Thierry GUILLAUME

Merci pour l'info 😉 Je vais l'appliquer et on verra...

Salut Michel, j'ai coché "activités privées" pour 2 sorties et plus aucun "Kudos" de félicitation car pas visible chez les abonnés... et pas repris dans le classement "club" ! Si j'envoie un mail à Strava, vu que je ne suis pas "premium" il faut être patient et sans certitude d'avoir une réponse... à moins de prendre l'offre promo "premium" juste pour envoyer ma question 😉

Tout doit être bon... j'ai un tube Tacx de chez Décathlon à 9€ et RAS !

Bête question, avais-tu mis de la graisse ou pâte spécifique pour pièces carbone ? Si non, c'est la raison du glissement... Le fait que la peinture est partie sur le bas de la tige de selle est que tu peux avoir un léger jeu dans ton pied de selle... à voir avec ton vélociste...

Petite question à propos de Strava... Comment laisser une sortie visible par ses abonnés sans que les autres puissent la voir ??? Je pensais mettre dans "paramètres - Confidentialité" cliqué sur "Activités Privées" mais dans ce cas plus personne ne voit mon activité et elle n'apparaît plus non plus dans le total des sorties "Club" ! Avez-vous une solution 😉 Merci d'avance

Pour info la météo annoncée sera au beau fixe 🆒 Grand soleil et températures entre 14 et 23°... Il faudra bien s'hydrater avant, pendant et surtout après 😉 Bon courage, c'est pas toujours plus facile sous la chaleur, moi je serai sur le 157... A+

Je n'ai pas de retour de connaissances sur les Dt Swiss et j'ai personnellement des Fulcrum Quattro Carbon ! Tu peux les trouver à environ 850€ et ce sont de bonnes roues... Je les ai pesé à 1493g au lieu des 1550g annoncé ! Les roues sont irréprochables en terme de finition, le seul bémol sont les roulements type industriel... mais sans plus ! Par rapport à mes Speed 40c, peu de différence sur le plat mais en bosse on voit que les quattro sont "lourdes" et manque de nervosité à la relance... Je ne pense pas que tu trouveras mieux à ca prix 😉

J'ai du 9000 sur 1 vélo et du Di2 9150 sur l'autre et il m'arrive de temps en temps de monter une vitesse au lieu de la descendre... il suffit d'une bosse ou autre pour que le doigt bouge au moment de l'impulsion Avec le mécanique il faut actionner le levier de frein pour monter la chaîne donc mouvement plus étendu... mais plus précis sur mauvais revêtement... Pour info le Di2 c'est tout de même le TOP (excepté sur mauvais revêtement) même si je suis totalement satisfait du 9000 ! Pour info, Sagan était bien hier sur un Spé Roubaix en freins classiques (quoique Direct Mount) et non pas en Tarmac 😉

Sagan ne roule qu'en mécanique sur son Spé Roubaix pour mieux percevoir ses changements de vitesses sur les pavés surtout... 😉

Je confirme la version d'Eric, pour avoir un fonctionnement optimal il faut utiliser leurs câbles Polymer ainsi que la gaine qui va avec... j'ai moi-même un D-A 9000 et j'ai ces câbles en rechange où cas où... ceux d'origine en sont à 10000km mais mon vélociste m'incite à les garder encore prétextant que cela tient nettement plus longtemps qu'avant 😕... A voir !

A priori très bon comportement du Pirelli P Zero sur routes sèches... et quid sur du mouillé ??? C'est dans ces conditions (sol mouillé) que la résistance à la crevaison à toutes son importance 😉 Je roule aussi sur GP4000SII en 25mm, très bon pneu avec un confort moyen...

Voici une belle offre https://www.mantel.com/be/fulcrum-racing-quattro-carbon-racefiets-wielset?r=L2JlL3JhY2VmaWV0cy13aWVsZW4jc3RhcnQy A toi de voir...

J'ai le modèle 2017 en noir 🆒, peut être encore mieux mais franchement déjà le 3Diamant c'est le TOP ! Peut être ont-ils juste changé le nom... commerce ?

Je ne sais pas si ça va t'aider... j'avais des Fulcrum Zero en alu et j'ai toujours mes Speed 40C ! D'abord pour le poids, sache que ms Speed 40C sont à 1398g vérifié ! Ensuite comme dit plus haut, la grosse différence est surtout le confort mais aussi le rendement... la Fulcrum Zero a de gros rayons en alu et il faut maintenir sans cesse la cadence sans quoi la vitesse diminue alors qu'avec la Speed 40C l'inertie de la roue fait que cela tourne quasi tout seul 😉 Pour ce qui est de la montagne, je pense que la piste de freinage est d'un très bon niveau avec les patins rouges Campa ! J'ai fait la GNFY Mont Ventoux l'an passé et aucun problème pour redescendre... il faut juste doser ton freinage en alternant avant / arrière...

En effet, Fulcrum avec la norme ETRTO recommande du 25mm et j'a mis du Conti GP4000SII en 25mm... mais peut être remplacé pzr du Spé Cotton en 24mm ?

Bonjour, Je possède les Speed 40 depuis novembre 2016 et que du bonheur ! Pourquoi avoir choisi Fulcrum... je suis en Dura-Ace et ne veux pas mélanger avec du Campa... Ces roues sont une merveille, tu peux foncer tête baissée. 40mm, 17C de large, roulements céramiques, pesée a 1395g au lieu des 1420 annoncé ! Je les ai pris en noir, plus discret. Le freinage est identique aux Campa, super puissant avec les patinx rouges livrés avec.

Le Di2 6800 (11v) est apparu en 2014... donc déjà un vélo de 2015 en Di2 6700 (10v) devait être "soldé" 😉

Je n'ai pas les Look Blade Carbon, j'avais juste les kéo 2 Max avec lame Carbon que j'ai rapidement remplacé par des Dura-Ace 9000 et 9100 sur l'autre vélo... Je n'ai aucun reproche à faire aux pédales Shimano, enclenchement et déclenchement facile comme sur toutes pédales, qualité topissime des roulements et superbe finition ! Que demander de plus ? Le poids, 248g pour les 9000 et 234g pour les 9100 😉

Merci pour le mode d'emploi... je ne le savais pas comment repasser sans le capteur et je confirme que ça fonctionne 😆 Comme quoi je devrai lire le mode d'emploi 🙄

Sur le mien, échange en garantie, j'ai reçu celui de la version 2 ci-dessus... avec capteur de luminosité incorporé 😉

C'est la loi du commerce... pourquoi ne pas laisser libre choix aux gens 😕 Pour ce qui est des freins Direct Mount, je confirme !

Très bon choix 😉 rarement déçu avec Trek...

Salut Guillaume, mon nouveau vélo est équipé en D-A 9150 ! Je n'ai pas encore pu le tester et à mon avis pas avant quelques mois... Pourquoi avoir pris le 9150 ? car mon vélociste m'a fait un super prix dessus 🆒 sinon j'étais parti sur un 9100... pour avoir un vélo (avec pédales et accessoires) sous les 7kg ! Il doit y avoir 400g entre les 2 groupes dont 50g sur le pédalier et sur la cassette ! Pour le reste c'est toujours quelques grammes par-ci par-là ! Je pense que le fonctionnement doit être identique, j'ai la recharge via la fiche 910 et le wu-111 pour le Bluetooth et Ant+ qui fonctionne super avec le Garmin Edge 😉

Sauf quand ton câble polymer lâche 😳... J'ai du Shimano 9000 sur mon vélo et que du bonheur 🆒, et du 9150 sur mon autre vélo que j'ai eu à un prix défiant toute concurrence... sinon le 9100 était prévu à la base ! Je préfère un Dura-ace méca à un Ultegra Di2, ici j'ai le TOP ! La seule inconnue comme dit ci-dessus c'est l'usure du câble... défaut des premiers polymer au niveau des manettes !

Je confirme 😲