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Tour de France Féminin....ça devient très ...pro ! 2027 ....

gdev00

Par gdev00
dans Le peloton professionnel

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gdev00 Collaborator

gdev00

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Bon , ça l'est déjà , mais il y a des nouveautés...... Intéressantes , vient d'être présenté ce matin !  

Il va m'intéresser plus , car  il y a un passage près de chez nous , sur nos côtes habituelles ....On pourra y aller en vélo ! Super ! 

Ne pas se fier aux apparences , le  "Vexin bossu" , il l'est !

On y trouve des côtes à plus de 10 % , voir 15 % ....mes jambes en sont témoins  !  

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  • gdev00 changed the title to Tour de France Féminin....ça devient très ...pro ! 2027 ....
Bernard MOREAU Grand Master

Bernard MOREAU

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il y a 55 minutes, Pierre PLANA a dit :

et l'arrivée au Puy de Dôme ça pique sévèrement... je l'ai fait cette année... pffff... c'est court mais c'est long !

La fin du PdD ressemble beaucoup au Col de la Croisette. C'est difficile, surtout si on le fait à fond et en compétition. Le problème sur du 12% c'est qu'on ne peut pas se rater, trop dur de retrouver le rythme approprié quand on fait un passage dans le rouge.

Pierre PLANA Grand Master

Pierre PLANA

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il y a une heure, Bernard MOREAU a dit :

La fin du PdD ressemble beaucoup au Col de la Croisette. C'est difficile, surtout si on le fait à fond et en compétition. Le problème sur du 12% c'est qu'on ne peut pas se rater, trop dur de retrouver le rythme approprié quand on fait un passage dans le rouge.

la difficulté du Puy de Dôme c'est qu'il n'y a pas de récupération : c'est à 12% tout le temps sur les 4km. Sur une montée "normale", même si la moyenne est la même, tu as des passages plus raides et des "replats" à 10%

Là, comme ça a été tracé au niveau à bulle pour le train, la pente ne change quasiment jamais et en plus, comme c'est en escargot autour de la montagne, finalement tu as l'impression d'être tout le temps en ligne droite...

Franck PASTOR Grand Master

Franck PASTOR

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à l’instant, Pierre PLANA a dit :

la difficulté du Puy de Dôme c'est qu'il n'y a pas de récupération : c'est à 12% tout le temps sur les 4km. Sur une montée "normale", même si la moyenne est la même, tu as des passages plus raides et des "replats" à 10%

Là, comme ça a été tracé au niveau à bulle pour le train, la pente ne change quasiment jamais et en plus, comme c'est en escargot autour de la montagne, finalement tu as l'impression d'être tout le temps en ligne droite...

 

Je ne connais pas non plus de montée ayant un pourcentage moyen donné, supérieur à disons 7%, qui soit vraiment constamment égal à ce pourcentage sur plusieurs kilomètres, mais d'expérience ce sont les pentes qui s'approchent le plus de ce modèle qui m'ont toujours le mieux convenu, donc on est différents à ce point de vue aussi !

 

Par ailleurs, ce n'est probablement pas pour le tram que la montée du Puy de Dôme est aussi régulière : jusqu'à au moins l'année 1988 (victoire de Johnny Weltz durant le Tour), il n'y avait pas de ligne de tram grimpant là-haut…

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OnTheRoadToNowhere Mentor

OnTheRoadToNowhere

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Il y a 1 heure, Franck PASTOR a dit :

 

Je ne connais pas non plus de montée ayant un pourcentage moyen donné, supérieur à disons 7%, qui soit vraiment constamment égal à ce pourcentage sur plusieurs kilomètres, mais d'expérience ce sont les pentes qui s'approchent le plus de ce modèle qui m'ont toujours le mieux convenu, donc on est différents à ce point de vue aussi !

 

Par ailleurs, ce n'est probablement pas pour le tram que la montée du Puy de Dôme est aussi régulière : jusqu'à au moins l'année 1988 (victoire de Johnny Weltz durant le Tour), il n'y avait pas de ligne de tram grimpant là-haut…

Oui mais non, avant la route, jusqu'en 1925 il y avait un train 😉

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Pierre PLANA Grand Master

Pierre PLANA

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Le 24/10/2026 à 12:13, Bernard MOREAU a dit :

oui, vers 1930

Je crois que c’est toujours un train à crémaillère ( il me semble qu’il y a un rail cranté au milieu).

Mais oui, la route s’enroule autour du rail qui lui même s’enroule autour de la montagne qui est conique. Il y a deux endroits où la pente change un peu c’est quand on passe sur les rails.

Globalement, en montagne les routes « neuves » sont aussi un peu comme ça : par exemple la montée de Beille qui est récente est très régulière…

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