. Et ça m'a lâché au 400. J'ai fini, mais je n'y suis plus retourné. C'est un peu une aventure intérieure, mais passé 250 bornes, je trouve que l'aventure tourne au vide. D'ailleurs, dans ton récit, c'est vivant jusqu'a ce que tu décides de dormir. J'ai du mal à ressentir, à comprendre l'après... comme si ça se passait dans un brouillard ou le temps s'efface. Bon, je ne vais par faire que critiquer. Bravo ! En plus la moyenne est tout à fait respectable.
  6. "ps: pour certains il faudrait un forum spécial, ou les repas du mercredi serai déjà planifier" Mercredi, c'est pas ravioli des fois ? Sinon, t'inquiètes pas. Trifouille ta position tout seul. Les études posturales, ce sont juste des gars comme toi qui ont décidé de faire payer leurs observations de bistrot...
  7. Oui, oui, juste, si tu t'en souviens, reviens dans quelque temps nous dire comment se comporte le moyeu. Je suis également preneur de retours d'utilisateurs qui ont quelques mois ou années de recul sur des moyeux "sans nom". Est-ce que ça tient, la maintenance est-elle facile, faut il virer le moyeu au bout d'un an pour et re-rayonner...? Enfin tout ce qu'on ne sait pas d'habitude...
  8. Ce sont surement de bonnes roues. Mais ça ne vaut pas réellement plusieurs coup de fils et une longue réflexion. Les monteurs artisanaux tournent avec 4/5 moyeux, une dizaine de jantes et 2 ou 3 types de rayons. La personnalisation est donc très limitée. Mais, encore une fois, ce sont surement de bonnes roues. Ce qui m'inquiète dans le cas présent, c'est la durabilité du moyeu. Si tu te souviens de ce post dans un an, j'aimerais que tu donnes des nouvelles. On trouve beaucoup de neo-utilisateurs conquis, et on voit plus rarement de retours à long terme. J'aimerais savoir si c'est juste que l'enthousiasme est retombé, ou si les problèmes sont arrivés... J'aimerais bien franchir le pas de la roue artisanale, et j'hésite pas mal sur ces moyeux "de marque monteur", qui permettent de faire descendre sérieusement le prix.
  9. Regarde le lien ci-dessous, un des tableaux page 6. C'est bien le règlement national, juste, j'avais en mémoire le lien Charente-Maritime... http://www.cd.ufolep.org/charentemaritime/charentemaritime_d/data_1/pdf/aa/aarglementnationaldecyclosportclm2014.pdf C'est applicable partout normalement. Donc oui, FSGT 1 = pas d'Ufolep. Pour revenir en Ufolep 1, il faut un an d'arrêt de licence FSGT. En même temps, pourquoi aller prendre une licence FSGT ? Il y a des courses dans combien de départements ?
  10. Sans avoir d'avis sur le bien fondé de mettre les plus usés à l'avant ou à l'arrière, dans le cas d'un panachage, si j'ai un Veloflex il ira devant, en confiance totale. Question de ressenti. Disons que devant je sais différencier un pneu d'un autre. Derrière, j'y suis moins, voire peu sensible.
  11. Moi je les trouve bons sur route humide (je parle des Corsa-Master qui sont les mêmes). Il y a peut-être mieux, mais j'ai eu bien pire. J'ai couru dimanche sur le mouillé, RAS, pas une glissade et j'étais en échappée, donc à la limite. Il avait plu récemment dans ton coin ? Parce que quelques jours avant, j'avais trouvé la route grasse et glissante (première pluie depuis un mois), façon verglas d'été. Je m'étais fait peur à 25 à l'heure. Enfin bon, pour toi, je dirais que ça ne vient pas des pneus...
  12. Un peu des deux évidemment, adossé sur un gros fond de vérité... Des vieux ronchons sur un vélo, des jamais contents, on en trouve un paquet. A mon sens (c'est subjectif évidemment), beaucoup plus que dans la vie en général. Je ne sais pas expliquer pourquoi, mais le vélo rassemble quand même beaucoup de gens qui ont oublié d'être marrants...
  13. Je soulignais qu'il était content et que ça faisait du bien uniquement parce qu'un cycliste content est rare. Surtout un vieux cycliste d'obédience cyclotourisme, qui râle par principe. C'est peut-être même une caractéristique qu'il faut posséder pour faire du vélo. Peut-être que ce sont tous les vieux bougons qui vont s'isoler sur leur vélo. Ou ceux dont la femme veut un peu de tranquillité. Tellement elle en a marre de l'entendre râler, elle lui dit d'aller faire du vélo. Les routes ne sont pas refaites : le cycliste râle. Elles sont refaites : il aurait fallu faire autrement. Les paysans laissent de la terre sur la route : ça râle, ils devraient balayer. Le goudron a des bosses, ça râle. Je préfère faire du vélo avec les jeunes.
  14. Franchement, je ne peux pas adhérer. Ta croisade contre les gravillons, c'est n'importe quoi. Expliquer que la campagne est un endroit apocalyptique pour faire du vélo à cause du gravillonnage des routes, tu peux éventuellement faire avaler ça à un citadin, mais pas à un mec qui vit à la cambrousse. Il y a tellement d'endroit ou l'on rêve simplement que les trous soient bouchés... Tellement de gravillons que tu ne pourrais plus te tracer un itinéraire ? Tu habite dans la campagne près de Marseille toi. Tes gravillons ont l'odeur de la sardine qui bouche le vieux port. Le gravillonnage, ça c'est toujours fait sur les petites routes. Il n'y a guère que les départementales à forte circulation qui bénéficient d'un bel enrobé. Routes ou les vélos n'ont pas grand chose à faire, sauf à s'exposer inutilement à l'accident. Donc rien de nouveau sous le soleil. C'est un peu un non-sujet tout ça...
  15. Si tu veux qu'il balaient, c'est pas sur Vélo 101 qu'il faut écrire, mais au service concerné. Un fois qu'on a gueulé sur un forum, on à l'impression que le monde entier est au courant. Sauf que non. Personne n'est au courant de ta plainte, hormis les gens qui pensent comme toi et qui se retrouvent sur le même forum. Et puis, à moins que ce ne soit la route devant chez toi, tu peux aussi choisir un autre itinéraire en attendant que ça s'arrange. Risquer la gamelle dans le gravier juste pour dire que tu ne vas pas plier devant les gravillonneurs, ça me semble un peu limite... Faut être pragmatique parfois...
  16. Raison de plus. Suffit de fixer la barre moins haut d'un point de vue professionnel. J'ai mis des années à accepter l'idée que si je bossais moins, le monde n'allait pas s'écrouler. Depuis, je suis bien meilleur en vélo, je dors mieux la nuit, etc. Le mythe du petit patron qui ne peut pas compter ses heures... c'est un mythe, un truc inventé par les gros bosseurs pour se rendre intéressants. Tu as toujours la possibilité de décider, de ne pas être victime de ton boulot. Bon, avec souplesse, faut pas être suicidaire non plus, mais renoncer à du vélo si c'est ça qui te fait du bien, ça ne me semble pas une bonne idée sur le long terme.
  17. Sinon, as tu pense que ce n´est pas forcément sur le velo qu'il faudrait agir ? Une bonne période de tirage au flanc, un bon vieil arrêt maladie pour burn-out, tu pedales peinard, tu pionces beaucoup et tu demandes a l'entourage qu'il t'oublie un peu... En general, c'est radical.
  18. Ben si, c'est le sujet, parce que je décide de ce que j'ai envie de dire sans te demander ton avis. En gros j'essaie de parler vélo sur un forum de vélo. Et vas-y pour virer de ta roue 30 crevards sur de l'enrobé... dans une région sans bosses ou les mecs sont incapables de faire une bordure (faut au moins une course en 2 FFC pour en voir de temps en temps). Mais effectivement, vous pouvez pleurer sur les décisions des politiques (café du commerce quand tu nous tiens) ou pleurer sur vos éclats de peinture, alors que bon, on fait quand même un sport de plein air, par tous les temps. Et pas de la danse classique en tutu rose. La route, elle est ce qu'elle est. Faut s'adapter ou faire ping-pong. Et puis ils ne gravillonnent pas toutes les routes en même temps. Suffit d'éviter celles qui sont fraichement refaites...
  19. Moi j'aime bien les routes pourries, le bitume granuleux, les chaussées qui ne rendent pas. Ca sert à virer les ratagasses ! Même à l'abri, c'est dur, un peu comme sur du pavé en moins méchant. Je vois bien pourquoi vous aimez l'enrobé. Dans les roulettes, on peut être à 40 sans donner un coup de pédale...
  20. Si tu n'es pas bien riche, n'achète pas un Assos. Pour 150 Euros, tu peux avoir un équipement complet dans plein de marques...
  21. mince alors moi qui pensai pouvoir retrouvé une bonne entente comme celle dans les randonnée cyclotouriste ;) je me doute bien qu'il n'y a pas de cadeau entre les adversaire mais de là a ramener le peloton alors qu'un mec de son club ce donne à fond devant je trouve ça bête! Tu sais, ce n'est généralement pas de la méchanceté, mais soit de l'inattention, soit une méconnaissance de ce qui se fait ou non... Tu utilises le terme rando cyclotouriste, c'est malheureusement ça... Beaucoup de gars viennent du cyclotourisme et refont ce qu'ils faisaient, c'est à dire tirer le groupe comme des mules, sans trop se demander si c'est utile. J'ai lu l'intervention de Charles, je suis assez d'accord, c'est plus "compétition" en Pass FFC, dans le sens ou l'on vit de vrais actes, de vraies situations de course. En Ufolep 3, quand ça part, ça part de devant, sur une cassure et par lassitude des plus faibles. Rarement sur une attaque construite et organisée. Mais bon, au début, tu n'auras pas ces préoccupations. Tu as au moins le temps de la découverte... Et même si ça gueule, tu trouveras forcément des gars bien. Donc pas d'inquiétude.
  22. L'esprit d'équipe en Ufolep 3 ? Encore faudrait-il que la plupart des gars aient une culture cycliste... Alors ça dépend...des équipes, des jours... Mais souvent, c'est le sauve qui peut général. Les mecs ne savent pas déboucher, généralement ça s'accroche jusqu'a crever, ça ramène tout le paquet au lieu de sortir pour rejoindre l'échappée. Former un éventail, c'est de la science fiction. Et les mecs pensent qu'ils auront une médaille s'ils font 25 bornes de relais dans la course. Ils n'ont même pas l'idée d'attaquer : faut pouvoir raconter à leurs potes qu'ils ont tiré le paquet. Même si ça ne sert à rien en course. Et cerise sur le gâteau, comme ils ne regardent pas ce qui se passe, ils ramènent le paquet sur leur équipier qu'ils n'ont pas vu partir d'ans l'échappée... Ah oui, aussi, ça gueule beaucoup. Tu en veux d'autre des exemples ?
  23. Maurice AUTOBUS

    Achat de jantes

    Moi ça me parle ce sujet. Un peu dur de dire que c'est un sujet sans intérêt. On présente souvent la mécanique vélo comme un truc compliqué, alors que c'est très simple. Je ne voulais pas m'y mettre et finalement, ce qui me reste à apprendre, c'est juste à monter moi-même des roues. Outre le fait de faire des économies, je trouve finalement ça assez intéressant, de lire sur le sujet et un jour de passer à l'acte. J'ai aussi lu des sujets ou des gars racontent comment ils se sont mis à souder des cadres. C'est toute une démarche qui vaut le coup... Et roues ou cadre, ça sort de ce que proposent les vélocistes aujourd'hui. Ce ne sont que des revendeurs. J'ai cherché pendant plusieurs mois un vélociste qui veuille bien me monter des roues, je n'en n'ai pas trouvé. Alors monter ses roues soi-même, pourquoi pas...
  24. GS, ça veut dire Grands Sportifs. Ne me demande pas pourquoi ils ont choisi ce terme, plutôt que 4... Sinon, de mon point de vue, il y a deux ruptures de niveau très nette en Ufolep : - entre les GS et les 3, c'est assez***, même s'il y a quelques anciens qui tournent bien. - au milieu de la 1 ère catégorie. Tu as d'un côté les bons, ceux qui se battent chaque dimanche pour la première place et qui vont parfois en FFC courir avec les 2-3. De l'autre côté, tu as ceux qui viennent de 2, sans passé cycliste, parfois montés péniblement, et qui prennent des branlées tous ls dimanches. Disons qu'entre les mauvais 1, les 2 et une grande partie des 3, il n'y a pas de grosse différence.
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