Romain BORGET

youhou je viens de dépasser les 1000km...😆 Dire que j'étais à 5000km les autres années à la même période. Pas bon pour le kilométrage de travailler plus et m'être remis au footing et musculation

Caleb Ewan est un poids plume également de 60kg pour à peine 1m65 et il arrive souvent à se faufiler entre les gros bras de Greipel, les grosses cuisses de Sagan et la grande caracasse de Kittel pour rafler la victoire. Après faut savoir sprinter le corps sur le guidon, et ça je crois que c'est assez unique tant c'est casse gueule.

je t'ai envoyé un MP 😉

Quel est le panneau pour cette piste cyclable? Rond ou carré? Si rond = piste cyclable obligatoire, si carré = non obligatoire. Mais certaines comme celles allant de bièvres à Jouy en Josas sont obligatoires, mais tellement pourrie en automne/hiver qu'il est impossible d'y rouler sans un fort risque de crevaison. Et je ne parle par de celles qui sont "obligatoires" alors qu'elles ne sont pas recouverte de goudron mais de terres et gravillons.

Sur le GIRO aussi, il y a une zone pour jeter ses déchets et sa musette. Mais visiblement, peu font l'éffort de la respecter

Ah ah toi aussi t'es le bon samaritain des routes? En vallée de chevreuse, il y a un manque de solidarité évident entre les cyclistes. Ces dernières années, parmi mes aides les plus notables, j'ai : - aidé un gars qui avait cassé sa chaîne en lui enlevant deux maillons tordus (ayant un multi outil comprenant un mini dérive chaîne). Pas de chance le gars venait juste de se remettre au vélo avec un lapierre triple en tiagra et avait complètement croisé sa chaîne). J'ai laissé mes compagnons de club se barrer et suis resté pour lui remettre sa chaîne en place, j'en avais plein les mains, et ai du me vider un de mes bidons pour me laver les mains, ce qui n'a pas suffit pour ne pas salir ma guidoline blanche. - aidé un jeune qui avait crevé avec un viel acier des années 80 Il n'arrivait pas à enlever le pneu. Ces vieilles jantes étaient un enfer. On s'est mis à deux pour retirer puis remettre le pneu. Il était soulagé, cela faisait près d'une demi heure qu'il n'arrivait pas à le changer et malgré ses demandes, personne ne s'était arrêté pour l'aider. - interposé entre un cycliste et un automobiliste qui étaient sur le point de se foutre sur la gueule Sinon, deux de mes plus beaux souvenirs de vélo sont : - ma première sortie avec mon vélo carbone, à savoir mon Wilier Granturismo en juin 2013 lors de la monticyclo. Peu intelligent car c'était une sortie de 270km et faire autant de km avec un vélo sur lequel je n'avais pas encore roulé risquait de me provoquer des douleurs inhabituelles, sans compter un évnetuel souci technique. Heureusement, j'avais parfaitement reporté les côtes de mon ancien vélo, sur lequel j'avais été parfaitement posé par mon vélociste et tout s'était magnifiquement bien passé. C'était aussi ma première sortie à plus de 250km. - le BRM 600 réalisé avec 10 membres de mon club en 2015 dont le récit est ici : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/brm-600--31911 Ce fut incroyable de réussir à finir tous ensemble de BRM600 malgré les soucis techniques, les niveaux différents, les choix de certains de continuer quand on avait prévu de s'arrêter, les erreurs de parcours, etc... En arrivant, j'en étais presque ému aux larmes quand soit tous arrivé ensemble.

J'ai réussi à parler épilation des jambes avec une fille à un premier rencard il y a même pas un mois qui m'a balancé un " non mais on ne va quand même pas parlé de cela....". Bizarrement, elle n'a pas voulu me revoir.😃 Sinon, lors de la seule vélocio que j'ai faite l'année dernière, on avait prévu de se faire 470km en 23h (et non 24 à cause du changement d'heure dans la nuit). Complètement cuit au petit matin, m'endormant sur le vélo, alors qu'il ne restait plus que 25 km, j'ai lâché mes compagnons parce qu'on passait à seulement 5km de l'hôtel que l'on avait réservé alors que la grosse pluie menaçait. Mais j'étais tellement à l'ouest que je n'ai trouvé l'hôtel qu'après avoir tourné en rond pendant 30km, trempé à cause de l'orage qui avait éclaté. Le plus bête, c'est que cela a démoralisé mes compagnons qui ne sont pas allé au bout du périple, pensant eux aussi pouvoir éviter l'orage. Conclusion : 460km pour rien puisque notre velocio n'a pas été validée par l'organisation...😢 Les deux autres équipes de mon club qui n'avaient "que" 370 et 420km n'étaient pas très contents que l'on ne l'ait pas validé alors qu'on était les meilleurs rouleurs du club alors.

Mais quelle final d'étape!!! Je ne pensais pas que Quintana attaque d'aussi loin, lui qui attend souvent que les 3 derniers kms avant d'attaquer. Je ne pensais pas que Pinot et Dumoulin réussissent à s'acccrocher autant à Quintana. Je ne pensais pas que Nibali lâche autant de temps sur les trois précités. Seul regret : l'incident de la moto avec les Sky éliminant ainsi leur leader pour la bataille dans le final et qui sera surement marqué pour les prochains jours (même s'il pourra se reposer demain). Cela augure du très bon pour la suite. Je pense que les 5 possibles vainqueurs du Giro sont maintenant connus (Quintana, Pinot, Dumoulin, Nibali, Mollema) Le contre la montre va encore creuser les écarts.

Et comme d'habitude, déferlement de commentaires haineux contre les cyclistes dans les commentaires des sites des médias généralistes....

Les tailles cela ne veut plus rien dire maintenant. Cela différé selon les marques et les modèles. Ton futur vélo est de la même marque que ton actuel? Quel modèle? Sinon, pour un peu plus de confort, si tu es entre deux tailles, prends la supérieure et change la potence pour une plus courte. Surtout que si tu dois mettre des entretoises sous la potence, cela sera moins moche si tu gagnes un ou deux centimètres de hauteur de douille.

Bravo aux Quickstep. Belle leçon de vélo. Victoire d'étape + maillot rose grâce à cette bordure. Même si Gaviria perdra le maillot sur l'Etna. A noter que Caleb Ewan a réglé le sprint du peloton.

Bravo Simon un peu plus tard qye pronostiqué mais, la voilà la cassure à 10km de l'arrivée mais sous l'impulsion des quickstep par contre

N'ayant pas trouvé de sujet ouvert, je me permets d'en créer pour qu'on discute des étapes. Pour cette première étape, victoire surprenante de Lukas Postlberger. Je dois vous avouer que je ne le connaissais pas. Mais la surprise vient surtout de la façon dont il a gagné l'étape. En effet, qui aurait pu croire qu'une ATTAQUE DE FACTEUR pouvait permettre de sortir du peloton à 1.5km de l'arrivée et de ne pas voir revenir les sprinteurs? 😆 Sérieusement, je n'en revenais pas de leur lenteur à réagir. Aucune organisation en tête de peloton, même le chanceux Lukas n'arrivait pas à réaliser ce qu'il se passait, se retournant sans cesse alors qu'il avait pris quelques dizaines de mètres, hésitant presque à continuer son effort à 1km de la ligne, avant de se rendre compte devant l'inertie générale, qu'il pouvait aller gagner en solo cette première étape!!! Nul doute qu'il voulait plutôt travailler pour son sprinteur, Sam Bennett, en se plaçant en tête de peloton et non jouer sa carte personnelle en tentant de sortir. Enfin, c'est comme cela que je l'ai ressenti. Demain, étape longue et vallonnée, propice aux attaques et aux longs raids. Va y avoir du spectacle!🆒

Cela a été mon cas puisque j'ai réveillé une vieille douleur au genou dans un passage à 14% tout en ligne droite étroite dans lequel mon 34-28 ne me suffisait pas (surtout que c'était mon 5ème jour roulé de suite en haute montagne). J'ai commencé à zigzaguer sur la route, mais comme la route était trop étroite, j'ai fini par mettre pied à terre et marcher une centaine de mètres pour retrouver un pourcentage acceptable où je pourrais repartir (enfin c'était encore un bon 9%). La seule fois où j'ai marché dans un col.

Col Agnel du côté italien. 22km, mais ce sont surtout les 10 derniers kilomètres à 10% de moyenne, avec des passages à 14%, qui sont un enfer. Mais le paysage est grandiose. https://www.cols-cyclisme.com/queyras/italie/col-agnel-depuis-casteldelfino-c117.htm Ne pas faire l'erreur de faire Agnel dans les deux sens le même jour en aller/retour comme je l'ai fait, le côté français est déjà dur et entame bien l'organisme, mais le côté italien est pire. https://www.cols-cyclisme.com/queyras/france/col-agnel-depuis-guillestre-c118.htm (pour moi seuls les 20 derniers kilomètres sont le col Agnel et non pas la route les 22 km qui y mène depuis Guillestre) Et dire qu'après cela j'étais retourné à la station de Vars ou je logeais sous la très grosse chaleur à 13h avec 40°C....j'étais vraiment mal en arrivant à la station😬

Plusieurs différences : - la qualité de du carbone utilisé : 30ton pour le GTR et 46ton pour le GTR team. - cadres différents dans leur géométrie. Dans la plus petite et la plus grande les angles sont, je trouve, meilleurs sur les GTR team. - cadre GTR Team est plus récent (2016). Le GTR a déjà quelques années en fait ( sorti 2012), c'est juste le "nouveau" nom du Granturismo, que je possède en XXL depuis 2013. Du costaud, agréable pour un cyclotouriste voire un cyclosportif qui ne cherche pas la performance mais juste à participer et finir sans se soucier du classement, cadre tolérant qui ne te laisse pas planté quand t'as un gros coup de moins bien. Je l'ai utilisé pour les longues distances (BRM, flèches), mais aussi des traversées des Alpes et Pyrénées. Je n'arrive pas à me décider de le vendre, pourtant l'angle du tube de selle ne me convient pas en XXL (obligé de mettre une tige de selle à recul important et mettre la selle au bout du bout du rail). Si tu peux te le permettre, je te conseillerai de prendre le GTR team, cadre plus récent, plus léger et plus joli, en full 105 au moins.

Merci à tous pour vos réponses. Personne ne propose de roues artisanales? Bien placé niveau poids/prix, j'avais vu les Makadamm start alu ou les all black. Je suppose qu'on peut demander au monteur à ce que la tension des rayons soient suffisantes pour avoir une roue bien rigide, non?

Ah non mais c'est pas vrai, encore un sujet sur les roues. 😆 Bon allez, je vous expose mon "petit" souci : mon vélo Willier Granturismo est typé confort.Etant un cyclotouriste adepte des longues distances et ne faisant pas de courses, cela me convient bien. Sauf pour les entraînements avec le club en vallée de chevreuse durant lequel on s'amuse à se tirer la bourre avec les potes, surtout dans les bosses. Mon souci c'est que je possède des mavic kysrium équipe, qui sont bien pour les longues distances mais beaucoup trop molles pour l'entrâinement, surtout quand il faut accélérer en bosses ou faire un sprint pancarte. Alors pour me faire plaisir et avoir de meilleures sensations et plsu de réactivité, je mets mes roues jantes hautes SRAM S60 (alu/carbone) qui sont rigides et réactives comme je les aime, mais que je n'aime pas du tout dans les descentes (trop haute, prise au vent = casse gueule) et surtout que j'aimerai préserver, parce qu'elle sont quelques années déjà, pour les longues sorties de plus de 200km sur du plat (comme Levallois-Cabourg ou Versailles - Chambord) plutôt que de les abimer chaque week-end. Bref, quelles sont les roues jantes basses les plus rigides que vous ayez pu tester? Avant mes mavic Kysrium équipe, j'avais des camapgnolo Zonda que j'avais bien aimé, plus rigide que les mavic, mais loin de la sensation procurée par mes SRAM S60. Merci.

Certes mais ça arrive encore : rappelez vous notamment l'étape dantesque sous la grosse pluie en juillet 2014 sur les pavés du nord!

Autre conseil si tu ne veux éviter de crever en vélotaf : ne pas rouler avec un pneu un peu trop usé. Parfois, on peut être tenté de rentabiliser le pneu encore un peu, faire encore une semaine de plus de vélotaf avec un pneu qui est pourtant déjà au carré et marqué, mais c'est à ce moment là que la crevaison arrive. Et parfois, on les enchaine. Cela m'est arrivé cet hiver : trois crevaisons en une semaine parce que j'avais eu la flemme de changer mon pneu arrière le dimanche et je n'arrêtais pas de prendre la pluie au retour du boulot. Avec tous les débris accumulés dans le caniveau, impossible de ne pas crever quand on se faufile entre les voitures arrêtées au feu rouge et le trottoir. Trois changements de chambres sous la pluie la même semaine, cela m'a servi de leçon! Mieux vaut virer le pneu quand il n'est pas complètement mort et le finir sur le home trainer par exemple.

Jalabert a été très critique là dessus en début d'étape, estimant que ce n'est qu'une mode qui va vite s'essoufler (comme la fourche hydraulique pour vélo de route utilisée par Duclos Lassalle sur Paris Roubaix au début des années 90) Pour ma part, je pense que c'est utile pour un gravel mais pas pour un vélo de route. Ou alors pour un vélo tout en un, en titane ou acier, un vélo à tout faire qui permet selon son envie de faire de la route, de changer ses roues pour le passer en gravel et d'insérer des portes bagages pour faire des randonnées sur plusieurs jours ou pour partir en vacances à vélo. D'ailleurs, chez de nombreuses marques, la sauce ne prend pas. Les ventes sont mauvaises. Je viens encore de voir des promos pour des vélos à disques chez ROSE ou des cadres titane Lynskey pour freinage à disques à moitié prix chez chainreaction.

A trop se regarder, les favoris du peloton vont jamais revenir...40 secondes a 18km quand même

Quel dommage cette erreur de Sagan...on aurait ou avoir un final incroyable.

Ils ont bien merdé mes petits ritals dans le dernier kilomètre... De marchi ne relaie pas Cataldo qui se relevé complètement permettant le retour du "peloton" des favoris. Un beau gâchis.

Sacré Contador! Quel panache. Inutile mais ça fait plaisir à voir.