Johan ASSINK

Depuis 2014 j'utilise ce compresseur pour claquer les pneus tubeless et pour sécher le vélo à la souflette: https://www.itek-webwinkel.be/compressoren/9071-compressor-robust-hm1524f-zwart-7434005816800.html

Je suis déjà en 28 et je recherche un pneu tubeless qui va améliorer ma vie. Schwalbe Pro One TLE ou Hutchinson Fusion 5 eleven storm performance

Ça c'est vrai, c'est pour ça je cherche que des jantes <40 mm de hauteur et ma décision est fait "je reste seulement avec les roues en carbon". Merci pour de me partager vos pensées. 😆

Schwalbe Pro One TLE ou Hutchinson Fusion 5 eleven storm performance

D'abord on peut toujours tester si le liquide anti-crevaison fonctionne encore bien en perçant le pneu gonflé avec un clou d'un millimètre, puis tourner la roue en rond pour faire le travail à réparer le crevaison avant de changer du liquide préventif .! 😉

En 2014 j'ai acheté chez Carbonspeed (CSC) une paire clinchers en 38 mm et j'ai roulé plus de 30.000 km avec. En 2020 j'ai acheté de nouveaux une paire donc maintenant tubeless en 38 mm et déjà 5.000 km aussi sans problems. CSC est pour moi à recommander.! 😄

https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/manuals/ 😉

Bonsoir à tous, Aujourd'hui un tour d'Almere autour la reserve naturelle "Oostvaardersplassen" et par la ville "Lelystad". Un temps froid, ciel couvert avec une température de 7°C et un vent fort du nord-est (4Bft). https://www.strava.com/activities/5101647693 A+

Après, tu ne peux pas vraiment comparer des Fulcrum Quattro avec des R0. J'ai eu les deux, c'est vraiment la nuit et la jour, dans toutes les circonstances y compris quand c'est plat et qu'on roule à plus de 40km/h. Parce-que les R0 s'use moins vite que les Quattro.? En plus je me demande comment je dois sentir la difference, comme tu as dit entre ces deux, dans toutes les circonstances et quand je ne roule pas à plus de 40km/h.? Mes roues carbone 25/38 tubeless ready sont celles de Carbonspeed (CSC) avec les moyeux Powerway R13.

RZero ne sont pas tubeless ready et sont du meme prix que une paire en carbon. 🙄

😆 Il y en a ici - sous le niveau de la mer 😉 - qui roule avec mais pas moi.! Il y a toujours du vent ici et croit moi ce n'est pas drôle d'avoir le vent force 4 ou 5 du coté. 😲

Franchement Thierry . . . , non, . . . maintenant je ne vois plus de circonstance qui m'oblige de servir mes roues alu, avant . . . . oui . . . . . par example le freinage temps humide est mieux, plus costaud pour rouler l'hiver. Mais après mes expériences les roues carbone avec des bons patins freins aussi bien et rouler en hiver avec carbone - pourquoi pas.? Avant, il y a des années déjà je roulais uniquement des roues alu et puis je me suis acheté une paire des roues en carbone que je me suis servi uniquement avec du 'beau' temps, donc j'ai changé souvent les roues. En suite je me suis servi celles en alu seulement dans les mois d'octobre jusqu'au mois de mars. D'abord j'avais des Mavic Aksium, Ksyrium et maintenant Fulcrum Quattro qui avec 15.000 km a déjà l'usure coté freinage d'env. 0,2mm.! Par contre celle en carbone était après 30.000 km encore en bonne état avant de l'avoir remplacé en 2020 pour une nouvelle paire en carbone donc maintenant tubeless ready parce que je roule tubeless depuis 2014. Le Fulcrum Quattro est a changé bientôt ou . . . . . . poubelle et je reste avec mes roues carbone (je pense que je vais le faire). 😳

Tu n’arriveras pas faire claquer les tubeless récalcitrants avec une cartouche CO2.!

Toutes est à réfléchir, mais j'ai déjà des roues carbone tubeless de 38mm et je me demande est-ce que je vais changer mes roues alu non-tubeless pour des roues alu tubeless ou est-ce que je vais rester avec une seule paire de roues carbone tubeless.? Ça me pose encore une question: pourquoi voudrait-on des roues alu et pas celles en carbone.?

Bonjour à tous, Aujourd'hui un temps glaciale, une température de 5°C avec un vent force 4Bft du sud-ouest donne une température de sentiment de -1°C. Enfin, bien habillé en tenue d'hiver j'étais parti pour un tour de 73 km autour la ville "Vinkeveen" et les lacs "Vinkeveense plassen". Je n'ai pas vu grand monde (coureurs cyclistes) sur les routes.😆 https://www.strava.com/activities/5090169685 A+

Ce n'est pas le kit mèche qui régleras le problème de crevaison mais c'est le liquide anti-crevaison.! Une fois crevé et la liquide n'a pas bouché la crevaison tu pourras l'y mettre à condition que le pneu n'est pas déjanté sinon il faut mettre une caa. 😉 https://www.bikester.fr/dynaplug-racer-repair-kit-for-tubeless-tires-blue-1166105.html

Bien sur je connais la difference entre ces deux types de roues. Aluminium freine - un peu - mieux en temps humide avec les bonnes patins. Aluminium est moins chère que le carbon. Aluminium jante s'use très vite contrairement celle en carbon. Mais la problème est ce que je ne sais pas quoi faire puisque une nouvelle paire de roues tubeless aluminium pour freins à patins avec une hauteur <40 est difficile à trouver.! Si je choisirai pour carbon je me demande aussi j'ai déjà une paire de roues en carbon pourquoi dans ce cas là une deuxième paire.?

Maintenant je roule avec les deux toutes freins à patins, carbon pendant les mois de mars-septembre et aluminium les mois d'octobre-février. Je voudrai m'acheter une nouvelle paire de roues tubeless <40 mm hauteur mais je ne peux pas me decider carbon ou alu donc je vous demande des conseils. Maintenant j'ai des roues carbon 25l/38h tubeless et des roues alu 20l/35h non-tubeless mais préparé pour usage tubeless et cela est bientôt à remplacer, donc. Pourrier-vous m'aider.

Sur la site Enve il y a une page avec des listes des pressions par rapport au poids des utilisateurs: https://www.enve.com/learn/tire-pressure/

Moi c'est une pince comme cela : https://bit.ly/3dza92u que je porte avec moi.!

Bonjour à tous, Aujourd'hui le temps est devenu hivernal avec les risques de grêlons et la neige fondu dans le weekend de Pâques.! Enfin maintenant une température de 6°C et un vent du nord (3Bft) donc on a bien une température ressentie de 2°C. Le vent du nord me donne une sortie vers Lelystad en passent par les forets de "Oostvaardersplassen' pour s'abriter le vent au plus possible. Apres avec le vent dans le dos le retour vers Almere. https://www.strava.com/activities/5055077742 A+

Merci Franck mais depuis le debut de l'année je n'ai plus posté mes sorties à cause manque du temps, manque de l’intéresse mais surtout parce-que depuis quelques mois déjà je ne recevrais plus d'emails de velo101 à propos nos "Sortie du jour 2020". J'ai déjà posté plusieurs fois mes problèmes dans "forum aide" et aussi vers les moderators mais aucune solution.! Et par contre ce n'est pas la première fois que ça m’arrive sur ce forum velo101, donc j'en ai marre. Et meme encore après ma dernière post le 29 mars je n'ai pas reçu des emails. Ce seulement en passage sur le forum j'ai vu que tu m'as répondu. envoyé le 07/06/2016 19:55 Johan ASSINK Bonjour Je suis sur votre forum depuis quelques années, depuis plusieures semaines je ne reçois plus d'email à mon propre sujet? et réponses des autres utilisateurs. Qu'est ce que se space, pourriez vous me aider.? En vous remerciant d'avance, Johan Assink (Orlok)

Bonjour à tous, Ça fait un petit moment que je n'ai plus rencontré mes sorties. Mais ne vous inquiétez pas 😉 je roule encore une journée sur deux (https://www.strava.com/athletes/3757061) et toujours en rapport avec mes kilométrages prévus pour 2021 (10.000km). Enfin, aujourd'hui le soleil était présent mais beaucoup de vent du sud-ouest (5Bft). Avant-hier avec un vent du sud-ouest force 5 Bft j'ai donc coupé ma route prévu avant de passer le pont d'Hollande pour retourner en passent par la reserve naturelle "Oostvaardersplassen". Mais aujourd'hui j'ai continué mon chemin contre ce vent jusque'a la ville Vinkeveen et enfin . . . . puff . . . . . pour prendre le chemin de retour avec un vent dans le dos. 😄 https://www.strava.com/activities/5030835770 A+

Tu sais Franck en Hollande ce n'est pas mieux. Almere ou je habite c'est dans le polder avec beaucoup des champs cultivés et des bossages (on dit des forêts) Avec les tracteurs les routes sont sales et malgré la pluie ce se nettoie pas, plutôt ça devient de la gadoue. L'agriculteur dois nettoyer ces routes d’agriculteurs mais il reste toujours un peu de la gadoue comme tu passe un balais dur. En Almere il y a beaucoup de parcs et il y a des arbres partout, leurs feuilles d'automne ils y sont encore sur les pistes cyclables. Normalement la ville nettoie les routes une fois que toutes les feuilles sont tombées (manque de l'argent) tu t'imagine les saletés.? Les pistes cyclables sont les plupart asphaltées et aussi parfaitement plates, en plus les pistes cyclables et les routes pour voitures se croissent avec un viaduct par dessus ou par dessous. Et ce derniers sont souvent rempli d'eau du fait que ça ne s'évacue pas à cause les saletés qui bouche les evacuations après la pluie. Mes cinq derniers jours de vélo j'ai du nettoyer le vélo à chaque sortie. Je voudrai bien que que la pluie se passe et le temps sec d'hiver va apparaître. Je vous souhaite tous un bon Noel dans les mesures des possibilités.

Bonjour à tous, Hier avec un vent du sud-ouest (3Bft) j'ai fait un tour de 77 km vers les lacs "Vinkeveense plassen" et comme depuis une semaine déjà les route sont mouillées et sale, donc nettoyage après du vélo avec le tuyau d'eau et séchage avec le compressor à air. 😄 https://www.strava.com/activities/4495960264 Strava 2020: 8002 km. A+