Stephan ZAM

je ne n'ai pas dis qu'il était malhonnête, je te dis simplement qu'il devrait lire la doc que chaque élément du réseau DI2 meme la batterie se reprogramme avec la nouvelle version 2.11 par un boitier je peux te donner la ref si nécessaire. apres il n'y a que le der AR qui n'est pas compatible mécaniquement en 11V mais une fois reprogrammé il s'integre comme l'avant dans un reseau en 11V mais bridé mécaniquement en 10....pour l'AR évidemment!

"Les derniers firmwares imposent de changer les deux dérailleurs apparemment." Faux

j'ai des potes qui ont des super relevés sur Strava avec des moyenne a 40 et en plus ils sont bons genre il terminent dans le TOP 10 en N2 et des podiums seulement ils s’entrainent derriere la voiture du club😃

je me suis tromper alors, donc tu es tres fort tu roules a 40 vent de face, félicitations....

c'est vrai que par rapport a ce que je vois cette partie des réglages reste approximative sur la plus part des vélos, en fait c'est du feeling il faut juste serrer sans en rajouter le but est de ne pas avoir de jeu dans la direction, quand tu freines de l'AV il ne doit pas avoir liberté dans l'empilage et quand tu soulèves ton vélo le poste de pilotage doit rester fluide sans aucunes retenues.

j'ai vu des fixies avec des roues fluo jante haute de toutes les couleurs d'un plus bel effet! bon c'est vrai que c'est un peu plus lourd qu'une lightweigth mais quitte a acheter pas cher et si c'est pour se faire plaisir faut pas hésiter!

non il aurait du changer de vélociste, MDR! il n'y a que le derailleur AR a changer le reste n'est que du parametrage et reprogrammation de chaque élément du UI2 a passer V2.11....

je vais etre mauvaise langue, encore du noname avec de beaux autocollants vendu sur des sites internets qui n'ont pas de service client. mais je peux me tromper!

" un vélo de RPM" tourner les jambes en restant assis sur une selle immuable, je préfère la sensation des rouleaux au moins ton cerveau ne focalise pas sur la longueur de l'exo mais plus sur ton instinct a rester en équilibre...

tu peux me tirer la langue, et raconter ce que tu veux, mais j'ai trouvé amusant c'est de resentir un leger vent face quand tu roules a 40😉 je vais te dire honnetement en ce moemnt nous on a des moyennes de 25 petit plateau, on met la plaque dans les bosses en montant a 15km on revient encore plus cramé que si on avait fait unesortie pleine charge. la vitesse en vélo ça tient a peu de choses... mais il faut savoir passer par le purgatoire en hiver pour rouler l'été!

Ultegra 11v n'a plus d'intéret en mécanique vu que le 105 fait aussi bien pour moins cher en restant aussi beau.... quitte a prendre de l'ultegra passe en Di2 avec les multiples possibilités de paramétrage le montage et des compteurs Pro qui vont avec....

"avec un léger vent de face. - Temps: 16:18. - Moyenne: 39.3 km/h" j'aime bien les vieux qui veulent se mesurer aux jeunes! voici un lien pour ton prochain CLM en amateur: http://www.mecenat-cardiaque.org/gentlemanducoeur j'ai 2 potes qui l'ont fait a 49 de moyenne sans vent..... tu auras ta chance

si ton fils fait de la compétition il a du passer chez le doc pour ratifier sa licence, et en principe si il y a le moindre doute comme une fuite mitrale ça s'entend au stéthoscope, l'important c'est plus de la maniere dont il récupère plutot que s’attarder a sa fréquence au repos....

si tu regardes les descriptifs MAVIC tu comprendras que toutes leurs roues sont +/- polyvalentes, il faut plus raisonner de savoir comment typer ton vélo celles qui feront un vélo plus beau, en partant du principe qu'il n'y a pas de magie qui s’opère dans une roue surtout si tu restes dans la meme série...

"n peut monter un peu n'importe quelle roues sur n'importe quel cadre." entre les les différentes tailles de roue les daimetres d'axe, les largeur de bases AR, en route c'est quand meme beaucoup plus standard! les standards existe déjà MAVIC et d'autres ont des roues de route avec des disques....shimano des moyeux a disque etc...

sur velo de course non, mais j'ai de plus en plus de vélos en disque, VAE, SUV, HYDE (vélo couroie+nexus) cyclocross etc les gens sont demandeurs, faut pas oublier qu'il y a une grande partie qui se mettent au vélo en ayant jamais roulé sur un vrai vélo de route et pour eux un disque est critère de qualité... apres oui j'ai déjà roulé sur des VTT a 9kg équipés en Slik surtout que maintenant avec les 29" ce sont la meme taille que les roues de 700 (622) on peut les chausser avec des 4 saisons en 25 ou 28mm au niveau du prix un KIT frein XT +levier ça ne vaut pas plus cher qu'un etrier frein ultegra...

" Lors de freinage appuyés avec le rayonnage droit le materiel doit souffrir" non, on rayonnera les roues AV comme les roues AR, mais la question n'est pas la! les plus: on pourra avoir des jantes inusables avec moins de matiere sur les flancs, un freinage doux mais puissant et surtout progressif comme du XT en VTT sur tous types de roues carbone ou alu, pas de perte de freinage en cas de pluie ou en cas forte chaleur etc, facilité pour le changement de plaquette. les moins:les fourches ont l'air de tenir mais elles auront 2 inserts pour fixer l'etrier pareil pour le cadre prévoir des casse chez les petites marques et chez les grandes aussi qui n'ont pas l’expérience du VTT, faudra oublier le routing intégré des cables de frein, les poignées seront livrées en kit avec le frein d'un bloc ou alors faudra systématiquement faire une purge au montage! frottement sur le disque avec une usure asymétrique des plaquettes nécessitant le recentrage de l'étrier, que du bon en fait sauf qu'en vtt on ne s'embete palus a faire des purges un frein coûtant 35€ le changement est plus interessant que le prix des plaquettes et de la purge, je vois plus un systeme hybride avec l'ensemble du piston pouvant se désolidariser facilement de la poignée pour changer le KIT tres rapidement et éventuellement de pouvoir le passer dans le cadre...

" la demande n'est pas vraiment là." mais maintenant qu'il y a l'offre! et puis Shimano est de la partie , il ne reste plus qu'a attendre la validation par l'UCI...

oui la Ksy slr a la particularité au freinage d’émettre un joli sifflement feutré d'un plus bel effet! complètement inutile mais tellement frime, d'un autre coté ça à le mérite d'avoir une jante qui ne s'use pas.

oui et bien ça commence a se démocratiser en cyclocross je vois dans la marque que je distribue les vélos dans la fourchette des 1000 € cette année sont équipés de freins à disques...

"de savoir monter à vélo en sautant directement sur la selle" véridique! en fait c'est exactement la position d'une roue AR ratée, on tient le vélo des 2 mains en appuis sur la roue AR et on saute littéralement dessus en partant en roue ar ou en se laissant retomber! j'ai meme des vidéos....

Jean GUY tu devrais rouler avec une cam fixée sur ton cintre car le jour ou il yen a un qui te fout en l'air au moins on aura sa plaque pour le convoquer... mais bon perso ça ne m'est jamais arrivé, je pense que la position du cycliste sur la chaussée y fait beaucoup, il faut savoir partager la route et ne pas se dire j'ai autant de droit qu'un automobiliste (la route est a moi) quand je suis automobiliste on se rend compte que par leur inconscience certains cyclistes sont la pour emmerder le monde un peu comme les camping-cars...

2500€ tu as des vélos tous montés 100% ultegra avec cintre et TdS carbone... en promo tu les trouves a - 2000€

je suis OK avec toi un dossier SAV juste avant le mois d'aout il faut rajouter un mois de plus...

il y a des histoires que je comprend pas! pourquoi tu as payé 80€ ? MAVIC est le seul fabriquand qui envoie UPS checher le produit deffectueux sous garantie et le renvoie, tout ça sans frais! et ça ne se fait pas au hasard tu as un accusé de reception en mail sur chaque SAV, a mon avis change plutot de vélociste!