Thierry GUILLAUME

Je pense comme toi sur le niveau de forme de Bernal et Roglic. Je me demande dans quel but la Loto-Visma a mis un tempo intense pour faire sauter le peloton... les leaders sont toujours présent sauf Dumoulin 😲 Et Roglic ne remercie pas son équipe en restant bien au chaud alors qu'il paraît facile... il pourrait s'en mordre les doigts à la fin du Tour de ne pas avoir fait des écarts dans les Pyrénées !

De mémoire le col de la Madeleine est juste sous les 2000m 😉

En ce qui concerne le problème de sauts de chaînes, on peut constater qu'aussi bien Alaphilippe que Sagan ont eu un contact avec d'autres coureurs (Stuyven, ...) Ils tiennent leur cintre en bas au sprint mais protègent et peuvent avoir eu un contact contre le levier qui a fait descendre la chaîne du grand au petit plateau ! Pour Sagan j'en suis convaincu car il s'enferme et un coureur passe sur sa gauche, par contre pour Julian je crois que c'est juste un contact et rien d'autre 😬 J'ai moi-même un Di2 Dura-Ace et quand je roule sur une partie de route dégradée, il m'arrive de toucher le levier et que ma chaîne tombe... c'est aussi la raison qui a poussé Sagan à rouler sans Di2 sur Paris-Roubaix il y a 2 ans...

Juste les roues transforment le vélo, félicitations 😕 De nouvelles sensations à découvrir

pour l'instant je consulte ta trace sur Strava... Le plus difficile sera de faire avancer la logistique pendant qu'on roule (on est 2 à vouloir se lancer dans cette aventure)

Félicitations Thibaud, je vais garder ce post pour l'avenir... ta trace me sera précieuse, espérons une météo aussi favorable. Ce sera pour 2021 ou 2022 😉

Félicitations et tu nous diras ce que tu en penses ! Rarement entendu du négatif sur les roues Campagnolo/Fulcrum 😉

Pour info, j'ai pesé mes Fulcrum Wind 40 C à 1496gr et non 1550 comme l'annonce Fulcrum : https://nsm09.casimages.com/img/2020/08/24//20082402551425320116979778.jpg https://nsm09.casimages.com/img/2020/08/24//20082402551825320116979780.jpg Juste les serrages rapides qui sont à 118gr, mais c'est centré et solide 😉 https://nsm09.casimages.com/img/2020/08/24//20082402552025320116979781.jpg Le freinage avec l'AC3 est efficace et même quand je ramasse de la pluie sur mes parcours, j'ai toujours des freins efficaces... ce qui n'est pas le cas d'autres marques !

Comme dit plus haut, j'ai les Wind 40C et c'est vraiment un bon produit, robuste et fiable ! Je te les recommande 😉

sur mes vélos j'ai du Fulcrum, des Speed 40C et des Wind 40C (modèle remplaçant les Carbon Quattro). Les différences entre les 2 sont le poids, les roulements et la finition ! Les Wind ou Quattro sont d'un très bon rapport qualité/prix/rendement. Tu peux trouver des Fulcrum Wind40C ou Carbon Quattro sur le net à des prix avoisinant les 800€ neuf ! Bon choix

Juste pour donner mon avis mais j'ai 2 Spé Tarmac à patins... et entre les 2 j'ai une différence de poids de 600gr ! - 100gr dans le poids des roues - 350gr entre Dura-ace Di2 et Ultegra R8000 - 150gr dans la différence de type de carbone (fact12r contre fact10r) Malgré cette différence le rendu n'est pas du noir au blanc ! Je m'amuse tout autant sur mon Expert que sur mon S-Works... La seule différence à mes yeux sont la nervosité sur une relance ou une accélération en franche en côte. Ici je compare 2 vélos identiques mais en patins mais je pense qu'un Tarmac en disques est plus "raide" avec une fourche renforcée ainsi que le triangle arrière... Je vous avoue ne pas avoir testé de vélo route en disques et que je suis entièrement satisfait des freins patins en tout temps alors que je suis en jantes carbones (Fulcrum et patins rouge Campa) les 3/4 de l'année... je mets les alu d'octobre à mars mais arrête le vélo de novembre à février 😉

Bonjour Didier, je possédais un Edge 1030 que je viens de revendre au profit d'un 1030 Plus ! Les grosses différences entre les 2 sont bien celles que tu donnes : - processeur plus rapide, surtout pour le calcul d'un itinéraire ou une modification sur le parcours et un peu sur le chargement du parcours... mais c'est pas non plus du noir au blanc ! - concernant ta position, je n'ai jamais eu de problème avec le 1030 tout en étant uniquement en mode "GPS"... sinon tu peux te mettre en "GPS + Galileo" ou "Glonass" pour être plus précis mais l'autonomie chutera ! - pour l'écran la partie bleuté ne m'a pas gêné sur le 1030 (1 à 2mm sur le périmètre) mais sur le 1030 Plus c'est un nouvel écran plus réactif et insensible à la pluie (changement d'écrans), pas encore de bleu dessus depuis 1 mois... - la grosse différence est l'autonomie... 45h alors que j'étais content avec mon 1030 de tenir 18-20h dans les mêmes conditions - les autres différences sont surtout pour le VTT 😉

Va voir sur youtube, le Dogma F12 patins de Bernal est à 7,1Kg 🙄 Pinot, 2ème est aussi en patins...

Je pense que le problème ne vient pas des Dura-Ace Direct Mount mais bien de la conception du cadre qui n'accepte pas de roues plus larges...

Je suis étonné que ton vendeur te propose un taille 58 !!! J'ai presque les mêmes cotes que toi (1,82m - 75kg - 88cm d'EJ et 780mm hauteur de selle) et je prenais les TREK en 56. Actuellement je suis sur des Tarmac SL6 en 56 également. Peut être une erreur de taille de cadre qui fait que tu le sens "pataud" 😉

Je mesure 1,82m et 88 d'entrejambes... et je possède le Tarmac en taille 56 ! C'est quasi le même moule que le Allez excepté que un est en carbone et l'autre en alu. Je pense qu'au vu de tes cotes un 56 te sera favorable 😉

Mes 2 Spé Tarmac SL6 ont des freins Direct Mount, la dernière technologie avant l'arrivée du disque. Point de vue puissance j'ai du mal à voir la différence entre les 2 qui sont équipés en Dura-Ace et l'autre en Ultégra... preuve de la puissance. Si j'écrase trop fort mon levier, la roue arrière se bloque assez vite ! Tout cela pour dire que avec mes pneus de 25mm, la surface au sol est limitée comme accroche lors d'un freinage et ce n'est pas les disques qui feront la différence 😉 Par contre, ils seront peut être plus progressifs... Quand je vois par contre pour faire une purge les problèmes rencontrés par certains alors que tout le monde pense que c'est super facile. Des joints écrasés, des filets détruits, ... Dans quelques milliers de kilomètres il y aura aussi le colmatage au niveau des pistons, qui ne reprendront plus leur place initiale et lors de changement de plaquettes, le problème se posera... Enfin voilà, le disque c'est l'avenir... j'espère tenir un maximum avec mes 2 vélos actuels. J'imagine que le système va encore évoluer point de vue bruits et poids dans les années qui arrivent 😆

Plus ta chaîne est en contact avec le nombre de dents (plateau et pignon), plus la puissance (Watts) est répartie... ce qui veut donc dire moins d'usure ! Maintenant il y a le débat sur le frottement des pièces à 0,005W 😄

Tu vois moi qui suis Fan de Spe, j'ai acheté début de saison le dernier cadre Tarmac avec freins patins Direct Mount tout en sachant que les modèles suivants seront exclusivement en disques... il faut pouvoir anticiper parfois ! 😉

Il fait surtout confiance au pilote de la moto... dans sa trajectoire 🙄

Mais plus proche de la réalité qu'avec Alltrails...

J'utilise le lien suivant : www.alltrails.com/fr/ Version gratuite, seul le dénivelé n'est pas adapté...

Si je devais changer de vélo maintenant, mon choix se porterait sur le Scott Addict 10 ou l'Orbea Orca OMX... (meilleur intégration du Di2 et configuration au choix) Mais pour moi avec le "tout intégré" passe avec le Di2 ou le sans fil suivant la marque de la transmission ! Je veux voir la tête du mécano quand il va falloir changer câbles et gaines dans 2-3 ans... Un vélo vendu complet a souvent les roues comme point faible 😉

La tige de selle pour Tarmac SL6 (S-Works, Pro et Expert) en forme de D est disponible en 2 versions : une avec 20mm de recul et l'autre sans recul ! Les autres versions de Tarmac SL6 ont des tiges de selle ronde en 27,2mm...

Sinon tu peux faire autrement lors de changements de gaines, tu fais passer ton câble de dérailleur Ar sur la gauche et forcément celui de l'Av sur la droite… ainsi pas de marque ! C'est ce que j'ai sur mon Tarmac, les câbles se croisent dans le tube et aucun problème… et pas de marque sur la peinture 😄