Nicolas JOARY

Pour moi, -3°C sans vent, c'est moins froid (en ressenti) que 5°C par vent modéré défavorable.

Je n'y connais rien, mais cette solution ne partirait-elle pas du principe que la différence de longueur est au niveau des fémurs, alors que la pose d'une rehausse sous la chaussure supposerait que le problème vient des tibia/péroné ?

Merci, Franck, pour ton retour sur la VT20. C'est au sujet de cette ligne de modèles que je m'interrogeais. Le passage à une selle évidée m'avait été recommandé (sans citer de marque) par l'urologue que j'avais consulté en raison d'engourdissements au niveau du périnée. "Il ne faut pas prendre à la légère ce genre de problème", m'avait-dit. La série des"Well" semble bien aussi : creusée, mais pas trop.

Je suis adepte des SMP. Une Drakon sur le "route", une TRK sur le "randonneur". Je confirme que leur réglage peut être assez délicat, car ce sont des modèles creusés qui ont un "point optimal d'assise". À présent, SMP possède aussi une importante gamme de selles toujours évidées, mais à profil plat, qui devraient mieux convenir à ceux qui aiment varier l'endroit où ils se posent. Je n'ai pas essayé, mais si j'en ai l'occasion...

M'enfin !

Alors ça, c'est vraiment peu significatif. Il y a trop de variables en jeu. Prix ? C'est variable, selon les circonstances : stock, saison, soldes... Kilométrage ? C'est variable pour un même pneu en raison du cycliste lui-même et de là où il roule... Crevaisons ? Souvent la faute à pas de chance... La meilleure comparaison que chacun puisse faire, c'est fonction de sa propre expérience. Et elle ne vaut que pour soi-même...

Je ne connais pas le grand sport race, mais quelques recherches web m'indiquent que c'est plutôt bon, comme pneu. Je n'essaie pas de faire de grosses économies sur les pneus, pour les raisons indiquées ci-dessus par toi et par Michel, mais certains pneus, aussi bons soient-ils, sont vendus à des prix très élevés. Trop. Donc, logique de rechercher un bon rapport Q/P...

C'est mieux que de rester grand pignon, grand plateau jusqu'à ce que la roue pète. (OK, je sors...)

Bof. S'il fallait compter toutes les fois où on a dit "ceci, c'est fini, on n'en fera plus"... Parfois c'est vrai, surtout quand il s'agit d'une technologie complètement dépassée, synonyme de gros défauts, mais ce n'est pas si fréquent. Ce qui se produit généralement, c'est une contraction de l'offre : moins de choix, donc moins de demande aussi, dans une tentative de faire disparaître du marché un produit qui rapporte moins parce qu'il est démodé et seulement recherché pour la maintenance/réparation plutôt que le renouvellement.

Le cyclisme professionnel, c'est du bizness ; et Lefevere, c'est un patron. Ça veut tout dire.

Je suis sorti par zéro degrés, mais pas eu froid. Trois degrés à mon retour. Cet après-midi, le vent se renforce et, malgré le soleil (déjà présent ce matin) qui adoucit les températures, je pense que ce sera plus désagréable que ce matin.

Je pense que partir vent favorable et revenir avec une bonne brise du nord dans le nez, c'est courageux pour certains, téméraire pour d'autres... et juste banal pour ceux qui ont les cuisses pour s'en fiche. Côté chiffres, c'est difficilement comparable, il y a trop de variables en jeu. Je pense juste que, toutes choses égales par ailleurs, des GP4S en 32mm devraient être plus agréables et plus "roulants" que des Zaffiro en 28. Edit. : Avec 126km, le coca et le hamburger méritent l'absolution ; les frites et les profiteroles, ma bénédiction.

Des punaises... 🙄 Il est des formes d'humour qui n'amusent que quelques bas-de-plafond. Tellement navrant !

Nouvelle razzia Jumbo ce dimanche sur Kuurne-Bruxelles-Kuurne... et doublé belge.

Ouais. J'ai vu. À première vue, une (r)évolution qui va supprimer tous nos problèmes avec le dérailleur avant. On aura bientôt des bases de 50cm pour pouvoir caser tous les pignons, un tas de trucs supplémentaires à recharger, de la technologie embarquée qui ne nous permettra plus d'entretenir et réparer nous-mêmes nos vélos. En plus de ça, un coût pas piqué des hannetons... Comme dit dans un commentaire : rendez-nous le triple !

Et il y a vraiment gain de poids par rapport à un double traditionnel ou c'est surtout pour éviter les sauts de chaîne ?(*) (*) Ou pour encore vendre autre chose ?

J'ai entendu dans les commentaires que Campenaerts roulait avec un monoplateau de 62 dents et une cassette 12v de ?-31.

En effet. -2°C ce matin. Vent faible. À 10h, zéro degrés, mais le vent est considérablement plus présent. Bref, c'est froid et il faut les c* pour sortir. J'ai justement du taf à l'intérieur...

Van Baarle vainqueur à l'issue d'une course impeccablement gérée par la Jumbo (Laporte 3e) avec une très belle course de De Lie, qui mérite sa seconde place, même si c'est la plus frustrante.

Même si pas de bordures, le vent peut être quand même assez usant.

Très belle sortie ce matin. Courageusement, je suis allé à vélo au supermarché, retour légèrement chargé sous une très agréable petite brise du nord-est (4°C). Six kilomètres et deux cents mètres pour l'aller-retour, ce qui porte toutefois mon total du mois à 518 kilomètres (négligeons les décimales). Le cap des mille bornes est franchi pour cette année...

C'est curieux cette aversion que nous sommes apparemment nombreux à nourrir envers un départ sous la pluie ; alors qu'en revanche, une fois en route, à moins qu'il fasse aussi très froid, la pluie nous dérange beaucoup moins.

Pas trop froid dans l'ouest belge, 7-8°C, mais c'est le vent qui tire le ressenti vers le bas. Ici, les manches courtes... ☹️

Oui, il valait mieux partir tôt. Du brouillard, vent faible. J'ai terminé dans le crachin, avec un vent qui se renforçait.

Bonjour et bienvenue. 100 et 135 c'est la largeur entre les fourches et les bases. Il te faut des roues dont la largeur des moyeux sont prévus pour 100 à l'avant et 135 à l'arrière. 142, c'est trop large. Regarde aussi les chiffres sur tes anciennes roues, s'il y en a (souvent un autocollant sur la jante). Ils te donneront la bonne largeur et le bon diamètre pour tes nouvelles. Le standard ETRTO devrait être quelque chose comme 622 (roues de 700) et un autre nombre comme 15, 17... Ex : ETRTO 622x17. Standard de QR : 9x100 et 10x135, ça c'est bon.