Nicolas JOARY

Bah ! Les butées peuvent sans doute régler l'affaire, non ? Mais pourquoi un compact ? Un double ou un compact, il paraît que c'est une absurdité ! 😃 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/nouveau-veloultegratriple-ou-double--29100

"Question budget, au début, c'était 1300e à 1500e. J'ai regardé un peu ce qu'il y avait, discuter avec un ami cycliste, des vélocistes. J'ai vite compris que je devais mettre plus pour avoir un biclou qui tienne la route." Non, non, je te rassure : même moins cher, ça tient la route. 😉 N'écoute pas les marchands qui veulent te faire dépasser ton budget initial ; quant aux autres cyclistes, ils ont peut-être les moyens, eux, de mettre cinq ou dix fois ton budget dans leur vélo et, comme toujours, les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

Bravo ! Je suis soigneux mais sans en faire autant, loin s'en faut ! Je ne nettoie tout que si c'est vraiment sale. Par contre, la transmission, c'est souvent, mais dans ces conditions ça va vite.

Ici, l'hiver, on roule sur le sel ! J'en ai jusque sur le pas de la porte d'entrée, parce que les gestionnaires communaux en font épandre préventivement quand du gel est annoncé. En Belgique, la circulation est si dense que si on attend qu'il y ait de la neige ou du verglas pour agir, c'est la pagaille : les services d'épandage ne passent plus parce que leurs camions sont coincés dans les bouchons. Donc, on fait du préventif qui limite un peu les problèmes mais n'avantage ni l'écologie, ni la propreté des routes. Donc, pour moi, vive les longs garde-boue ! Et j'envisage l'ajout d'une bavette souple à l'avant, pour mieux protéger le dessous du boitier de pédalier.

Des tas. Suffit de passer par la case "recherche" (c'est à droite, vers le haut...) 😉

Dkat, le problème, c'est souvent le montage et les réglages. S'ils mettent du Shimano, même d'entrée de gamme, pas de raison que ça casse. Quand c'est mal monté, fixé, réglé, des fois les gens insistent, forcent... et là, ça peut faire de la casse.

"... moins de 10km majoritairement". Là, je suppose qu'il faut lire "moins de 100km ?" Si tu fais essentiellement des routes et chemins goudronnés, tu peux te passer de suspension, qui alourdit le vélo et, en bas de gamme, est généralement de piètre qualité. Pour du neuf, à ce prix, tu trouveras difficilement mieux que chez Dkat. Mesure correctement ton entrejambe pour choisir la bonne taille. "... je ne vois pas l'intérêt de mettre plus dans un vélo pour mon utilisation" C'est un choix que chacun fait selon ses propres critères. Il n'y a pas de mal à rouler "petit budget", du moment qu'on garde à l'esprit que, justement, c'est un petit budget et qu'il ne faut pas exiger l'impossible. Quand on ira tous à vélo, le monde sera peut-être meilleur.

Le vélociste, quand on lui est fidèle, peut certainement jouer un rôle non négligeable question SAV, non ? Deux cas positifs ci-dessus, deux fois via le vélociste. Un hasard ?

Quand on roule sous la flotte - ce qui peut se produire aussi en été - on n'oublie pas de nettoyer la crasse et ensuite de lubrifier la transmission. L'hiver, en plus de la flotte éventuelle, il y a aussi du sel et ça, c'est pas très bon. On peut utiliser un "mulet", si on ne veut pas abîmer son beau vélo, mais tout le monde n'a pas la possibilité ou les moyens de s'équiper de deux vélos (et plus). Rien n'empêche par contre d'équiper son vélo pour l'hiver. Avec des garde-boue. Des grands, si possible, parce que ça protège mieux des projections d'eau et de sel le cadre, la transmission et... le cycliste. Ce n'est pas très lourd, même si ce n'est pas spécialement joli (encore que...), mais bien sûr ça pénalise l'aérodynamique, surtout par vent défavorable. Par contre, au printemps, quand on les enlève, on se rend compte qu'ils ont servi à autre chose qu'à protéger le matériel. 😉

Effectivement, le budget est plutôt réduit. En occasion, on peut trouver de chouettes vélos à prix réduit, mais pour 300 euros, ça restera assez basique. Tu ne donnes pas assez de précisions pour qu'on puisse t'aider : - Tu veux un grand vélo. C'est parce que tu es grand ? Tu as de longues jambes ? Des grands bras ? - Tu veux une position "relevée". Tu as mal au dos ? (Il existe effectivement des potences réglables). - Un "truc pour te déplacer", soit. Mais où ? En ville ? Sur les voies vertes ? Dans les bois ? Sur quelles distances environ ? Sans ces précisions, nous ne pourrons pas t'aider.

J'aurais tendance à dire que le pur grimpeur fait surtout la différence en montagne, par rapport à ses adversaires, et tente de faire jeu égal avec eux (ou de limiter les dégâts) sur d'autres terrains.

Qu'entends-tu par "section cyclotouriste" ? Une nouvelle section dans le forum ? Autre chose ?

La SRAM, c'est même une 10-42 ! Autant de trous dans l'étagement que dans le budget (environ 300 euros, il me semble). 😃

Du mauvais temps en Belgique ? M'enfin ! C'est pas possible, ça !

Je dirais que ça se passe comme ça avec beaucoup de produits. Le nouveau millésime chasse le précédent, qu'on ne peut plus obtenir que s'il reste du stock (ce qui permet de réaliser parfois de bonnes affaires, surtout que d'un millésime à l'autre les différences sont rarement très importantes).

Ah, oui, tout à fait ! C'est du surréalisme ! La N5 entre Charleroi et Gosselies a été réaménagée de la sorte, avec en sus un "site propre" au centre pour les trams. Jusque là, rien de dramatique : les transports en commun, je suis pour. Mais il reste dans chaque sens une seule bande de circulation étroite délimitée par des bordures. Impossible pour les automobilistes de dépasser un cycliste sans le mettre en danger ! Et croyez-vous qu'ils attendent sagement derrière le cyclo, pendant trois kilomètres de montée à 3-4 % ?

"Si les hommes deviennent chauves, c'est à cause de l'intense activité de leur cerveau. C'est pour la même raison que les femmes n'ont pas de barbe..." (Non, non, elle n'est pas de moi, celle-là.😳)

Au N-E de Charleroi, carrefour de 3 provinces (Hainaut - Namur - Brabant wallon), en ce moment c'est très sale (saison des betteraves) et de tout temps en piteux état. Les grands axes sont parfois convenables, mais la circulation y est intense ; quant aux petites routes, en particulier dans le Brabant wallon, c'est souvent du béton avec des joints... disjoints. Je préfère "descendre" entre la N4 et la N5, vers la Sambre, puis la Molignée. Par là, il y a de chouettes routes et moins de circulation.

Coluche disait : "La femme sera l'égale de l'homme quand elle acceptera d'être chauve et trouvera ça distingué".

"... je dois soit traverser Monceau, Marchienne-au-Pont par les grands axes..." Félicitations ! Faut du courage. Et le halage en béton, ce n'est pas mieux. Oh, non !

SKS fait un tas de garde-boue très bien, les plus longs étant bien entendu les plus efficaces. Il y a des modèles qui s'enlèvent en un tournemain (seules les fixations restent). En général, ils sont bien faits et ont bonne réputation. On les trouve facilement sur les sites de VPC.

Prompt rétablissement aux éclopés !

J'ai roulé dans le Vaucluse cet été. Franchement, l'état de certaines routes ne m'a absolument pas dépaysé. 😃

"Ceux que je croises en vélo taff dans le noir qui font le trajet tous les jours font au moins 20 km je pense,je l'estime par rapport aux zone ou je les croise.Par contre ils arrivent et finissent plus tôt que moi ." Oui, j'en croise aussi qui font probablement ça tous les jours. On se fait un signe de la main. C'est sympa. "Quelque fois je reconnais que je me demande ce que je fais sur ce fichu vélo,le problème étant que je n arrive pas à être régulier.Du coup pas trop le choix avec la pluie.difficile de passer entre les goutes si on veux vraiment rouler et de plus le matin il y a la rosé ,j arrive trempé au boulot sans pluie du fait." Pour moi, c'est un problème. Pas de douche au boulot, donc pas question de trop me saloper à l'aller ou de puer le bouc. Heureusement que le trajet aller est le plus facile ! Je change juste de vêtements. Au retour, par contre, quand je me sens bien, "je me lâche".

"je part à 6h30 de chez moi pour aller au boulot dans le noir et sous la pluie ( j en croise d'autres d ailleurs qui roulent bien plus que moi je pense ), soit 53 km minimum et pareil le soir sur le retour bientôt dans le noir aussi entre 1 et 3 fois par semaine selon l'état de forme .Il n y a que comme cela que je peux aligner des km en semaine et être d'attaque le dimanche." Eh ben ! Chapeau ! 53 bornes + boulot + 53 bornes, faut l'faire ! Je fais aussi une grande partie de mon kilométrage en vélotaf, mais c'est "seulement" deux fois trente bornes. Et c'est trop difficile pour moi de faire ça tous les jours, même quand il fait bon ; mais j'ai déjà pu le faire jusqu'à 4x/sem.