Romain BORGET

"marrant" ce sujet, j'en ai croisé (pour la première fois) tout un groupe dans la descente de Herbouvilliers - Choisel hier en Vallée de Chevreuse...Heureusement, ils n'allaient pas trop vite.

Depuis début septembre, etun aller/retour à Cabourg je n'avais plus fait deux sorties dans un week-end. Premiers froids, mais content d'avoir évité la pluie. samedi : 91km, 3h29, 986D+ , 26km/H : https://www.strava.com/activities/766653517 dimanche : 93km, 3h40, 846D+, 25,4km/H : https://www.strava.com/activities/767485857

Le souci des jambières par rapport au collant, c'est que lorsque la température avoisine les 0 degrés, ça fait froid à l'entrejambe. Le tissu d'un cuissard court est quand même bien moins épais qu'un collant généralement...

Quand ça descend en dessous de 5 degrés, je mets un collant. Les jambières, c'est pratique quand tu pars avec une petite température le matin mais que tu peux retirer à mi parcours quand la température a augmenté (généralement vers 10°C pour moi)

Ce qui me "choque" avec ce tracé, c'est que le Tour de France n'en a une fois de plus que le nom, évitant tout le Nord, l'Est et le centre (Nord pas de calais, Normandie, Bretagne, centre, poitou charentes, pays de la loire, etc...), mais débutant en Allemagne avant de passer en Belgique et Luxembourg. Bref, je trouve toujours cela un peu triste d'éviter la moitié de la France mais de visiter les pays frontaliers

J'ai compris une chose depuis fort longtemps à Paris et même dans toute la région parisienne, le cycliste n'est JAMAIS prioritaire! JAMAIS! Que ce soit les voitures, les motos, les scooters, les piétons, les chiens, les chats,et même les rats sortant des égouts, tous sont prioritaires sur le cycliste! Celui qui n'en prend pas conscience finira obligatoirement par se faire foutre en l'air. Ca m'est arrivé deux fois. Plus envie de finir à terre.

Je ne les possède pas, mais dans le descriptif des DT SWISS R32 spline, il est indiqué qu'elles sont faites pour supporter jusqu'à 130kg!

Sur les anciens modèles, devant ça va avec la jante de 26mm, mais dérrière, c'est trop juste avec la jante de 30mm. Sur le modèle le nouveau modèle C17, il y a une hauteur de jante différencié 24-27mm evant et 27-30mm derrière. Mieux vaut prendre des valves de 48mm, au moins pour l'arrière.

exactement ce qui m'est arrivé en 2011 avec le vélo cité ci dessus. La géométrie course ne m'est clairement pas adapaté, compte tenu de ma pratique Bon de toute façon, l'ancien CARRERA que le BEONE remplaçait, a été volé depuis....

mon mulet est un BEONE en alu de 2011, équipé en ultegra avec des roues Mavic Kysrium equipe. Le cadre est typé course. Rigide mais lourd en taille 62 (vélo à 9kg). Je l'utilise pour le vélotaf et l'hiver. Inconfortable au possible de par sa géométrie course (TT plus long et douille plus courte) et sa rigidité mais j'avance tout aussi vite avec qu'avec le carbone qui pèse un kilo de moins seulement, mais qui est typé cyclosport, moins rigide et plus confortable.

Indispensable le gilet haut visibilité quand on roule de nuit. Je ne connaissais pas le gilet proviz. Le reflect 360 est une excellente idée! Dommage qu'il soit un peu cher (80 euros). Si je n'avais pas déjà 3 gilet haute visibilité "classique", je me serai laissé tenté. Mais bon, j'ai quand même mis des grandes bandes réfléchissantes sur tout le cadre et la fourche, donc je suis plus que visible dans les phares des voitures. En plus de cela, mon nouvel investissement "vélotaf" cette année pour la nuit (même s'il me sera surtout utile pour les nuits complètes), sera le Bidon Elite Candea qui est unbidon lumineux. http://www.elite-it.com/fr/news/candea Pas vraiment besoin d'un bidon pour le velotaf la plupart du temps, mais je pars plus jamais sans. Je bois très rarement sur un trajet aussi court de 30 minutes, mais ça m'a déjà sauvé plusieurs fois (pour faire passer un insecte avalé, de la poussière rendant la gorge sèche, une irritation la gorge à cause de la pollution et même une fois pour me nettoyer le visage de la boue qu'une voiture devant moi m'a balancé en pleine tronche en accélérant!) Sinon, Jérémie, si tu as les moyens, tu peux passer au système Rohloff

Apparemment Dylan Groenewegen n'a pas été déclassé... Quelle honte!

Les 10.000km ont été franchi depuis un peu plus de 300 km pour ma part, avec près de 120.000D+. L'objectif de 12.000 cette année est encore atteignable, même si je suis bien fatigué en ce moment et diminué par une chute il y a deux semaines. Du coup, une seule sortie le week end je pense jusqu'à ce que j'aille mieux ou que l'envie de rouler prenne le dessus.

Que dire sur le final RIDICULE de cette course? 😬 Entre le surplace des hommes de tête dans le dernier km qui se font reprendre bien loin de la ligne (mais comment ont ils pu se laisser avoir de la sorte? Aucun des trois coureurs ne se retournait pour voir le groupe dérrière revenir, alors qu'on était en pleine ligne droite!!!) et le sprint houleux, avec cette attitude honteuse du champion des Pays Bas, Dylan Groenewegen, qui a tout simplement tassé le coureur d'IAM Oliver Naesen contre les barrières mais qui a réussi- par je ne sais quel mircale- à ne pas tomber bien que roulant dans le caniveau sur plusieurs dizaines de mètres frôlant les barrières et sautant même un obstacle s'y trouvant juste avant la ligne d'arrivée? Au final, Eurosport laisse la retransmission avant de connaître le résultat du juryy Quand je vois que Nacer Bouhani a été disqualifié plusieurs fois pour bien que moins que ça, je ne peux qu'espérer que le champion des Pays Bas le soit également!

Oui, mais ce sera un forfait de 200 euros annuel max. On est plusieurs dans mon club de vélo à faire du vélotaf toute l'année. Pour moi, c'est devenu indispensable. Un gain de temps ENORME! Je travaille sur Vélizy, en face du centre commercial et c'est bouchons matin et soir. Les rares fois ou j'ai du prendre la voiture, c'est minimum 1h pour faire 7km!!! Pareil quand je prends le bus....DU DELIRE!!! Et ce du lundi au vendredi entre 17h et 20h...Dire qu'ils ont mis une ligne de tram qui est sous utilisée. Bref... Perso, au plus court, j'ai 7km pour 20 à 25 minutes de vélo, selon le trafic et les feux rouges, mais je fais 10km minimum préférant passer par des routes un peu plus tranquilles, moins fréquentées ou disposant d'une piste cyclable sur le côté (même si elle ne sont pas terribles par endroits ce qui occasionne quelques crevaisons chaque année). N'ayant pas de VTT ou de VTC, j'utilise mon mulet de course, un BEONE cadre alu de 2011, en ultegra et mavic ksyrium equipe. J'ai recouvert le cadre de longues bandes de stickers orange fluo réfléchissante, (mon vélo étant blanc et orange), ce qui permet de bien me faire voir dans la nuit. Un vrai sapin de Noel dans les phares des voiures. D'ailleurs, je me sens bien plus à l'aise la nuit. Les voitures me voient bien mieux et sont beaucoup plus respectueuses des cyclistes la nuit, je trouve. D'ailleurs, puisque les jours raccourcissent, tu vas bientôt avoir besoin de lumières avant/arrière (et aussi d'un gilet réfléchissant). Si tu n'as pas déjà investi, je te conseille de prendre quelque chose d'assez puissant, qui te permet de bien te faire voir et/ou de bien voir la route si tu passes sur des routes non éclairées. J'utilise les LEZYNE MACRO DRIVE à l'avant et MICRO DRIVE à l'arrière (ancien modèle en tube rond, de nouveaux modèles sont sortis cette année) et en suis très satisfait pour l'instant. Suffisant pour se faire voir et éclairer la route à puissance max, sans avoir bsoin de batterie externe ou de dynamo. Je les ai aussi utilisé pour mes BRM, mettant la LEZYNE en MACRO DRIVE sur le casque avec un support adapté, ce qui permet de voir à l'intérieur des tournants (en plus d'une lampe FEREI BL800C avec batterie externe sur le cadre). Enfin, si tu comptes aller au boulot à vélo les mauvais jours, il faudra que tu équipes ton vélo de garde boues si tu n'en as déjà. Obligé de m'habiller en cycliste (pas possible de pédaler en jean) donc et de me changer sur place. L'avantage c'est que lorsque je le peux, selon le temps et l'envie, j'allonge le soir surtout durant la belle saison, n'hésistant pas à faire 70 km parfois. Ne disposant pas d'une douche, j'y vais tranquille à l'aller, un petit coup de lingette sous les bras quand même et ça me suffit. Mais ce n'est possible que parce que je ne reçois plus les clients depuis trois ans. Si je dois aller au bureau parisien, c'est impossible de prendre le vélo. déjà, je ne pourrais pas monter le vélo dans le bureau et le laisser dehors attaché dans la rue, c'est l'assurance de se le faire voler! Un ami fait de même, mais dispose d'une douche au boulot. Il peut ainsi en profiter pour partir plus tôt et faire un peu plus de bornes s'il a le temps le matin. D'autres potes de club utilisent des VTC avec sacoches pour transporter leurs affaires, d'autres leur VTT avec un sac à dos. Il y en a un qui est obligé d'aller en costard au boulot. Ne disposant pas d'une douche et ne pouvant laisser des affaires au travail, ni les enmener dans un sac à dos sans qu'ils ne soient froissés, il utilise un vélo électrique pour ne pas transpirer. C'est comme une mobilette selon lui. A chacun sa formule selon le parcours, sa pratique, son envie. Une constante : tous ceux qui ont franchi le pas n'ont pas fait marche arrière! C'est vraiment addictif le vélotaf!

les plateaux ovales de chez DUAL OVAL, en 48/34. je les ais installés depuis trois mois sur le carbone. Utilisés tout l'été, j'ai repris l'alu pour le vélotaf en septembre, qui est équipé en plateaux ronds, et je sens tellement la différence que je ne me vois plus du tout rouler avec des plateaux ronds. J'avais un mauvais coup de pédale en rond, je le sentais, un ami de club, qui avait le même problème et qui est passé sur des rotor, me l'a confirmé mais maintenant avec ces plateaux ovales, je pédale...rond! Allez comprendre. Et ça a également soulagé une douleur au genou que je trâinais deplus plusieurs mois. Bref, ça a complètement changé ma pratique du vélo. Seul souci, le réglage du dérailleur avant. Le passage du petit au grand plateau n'est pas aisé Soit ça gratte et monte difficilement, soit ça risque de dérailler sur la manivelle

Hier j'ai pu regarder l'étape, après avoir roulé le matin, et si j'étais content de voir l'échappée aller au bout, quelle déception de constater qu'Alexis Gougeard et Chad Haga finissent aux 4ème et 5ème places.(Et encore ce dernier a profité des bonifs aux sprints intermédiaires qui lui avaient été laissés par ces compagnons du jour, puisqu'étant le mieux classé). En effet, il m'a semblé qu'ils avaient fait la très grosse majorité du boulot, avec des relais bien plus appuyés que leurs camarades, surtout dans le final ou ils ne roulaient presque plus que tous les deux, et que sans leur gros travail, cette échappée aurait été reprise bien avant la ligne. Lorsque cela a commencé à se regarder dans les derniers kilomètres, seul le français et l'américain relançaient pour assurer un train suffisant pour que le peloton ne revienne pas. Le jeune slovène Luka Pibernik s'est bien planqué pour se "refaire la cerise" avant le sprint, mais ce n'est rien par rapport à Bert Van Lerberghe qui a été le pire dans les 30 derniers km (carrément) en sautant un nombre incalculable de relais, mais qui ne s'est pas privé pour autant de faire le sprint du "primus checkpoint" à 15km de l'arrivée, puis de se replanquer dérrière avant de refaire le sprint à l'arrivée et finir troisième...😠... le genre d'atitude qui ne me plaît vraiment pas!

Après la montagne cet été, retour en vallée de chevreuse ce week-end. J'ai la grosse patate dans les bosses, forcément après avoir fait autant de montagne cet été, je bats donc tous mes temps sur les petites ascensions (la vacheresse, les 17 tournants, chateaufort entre autres) mais la sortie se finit bien mal avec une grosse chute dans la descente de Vélizy à Chaville sur une plaque de gasoil. Première chute de 2016 et elle fait bien mal! La hanche a bien tapé et a doublé de volume là. Vu la douleur, je me demande si je ne vais pas finir par aller aux urgences pour passer une radio. Dommage, le compteur affichait ujn beau 30km/h de moyenne avant la chute (ce qui ne m'arrive presque jamais sur ce genre de parcours valloné). 112km, 3h55, 939D+, moyenne : 28,7km/h https://www.strava.com/activities/716462052

Et il y a un autre avantage évoqués par plusieurs amis qui ont les jambes épilées, ils ont moins froid aux jambles lorsqu'il fait froid en cas de sortie en cuissard court. Perso, je suis un grand frileux donc je ne vois pas de différence.

Le plus simple, pour trouver un club, c'est de passer par la fonction recherche du site de la FFC : http://www.ffc.fr/clubs/ Bonne recherche!

je viens d'aller voir à quoi sert le Prdnisolone, utilisé par Froome, c'est un peu un produit "miracle" vu tout ce qu'il permet de soigner : https://fr.wikipedia.org/wiki/Prednisolone Quand au salbutamol de Wiggins, ce serait surtout contre l'asthme apparement https://fr.wikipedia.org/wiki/Salbutamol Dingue quand même tous ces grands champions qui font de l'asthme.....

pour répondre au sujet, j'ai du le faire six ou sept fois. A chaque fois avant de partir pour une semaine de montagne (traversée Alpes, Pyrénées, 6 jours de Vars, etc...) non pour avoir le look cycliste, mais parce que j'avais l'opportunité de me faire masser et aussi parce que je pensais que le risque de chute en descente en montagne est quand même plus important (étant tombé une fois fortement en descente de col, ayant pris un nid de poule qui a cassé ma jante, je me rappelle encore avec horreur du nettoyage des plaies avec le sang coagulé sur les poils). D'ailleurs, quand je m'épile, je fais les bras aussi, parce que j'avais bien morflé aussi pour la cicatrisation à ce niveau là. Bref, je ne le fais pas régulièrement..... Parce que j'ai un poil dans la main (et j'arrive pas l'enlever celui-là.😃 ) Le rasoir, je déteste, à la repousse ça pique, la crème, c'est long, chiant, on s'en fout partout. Quand à la cire, ça fait un mal de chien. Pour répondre à Franck, je me suis fait masser sans poils et avec poils par un masseur.. Aucune douleur avec ou sans mais c'est quand même mille fois mieux sans poils, surtout pour le masseur. Avec il était obligé de mettre une tonne de crème pour pouvoir masser.Il me disait en rigolant qu'il allait me facturer le prix du tube parce qu'il en avait utilisé trois fois plus que d'habitude. ET POURTANT, je m'automasse très bien sans aucun produits, et ce sans douleurs, avec mes jambes poilues! Ce que je n'arrive pas du tout à faire sans poils. Avec les jambes lisses, j'étais obligé d'utiliser une crème ou gel de massage. Bref, l'automne arrive, les jambières, corsaires puis les collants longs vont être de sorti, donc je ne vais pas m'épiler de nouveau cette année, mais je le referai sans doute une ou deux fois l'année prochaine.

Avant je disais bonjour, maintenant, je fais plus souvent un salut de la tête ou de la main, surtout pour ceux qui viennent en face. Pas de distinction entre pratiquant route, VTT ou vélotaf. Et pas grave si on ne me répond pas.

non pas balaise du tout, on en a croisé d'autres qui faisaient l'aller/retour ce week end, pas mal d'anciens surtout. Sinon, c'est juste que j'ai juste du temps à consacrer au vélo actuellement. Ce ne sera sans doute plus le cas en 2017, tant à cause d'une activité professionnelle plus fournie, et une vie personnelle plus remplie, et aussi à cause de mon autre loisir (la musique) qui devrait aussi pas mal empiéter sur le vélo.😉

Grosse sortie de montagne! Bravo! Ca c'est des sorties comme je les aime. J'en ai même un peu abusé cet été. Vivement l'année prochaine que je puisse y retourner également!