Sylvain KARLE Posté le 12 octobre Posté le 12 octobre Il y a 11 heures, Christophe LE PHAR a dit : En effet, beau kilométrage ! 2500, c'est le kilométrage maxi que je fais sur mon pseudo -gravel, cette année à sera 2000 je pense. Pour les cassettes je pensais au 12 vitesses, voire 13 et là, rien n'est compatible. Si je prends du sram, ma 3e paire de roue (Mavic allroad) ne servira à rien. Je veux 50 mm mais en fait je démarrerai avec du 45 demi-slick. Je connais bien mes parcours, la moitié tape vraiment, mais il y a aussi de la route ou de la piste en bon état. Là j'ai du 37, et je crois que 40 n ferait pas une grosse différence. Il paraît que plus large, c'st lourd en effet, mais que le fait de passer sans secousses, de manière fluide, compense largement. De toute manière il vaut mieux avoir plus que moins, on peut toujours réduire les pneus, mais pas élargir le cadre. En mono plateau ? Parce que 11 vitesses en double c'est déja très bien ..... Tu verras bien si le 45mm te suffit......
Christophe LE PHAR Posté le 12 octobre Posté le 12 octobre il y a 5 minutes, Sylvain KARLE a dit : En mono plateau ? Parce que 11 vitesses en double c'est déja très bien ..... Tu verras bien si le 45mm te suffit...... Après m'être renseigné et lu des argumentaires, je suis tenté par le mono 13 vitesses, très bien étagé pour mon usage , avec les 5 ou 6 braquets les plus utilisés bien au milieu, pas de doublons et une seule manipulation pour les petites montées relativement brèves et assez raides. Mais je veux surtout passer sur du pneu plus gros. Bon, j'ai pas trouvé, j'attends la mise à jour du site Sauvage, qui est vers chez toi.
nico38 Posté le 12 octobre Auteur Posté le 12 octobre Sauvage fait de beaux vélos mais gaffe aux délais... Un pote ça fait 4 mois qu'il attend... Un autre a attendu 10 mois... Bref faut pas être pressé. Pour le mono, pour moi c'est une évidence en gravel je suis a 3800km avec cassette et chaîne d'origine, je vais changer la chaine pour économiser la cassette. Je lubrifie au squirt pour une maintenance minimale
Christophe LE PHAR Posté le 12 octobre Posté le 12 octobre il y a une heure, nico38 a dit : Sauvage fait de beaux vélos mais gaffe aux délais... Un pote ça fait 4 mois qu'il attend... Un autre a attendu 10 mois... Bref faut pas être pressé. Pour le mono, pour moi c'est une évidence en gravel je suis a 3800km avec cassette et chaîne d'origine, je vais changer la chaine pour économiser la cassette. Je lubrifie au squirt pour une maintenance minimale Oui je sais, c'est la raison de mon attente, il n'y a presque pas de choix de montage et le site n'est pas encore mis à jour. Même en attendant (je ne suis pas archi pressé, 4mois ca irait, pas 10 en revanche) dommage de commander un vélo où je devrais changer le cintre , la potence, le plateau, éventuellement les pneus.
Sylvain KARLE Posté le 17 octobre Posté le 17 octobre Le 12/10/2026 à 10:13, Christophe LE PHAR a dit : Après m'être renseigné et lu des argumentaires, je suis tenté par le mono 13 vitesses, très bien étagé pour mon usage , avec les 5 ou 6 braquets les plus utilisés bien au milieu, pas de doublons et une seule manipulation pour les petites montées relativement brèves et assez raides. Mais je veux surtout passer sur du pneu plus gros. Bon, j'ai pas trouvé, j'attends la mise à jour du site Sauvage, qui est vers chez toi. J'ai racheté un Canyon a un copain il y a quelques années en mono plateau j'adore c'est agréable de plus avoir à passer d'un plateau a l'autre ..... L'écart de denture ne m'a jamais gêné et pourtant je ne suis qu'en 11 vitesses 42-10-42....
Christophe LE PHAR Posté le 17 octobre Posté le 17 octobre Il y a 8 heures, Sylvain KARLE a dit : J'ai racheté un Canyon a un copain il y a quelques années en mono plateau j'adore c'est agréable de plus avoir à passer d'un plateau a l'autre ..... L'écart de denture ne m'a jamais gêné et pourtant je ne suis qu'en 11 vitesses 42-10-42.... Il y a 8 heures, Sylvain KARLE a dit : J'ai racheté un Canyon a un copain il y a quelques années en mono plateau j'adore c'est agréable de plus avoir à passer d'un plateau a l'autre ..... L'écart de denture ne m'a jamais gêné et pourtant je ne suis qu'en 11 vitesses 42-10-42.... Oui je ne vais pas me bloquer (je suis du genre à garder mes repères) et je vais tenter, que ce soit le mono ou l'électrique. Après tout des tas de gens roulent ainsi. D'ailleurs c'est ce qui me permettrait d'avoir un vélo dans des délais raisonnables, vers février . Si je prends le SRAM rival 13, la plupart des pignons seront vraiment utilisés et sans sauts énormes puisque la cassette fait je crois 10 11 12 13 15 17 19 21 24 28 32 38 46. Le seul hic c'est le plateau de 42, un peu gros ( plus gros braquet équivalent à 52x12, fait déjà pousser sur les pédales en gravel, et je ne rajeunis pas...), mais sans gros frais je pourrai passer à 40 voire 38, qui me permettrait d'utiliser vraiment le bas de la cassette. 1
Geoffroy CACHAT Posté le 20 octobre Posté le 20 octobre Le 09/10/2026 à 12:38, nico38 a dit : Merci mais ce sera pas dans mon budget je pense. Quand j'ai acheté le topstone j'allais hesite longtemps avec le wilier jena et j'y reviens un peu, le seul hic c'est la limite de pneu à 44.... J'aurai bien voulu monter du 45 voir 50.... Mais au niveau de la geo c'est un vélo qui m'irait bien. Sur le Jena, si tu veux plus large en pneus (48mm), il faut passer à des roues en 650. Mais ce sera malheureusement un peu au détriment de l'efficacité et du rendement. Le 08/10/2026 à 21:46, nico38 a dit : Oui j'ai regardé chez Cube et aussi Giant. Cube n'est plus aussi "bon marché" qu'avant. Le wilier Adlar est un vélo qui pourrait me tenter me l'a position me fait un peu peur. Qu'est-ce qui te fait/faisait peur sur la position pour l'Adlar ? Car il est assez proche du Jena.
nico38 Posté le 22 octobre Auteur Posté le 22 octobre Le 20/10/2026 à 10:07, Geoffroy CACHAT a dit : Sur le Jena, si tu veux plus large en pneus (48mm), il faut passer à des roues en 650. Mais ce sera malheureusement un peu au détriment de l'efficacité et du rendement. Qu'est-ce qui te fait/faisait peur sur la position pour l'Adlar ? Car il est assez proche du Jena. Passer en 650 ne me dit rien du tout, après le 45 est peut être suffisant. J'ai commandé des touareg et tundra en 45 pour tester sur le topstone. L'adlar a un rapport stack/reach plus faible donc un peu plus allongé. De toute façon pour le moment j'ai mis en stand by l'achat. 1
nico38 Posté samedi à 15:09 Auteur Posté samedi à 15:09 (modifié) Mise en place des nouveaux pneus hutchinson en 700x45, avec un touareg à l'arrière et Thundra à l'avant. Je gagne clairement en confort dans les chemins et même sur route. Montage assez facile sur des jantes en 25 de largeur interne. Bonne tenue dans les sentiers sur une petite sortie. Donc pour le moment je vais rester comme ça. Modifié samedi à 15:13 par nico38 2
nico38 Posté hier à 06:31 Auteur Posté hier à 06:31 Trajet du jour vélotaf avec mon topstone, whaou le confort, je passe sur une route assez dégradé et je sens vraiment la différence par rapport à ma monte en 38 ! En plus j'ai pas la sensation d'avoir perdu trop de rendement,je suis dans ma moyenne. Un petit truc auquel je n'avais pas pensé, le Tundra à l'avant envoie pas mal de petit cailloux sur le cadre, il va falloir que je le protège.
Christophe LE PHAR Posté hier à 10:24 Posté hier à 10:24 (modifié) Il y a 3 heures, nico38 a dit : Trajet du jour vélotaf avec mon topstone, whaou le confort, je passe sur une route assez dégradé et je sens vraiment la différence par rapport à ma monte en 38 ! En plus j'ai pas la sensation d'avoir perdu trop de rendement,je suis dans ma moyenne. Un petit truc auquel je n'avais pas pensé, le Tundra à l'avant envoie pas mal de petit cailloux sur le cadre, il va falloir que je le protège. Merci de la confirmation, c'est la raison pour laquelle je veux changer de vélo. Quant aux dessins sur les pneus, je confirme que même minimes non seulement on les entend sur les parties routières lisses, mais ils projettent les petits cailloux et la grave. J'ai des Panaracer à très faible dessin , d'autres totalement lisses ( sur terrain ultra-sec ça convient), et je sens la différence. J'ajoute que le dessin même minime me semble garder des petits gravillons coincés, et coïncidence ou non j'ai plus crevé avec ces pneus, même en très bon état. Modifié hier à 10:26 par Christophe LE PHAR
Pierre PLANA Posté il y a 20 heures Posté il y a 20 heures Il y a 4 heures, Christophe LE PHAR a dit : Merci de la confirmation, c'est la raison pour laquelle je veux changer de vélo. Quant aux dessins sur les pneus, je confirme que même minimes non seulement on les entend sur les parties routières lisses, mais ils projettent les petits cailloux et la grave. J'ai des Panaracer à très faible dessin , d'autres totalement lisses ( sur terrain ultra-sec ça convient), et je sens la différence. J'ajoute que le dessin même minime me semble garder des petits gravillons coincés, et coïncidence ou non j'ai plus crevé avec ces pneus, même en très bon état. Christophe, au-delà du bruit entre tes deux Panaracer, tu sens la différence en roulement ? Pour ma deuxième paire de roues j'hésite entre : STRADA BIANCA Pro - Handmade TLR – Challenge Tires en 33mm et Pneu GravelKing ZX R-Line TLR pour gravier – Panaracer Tyres en 35mm
nico38 Posté il y a 20 heures Auteur Posté il y a 20 heures (modifié) il y a 13 minutes, Pierre PLANA a dit : Christophe, au-delà du bruit entre tes deux Panaracer, tu sens la différence en roulement ? Pour ma deuxième paire de roues j'hésite entre : STRADA BIANCA Pro - Handmade TLR – Challenge Tires en 33mm et Pneu GravelKing ZX R-Line TLR pour gravier – Panaracer Tyres en 35mm ah oui tu mets pas du très large... dommage sur un gravel (je parle pas de partir sur du 45/50 ) pourquoi restes tu sur des sections si peu large? si c'est pour le rendement je ne suis pas sûr que tu perdes tant qua ça avec du 38/40 et tu gagneras en confort Modifié il y a 20 heures par nico38
Christophe LE PHAR Posté il y a 20 heures Posté il y a 20 heures (modifié) il y a 22 minutes, Pierre PLANA a dit : Christophe, au-delà du bruit entre tes deux Panaracer, tu sens la différence en roulement ? Pour ma deuxième paire de roues j'hésite entre : STRADA BIANCA Pro - Handmade TLR – Challenge Tires en 33mm et Pneu GravelKing ZX R-Line TLR pour gravier – Panaracer Tyres en 35mm Difficile à dire, je ne me chronomètre pas. Avantage au pneu lisse sur bonne route , c'est certain, j'ai l'impression que je maintiens une meilleure vitesse. Dès que ça tape un peu (mauvaise piste cyclable, trous, réparations, racines) et que de toute manière la vitesse baisse, je ne sens pas la différence. Sur gravier très fin ou terre sèche, léger avantage au pneu dessiné, cependant pas indispensable , même s'il est un peu plus rassurant en virage (mais c'est peut-être en partie psychologique). Avantage plus net sur terrain très légèrement meuble, en automne par exemple où il y a une humidité résiduelle dans les zones où je passe. Je suis en 35 mm sur le papier mesuré en 37 mm environ. Modifié il y a 20 heures par Christophe LE PHAR
Pierre PLANA Posté il y a 18 heures Posté il y a 18 heures Il y a 1 heure, Christophe LE PHAR a dit : Difficile à dire, je ne me chronomètre pas. Avantage au pneu lisse sur bonne route , c'est certain, j'ai l'impression que je maintiens une meilleure vitesse. Dès que ça tape un peu (mauvaise piste cyclable, trous, réparations, racines) et que de toute manière la vitesse baisse, je ne sens pas la différence. Sur gravier très fin ou terre sèche, léger avantage au pneu dessiné, cependant pas indispensable , même s'il est un peu plus rassurant en virage (mais c'est peut-être en partie psychologique). Avantage plus net sur terrain très légèrement meuble, en automne par exemple où il y a une humidité résiduelle dans les zones où je passe. Je suis en 35 mm sur le papier mesuré en 37 mm environ. Comme c'est pour la deuxième paire de roues que je veux monter plutôt pour la route (et accessoirement pour les Strade Bianche) je pense que je vais prendre les Challenge. Je les avais utilisés sur Roubaix/Les Flandres avec assez de bonheur. Sinon, le vélociste a monté des Touareg Race en 50mm.
Christophe LE PHAR Posté il y a 18 heures Posté il y a 18 heures il y a 4 minutes, Pierre PLANA a dit : Comme c'est pour la deuxième paire de roues que je veux monter plutôt pour la route (et accessoirement pour les Strade Bianche) je pense que je vais prendre les Challenge. Je les avais utilisés sur Roubaix/Les Flandres avec assez de bonheur. Sinon, le vélociste a monté des Touareg Race en 50mm. Si la route est à peu près plane aux Strade Bianche avec une grave assez uniforme, les gros pneus ne sont peut-être pas indispensables. Si ça ressemble à certains passages que j'emprunte, c'est roulant et je les passais sur mes pneus d'origine (WTB) en 32-33, avec la bande de roulement assez lisse et les épaules un peu crantées. Sur les parcours que j'emprunte le plus, ce qui secoue le plus et justifie des gros pneus, plus même que les pistes en terre , ce sont les mauvaises pistes cyclables, avec des trous, des irrégularités, des réparations avec du goudron irrégulier, des fentes ou des bosses ( racines).
nico38 Posté il y a 17 heures Auteur Posté il y a 17 heures Pour monter des pneus en 32-33 sur un vélo autant prendre un vélo endurance (certains acceptent jusqu'à 35)... pour le coup je vois pas l'intêret d'un gravel.? (attention je critique pas vos choix, je trouve juste surprenant de prendre ce genre de vélo pour monter de si petit pneus)
Christophe LE PHAR Posté il y a 17 heures Posté il y a 17 heures (modifié) En ce qui me concerne, j'ai un modèle dans sa neuvième année , assez basique en plus. On appelait ça gravel mais les pneus supérieurs à 40 étaient rares. C'était plutôt ce qu'on appellerait allroad maintenant puisqu'on ne sait plus dire ''tout chemin''. Ce sont en effet plutôt des vélos de route adaptés ou des VTC un peu sportifs . Il y a en effet des vélos de route endurance qui acceptent des pneus jusqu'à 38mm. Modifié il y a 17 heures par Christophe LE PHAR
Pierre PLANA Posté il y a 15 heures Posté il y a 15 heures Il y a 1 heure, nico38 a dit : Pour monter des pneus en 32-33 sur un vélo autant prendre un vélo endurance (certains acceptent jusqu'à 35)... pour le coup je vois pas l'intêret d'un gravel.? (attention je critique pas vos choix, je trouve juste surprenant de prendre ce genre de vélo pour monter de si petit pneus) Sur mes vélos qui ne sont pas des « endurance » je peux monter jusqu’à 34mm. La genèse de mon achat de Gravel : je n’ai plus de VTT mais autour de chez nous pas mal de pistes forestières qui sont trop rugueuses pour des pneus de 34mm (j’ai déjà essayé avec des pneus de 30). Par contre j’ai donc essayé un Gravel avec 50mm sur nos pistes et ça passe super bien. Par ailleurs je viens d’acheter un appartement en Espagne dans un coin où il y a aussi beaucoup de pistes. Comme par ailleurs je ne souhaite plus faire du vrai VTT, le Gravel s’est imposé. Enfin je suis inscrit aux strade Bianche en 2027… voila… Discuté avec Geoffroy Cachat qui a fait les Strade deux fois : une fois avec un Gravel une fois avec route, les deux fois en 30mm, je veux avoir les deux possibilités. D’autant plus que mon vélo montagne Cervelo R5 me semble avoir des haubans un peu trop fins pour affronter les chemins et mon Ridley me semble un peu trop aéro… mais je n’ai pas encore renoncé à prendre le Ridley avec des pneus de 33mm
nico38 Posté il y a 15 heures Auteur Posté il y a 15 heures (modifié) Ok du coup tu vas rouler avec 2 jeux de pneus différents suivant les sorties, c'est logique. A mon retour taf cette aprem j'avais vraiment la sensation d'être sur coussin d'air avec les pneus de 45, du coup je suis dans la même moyenne qu'avec les 38. ( Mon topstone n'est pas typé race comme tu le sais mais j'aurai du passer en 45 bien avant pour le confort) Modifié il y a 15 heures par nico38
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