Stephan ZAM

pourtant la place sous le boitier de pédalier est plus adaptée qu'en haut des haubans! et puis je pas sur que lapierre soit représentatif dans ce genre de vélo, j'en ai jamais vu surtout dans le triathlon ou ils sont assez preneurs....

",j'ai maintenant pour la montagne une paire de lightweigth a pneu" quel sacrilège! a pneus, autant prendre une paire de R-Sys qui est vraiment la roue de montagne par excellence... apres entre Shamal et C24 bien quelles soient de conception tres proche (tirage direct) la différence de ressenti est du à des choix comme la matière des rayons et le profile de la jante, qui est beaucoup plus rigide sur les Shamal AR que sur les C24, je dirai que les C24 sont des roues plus polyvalentes et plus faciles que les sahmal plus typées valoné rouleur plat bien quelles aient un comportement aero moins bon que les c24... a choisir je dirai C24 si on est petit gabarit et Shamal pour des rouleurs plus puissants et plus lourds

j'ai une paire de Shamal que je ne sert plus elles sont en roulement céramiques, et en tres bon etat vu que les surfaces de freinage ne sont pas attaquées, au niveau fluidité elle tournent sans jamais s'arreter (si quand meme) mais c'est bluffant surtout avec un pneu lourd du genre 28mm 4S...elles n'ont pas de jeu, pas de voile avec un rayonnage equilibré elles tournent en 1 ou 2/10eme.

ouais c'est pas évident a régler, c'est vrai qu'on a ça sur les vélos chrono et de triathlon et quand c'est mal monté a l'origine comme sur une certaine marque internet il faut refaire la gaine pour pouvoir regler l'étrier meme des fois defaire le pédalier pour avoir acces a un simple reglages du patin! mais bon l'important c'est d'essayer le vélo avant de l'acheter, surtout un chrono!

alors si tu veux, on va discuter ça pendant 3 jpurs, le 10v n'est plus compatible avec le 11v😉

" devoir en neutraliser une est une preuve de compatibilité" pourtant ça marche! c'est mieux que quand ça marche pas, comme si tu mettais une cassette 9v... la compatibilité te permet d'utiliser une roue 10v qui n'a pas de body en 11 par exemple... ou imagine que tu creves et qu'un pote te passe une roue de rechange... la compatibilité prend toute son importance!

oui on le fait souvent, tu prends un vélo de route equipé en Sora et tu le passes en cintre droit avec des manette deore 9V...

regarde ce lien velo CUBE N1 allemand du vélo equipé 105 pour 1000€ tu peux l'acheter en france il y a un reseau de distribution... http://www.cube.eu/bikes/road-race/peloton/cube-peloton-race-blacknwhitenred-2015/

"Donc tu possèdes une C24 en 10V et tu veux passer en 11V," on parle de compatibilité, dans ce cas tu laisse une cassette 10v sur ta roue et tu peux la faire fonctionner avec un groupe 11V avec une vitesse de neutralisé, donc c'est bien compatible...

"ont dû avoir encore plus les boules que les collègues qui ont acheté des Shamal en juin 2014, non ?" bein non vu que c'est compatible! en SHIM tu peux passer une roue 11V sur un groupe 10v et inversement, il y a juste une butée de derailleur a regler pour eviter de mettre la chape dans les rayons...

"et réparation plus facile en cas de casse" pourquoi plus facile? si tu crois parce que le cadre etait en plusieurs morceaux que ça permet de le demonter plus facile, je crois pas! tous les carbones se réparent, un kit de réparation c'est quelques 10ene d'€. il faut: 1 une paire de gants, 1 rouleau de tiro 1 coupon sergé 1 resine accélérée + cataliseur 1 spatule souple. apres on peut faire des tas de petites pieces en carbone comme un support pour compteur ou un collier de dérailleur etc le plus difficile a faire ce sont les gabarits ou moules qui permettent la mise en forme pour faciliter la reproductibilité....

franchement si tu es un peu bricoleur tous les carbones se réparent, passer par des ateliers va te couter le prix d'un cadre! le mieux c'est de commander sur Ebay un kit 3k avec résine accélérée et ça te coutera 20€...

Pour CUBE je te conseille de lui demander les LItening Super HPC Race de 2014 qui sont en destockage -35% en ce moment il en reste encore quelques uns....

"je savais que je m'adressais aux puristes de la route dont les réponses ne laissent aucune illusion sur l’Intérêt porté au VTT ..." c'est sur si on se sert d'un VTT pour faire pareil qu'une sortie route ça n'a aucun intérêt... déjà dans le choix des développements il faut prendre du mono plateau 11v. le but est de tourner les jambes et de faire des départs arreté; accélérations sprint en vélocité et de se tirer la bourre a chaque redémarrage etc... c'est ludique et plus qualitatif que de faire une sortie endurance de base.

"shimano et campa en 11v est identique" je pensais qu'une 11v campa etait moins large qu'une shimano11v?

oui c'est pris en garantie...

"Donc rien ne vaut un bon cardio/ capteur de puissance & cie pour faire de bon entrainement..." c'est une bonne approche, et comment tu fais sans indiscrétion surtout avec le capteur de puissance?

oui en fait tu as raison ça peut se repeindre mais a quel cout ! 300 400€ alors dans ce cas faut mieux que la cadre en vaille la peine... c'est un peu du meme ordre que de changer de groupe, ça ne se fait plus! on est dans une société de consommation, on change de vélo....

"Et d'après toi, à partir de quels données sont calculés mes seuils" si je me rappelle bien c'est physiologique c'est calculé sur les échanges gazeux je crois que ça s’appelle des quotients respiratoires "QR" on parle bien de seuil ventilatoires! ah oui ça revient SV1 et SV2 seuil aérobie et seuil anaérobie, c'est ça le seuil ! tu vois tu n'as pas besoin de cardio c'est juste une question de respiration et d'etre attentif a ce que tu ressens, apres on peut pousser un peu, on parle de seuil de douleur quand on arrive a saturation de la filière aérobie ou il faut ventiler pour maintenir l'effort si tu respires moins ou si tu vas plus vite la douleur augmente c'est l'état d'équilibre du seuil lactique....

et ben moi j'ai fait dimanche 96 Km car je connais le circuit sans compteur ni cardio, en -4heures mais petit plateau 34 /17 a la longue c'est plus crevant que de rouler sur la plaque a 35!

"puisque les seuils sont justement calculés sur les % de la FCM.." tes seuils sont calculés, et tu ne tes jamais posé la question a quoi ça correspondait dans la réalité? c'est quoi un seuil respiratoire, un seuil de douleur, et surtout quant ils sont liés, ils correspondent a une intensité qui détermine un état d'équilibre que tu peux tenir entre 1/2 heure a 1heure ...apres tu peux prendre un cardio pour les connaitre et voir si c'est proche du calcul.... le faire a l'envers laisse une marge d'erreur non négligeable!

si ils sont garantis il n'y a aucune raison pour ne pas les remplacer, je parle de produits de grandes marques... et puis il ne coutent pas tous 2000€... a ce prix tu as un vélo complet en ultegra...

tu prends celui qui te plait plus esthétiquement...

je ne savais pas que les pros en mettaient, et si ils en mettent je me demande bien a quoi ça leur sert? a limiter leur effort???? dans quel but.... ou pour l'entrainement pour travailler dans des zones cibles, en vélo le ressenti est plus proche de la réalité non? allez même en étant kamikaze et tous faire a l'envers, il y a de forte chance que les sensations que tu auras limiteront naturellement ton effort...

"a mon labo, ils font les prises de sang" moi je te croyais clean!