Maurice AUTOBUS

Mes infos commencent à dater vu que ça fait environ un an que je n'y ai pas mis les roues, mais à Vincennes tu as largement de quoi t'amuser si tu veux rouler vite. Et si tu arrives à Bercy, c'est quand même plus logique d'aller à Vincennes. Le matin, ça peut rouler fort aussi. En général, ça arrivait vers dix heures et le rythme retombait vers midi. Jamais regardé les moyennes, mais en vitesse instantanée, on pouvait monter le faux-plat à 45-48 certaines fois. Ca calme bien. Après, ce n'était pas tous les jours, mais il y avait un noyau d'habitués qui envoyaient bien. Du genre cyclosportifs rapides ou anciens coursiers.

Sans vérifier dans le règlement, il me semble qu'effectivement, les courses minimes en EV sont réservées aux minimes 1. A confirmer quand même...

Bien, bien, bien, c'est le post des mannequins ici... Et vous vous faites les ongles aussi ?

"je ne vois pas comment progresser avec mes contraintes" Commence par travailler sur les contraintes. On s'imagine généralement ne pas pouvoir, alors que c'est une histoire de choix. Si tu ne choisis pas le vélo, c'est respectable, mais la progression est plus lente. Alors, il faut être plus patient.

C'est bien ce forum, on apprend même la géographie. J'aurais donc appris qu'il existe une commune qui s'appelle "Les ventes de Bourse". Bourse au singulier et non pas au pluriel ce qui induit effectivement une image...poilue... Interessant...

Pour avoir un peu cherché des palmarès plus anciens, j'en suis arrivé à la conclusion que la seule source d'archives complète, ce sont les journaux FFC (calendriers/classements) qui sont publiés dans les régions. En ligne, c'est très parcellaire. En fait, il faudrait pouvoir racheter à bas prix, ou récupérer les collections de très vieux licenciés, qui détiennent la mémoire des courses de villages de ces 50 ou 60 dernières années.

C'est dur, hein, de choisir... Des pistes pour se décider : 1/ vos moyens financiers 2/ l'esthétique Et un petit ajout en faveur de l'économie : avec un(e) parfait(e) débutant(e), on n'est jamais certain que ça va prendre... Il y a tant de gens qui achètent un vélo cher qui reste dans le garage. A contrario, quand quelqu'un est mordu, il roule, quel que soit le vélo.

Ben moi je dirais le contraire. Vu qu'il y a 400 euros de plus, à quoi bon prendre le carbone ? A moins qu'elle puisse essayer spécifiquement ces deux vélos, et en tirer des conclusions sur le confort, je ne suis pas sûr que l'un ou l'autre soi déterminant pour sa pratique.

Hier, on a vu une belle cohabitation entre cycliste et automobiliste.La sortie, c'est bien par ici ? --> Non, pas la sortie. Une autre ! Ca, c'est vraiment drôle. Bien vu, juste ce qu'il faut...

Peut-être. Ou complètement enterré. On en reparle dans un an.

Vouii...

"et je pense que le vert foncé a pas fait du bien" Subjectif. T'aimes pas le vert foncé, c'est tout...

En complément de la réponse de Bernard et pour aller dans le même que lui, il faut savoir qu'avec une Pass Open, si tu veux également avoir une licence Ufolep, tu es directement classé en 1 sans possibilité de descente. Avec une Pass, comme nouveau licencié, tu pourras démarrer en 3. Je partage son avis de commencer prudent et de monter vite si tu te balade. L'inverse étant très long, on ne descend que d'une catégorie par an, même si tu prends 3 tours à chaque course.

Bon, et alors, on fait quoi à la place avec l'argent ?

Ca se discute. C'est pas mal aussi de choyer les meilleurs de la saison. Et de faire un peu de com', ça fait partie du job. 😉

Non, mais sur les économies réalisables, y'a des tas de sujets à aborder.

Ok, si ça se trouve, ce ne seront même pas les mêmes coureurs... Mais je persiste, il faut préparer. Donner confiance aux gars qui, peut-être, seront là. Sinon, les finances de la FFC, on en reparle quand tu veux, à tous les niveaux...

C'est intéressant et compliqué ta question. Le mental, ça-va-ça-vient, sauf chez les robots. Parfois, ça te sauve, parfois ça te plombe... Disons qu'il y a des jours ou j'ai envie et là je peux aller loin dans la douleur. Et des jours ou je n'ai pas envie, et là je suis une flemmasse. J'aurais tendance à penser que je n'ai pas de mental, parce que je ne sais pas trop me forcer. Et en même temps parfois, je me surpasse. Mais ce n'est pas sur commande, c'est comme ça... En fait, je préfère une préfère une préparation rationnelle, qui t'amène au niveau raisonnablement souhaité pour l'objectif ciblé. Les trucs, du genre, j'ai 200 bornes d'entrainement et je monte le Ventoux en 1/4 d'heure au mental, c'est pas dans mes gênes.

Oui, assez d'accord. Ca montre la volonté de faire les choses à fond, histoire de n'avoir rien à se reprocher. Franchement, se préparer pour un éventuel titre olympique, ça a quand même une autre gueule que d'aller courir en Pologne ou en Norvège, même si c'est là qu'il y avait des points à glaner. Par ailleurs, si tu veux que la Fédé te donne, il faut savoir donner à la Fédé... Il faut toujours renvoyer les ascenseurs.

Merci pour ce post. Depuis que tu l'as ouvert, je suis sa progression sans rien en dire, mais tu n'es pas tout seul. En fait je ne sais pas trop quoi dire tellement c'est énorme et hors norme. J'avais déjà suivi quelques uns de ses exploits précédents. Ca a l'air d'être quelqu'un de formidable ce Vieux Bridou. Comme cycliste, ce n'est pas pour moi l'Ultra, mais comme supporter c'est intéressant et ça mériterait un peu plus de lisibilité. Pas limpide à suivre...

Ben chez nous, D1/D2, ce sont grosso-modo les mêmes qu'en Ufolep. En D3/D4, il n'y a que les plus bagarreurs qui viennent en Pass. Les autres restent bien planqués en Ufolep ou le mot d'ordre c'est "rester groupir", surtout pour les GS. En même temps, je les comprends facilement. Pour beaucoup, ils ont plus de 60 ans, et ça se rapproche même en masse des 70 ans. Ca n'a rien d'évident ensuite d'aller courir mélangés avec les D3, alors que l'Ufolep leur offre des courses séparées. En résumé, ici, pelotons corrects en D1/D2, plus petits en D3.D4. En Ufolep c'est l'inverse. Faméliques en 1 et 2, abondants en 3 et GS. Donc l'Ufolep devrait renforcer ici ses pelotons en 1, en accueillant les 3 les plus faibles.

Si, si, ça va faire venir un certain nombre de 3 qui ne marchent pas en FFC (peu importe les raisons). Après, je te rejoins, vu ce que j'observe, une grande partie des 3 qui descendent (que ce soit D1 ou Ufo 1) sont généralement battus par les historiques de l'Ufolep qui dominent sans monter depuis des années. Bon, après, il y a évidemment des exceptions. Sur le 2eme point de ta réponse, on constate quand même que de nombreux coureurs ont les 2 licences, surtout en 1/2 - D1/D2, sans sectarisme. Ils vont là ou il y a des courses, point. Les FFC qui ne veulent pas d'Ufolep, ça existe, mais ce n'est pas la majorité. Ceux qui seraient plus "dogmatiques", les GS en Ufolep et les plus faibles 3 qui ne vont pas se frotter aux Pass de leur niveau. Ce n'est pas par militantisme, ne nous y trompons pas, mais parce que la bagarre est quand même un peu plus sérieuse en Pass.

Je ne dis pas ce que doivent faire les gens. Ils font comme ils veulent. Je dis juste que beaucoup de cyclistes modestes sont déçus quand ils signent dans un club dont toute l'énergie est consacré au haut niveau, souvent dès les catégories de jeunes. Mais comme dit Joachim, s'ils ont plus une attitude de supporters, ils peuvent aussi y être très bien, dans cette position, s'ils n'ont pas d'autres attentes. Après, perso, c'est un truc que je ne ressens pas. Autant je respecte les vrais coureurs et je suis emballé par leurs performances, autant je n'ai jamais demandé un autographe de ma vie et je ne porterai jamais un maillot que je ne serais pas capable de mériter (donc ni champion, ni pro). Le côté groupie, j'ai du mal... Mais si c'est votre plaisir, pas de problème. J'exprime juste un point de vue différent du vôtre.

Tu as raison, ça va dépendre de l'attente du gars.

Certes. Parce que là aussi, ça traduit quelque chose. Là ou un coureur modeste irait signer dans un club modeste, il y en a qui préfèrent jouer sur l'ambiguité et se faire mousser avec le maillot du gros club local, sans même parler d'un club pro. Et puis après, ils viennent se plaindre que personne ne s'intéresse à eux dans ce gros club, qu'il n'y en a que pour l'équipe première, qu'ils sont la dernière roue du carrosse. Idem pour certains gamins pas très doués que des parents inconscients inscrivent dans ce même gros club local ou l'on ne s'occupe que de l'élite. Alors oui, ils ont un maillot prestigieux, mais ils sont délaissés et malheureux. Chacun fait ce qu'il veut, mais avoir sur le dos un maillot qui correspond à ce que l'on est, c'est souvent juste du bon sens.