Nicolas JOARY Posté le 2 février Posté le 2 février (modifié) Je suis loin d'être accro aux achats directs en RPC, mais il faut bien avouer que ces Asiatiques fabriquent tout et vendent tout. Mon vélo de voyage et son pédalier de VTT (Deore 36/26), c'est bien pour grimper les côtes avec 20 kilos de bagages quand on pratique le cyclocamping ou pour rouler en montagne quand on n'est pas pressé dans les descentes et sur le plat ; mais quand il me faut l'utiliser pendant une sortie en groupe, je suis bien à la peine dès que ça ne grimpe pas. J'ai donc installé un pédalier Senicx PR3, axe 24mm HollowTech2, en version 46/30, ça convient mieux à ma pratique actuelle. C'est arrivé bien emballé dans sa petite boîte, les plateaux sont monobloc (pas d'étoile, montage direct avec 3 vis à empreinte T25). Ils sont proposés en plusieurs combinaisons (30/46 ; 34/50 ; 36/52 et 39/53) ; et on trouve aussi des plateaux de rechange en 32/48. L'ensemble plateaux/manivelles est annoncé à moins de 800g ; j'ai oublié de les peser, mais c'est effectivement assez léger. Le montage s'est fait sans problème, j'ai juste dû enlever les entretoises entre les cuvettes extérieures et le boîtier de pédalier (Deore XT compatible 68 et 73mm), pour passer du pédalier VTT au pédalier route. Bien positionné et réglé, le dérailleur SRAM X7 a accepté de faire son boulot normalement. Avec une chaîne à 115 maillons, tout passe sans cliquetis grâce à la chape longue, en ce compris les combinaisons extrêmes déconseillées mais qu'on utilise parfois par distraction ou quand on confond vitesse et précipitation. Un peu plus de cent bornes avec ce nouvel équipement qui, pour l'instant, fonctionne bien. L'avenir me dira si la longévité est au rendez-vous. Modifié le 2 février par Nicolas JOARY 2
Marquez Posté le 2 février Posté le 2 février il y a 12 minutes, Nicolas JOARY a dit : Je suis loin d'être accro aux achats directs en RPC, mais il faut bien avouer que ces Asiatiques fabriquent tout et vendent tout. Mon vélo de voyage et son pédalier de VTT (Deore 36/26), c'est bien pour grimper les côtes avec 20 kilos de bagages quand on pratique le cyclocamping ou pour rouler en montagne quand on n'est pas pressé dans les descentes et sur le plat ; mais quand il me faut l'utiliser pendant une sortie en groupe, je suis bien à la peine dès que ça ne grimpe pas. J'ai donc installé un pédalier Senicx PR3, axe 24mm HollowTech2, en version 46/30, ça convient mieux à ma pratique actuelle. C'est arrivé bien emballé dans sa petite boîte, les plateaux sont monobloc (pas d'étoile, montage direct avec 3 vis à empreinte T25). Ils sont proposés en plusieurs combinaisons (30/46 ; 34/50 ; 36/52 et 39/53) ; et on trouve aussi des plateaux de rechange en 32/48. L'ensemble plateaux/manivelles est annoncé à moins de 800g ; j'ai oublié de les peser, mais c'est effectivement assez léger. Le montage s'est fait sans problème, j'ai juste dû enlever les entretoises entre les cuvettes extérieures et le boîtier de pédalier (Deore XT compatible 68 et 73mm), pour passer du pédalier VTT au pédalier route. Bien positionné et réglé, le dérailleur SRAM X7 a accepté de faire son boulot normalement. Avec une chaîne à 115 maillons, tout passe sans cliquetis grâce à la chape longue, en ce compris les combinaisons extrêmes déconseillées mais qu'on utilise parfois par distraction ou quand on confond vitesse et précipitation. Un peu plus de cent bornes avec ce nouvel équipement qui, pour l'instant, fonctionne bien. L'avenir me dira si la longévité est au rendez-vous. Oui c'est certain qu'avec les fabrications chinoises ce peut être excellent comme de la daube. Le mieux c'est quand même d'essayer de recueillir des avis d'utilisateurs européens. Senicx semble apparemment faire du matos correct, j'ai actuellement des plateaux 53 et 39 de Anrrancee pour pédalier Ultégra, pas plus de 1000 bornes avec donc trop peu pour avoir une idée de la qualité. Le site Anrancee est interessant pas la diversité des produits et marques de transmssion (bon ils n'ont plus de 53x39 Shimano actuellement)
Gérard CRESPO Posté le 3 février Posté le 3 février (modifié) Il y a 19 heures, Nicolas JOARY a dit : Je suis loin d'être accro aux achats directs en RPC, mais il faut bien avouer que ces Asiatiques fabriquent tout et vendent tout. Mon vélo de voyage et son pédalier de VTT (Deore 36/26), c'est bien pour grimper les côtes avec 20 kilos de bagages quand on pratique le cyclocamping ou pour rouler en montagne quand on n'est pas pressé dans les descentes et sur le plat ; mais quand il me faut l'utiliser pendant une sortie en groupe, je suis bien à la peine dès que ça ne grimpe pas. J'ai donc installé un pédalier Senicx PR3, axe 24mm HollowTech2, en version 46/30, ça convient mieux à ma pratique actuelle. C'est arrivé bien emballé dans sa petite boîte, les plateaux sont monobloc (pas d'étoile, montage direct avec 3 vis à empreinte T25). Ils sont proposés en plusieurs combinaisons (30/46 ; 34/50 ; 36/52 et 39/53) ; et on trouve aussi des plateaux de rechange en 32/48. L'ensemble plateaux/manivelles est annoncé à moins de 800g ; j'ai oublié de les peser, mais c'est effectivement assez léger. Le montage s'est fait sans problème, j'ai juste dû enlever les entretoises entre les cuvettes extérieures et le boîtier de pédalier (Deore XT compatible 68 et 73mm), pour passer du pédalier VTT au pédalier route. Bien positionné et réglé, le dérailleur SRAM X7 a accepté de faire son boulot normalement. Avec une chaîne à 115 maillons, tout passe sans cliquetis grâce à la chape longue, en ce compris les combinaisons extrêmes déconseillées mais qu'on utilise parfois par distraction ou quand on confond vitesse et précipitation. Un peu plus de cent bornes avec ce nouvel équipement qui, pour l'instant, fonctionne bien. L'avenir me dira si la longévité est au rendez-vous. Super ton article! Ce pédalier pourrait remplacer mon grx 46/30. Avec ce système, fini le casse tête des BCD. Modifié le 3 février par Gérard CRESPO 1
Nicolas JOARY Posté le 3 février Auteur Posté le 3 février Les Senicx ont plutôt bonne réputation. Je me suis fié aux commentaires positifs selon diverses sources. Apparemment, la marque serait détenue par Sensah ; mais avec les Chinois, tout reste toujours un peu mystérieux. 2
Nicolas JOARY Posté le 3 février Auteur Posté le 3 février il y a 30 minutes, Gérard CRESPO a dit : Super ton article! Ce pédalier pourrait remplacer mon grx 46/30. Avec ce système, fini le casse tête des BCD. Les commandes pour le dérailleur avant GRX ont le même tirage que les "route" (105, Ultegra...) Shimano ?
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 3 février Posté le 3 février Il y a 20 heures, Nicolas JOARY a dit : Je suis loin d'être accro aux achats directs en RPC, mais il faut bien avouer que ces Asiatiques fabriquent tout et vendent tout. Mon vélo de voyage et son pédalier de VTT (Deore 36/26), c'est bien pour grimper les côtes avec 20 kilos de bagages quand on pratique le cyclocamping ou pour rouler en montagne quand on n'est pas pressé dans les descentes et sur le plat ; mais quand il me faut l'utiliser pendant une sortie en groupe, je suis bien à la peine dès que ça ne grimpe pas. J'ai donc installé un pédalier Senicx PR3, axe 24mm HollowTech2, en version 46/30, ça convient mieux à ma pratique actuelle. C'est arrivé bien emballé dans sa petite boîte, les plateaux sont monobloc (pas d'étoile, montage direct avec 3 vis à empreinte T25). Ils sont proposés en plusieurs combinaisons (30/46 ; 34/50 ; 36/52 et 39/53) ; et on trouve aussi des plateaux de rechange en 32/48. L'ensemble plateaux/manivelles est annoncé à moins de 800g ; j'ai oublié de les peser, mais c'est effectivement assez léger. Le montage s'est fait sans problème, j'ai juste dû enlever les entretoises entre les cuvettes extérieures et le boîtier de pédalier (Deore XT compatible 68 et 73mm), pour passer du pédalier VTT au pédalier route. Bien positionné et réglé, le dérailleur SRAM X7 a accepté de faire son boulot normalement. Avec une chaîne à 115 maillons, tout passe sans cliquetis grâce à la chape longue, en ce compris les combinaisons extrêmes déconseillées mais qu'on utilise parfois par distraction ou quand on confond vitesse et précipitation. Un peu plus de cent bornes avec ce nouvel équipement qui, pour l'instant, fonctionne bien. L'avenir me dira si la longévité est au rendez-vous. Salut, tu penses que ce système à crantage est aussi solide que le conventionnel, il me fait un peu froid ds dos?
Thierry GEUMEZ Posté le 3 février Posté le 3 février il y a 8 minutes, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Salut, tu penses que ce système à crantage est aussi solide que le conventionnel, il me fait un peu froid ds dos? Rotor fait aussi des doubles plateaux monobloc à montage direct. Les cannelures sont plus fines pour permettre le réglage de position dans le cas des plateaux ovales mais le principe est identique et le système est fiable (je l'utilise depuis 6 ans). Bien entendu, ça dépend aussi de la qualité des matériaux.
Marquez Posté le 3 février Posté le 3 février Il y a 2 heures, Nicolas JOARY a dit : Les commandes pour le dérailleur avant GRX ont le même tirage que les "route" (105, Ultegra...) Shimano ? Oui mais le facteur Q est plus large sur le pédalier GRX (+2.5mm je crois) donc un pédalier GRX et un dérailleur AV GRX c'est parfait, sinon il faudra un peu bricoler avec un derailleur AV 105 ou UIltegra. Pour les manettes sont interchangeables. No problem. Bon à savoir le derailleur AR GRX est très tolérant question taille de pignons. 1
Nicolas JOARY Posté le 3 février Auteur Posté le 3 février (modifié) J'avais pensé à un GRX, mais j'avais des doutes pour la compatibilité avec du SRAM X7. Je savais que ça fonctionnait avec un pédalier route FSA double compact à BCD 110 (celui d'origine) et que ça fonctionnait aussi avec un Shimano Deore (avec un ensemble de roulements Shimano VTT compatible boitiers 68/73mm). Comme le Senicx est disponible avec les combinaisons double route les plus courantes, je me suis dit que ça devrait fonctionner. Cela dit, le X7 est vraiment très tolérant, il devrait accepter aussi un pédalier GRX (mais c'est plus cher). Le pédalier Senicx PR3 présente bien. La visserie n'était pas foireuse et l'usinage de l'axe était bon. C'est entré facilement, il n'y a pas de jeu. La vis "étoile" de pré-serrage n'a pas failli non plus et la petite clé fournie a fait son job. Reste à voir comment tout ça va vieillir, évidemment ! Modifié le 3 février par Nicolas JOARY
Gérard CRESPO Posté le 3 février Posté le 3 février (modifié) Ça va bien vieillir, il n'y a pas de raison que ce ne soit pas ainsi. Modifié le 4 février par Gérard CRESPO
Marquez Posté le 3 février Posté le 3 février il y a une heure, Gérard CRESPO a dit : Ça bien vieillir, il n'y a pas de raison que ce ne soit pas ainsi. Euh, faut voir quand même, j'ai déjà vu des plateaux "légers" se tordre au bout de quelques 100aine de kms.
Gérard CRESPO Posté le 4 février Posté le 4 février Il y a 11 heures, Marquez a dit : Euh, faut voir quand même, j'ai déjà vu des plateaux "légers" se tordre au bout de quelques 100aine de kms. Je te l'accorde mais je n'ai pas envie de me mêler au clan des éternels pessimistes, des suspicieux, des chouineurs et autres râleurs patentés.
Marquez Posté le 4 février Posté le 4 février il y a 4 minutes, Gérard CRESPO a dit : Je te l'accorde mais je n'ai pas envie de me mêler au clan des éternels pessimistes, des suspicieux, des chouineurs et autres râleurs patentés. C'est utile de relater ses expériences d'utilisation des matériels achetés en direct pour en faire profiter les autres. Par exemple j'ai acheté un derailleur AV de marque LTWO qui n'était vraiment pas super e que j'ai enlevé vite fait. En revanche pour les plateaux j'ai des Anrancee et c'est plutôt très bien. 1
Nicolas JOARY Posté le 4 février Auteur Posté le 4 février Vous pensez bien qu'en passant commande de ce pédalier, je me posais aussi pas mal de questions. - Passera-t-il la douane sans frais supplémentaires ? - Arrivera-t-il dans le délai annoncé ? - Sera-t-il bien celui que j'ai commandé ? - Le montage sera-t-il facile ? - Sera-t-il mécaniquement compatible avec le reste de la transmission ? - Passera-t-il bien les premiers essais ? - Tiendra-t-il le coup, après davantage de kilomètres ? À ce jour, la réponse à toutes ces questions est "oui", sauf à la dernière, qui est "trop tôt pour y répondre". Bien sûr, qu'il y a des cyclistes qui tordent ou cassent des plateaux, des dérailleurs... C'est parfois dû à un défaut ou une mauvaise qualité d'origine, parfois dû à la façon d'utiliser le matériel, parfois un mélange de tout cela. Il suffit de rouler un peu en compagnie d'autres cyclistes pour s'apercevoir que nous n'avons pas tous le même physique, le même style de pédalage, les mêmes égards pour la mécanique. Mon physique, mon style de pédalage et ma manière de traiter la mécanique ne sont pas très exigeants quant à la robustesse du matériel. Je serai étonné si je dois répondre "non" à la dernière question.
Thierry GEUMEZ Posté le 4 février Posté le 4 février il y a 28 minutes, Nicolas JOARY a dit : Vous pensez bien qu'en passant commande de ce pédalier, je me posais aussi pas mal de questions. - Passera-t-il la douane sans frais supplémentaires ? - Arrivera-t-il dans le délai annoncé ? - Sera-t-il bien celui que j'ai commandé ? - Le montage sera-t-il facile ? - Sera-t-il mécaniquement compatible avec le reste de la transmission ? - Passera-t-il bien les premiers essais ? - Tiendra-t-il le coup, après davantage de kilomètres ? À ce jour, la réponse à toutes ces questions est "oui", sauf à la dernière, qui est "trop tôt pour y répondre". Bien sûr, qu'il y a des cyclistes qui tordent ou cassent des plateaux, des dérailleurs... C'est parfois dû à un défaut ou une mauvaise qualité d'origine, parfois dû à la façon d'utiliser le matériel, parfois un mélange de tout cela. Il suffit de rouler un peu en compagnie d'autres cyclistes pour s'apercevoir que nous n'avons pas tous le même physique, le même style de pédalage, les mêmes égards pour la mécanique. Mon physique, mon style de pédalage et ma manière de traiter la mécanique ne sont pas très exigeants quant à la robustesse du matériel. Je serai étonné si je dois répondre "non" à la dernière question. Le fait que le montage se soit passé, l'absence de jeu, le serrage des vis, etc, sont déjà des signes rassurants (la rotation fluide aussi mais je ne me souviens pas si tu en as parlé). Pour l'usure des dents, ça dépend de la qualité de l'alliage d'aluminium utilisé ainsi que de son traitement thermique mais tu ne pourras en juger qu'au fil des kilomètres. Et si c'est usé en 5 ou 10.000 km, par exemple, tu prends en compte son prix et la possibilité de remplacer les plateaux monobloc pour évaluer le rapport/qualité global. Combien as-tu payé ?
Nicolas JOARY Posté le 4 février Auteur Posté le 4 février il y a 38 minutes, Thierry GEUMEZ a dit : Le fait que le montage se soit passé, l'absence de jeu, le serrage des vis, etc, sont déjà des signes rassurants (la rotation fluide aussi mais je ne me souviens pas si tu en as parlé). Pour l'usure des dents, ça dépend de la qualité de l'alliage d'aluminium utilisé ainsi que de son traitement thermique mais tu ne pourras en juger qu'au fil des kilomètres. Et si c'est usé en 5 ou 10.000 km, par exemple, tu prends en compte son prix et la possibilité de remplacer les plateaux monobloc pour évaluer le rapport/qualité global. Combien as-tu payé ? Effectivement, ça tourne parfaitement. Fluide, pas de jeu, c'est rassurant. 64€ pour l'ensemble. Je pense qu'on trouve les combinaisons de plateaux pour une trentaine d'euros. C'est peut-être plus cher que remplacer un seul plateau sur un montage étoile quand l'autre est encore bon ; mais c'est un choix technique. L'avantage du système, c'est de pouvoir monter, pour autant que le dérailleur s'en accommode, aussi bien un double traditionnel qu'un compact ou un sub-compact sur le même pédalier.
Thierry GEUMEZ Posté le 4 février Posté le 4 février il y a 13 minutes, Nicolas JOARY a dit : Effectivement, ça tourne parfaitement. Fluide, pas de jeu, c'est rassurant. 64€ pour l'ensemble. Je pense qu'on trouve les combinaisons de plateaux pour une trentaine d'euros. C'est peut-être plus cher que remplacer un seul plateau sur un montage étoile quand l'autre est encore bon ; mais c'est un choix technique. L'avantage du système, c'est de pouvoir monter, pour autant que le dérailleur s'en accommode, aussi bien un double traditionnel qu'un compact ou un sub-compact sur le même pédalier. 64 €, ce n'est pas indécent (dans le sens d'exagérément bas) mais plutôt concurrentiel, rien qui fasse redouter a priori une mauvaise qualité. Il te suffit de rouler, d'observer... et de nous tenir au courant 😄 1
Nicolas JOARY Posté le 4 février Auteur Posté le 4 février Ce système montre, si besoin en était encore, à quel point Shimano et consorts nous prennent pour des pigeons avec toutes leurs incompatibilités (BCD, Q-Factor, tirages, etc.).
Gérard CRESPO Posté le 4 février Posté le 4 février Il y a 2 heures, Thierry GEUMEZ a dit : Le fait que le montage se soit passé, l'absence de jeu, le serrage des vis, etc, sont déjà des signes rassurants (la rotation fluide aussi mais je ne me souviens pas si tu en as parlé). Pour l'usure des dents, ça dépend de la qualité de l'alliage d'aluminium utilisé ainsi que de son traitement thermique mais tu ne pourras en juger qu'au fil des kilomètres. Et si c'est usé en 5 ou 10.000 km, par exemple, tu prends en compte son prix et la possibilité de remplacer les plateaux monobloc pour évaluer le rapport/qualité global. Combien as-tu payé ? La rotation fluide vient du boitier, pas du pédalier. 😉 1
Thierry GEUMEZ Posté le 4 février Posté le 4 février il y a 1 minute, Gérard CRESPO a dit : La rotation fluide vient du boitier, pas du pédalier. 😉 Oui, ma remarque n'était valable que dans le cas d'un changement complet de matériel, pédalier + boîtier
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