Pierre-Yves DESSIMOZ Posté il y a 8 heures Posté il y a 8 heures il y a 3 minutes, Pierre PLANA a dit : Je pense que tu devrais essayer de faire une descente avec un vrai descendeur qui a des FAD. Je ne pense pas faire partie des trouillards en descente : sur le forum, il y a deux personnes qui ont descendu un col avec moi et qui doivent pouvoir le confirmer 🙂 Que Bruno, nous explique que pour rouler en Vendée, les FAD ce n'est pas très utile, c'est audible... Pour toi qui es équipé avec des FAD, c'est moins compréhensible : l'utilité des FAD est discutable (selon son programme), mais pas leur efficacité. Mais vu les champions de la mécanique que tu as chez toi, peut-être que le problème vient des réglages... Si avec mon gabarit, j'arrive à m'arrêter avec les FAD, si toi tu n'y arrives pas, c'est qu'il y a un problème. Je n’exagère à peine, certes serrer ces poignées est moins pénible que celles des FAP, un exemple flagrant est la descente du col du Sanetsch, on ne peut pas lâcher les freins. Ça tourne pas mal et on n’a pas tjrs une bonne visibilité, comme mes montées la haut, vont se faire de plus en plus rares! Je n’aurais p-e pas le temps d’essayer les FAD! Je ne sais pas du tout si le vélociste a contrôlé le freinage, quand je l’ai récupéré, les disques hurlaient, pourtant je ne sors pas sous la pluie??
Thierry GEUMEZ Posté il y a 7 heures Posté il y a 7 heures (modifié) il y a une heure, Pierre PLANA a dit : Je pense que tu devrais essayer de faire une descente avec un vrai descendeur qui a des FAD. Je ne pense pas faire partie des trouillards en descente : sur le forum, il y a deux personnes qui ont descendu un col avec moi et qui doivent pouvoir le confirmer 🙂 Je suis passé régulièrement d'un vélo à l'autre ces derniers temps et je suis chaque fois surpris par la "douceur" des patins. Il est vrai qu'on s'adapte à tout mais utiliser des freins qui freinent au lieu de ralentir change la vie. La soi-disant peur en descente des utilisateurs des disques invoquée par les défenseurs acharnés des patins et l'anticipation nécessaire par temps de pluie sont des arguments de mauvaise foi. Quand on a des disques, il n'y a pas de raison d'anticiper, il faut seulement tenir compte de l'adhérence de la route. Et quand on a peur on roule lentement, donc on n'a pas besoin de disques ! PS : ton exemple de la descente que nous avons effectuée ensemble ne prouve pas la supériorité des disques parce que tu n'as pas freiné du tout 😜 Modifié il y a 7 heures par Thierry GEUMEZ
Pierre PLANA Posté il y a 6 heures Posté il y a 6 heures il y a une heure, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Je n’exagère à peine, certes serrer ces poignées est moins pénible que celles des FAP, un exemple flagrant est la descente du col du Sanetsch, on ne peut pas lâcher les freins. Ça tourne pas mal et on n’a pas tjrs une bonne visibilité, comme mes montées la haut, vont se faire de plus en plus rares! Je n’aurais p-e pas le temps d’essayer les FAD! Je ne sais pas du tout si le vélociste a contrôlé le freinage, quand je l’ai récupéré, les disques hurlaient, pourtant je ne sors pas sous la pluie?? Il y a plusieurs paramètres qu'on peut régler sur les FAD. Déjà, des freins qui "hurlent" ce n'est pas normal, c'est qu'il y a un problème. C'est peut-être juste l'alignement à refaire. Ensuite, pour ma part, je les fais régler "très près" : c'est à dire que dès que je touche le levier ça freine. Si je serre les leviers avec deux doigts, ça freine très fort. Ca implique un très bon alignement des étriers. Enfin, au départ, il y a une procédure de "rodage" des plaquettes. Un bon vélociste prend trois minutes pour essayer le vélo et roder les plaquettes. Les freins à disques plus puissants permettent toujours de lâcher les freins si on n'est pas un trouillard 😉 même dans les descentes les plus raides/tortueuses/étroites. Un exemple : Col de la Crouzette depuis Biert : 1241m Là tu apprécies vraiment la différence...
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté il y a 6 heures Posté il y a 6 heures il y a 10 minutes, Pierre PLANA a dit : Il y a plusieurs paramètres qu'on peut régler sur les FAD. Déjà, des freins qui "hurlent" ce n'est pas normal, c'est qu'il y a un problème. C'est peut-être juste l'alignement à refaire. Ensuite, pour ma part, je les fais régler "très près" : c'est à dire que dès que je touche le levier ça freine. Si je serre les leviers avec deux doigts, ça freine très fort. Ca implique un très bon alignement des étriers. Enfin, au départ, il y a une procédure de "rodage" des plaquettes. Un bon vélociste prend trois minutes pour essayer le vélo et roder les plaquettes. Les freins à disques plus puissants permettent toujours de lâcher les freins si on n'est pas un trouillard 😉 même dans les descentes les plus raides/tortueuses/étroites. Un exemple : Col de la Crouzette depuis Biert : 1241m Là tu apprécies vraiment la différence... Les disques hurlaient le jour où j’ai récupéré le vélo, mais maintenant il me semble que c’est bon, et on ne les utilise pas tellement en novembre! Ok pour des plaquettes plus proches, comme pour les patins en fait, pour le moment je n’y touche pas. Je pense que tous les vélos actuels ressemblent à mon RM, poids, rigidité inévitable, fourches body buildées, pour mettre de gros pneus, inutiles pour moi, les 25 ( j’essaierai un 28 pour voir) me conviennent, angle de TDS redressé, bases plus longues ( 415 au lieu de 410, la belle affaire!), TH plus long, potence plus courte. Caramba je vois que sur les 2027 on passe à 80 de potence et on réduit les manivelles, j’ai vu 160 quelque part, on augmente la taille des disques 180!!! On aurait donc tout fait faux?
Thierry GEUMEZ Posté il y a 5 heures Posté il y a 5 heures il y a 26 minutes, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Les disques hurlaient le jour où j’ai récupéré le vélo, mais maintenant il me semble que c’est bon, et on ne les utilise pas tellement en novembre! Ok pour des plaquettes plus proches, comme pour les patins en fait, pour le moment je n’y touche pas. Je pense que tous les vélos actuels ressemblent à mon RM, poids, rigidité inévitable, fourches body buildées, pour mettre de gros pneus, inutiles pour moi, les 25 ( j’essaierai un 28 pour voir) me conviennent, angle de TDS redressé, bases plus longues ( 415 au lieu de 410, la belle affaire!), TH plus long, potence plus courte. Caramba je vois que sur les 2027 on passe à 80 de potence et on réduit les manivelles, j’ai vu 160 quelque part, on augmente la taille des disques 180!!! On aurait donc tout fait faux? Ta tête t'empêche de pédaler sereinement, Pierre-Yves ! Je préconiserais l'amputation 1 1
Pierre PLANA Posté il y a 4 heures Posté il y a 4 heures (modifié) Il y a 1 heure, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Les disques hurlaient le jour où j’ai récupéré le vélo, mais maintenant il me semble que c’est bon, et on ne les utilise pas tellement en novembre! Ok pour des plaquettes plus proches, comme pour les patins en fait, pour le moment je n’y touche pas. Je pense que tous les vélos actuels ressemblent à mon RM, poids, rigidité inévitable, fourches body buildées, pour mettre de gros pneus, inutiles pour moi, les 25 ( j’essaierai un 28 pour voir) me conviennent, angle de TDS redressé, bases plus longues ( 415 au lieu de 410, la belle affaire!), TH plus long, potence plus courte. Caramba je vois que sur les 2027 on passe à 80 de potence et on réduit les manivelles, j’ai vu 160 quelque part, on augmente la taille des disques 180!!! On aurait donc tout fait faux? Si beaucoup de vélo se ressemblent , pour autant, il y a des différences de comportement entre modèles. Et il y a aujourd’hui quelques vélos différents : par exemple, le Basso Diamante : fourche de dimension raisonnable, tubes de diamètre, raisonnable, géométrie assez relevé, bases très courtes , longueur des manivelle, longueur de potence au choix et fabrication en Italie. Certes, si tu veux avoir exactement le même vélo que ce que tu avais au préalable d’une part c’est compliqué et d’autre part autant que tu gardes ton vélo… Maintenant dire que les vélos d’il y a cinq ans étaient plus performants que les vélos d’aujourd’hui, c’est faire du « c’était mieux avant »… et c’est faux… Modifié il y a 4 heures par Pierre PLANA
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté il y a 2 heures Posté il y a 2 heures Il y a 2 heures, Thierry GEUMEZ a dit : Ta tête t'empêche de pédaler sereinement, Pierre-Yves ! Je préconiserais l'amputation On pourrait amputer autre chose, histoire de gagner un peu de poids!
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté il y a 2 heures Posté il y a 2 heures Il y a 1 heure, Pierre PLANA a dit : Si beaucoup de vélo se ressemblent , pour autant, il y a des différences de comportement entre modèles. Et il y a aujourd’hui quelques vélos différents : par exemple, le Basso Diamante : fourche de dimension raisonnable, tubes de diamètre, raisonnable, géométrie assez relevé, bases très courtes , longueur des manivelle, longueur de potence au choix et fabrication en Italie. Certes, si tu veux avoir exactement le même vélo que ce que tu avais au préalable d’une part c’est compliqué et d’autre part autant que tu gardes ton vélo… Maintenant dire que les vélos d’il y a cinq ans étaient plus performants que les vélos d’aujourd’hui, c’est faire du « c’était mieux avant »… et c’est faux… Eh bien je le garde, effectivement au niveau géométrie je ne trouve pas mieux! Acheter un Basso, cela doit coûter les yeux de la tête, je peux me l’offrir, mais qui me donne quelques watts supplémentaires?
Pierre PLANA Posté il y a 1 heure Posté il y a 1 heure il y a 55 minutes, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Eh bien je le garde, effectivement au niveau géométrie je ne trouve pas mieux! Acheter un Basso, cela doit coûter les yeux de la tête, je peux me l’offrir, mais qui me donne quelques watts supplémentaires? Les watts supplémentaires, si tu roules à nouveau de manière régulière, ça va revenir… un peu… A mon avis, il te faut aussi une bonne dose de positivisme… le « je vais bien, tout va bien », ça fonctionne !!! et la tête en vélo, pour moi c’est bien 20% de watts en plus. Le vélo : il faut avoir un vélo dans lequel tu as confiance. Si tu te dis de base que le vélo ne va pas, il faut changer de vélo ou de sport. Vu comment tu parles de ton BMC (le nouveau) je t’ai déjà dit que ça ne servait à rien de le garder, c’est même contreproductif
Pierre PLANA Posté il y a 1 heure Posté il y a 1 heure il y a une heure, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Eh bien je le garde, effectivement au niveau géométrie je ne trouve pas mieux! Acheter un Basso, cela doit coûter les yeux de la tête, je peux me l’offrir, mais qui me donne quelques watts supplémentaires? Sinon tu as le Pardus Robin sport 😉
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté il y a 1 heure Posté il y a 1 heure il y a 22 minutes, Pierre PLANA a dit : Sinon tu as le Pardus Robin sport 😉 Qu’a t’il de particulier ce Pardus? Juste pour alimenter la conversation, ce forum est devenu trop politique, il devrait exploser sous peu!!
Marquez Posté il y a 9 minutes Posté il y a 9 minutes Il y a 4 heures, Pierre PLANA a dit : Si beaucoup de vélo se ressemblent , pour autant, il y a des différences de comportement entre modèles. Et il y a aujourd’hui quelques vélos différents : par exemple, le Basso Diamante : fourche de dimension raisonnable, tubes de diamètre, raisonnable, géométrie assez relevé, bases très courtes , longueur des manivelle, longueur de potence au choix et fabrication en Italie. Certes, si tu veux avoir exactement le même vélo que ce que tu avais au préalable d’une part c’est compliqué et d’autre part autant que tu gardes ton vélo… Maintenant dire que les vélos d’il y a cinq ans étaient plus performants que les vélos d’aujourd’hui, c’est faire du « c’était mieux avant »… et c’est faux… Ouais en tout cas ce qu'on peut constater que pour pas la de modèles, ils ne sont pas beaucoup moins performants que la majorité des vélos actuels, ça c'est clair.
Marquez Posté il y a 6 minutes Posté il y a 6 minutes il y a une heure, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Qu’a t’il de particulier ce Pardus? Juste pour alimenter la conversation, ce forum est devenu trop politique, il devrait exploser sous peu!! Bah la politique c'est "...politikos (ce qui concerne les citoyens et l'État). L'intérêt politique, au sens grec originel, est la recherche de ce qui est utile, bénéfique et nécessaire à la survie, à la stabilité et à la grandeur de la communauté. À Athènes, le citoyen ne devait pas se contenter de sa vie privée (idion). Celui qui ne s'intéressait pas à la politique et aux intérêts de la cité était qualifié d'idiotes (qui a donné le mot "idiot"), signifiant une personne ignorante des affaires publiques...." Interessant , non?
Pierre PLANA Posté il y a 6 minutes Posté il y a 6 minutes il y a une heure, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Qu’a t’il de particulier ce Pardus? Juste pour alimenter la conversation, ce forum est devenu trop politique, il devrait exploser sous peu!! Pas de fourche surdimensionnée, des bases assez courtes, une géométrie assez classique. je ne fais pas de politique 😀
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