Stephan ZAM

tu n'as pas besoin de facture ton vélociste peut te le faire passer en garantie ss aucun probleme, a moins que tu sois faché avec lui...!

Mais non, le vélo de route de demain ne sera pas un vélo monté avec les memes composant qu'un VTT! "Là, c'est simplement le fait de nous faire raquer encore plus et nous l'imposer par la suite sur les vélos neuf" c'est vrai je le vois dans ma Gamme 2015 simplement en faisant des cadre avec une nouvelle technique 68% de fibre de carbone les vélos ont pris 20%!

"purges des freins complète, changement de tes plaquettes, et j'en pas" des purges a chaques révision, pourquoi faire? et puis faut mieux user des plaquettes que ceuser des belles jantes a +500€! le disque est en train d'entrer dans le vélo de route simplement au niveau des vélos electrique si il n'y a pas de disque ça se vend pas! le top c'est moyeu a passage de vitesse automatique transmission par couroie....

ce sera avec plaisir mais dépêche toi je pars en vacance demain!

je préfere les gens qui me disent:" ça faisait du bruit j'ai essayé de régler" ou plutot: "c'est quoi cette merde la vis tourne dans le vide" bon des fois faut mieux ne rien dire et faire passer la piece sous garantie, en faisant comprendre que c'est du a une utilisation plutot douteuse, pour rester soft...

"au risque de faire une bêtise et de claquer de l'argent en l'air" quand c'est de l'argent encore ça va! mais en regardant bien il y a pas mal de pièges a éviter, si on veut rester sur 2 roues en équilibre dans une descente... avant de sortir avec un vélo il y a des points a contrôler a commencer par les serrages de roue, ça peut paraitre %@!? mais c'est incroyable il y a des gens qui roulent avec des roues desserrées! l'autre jour au gonflage ça m'a péter dans la tronche la chambre avait été montée pliée et il y avait de l'herbe a l’intérieur! je vais pas raconter toutes les âneries qu'on rencontre, mais un vélo faut lui accorder un capital confiance c'est lui qui vous ramènera et il faut que tous les composants soient montés d'une manière optimum, faut etre sur de soi...

oui vérifier si ça bouge en tirant sur la cassette de gauche a droite, si oui un remplacement du CRL s'impose, si il n'y a pas de jeu démontage nettoyage lubrification et vérifier le roulement, des fois j'ai déjà vu des fils de chiffon se loger dans le joint

Ce qui est compliqué a faire en carbone c'est l’accroche du pneu et les flancs doivent etre assez rigides pour résister a la pression du pneu et aux contraintes dues au freinage, l'énergie dissipée par le frottement doit etre évacuée, certaines roue comme les C40 comportent un jonc alu interne qui est utilisé en tant que radiateur pour dissiper la chaleur. qu'en roue boyau il n'y a pas de lèvre donc pas de contrainte de pression ni de déformation au freinage, c'est pour ça que les roues a boyau sont plus légères et moins de rigidité verticale( pour les tailles basses), plus confortables etc... apres au niveau fragilité je dirai qu'une roue doit etre équilibrée au niveau de la tension des rayons, toujours vérifier a oreille la note des rayons qui doit etre identique coté transmission, une tolérance est acceptée pour le rglage du parapluie....

bien sur que ça se lubrifie, mais c'est vendu sans pour garder une fluidité illusoire... Novatec déjà pose toi la question c'est distribué par qui en France... je te donne une valeur sure DT SWISS ou Shimano, etc pourquoi chercher des produits exotiques ou vous allez galérer en SAV!

tout a fait si en plus tu l'as acheter chez lui c'est le minimum qu'il puisse faire il resserre un peu les patins et corrige la ou la roue s’arrête... 2 minutes!

". les roues avec roulements céramiques(merci stevan11) tournent , tournent , tournent . J'avais dû les arrêter à l'époque je devais aller me coucher !" oui comme quoi c'est vraiment pas un protocole! une roue elle tourne de la meme façon qu'elle soit ceramique ou a roulement acier la seul différence c'est que les roulement ceramiques ne sont pas lubrifiés! si tu prends un roulement acier dégraissé il rournera de la meme façon😃 au fait les roulements céramique ça se lubrifie si tu ne veux pas voir tes billes se marquer a la longue.... il n'y a aucun intéret a mettre des roulements céramique sur vélo désolé...

' les zipp ne valent pas mieux des génériques made in china" dans le genre raccourci stupide! ça veut faire comme les pros et apres ça pleurniche... et tu les as acheté ou tes Zipp perso j'ai déjà réussi a faire passer des produits sous garantie meme quand la date d'achat est dépassée... ?

oui ça c'est au début quant ils veulent se faire bien voir et avoir une bonne "netréputation", puis avec les impératifs du volume dans le temps ça a ses limites. tu as plein de gens qui l’achent l'affaire retourner a la poste pour des babioles et attendre au tel que le service client décroche, faut etre sacrément motivé! je gère du SAV a petite échelle sur un parc de plusieurs centaines de vélo maintenant et cest ça qui fait de la pub l'écoute et la réactivité accueil sans RDV et résolution des problèmes quand ça peut etre fait dans le 1/4 heure je prédis un gros retour au commerce traditionnel dans quelques années ou ces gros site seront obligés de se rapprocher du consommateur pour etre crédible...

je regardais a la TV sur M6 les mauvaises manières de ce genre de site, quand ils font une remise c'est sur un prix fort, il ne vont pas dire qu'ils sont juste 10% moins cher que ce que tu peux trouver a coté de chez toi avec du service...

d'habitude les gens qui achètent sur le*** sont beaucoup plus indulgents! tes gants tu les as achetés par ce qu'ils étaient moins chers, si ils sont moins chers c'est pour une bonne raison, soit c'est pas exactement le même produit pour faire croire au gogo qu'il y a 50% de remise soit il n'y a pas de service derrière, quand tu commandes chez un bradeur comme alltrucs il faut en etre conscient.

"D'habitude on traite ce genre de problème directement avec le vendeur." pour etre bon vendeur ils sont bon vendeur, c'est une usine a gaz tellement que c'est devenu gros, t'imagines si ils sont obligé de traiter chaque petit probleme il faut qu'ils doublent leurs effectifs... apres c'est de la garantie de oui oui, le but est de dissuader le client pour passer au suivant.

"Dommage car en règles générales je n'ai jamais été déçu par ce vendeur." pourquoi tu voulais qu'il t'en envoie une paire gratos

"La plupart des gens n'expriment aucun talent." qu'est ce que t'en sais?

oui Body ça veut corps.

tiens c'est marrant on en parlait ce matin au salon, les marques comme shimano et SRAM attendent la Validation par l'UCI des freins a disques, du moins surtout pour améliorer le freinage sur les roues carbones qui passeraient de ce fait exclusivement en frein a disque!

ça permet de mettre des pédalier SRM qui sont 800gr plus lourds...

attends que les chinois se mettent a faire du vélo on en reparlera! apres ça ne m'étonne pas ce genre de raisonnement il y en a meme qui sont pret a consacrer un budget "produit en tout genre" histoire de ne pas baisser pour maintenir leur niveau de rémunération....

pour 2000 € en ce moment tu pêux avoir du Di2 en 10V faut chercher un peu...

il faut changer le body pour la passer en 11v 2 possibilités R4 ou R4sl seul probleme je ne sais pas par qui c'est distribué depuis que Shimano a arrété.

en fait c'est completement différent déja tu n'as pas la meme position entre un 26" et 29" apres les angles des cadres ne sont pas les memes, selon les debatements de fourche, et les TS, que les cales ne sont pas placées au meme endroit il n'y a pas de regle il faut faire du cas par cas... mais bon si tu arrives amettre tes cotes de route sur un VTT il faudra changer pas mal de pieces...