Stephan ZAM

Salut Xavier en fait c'est plus pour progresser en technique que de faire de la randonnée, donc c'est pas trop la grandeur mais plus la difficulté...

"Il faudrait peut-être penser à changer les cables et gaines" avant de se poser des questions il faut commencer par le commencement, chaine cables téflon +gaines+embouts voir aussi les galets, vérifier que la patte de dérailleur soit solidement fixée (la revisser avec de la Loctite) on peut regarder aussi si le derailleur n'a pas trop jeu. chez campa dans la poignée changer la piece en plastic blanc qui recoit la tete de cable (a la longue le trou s'agrandit et la tete du cable ne se loge plus naturellement au fond)....

Qui est chaud pour exploré le bois de Meudon pendant l'heure du midi?

les Fat sont destinés aux terrains dit fuyants ou mouvants... neige sable etc bon on commence a en vendre pour la ville en les chaussant en slick! mais le top ça reste le FAT Hybrid en semi suspendu...

Salut j'ai essayé plusieurs modèles, en semi/ tout suspendu et les derniers FAT, c'est franchement super ludique ça change compléteme,nt la pratique du VTT et rend accessible des circuits et des montées qui étaient avant inaccessibles. je trouve ça trop génial, mais bon c'est pas l'idéal pour faire un bunny hop!

non je pense que c'est plus un soucis de perfection... c'est un peu comme faire fonctionner un groupe 11v avec une cassette en 10v, ça marche mais l'indexation n'est pas exactement la meme! en parlant de compatibilité il y a des mixes qui ne fonctionnent pas, comme du XT derniere génération avec du XT SLX classic depuis l'année derniere on a le choix entre 2 tirages différent faut faire attention!

Jean Guy tu es passé au capteur de puissance! je me rappelle a une certaine époque quand j'avais un SRM tu m'avais traité de rat de laboratoire😉

si c'est un CUBE alors la j'aurai du t'aider! il faut que tu dises a ton velociste qu'il se munisse de l'interface qui permet de faire le diagnostique avec le e-tube de shimano et permet de visualiser a l'ecran chaque élément du réseau meme de les commander a partir du PC.. si il y a un défault il sera automatiquement détecté...

" Shimano est obligé de fournir les pièces, après c'est prix sans ristourne c'est le prix public donné par shimano, un dérailleur arrière est par exemple à plus de 600€." pour info Shimano a déstocké au mois de decembre ce qui restait en DI2 10V Durace comùme ce produit n'est pas évolutif le reste a été benné.. le prix d'un derailleur Di2 11V c'est moins de 200€ en Ultegra derniere génération... apres pour faire marcher du Di2 11V avec du 10V ça se complique avec la derniere version soft v3.05 car Shimano a rendu incompatible le der avant 10V avec les nouveau 11V sous prétexte que la fourchette n'est pas a la bonne cote! on peut faire fonctionner des poignées 10v apres mise a jour du soft avec les dérailleurs 11v mais on ne peut pas panacher Der ar 11v et un Der av 10v ce qui etait possible en V2...

oui moi j'ai 37 + 38€ ce qui fait 75€ ...

nous on en a sur les vélos de chrono AERIUM ils sont montés en Aero TTV 05... pas de difficultés particulières par contre sur certains freins c'est les montages sont plutôt hasardeux et difficiles a régler, comme des patins qui restent de travers ou etre obligé de démonter le pédalier pour les régler, ou trop sensible a la courbure de la gaine etc... faut mieux bien choisir son modèle....

c'est BRM396 Shimano très bons freins progressifs et puissants le petit levier permet de freiner en gardant la main bien accroché au cintre, c'est la replique du XT sans les floritures et les réglages.... je les ai decouvert sur notre gamme de VTT loisir 27.5 de 2015 et franchement c'est une bonne avancée, pour un prix de seulement 40€ le kit ça vaut le coup d'upgrader les vieux formula etc qui sont devenus hasbeen

en fait l'hydraulique coute moins cher dans la mesure ou ça n'use pas les jantes.... apres on est pas obligé de se faire ch*er a purger c'est crade et souvent il faut changer les joints pour que la purge tienne, en VTT un Kit frein poignée+ etrier+ gaine coute 40€, c'est le prix des plaquettes et d'une purge....

oui et c'est ce qui arrive quant on commande juste sur des photos! je vois des gens passer avec des cintres carbone qui n'entre pas dans des nouvelles potences etc c'est vrais que sur les sites ce n'est pas précisé....

si tu restes sur du rail metal rond tout va avec tout, mais en rail carbone il existe plusieurs types de profile il faut mieux avoir de la portée pour eviter l'effet de cisaillement, sans parler des systemes a serrage latéral ou conique ...

OK apres si on reste dans des faibles débatement sur des tailles +M le 29 ça passe, mais des qu'on est sur des +140 il faut mieux rester en 27.5 et 26 en petites tailles, c'est une question de hauteur de douille en 29" elles ont fondues comme neige au soleil...

la poignée est sensiblement la meme avec un peu plus de punch pour le Déore qui a une attaque un peu plus ferme, l'étrier est différent avec la possibilité de changer les plaquettes par le dessus....

SHIMANO BMR395 ou du deore

prends une tds télescopique ou alors engages tes cales plus sous le pied qui permet de réduire ta HS...

"le 29 est beaucoup plus facile" ça dépend pour qui, et ça dépend pour quoi! j'ai plein de clients qui ne veulent pas en entendre parler et ne veulent pas se remettre en question et changer leurs habitudes... le 27.5 est le compromis idéal, apres en compétition c'est autre chose tous nos Haut de Gamme en XC sont en 29" mais pour aller faire un tour le dimanche matin, a quoi ça sert d'aller s'encombrer avec des grandes roues??? soit faut jamais avoir fait de VTT avant soit il faut venir de la route pour ne rechercher que le rendement, en 2014 on vendait encore des 26" en enduro, maintenant tout est passé en 27.5, en 2015 on vendra plus de 27.5 que de 29....

il l'a acheté chez un pro, oui ou non? si il a payé avec du vrai argent, il doit avoir un vrai vélo, si le gars qui a vendu le vélo n'est pas a la hauteur c'est a la marque de prendre le relais et d'arreter d'avoir des nuls dans son réseau de distribution. je peux vous assurer que les problèmes sur les vélos ( du moins sur tous ce qui est périphériques) c'est monnaie courante, ce matin en retour SAV Amortisseur FOX HS Roue ar DT Swiss avec un point dur axe x12 HS Fourche rock shox reba manque 15mm de débattement etc etc etc... d'ou l'importance de savoir chez qui on l’achète..

ok bon appétit a tous...

no comprendo?

la sur le coup je suis d'accord chez Canyon ils t'auraient changé le vélo, pour la moitié du prix! le mieux c'est que tu retournes les voir et tu leurs dit, j'ai mis 5000 boules dans un vélo de "grande marque" et j'ai moins de service que si je l'avais acheté sur le***! et tu verras si LOOK est une grande Marque.....

"je suis certain qu'à l'aveugle tu seras capable ..." ta réponse est basée sur du ressenti ce qui reste tres subjectif! pour info quand tu passes par exemple de 50 a 55 tu décales tes braquet d'une dent.. ça veut dire que quand tu es sur le 11 avec un 50 c'est la meme chose que quand tu es sur le 12 avec un plateau de 55 tu rouleras a la meme vitesse avec le meme ressenti... pour apprécier la différence entre 50 et un 51 c'est vouloir couper les dents en 4🙄