Nicolas JOARY

Ils le font pas en bleu, pour Pierre ?

Oui, bien sûr, mais j'aime mieux ne pas devoir le faire. Par "jet d'eau" tu veux dire "lance d'arrosage" ou "nettoyeur à haute pression" ?

39,5km/638m+ cet après-midi, 12°C en moyenne, nuageux, quelques petites gouttes de pluie pendant mon parcours. Je venais à peine de rentrer quand il a commencé à pleuvoir vraiment. Ça s'est déjà un peu calmé, mais cette fois les routes sont bien mouillées. J'ai échappé de peu à un nettoyage de bicyclette !

Effectivement, c'est ce que ma famille m'indique, côté carrefour des 3 provinces (n-e de Charleroi). Ici dans l'Enclave des Papes, 8°C, mais le ciel s'ennuage de plus en plus. Probablement un peu de fine pluie à venir, on sent l'humidité de l'air avec un petit vent de sud.

J'arrête pas ! Dans la maison, alors qu'il fait bon dehors pour le vélo. Misère ! Rien à faire, il y avait des priorités... Je vais essayer d'ajouter 10km aujourd'hui. 😁

Je ne pense pas que ce soit une question de braquets ou de technologie. C'est une question de comportement. Limiter la vitesse maximale en limitant les braquets n'empêchera pas, par exemple, de rouler à 50km/h à l'approche d'un virage où il vaudrait mieux rouler à 40 ou 45km/h. La concurrence et la pression sont très fortes en compétition... et même à l'entraînement, quand des coureurs roulent, sur des routes ouvertes, à des allures proches de celles visées en compétition.

Johan Assink________ 10.000/120 km 🥇 Sylvain Karl _________ 10.000/42 km 🥈 Nicolas Joary________ 10.000/20 km 🥉 J'ai rectifié. Il manquait mes 20km du 01/01. 🤪

Pareil dans l' Enclave des Papes : journée douce et ensoleillée, vent faible, mais du givre sur les voitures en début de matinée. C'était un temps parfait pour le vélo, mais j'ai passé l'essentiel de la journée à modifier la plomberie dans un vide sanitaire. C'est pas ça qui va améliorer mon bronzage et muscler mes guibolles.

Comme un contrevenant. N'exagère pas. Pour être criminel, il faut commettre un crime. 😂

De nuit, certainement. De jour, c'est peu efficace. La partie de mon message que tu cites concernait l'équipement "jour". Ma randonneuse, qui était mon vélotaf, est encore équipée de bâtonnets réfléchissants sur les rayons. Ils sont d'une efficacité redoutable de nuit, quand ils sont pris dans les faisceaux de phares. Et sous presque tous les angles. De jour, c'est plus discret qu'un vêtement orange vif.

Il ne pleut quand même pas souvent comme aujourd'hui ; mais 2024 aurait bien reconstitué les nappes ici aussi.

Il y a des moments où, quand on roule vite en descente de col, il vaut mieux éviter de songer à cela. Ma mésaventure étant encore fraîche dans mes souvenirs, il m'est difficile de n'y point penser quand je parcours ce type de pente. Avec le temps, ça devrait se tasser et je troquerai la frousse pour la prudence.

Du vent et de la pluie, mais il fait doux (et même douze) à Valréas.

Quand je vélotaffais, je roulais souvent "de nuit". Je trouvais la formule "lumières non clignotantes" + "vêtements fluo (gilet jaune et bandes réfléchissantes aux chevilles)" assez efficace. J'ajoutais une loupiote D4 flashy rouge sur mon top case. De nuit, je trouve que la combinaison rouge fixe + équipement fluo aux pieds ou chevilles, c'est très visible de l'arrière. Avec une unique lampe rouge clignotante et pas de vêtements réfléchissants, on estime mal la distance et on identifie mal le porteur (cycliste ? jogger ?). De jour, je trouve les loupiotes flashy plus efficaces, les équipements réfléchissants étant peu utiles (mais un maillot orange vif est très visible).

Même en région PACA il fait dégueu... ☹️

C'est la formule de fabrication de la pelle en or qui déterre un vieux sujet.

C'est quand même pas mal de matériel à emporter pour servir très occasionnellement, si les crevaisons sont rares qui ne sont pas colmatées par le liquide. Un peu comme le dérive-chaîne ou le morceau de pneu ou de chambre à air à appliquer en supplément à l'intérieur en cas de coupure importante... Cela dit, une déchirure sur le flanc du pneu, ça arrive. J'ai subi cette mésaventure l'an dernier, sans me souvenir de l'avoir déjà subie auparavant. Crevaison soudaine à l'arrière, la roue a bien tapé dans des gravillons, le flanc du pneu était entamé à trois endroits. Je n'ai pas trouvé la cause de la crevaison, mais c'était soudain, dans une descente entre 40 et 50 km/h. J'avais une caa de réserve, je me suis servi de morceaux de l'autre pour renforcer le flanc du pneu, mais c'était peine perdue. La seconde caa a percé immédiatement. C'était la première fois que j'appelais du secours motorisé. Finalement, au-delà du kit classique, ce que j'emporte en sus ne sert généralement à rien à l'ordinaire et risque d'être insuffisant pour réparer l'extraordinaire.

Je n'en suis toujours qu'à 20km cette année. C'est mal parti, mais il reste 360 jours pour compenser. Pas de sortie demain non plus, nous faisons des transformations dans la maison (elle était pourtant bien, mais nous la voulons mieux), ça prend du temps !

Moi non plus, surtout que je ne roule pas vite, mais je vais quand même essayer. Pour le fun, comme on dit au Québec.

Maintenant, oui. Tout à l'heure, la photo jointe était uniformément grise. Probablement un souci de chargement, bien que j'aie rafraîchi la page... Internet et les liaisons sans fil, ça joue parfois des tours. 🙂

C'est une photo du ciel gris ?

Tu t'es fatigué pour rien, il avait l'assistance électrique !

Absolument. Comme nous tenons tous note de notre côté de nos kilomètres parcourus, chacun peut s'assurer que ses chiffres sont toujours corrects au gré des copier/coller. Le but est surtout de prendre du plaisir à relever le défi qu'on s'est lancé et à échanger sur le sujet.

Moi, c'est souvent à mi-chemin de ma sortie... s'il y en a un. Sinon, pas de p'tit café.

En danseuse, tu serres mieux les dents ? (Oui, oui, je sors.)