Jeff SKI

Je suis d'accord avec ça... Quand j'étais cadet, mon père me mettait minable dans les descentes de cols avec ses... mafac (alors que j'avais des 105 à l'époque) moralité j'ai dû apprendre à grimper plus vite pour compenser :D

Je suis de Souchez, y a que Lorette que je ne grimpe jamais : en fin de sortie je suis toujours trop naze pour y aller ! Un groupe fb pour les cyclos du coin, pourquoi pas ! :)

Mon Reynolds a 38 ans, mon Columbus Cromor en a 25 et mon Altec2+ va sur 12. Sur les 2 très vieux, seules les tiges de selle sont d'origine. :) et au final je roulesurtout sur le Cromor

L'autre jour je roulais sur mon vieil acier en Campa 8v et je me suis surpris à écouter le silence total de ce vélo. C'est ptet ça, less is more.

J'ai un Bell Solar (blanc) qui ne coûte qu'une quarantaine d'euros, suffisamment ventilé, confortable (j'ai essayé pas mal de casques et j'ai fini avec celui-là, c'est au moins mon 4e Bell, les autres marques me conviennent moins, le gars du magasin m'a dit que beaucoup de ses clients ne se sentent bien qu'avec une seule marque de casques). A ce prix, je peux aussi me permettre d'en changer régulièrement :)

Ca fait quand même des années qu'on n'a pas eu un Tour palpitant (certes on ne verra plus jamais un 1989-bis), moi qui étais un Jean-Paul Ollivier amateur, j'ai du mal à me souvenir des vainqueurs des dernières années... (l'autre jour, je lisais un article où on parlait du "vainqueur du Tour 2012", et j'ai mis quelques instants à me souvenir de Wiggins...) J'ai bien aimé le Tour 2014, j'espère que 2016 ne sera pas plié dès la première étape de montagne. J'ai hâte d'y être quand même!

Je confirme pour le Mont du Chat plus facile que le Grand Colombier, certes c'était à l'époque où je courais, où je pesais 57 kg, mais au départ de Seyssel, je souffrais plus à faire le Colombier par Anglefort et retour par la même route que le tour du lac du Bourget en incluant le Mont du Chat. Le col de la Biche m'avait paru plus dur que le Colombier aussi...

La question est pertinente! J'avais une paire de roue montée avec des pneus Michelin pas très haut de gamme (Arium, ça a existé? début des années 2000), bref, ce vélo n'a pas servi pendant un moment (plusieurs années) et quand je l'ai utilisé à nouveau il m'a semblé que ces pneus n'étaient pas si mauvais, peut-être que l'évaporation de certains solvants, ou que les pneus aient séché, a joué un rôle. (ou peut-être avais-je des sensations exceptionnelles à cette époque!)

faudrait vérifier dans les vieilles docs Campa qu'on trouve en pdf sur le net, mais en tous cas mon frangin a encore roulé jusque très récemment avec mes vieilles roues Veloce de l'époque 8v sur son vélo en Centaur 10v. (Edit : apparemment il y a eu un corps 8-9-10 et un 9-10-11)

Pour en rajouter une petite louche, les cassettes 10v passent très bien aussi sur les corps 8v (Campa toujours).

J'ai une paire de Luck depuis 20 ans, des copies des Carnac LeMond. De vraies pantoufles que je n'arrive pas à virer, une bonne qualité pour un prix raisonnable.

Tu as toujours le choix d'aller chez un artisan qui te fera un vélo à la carte ou sur mesure, avec une géométrie parfaite. 😉

J'ai changé une fois des galets de dérailleur, sur un Shimano 105 8v que j'avais récupéré sur un vélo de cyclocross, ils étaient vraiment morts. La question que je me pose, c'est pourquoicertains dérailleurs vintages avaient des galets sans dents (Huret Success titane par exemple )

Joli! Ca doit pas être pour rien, ces roues-là!

Pour des sorties plus sérieuses, j'ai un Preuss sur mesure en Altec2+ : il n'est vraiment pas lourd, très rigide et réactif, une petite merveille de finitions... Bon, pas de chromes sur un alu, mais c'est là qu'on voit la supériorité de l'artisanat sur la grande série : toutes les options sont possibles, de la couleur au degré du sloping en passant par la longueur des bases et le choix des accessoires, et le fait qu'un grand cadreur utilise un logiciel pour faire une étude posturale mais cette étude sera avant tout validée par son coup d'oeil et son expérience. Sinon, il y a de très jolis cadres carbone, j'ai toujours trouvé le Tarmac très harmonieux, Look a fait de jolis cadres par le passé (parce que le 795... comment dire...), mais depuis quelques années, on a effectivement des changements de standards pour tout et n'importe quoi pour lesquels je prends beaucoup de recul.

Les semelles carbone, je les avais déjà sur mes chaussures Time Equipe en 1990! (et c'étaient de vraies pantoufles ces pompes!) Pour le reste, je suis revenu à l'acier : j'ai un très beau vélo, hyper fiable, et je ne pense pas raccrocher un dossard un jour... Dans mes Flandres, je n'ai pas besoin non plus de 11v, bref je suis dans l'optique du matos éprouvé et joli... et j'ai l'impression que c'est pas facile de trouver du joli matos en ce moment. Vu que je suis passé du côté vintage de la force, je me suis aperçu qu'il y a un groupe hyper-recherché chez les amateurs de vieilleries : le Shimano 105 8v des 90s, sans doute pour sa fiabilité à toute épreuve, sa facilité d'entretien...

Y a quelques années, je roulais en rase campagne et deux biches sont arrivées par ma gauche et ont traversé la route quelques mètres devant moi, j'ai roulé quelques mètres à leurs côtés puis elles sont parties... j'étais pas très à l'aise! Une autre fois, c'est un petit serpent qui est tombé d'un arbre juste quand je passais! (qu'est-ce qu'il foutait dans un arbre, bonne question!)

Tonton Vélo est assez sectaire par rapport à l'âge des vélos, Vélo Vintage à Gogo est bien plus ouvert à ce sujet. Côté pièces, on trouve beaucoup de choses sur SJS cycle (un site anglais)😉

Sagan n'a que 25 ans de retard sur moi! 😆

Justement, c'est tout bénéf : aux beaux jours, il remet de meilleurs pneus et il gagne 10 mn dans toutes les bosses!🆒

Les vraiment vieux pneus, on peut les achever sur le home trainer, sinon il y a des Michelin Dynamic pour 10€ environ dans tous les D4 : pas la peine de chercher plus loin 😉

Mon frangin est assez proche de tes mensurations et il utilise une San Marco Superleggera tout carbone, il en est content, je en sais pas où il l'a eue.

Mon premier Ventoux, à 16 ans, par Malaucène en 1h15 avec 42/26 à l'époque. Le col de Menée, sur mon Menet tout neuf, en 98, premier col après la découverte de mon diabète l'année précédente, je n'avais quasiment pas osé monter sur un vélo pendant des mois. Le Ventoux par Bédoin la semaine suivante! Le tour du lac du Bourget au départ d'Anglefort, plus de 100 bornes avec le col du Chat. Rouler une dizaine de mètres à côté d'une biche (j'étais pas rassuré sur l'instant!!! 😆)

C'est vrai que ça taille petit. Sur les conseils d'un vendeur, j'ai pris la même pointure que mes Sidi (qui a aussi la réputation de tailler petit), soit 42. Ben elles sont trop grandes!😆 (J'ai donc une paire de R077 grises t. 42 quasi neuves (2 sorties) pour qui en veut)

Pour moi, la plus belle, c'est la Miche Supertype