Thierry GUILLAUME

Merci, j'étais tombé dessus dans mes recherches. Je l'utilise une seule fois par an et rien ne me garantira que le programme s'arrête également... Il me reste encore un peu de temps pour trouver mais c'est pas gagné comme je vois 😕

Il me reste comme solution précédemment utilisée le Reset complet de l'appareil et ré-encodage de toutes données/pages/capteurs...

Une autre piste ? Google cherche mais pas évident... Meilleurs vœux

Bonjour Christian, comme chaque année à pareille époque, je reset mon kilométrage de mon Edge pour l'année à venir ! Les autres manipulations ne m'ont causées aucun problème. Aujourd'hui je n'arrive pas à transformer le fichier Total.fit en .csv car le fichier indique erreur de lecture... je pense que le site : http://garmin.kiesewetter.nl ne fonctionne plus ? Je voudrais juste m'assurer que c'est bien le site et non pas moi qui aurais effectuer une mauvaise manipulation! Merci et meilleurs voeux

Malheureusement je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer un Aethos 😢 Il n'est pas disponible chez le vélociste, ils sont déjà vendus avant d'arriver... J'espère pouvoir en tester un pour le comparer à mon S-Works SL6

Je ne comprends pas ton envie de vouloir absolument passer sous les 8kg, tu dis toi-même que tu exploses tes temps avec ton Scott disques et que le poids n'influence pas 😉 Sérieusement un Aethos et là tu verras une différence et je ne pense pas que tu en croisera à chaque coins de rue... Un Pinarello Dogma F12 🆒

Merci pour ta réponse, effectivement il y a eu des évolutions depuis... Le modèle que je vise est toujours avec une pile CR2032 qui a une autonomie de 100h, ce qui voudrait dire que je devrais changer régulièrement les piles après 2500km... Il existe le modèle avec accus mais non "soldé" et j'imagine que tôt ou tard l'accus perdra également en autonomie 😉

Bonjour, je constate que les capteurs de puissance baisse niveau prix ! Pas que ce soit inaccessible mais maintenant je dirai plus abordable pour monsieur tout le monde... Le capteur manivelle gauche 4iiii Precision Ultegra R8000 est en promo à 269€ au lieu des 349€ habituellement demandé. Je me doute qu'un capteur manivelle gauche est peut être un poil moins précis qu'un double mais quand on sait que 98% des gens ont une répartition 50/50 à 1% près... Autre inconvénient est que le capteur peut venir en contact avec le cadre si celui-ci a une forme rectiligne près du boitier de pédalier, ce qui n'est pas mon cas avec mon Tarmac SL6; Avez-vous un retour avec ce type de capteur ( 4iiii, Stages, ...) positif ou négatif ? Merci d'avance

Je suis sceptique de tes chronos... De 55' à 1h00 pour faire 12,5km dont 2km à 8% 🙄 J'ai du mal à comprendre parce que 12,5km en montée sèche à 8% seront avalée en 1h00, alors que tu parles d'un circuit avec descente et plat... Peut être une erreur de frappe ? 😉

Disons qu'elles sont un peu plus souple et si je balance bien le vélo il arrive que la jante touche mes patins ! Entre mes patins et ma roue je laisse environs 5mm. Ca arrive rarement ! Elles sont donc plus "molle" que les Speed mais un peu plus confortable dû surement à la tension des rayons ???

Les Speed sont un peu plus rigide mais franchement la différence est minime. Il y a 100gr d'écart et la difference de roulements (industriiels contre céramiques ) et une finition vernie au lieu d'autocollants pour presque le fouble du prix ! L'aero est pour moi identique, mêmes caracteristiques de jante. Peu de prise au vent. La Speed est peut être un rien plus réactive dans les changements de rythme Jai réussi à avoir les Speed à 1400€ et les Wind à 800€. La rigidité latérale des Wind fait que les patins touchent en danseuse si peu de jeu entre les patins et la roue...(roue arrière ) 😉

Bonjour, Depuis juin j'utilise un nouveau produit pour lubrifier mes chaînes, le Muc Off C3 Ceramic Dry. Aucun problème à signaler durant mes sorties d'été quoique quand je laissais un vélo "au repos" trop longtemps la chaîne collait assez bien ! Jusqu'au jour ou lors d'une sortie la pluie est venue s'inviter pendant de nombreux kilomètres. J'ai regardé ma transmission et elle était bien grise, couleur argent ! C'est quand je me suis retrouvé seul que j'ai entendu le bruit infernal que la chaîne faisait en contact des plateaux et pignons... j'avais mal au ventre pour mon matériel 😢 J'ai donc de suite commandé le même lubrifiant en version Wet en me disant que l'on ne m'y reprendrait plus... Ce produit Muc Off C3 Ceramic Wet ou Dry est vraiment efficace pour le silence de fonctionnement, le peu de "crasses" qui collent et de ce fait la chaîne reste assez propre ! Par contre, hier j'ai lavé mes 2 vélos et je dégraisse, comme à chaque fois, avec du White Spirit et là j'ai constaté que le dégraissant n'était pas assez "fort" pour agir sur mes chaînes... J'ai dû mettre un peu de Cif sur une éponge pour la finition 😲 Du coup je me pose la question, le Muc Off est-il trop "collant" après quelque temps et dès lors il impose un nettoyage plus régulier ? Ou mon dégraissant n'est pas adapté à ce produit et un autre produit serait plus efficace ? Utilisez-vous ce type de lubrifiant ? Des conseils, lubrifiant, dégraissant ? Sinon l'effet "lubrifiant" est vraiment bluffant 🆒 quand on ne se trompe pas de météo 🙄

Si tu regarde sur la photo, tu verras que sur l'arrière il y a un levier pour serrer la pince dans un axe défini... et j'ai pu mettre le vélo dans n'importe quel sens et RAS, c'est super costaud ! Du Park Tool quoi

Voilà, premier utilisation de mon pied d'atelier 🆒 Tout de même agréable de pouvoir rester debout et laver son vélo sans trop se contorsionner... Le pied est solide et pas léger, il a un bon petit poids mais j'aime autant pour sa stabilité. https://nsm09.casimages.com/img/2020/11/12//20111207183025320117123188.jpg https://nsm09.casimages.com/img/2020/11/12//20111207183125320117123189.jpg

Merci pour vos différents avis 😉 Pour finir je suis parti sur un Park Tool PCS 10-2 https://www.bike-discount.de/fr/acheter/park-tool-pcs-10.2-home-mechanic-repair-stand-869118 A voir dans la durée ce que cela donnera... Encore merci

Vous allez me faire craquer ! Je regarde aussi les pieds d'atelier et plus spécialement les modèles avec "pince" et 2 pieds en V et le support, ce qui fait 3 contacts. J'ai retenu les modèles suivants : Elite Team Repair https://www.bike24.com/p2163610.html?menu=1000,185,187 BBB BTL-36 https://www.bike24.com/p2206757.html?menu=1000,185,187 Park Tool https://www.bike24.com/p2322583.html?menu=1000,185,187 PRO Repair https://www.bike24.com/p246856.html?menu=1000,185,187 Pourquoi un modèle avec "pince", car par facilité pour changer les câbles au niveau de la boîte de pédalier et pour pouvoir utiliser également sur différents vélos (VTT, ville, ...) La stabilité au sol ne me permet pas de prendre ce que je veux du fait que je nettoie mes vélos régulièrement et devant ma maison où j'ai une légère pente avec bordure... sans parler d'une prise au vent suivant les conditions météo ! Si quelqu'un possède l'un de ces pieds qui pourrait orienter mon choix, d'avance merci !

Tes roulements à la boîte de pédalier ??? vu que tu dis en descente roue libre c'est bon !!!

Chez Wilier il y a aussi le Cento10NDR avec un système élastomère sur le triangle arrière pour un peu de confort 😉 (cadre compatible patins ou disques)

Je suis content que les roues te plaisent. Pour moi c'est vraiment le meilleur rapport qualité prix rendement et confort. On les trouve à 850€ pour l'instant. Bonne route avec et prend du plaisir 😉

Mes Fulcrum sont montées sans fond de jante et avec des chambres Michelin Ultra Light 😉. Jamais eu de problèmes...

Après quelques saisons en Conti 4 Season's je viens de passer sur du Pirelli P Zero 4S, facile à monter (à la main) par rapport aux Conti, à voir pour le reste mais le grip a l'air au rendez-vous !

Pour ma part mes roues sont montées avec des Pirelli P Zero en 25mm... pour le confort avec nos routes ici en Belgique ! La norme ETRTO préconise des 25mm car elles sont en 17C mais le 23mm tient dessus, la jante sera peut être un rien plus large que le pneu...

Je me base sur les roues que j'ai eues... même sur le site Fulcrum le traitement AC3 n'est pas mentionné pour les Quattro ! J'avais les modèles 2018, peut être que les 2019 en étaient équipé mais j'en doute...

Tu tombes bien, j'ai eu les Fulcrum Racing Zero version 2015 à 1400gr environs, des Fulcrum Racing Quattro Carbon et maintenant des Fulcrum Wind 40C ! Autant dire que les Quattro Carbon et Wind sont identiques excepté que les Wind ont la bande de freinage avec traitement AC3. La différence entre les Zero et Wind en poids c'est 100gr (mes Wind sont pesées à 1495gr) mais surtout le confort ! La Zero a des rayons larges (5mm) en alu bien tendus alors que la Wind a des rayons en acier plus souples. Les roulements sont aussi différents, billes en céramiques pour les Zero et roulements industriels pour la Wind. Mais franchement à mon niveau je ne vois aucune différence... elles sont super fluides. Pour info ces roues sont montées sur mon "mulet" avec lequel je fais mes sorties en vacances et elles ont fait l'Iseran, le San Bernardino, Cormet de Roselend, des cols en Espagne sous 35° et RAS ! Elles sont fournies avec les patins Campa rouge et c'est le TOP ! Elles sont aussi moins sensible au vent latéral que les Zero... Pour moi le seul avantage des Zero est encore le prix qui tourne vers les 700€ sinon je ne regrette aucunement mes Wind 40C. Pour info j'ai des Fulcrum Speed 40C sur mon bon vélo et très peu de différence avec les Wind... vraiment le meilleur rapport qualité/prix/rendement. Dernière chose que je n'ai pas précisé, je suis en patins 😉

Je remonte ce post car le mauvais temps arrive à grands pas ! Depuis 2014 je possède des Northwave Celsius Artic Gore-Tex (chaussures VTT hiver) et suis "mitigé" concernant le résultat... Elles gardent la chaleur jusqu'à 3-4° en ce qui me concerne, de toute façon l'hiver mes sorties se limitent à 2-3hr ensuite je suis frigorifié... Le problème que je rencontre c'est lors de pluie constante ou d'une forte averse, l'eau rentre par le dessus et la chaussure empêche l'eau de s'évacuer ! Il faut souligner que le modèle que je possède est conçu avec 2 rabats sur le dessus du pied et la partie supérieure est sous la partie inférieure... donc quand l'eau ruisselle elle suit le chemin vers le bas ! Je viens d'aller voir les modèles actuels, maintenant c'est une fermeture Boa latérale et un chausson néoprène jusqu'au bas de la cheville. Quelqu'un possède t'il ce modèle (VTT ou route) pour voir si elles sont étanche bien que Gore-Tex mais pas le néoprène ? Thanks