Maurice AUTOBUS

Y'a pas que lui qui connait la giographie et les jeux de mots.

Physiquement, ça se gère. Pour moi le problème n'a été ni les jambes, ni le cul, mais la tête. En clair, passé 250 bornes, je m'ennuie. Pour boucler le 300, ça va. Pour aller jusqu'au 400, c'est plus long. Les cyclos qui ont essayé les longues distances sont souvent dithyrambiques, moi ça ne l'a pas fait. Il ne faut pas négliger cette possibilité de se faire royalement chier...

Ah ben voilà... Je portais le casque inutilement en croyant bien faire. Hors des courses, je ne suis donc pas tenu de mettre un casque. Chic, je vais pouvoir racheter des casquettes.

En fait, tu n'étais vraiment, vraiment pas loin. Je crois que le fils GM avait lancé Les casquetteurs quand Pierre-Henri Menthéour était très malade, un peu comme une chaîne de solidarité, l'hommage à un ami dans la difficulté. Tout le monde venait ajouter son petit clin d'oeil. Et puis ça a perduré.

Ecoute, je ne force personne, ni dans un sens, ni dans l'autre. Chacun fait comme il veut, puisque le non-port du casque est légal. Mais je ne sais plus dans quel sujet ces jours ci, un gars venait dire, en substance, que le casque lui avait sauvé la vie trois fois, par la faute d'automobilistes dangereux... A ce niveau d'accident, le point commun, c'est lui. Pas les automobilistes. Donc la remise en question n'est pas forcément là ou l'on croit...

Non, moi je porte le casque pour que ma veuve touche les assurances si je me fais broyer par un camion, là ou le casque n'aurait aucune importance, mais ou les experts feraient jouer leur dégueulasserie. Sinon, tout seul, je ne tombe pas.

On m'a dit que le Tiramisu manquait de rigidité à cause du Mascarpone quand il est maintenu à température ambiante. C'est peut-être une explication.

Ah si, c'est drôle qu'il y en ait encore pour te répondre. Et ce ne sont même pas seulement les nouveaux. C'est le tube du siècle ton truc...!

Il faut aller voir le Facebook "les casquetteurs". Entre une casquette et un casque, il y a quand même une sacré différence de classe. Avec une casquette, tu peux être Coppi ou Merckx. Avec un casque, tu est seulement... Merde, j'ai un trou. Je ne sais même plus qui a gagné le dernier Tour de France...

"Il lance une provocation comme il en a l'habitude. Et ça marche." C'est ça qui est étonnant. Et qui ne donne pas envie d'être charitable avec les cyclistes en général. Trop de premier degré, pas assez d'eau et de gaz à tous les étages. Et en même temps c'est drôle.

"Nantes - Angers en longeant La Loire," Ah, celui-là, me plairait, mais vous êtes trop forts pour moi sur 200 bornes. Ca fait au moins 4 ans que je n'ai pas dépassé les 130.

+ 1 Bravo champion !

"Chacun fait comme il le sent mais faut pas inciter les autres à faire de même. C'est tout." En l'occurence, il s'agit de les inciter à faire un truc légal. Car rouler sans casque est un truc légal. Alors ne pas faire la promo de trucs illégaux (genre cannabis), je veux bien. Mais reprocher la promotion d'un truc légal, ça me dépasse. Et d'ailleurs, BS n'incite personne, il dit juste qu'il est content de rouler sans casque tout cet hiver.

"Blond - Vaulry - St Pardoux - Laurière - Arrènes - Châtelus - La Jonchère - St Sylvestre - Compreignac - Nantiat - Montrollet - Lesterps - Confolens. 200 kilomètres" Eh ben, c'est joli ton parcours, mais y'a pas un centimètre de plat... Amusez vous bien...

Salauds de particuliers. Y'a qu'a leur laisser sur les bras l'électricité pour laquelle on les a poussés à s'endetter...

C'est toi, l'apôtre de l'extrème prudence, qui va recommander de rouler a fond de train avec le 11 dents dans les descentes de cols ? Vu tes interventions habituelles, et ton sens des responsabilités, je pensais qu'a 35 km/h, tu avais le parachute qui s'ouvrait automatiquement...

Ne te crispes pas. On a vu en Ufolep des bêtes de rouleurs venues du triathlon qui tenaient un peloton à distance pendant 60 bornes. Quelques farouches ont obtenu que les triathlètes (même les mauvais) soient classés haut en Ufolep. Pour certains, ça reste de la balade. Pour d'autres, c'est injuste. Prends ça zen. Si tu es à la rue, fais quelques cyclos-cross et demande à descendre. Chez moi, ils acceptent sans problème, même si ce n'est pas écrit dans le règlement. Ils veulent juste savoir à qui ils ont affaire. Comment ils savent que tu as une licence tri ? Pour moi, c'est la moindre des choses de le déclarer. Ca évite de venir exploser des petits vieux en Ufolep quand on est un athlète complet et jeune par dessus le marché...

Ouais bon, tout ça est un peu lapidaire. Suivant ta pratique, l'endroit ou tu te trouves, une cassette bien étagée peut être en fait 2 cassettes. Une pour la plaine/vallonné et une pour la montagne. Et en gros, oublie le 11 dents, il n'y a que 200 mecs en France qui sont capables de l'emmener correctement.

Le seul vrai incident chez moi est du à mon gros cul et à une position très en arrière. Je nique les vis de chariot de selle. Donc je me retrouve le cul sur la roue arrière. Je m'en tire bien, jamais de gamelle. Sinon, les inévitables retours sur la jante pour crevaisons multiples, flancs de pneus éventrés, chaîne qui casse en VTT le jour ou je n'avais pas de dérive-chaîne. Mais ça, c'est du banal...

Pas vraiment de limite. Si ça devient scabreux par temps de neige ou verglas, je passe au VTT. Mais au bord de la mer, c'est rare. Et la pluie ne me dérange absolument pas. Si le temps est doux, je peux même dire que j'aime ça. Aujourd'hui, on a tout de même des équipements plus adaptés qu'il y a 30 ans.

Hello, Changer de catégorie, tant que tu es dans les jeunes (c'est à dire par catégorie d'âge), c'est impossible. A partir de junior, tu pourras demander Pass cyclisme si tu n'y arrives pas au niveau au dessus. Pour t'améliorer, pas simple de te donner des conseils sans savoir quelle est ta pratique à l'heure actuelle. Il n'y a pas quelqu'un dans ton club qui puisse t'aider ? Si ce n'est pas le cas, c'est le moment de changer. Tu as jusqu'a fin octobre pour les mutations, si tu arrives à trouver un club avec un bon éducateur qui pourrait s'occuper de toi.

Aïe, je ne peux pas trop t'aider, c'est très loin de chez moi et je ne sais pas quel est le calendrier là-bas. Explore ce site à fond et notamment le calendrier 2015 : http://www.ffc-rhonealpes.com Quant à être à la ramasse, ne te fais pas de film. Un moyenne tout seul et une moyenne en peloton, ça n'a rien à voir. Il faut essayer !

Je pense que c'est lié à une certaine pression professionnelle. Il y a un moment ou il faut souffler, ne pas être au taquet. Et pour moi, c'est souvent le dimanche matin ou je peux relâcher. Après, s'il y a un truc qui me plait le dimanche matin, j'y vais, mais comme "habitude", je ne peux pas...

Il faut que tu regardes quelle fédération organise des courses "vélo loisir" dans ton secteur. On peut (peut-être) t'aider si tu nous dit ou tu es. Ta licence police ne te servira à rien, sauf éventuellement pour aller sur les courses Pass Cyclisme (FFC), en tant que... non licencié. Elle fait alors office de certificat médical, s'il est mentionné que tu as droit à la compétition. Par ailleurs, la moyenne que tu nous donne ne veut rien dire. Il faut essayer pour savoir... Si tu préfères la licence individuelle, c'est simple, tu vas sur le site de la FFC et tu peux le faire en ligne. Il faut quand même t'assurer que tu es dans une région ou il y a des courses Pass cyclisme. Sinon, ça ne te servira à rien...

Je n'aime pas le dimanche matin. L'idée de se mettre la pression le jour ou l'on peut laisser filer le temps me stresse totalement, les rares fois ou je décide d'y aller. En revanche, partir vers midi le dimanche, c'est cool. Même si je suis réveillé depuis 7 H. J'ai perdu 5 heures en buvant des cafés sans rien faire, c'est le luxe.