Jeff SKI

Perso, je ne m'arrête jamais à la stèle de Simpson comme ils l'ont fait : je serais tenté de faire demi-tour ! ! !

Google shopping avec une autre mise en page?

J'ai chuté en course le 16 mars 1991, j'ai toujours mal au genou (la veille qu'il pleuve en général ! :-D )

il y a des coureurs dans tous les sens. la conclusion est simple : c'est un parcours de merde avec une organisation pourrie.

Tu te prends la tête pour rien : dans les 80s/90s, les cocottes étaient réglées très basses, dans les années 2000, elles sont plus hautes. La bonne mesure est celle où tu te sens bien, où tu peux freiner confortablement, le seul outil de mesure valable, c'est ta main.

Un petit tour hier matin, 20 bornes en moulinant.

Désolé mais je pense comme beaucoup de monde que c'est la faute à pas de chance. Je pense qu'on partage le même vélociste, ça fait 25 ans que je loue son sérieux.L'essentiel est que tu puisses toujours rouler!

Quand je fais grève (je suis un enfoiré de fonctionnaire d'état), je vois bien qu'il manque des sous sur ma fiche de paie à la fin du mois. J'ai pas du choisir la bonne fonction publique.... Sinon pour rester dansle sujet initial, je préfère essayer des fringues en vrai plutôt que les acheter sur le***.

D'un autre côté, si la selle ne descend que de 5 ml, c'est pas encore trop méchant. Quand ça atteint le litre de tige de selle, faut s'inquiéter. 😉

Idem, le repêchage du Lapierre me laisse dubitatif. Jepropose qu'on dise que Bauer a quand même gagné Paris-Roubaix et qu'on dise que la dernière étape du tour 89 c'était pour rigoler (désolé pour les anecdotes qui ne datent pas d'hier)😆

pas grave, suffit de mettre une très vieille paire d'Oakley, ça vaut tous les pare-brises!

et on va de brasserie en brasserie à vélo?😇

il faut une graisse spéciale pour que le serrage reste efficace sur le carbone.

Il a fait relativement sec et doux jusqu'à présent, j'ai vu pas mal de cyclos me narguer en passant devant chez moi alors que je prépare la chambre de ma fille!😆

Ils démarrent à quelle heure, les cyclos de Vimy? ça m'intéresse! C'est le circuit de la Gueule d'Ours?

Par contre ne lisez pas "L'expédition polaire à bicyclette" de Robert Benchley : sans grand intérêt.

Il y a le plaisir sur un vélo : glisser sur quelques cm² de caoutchouc, en souplesse, au calme, loin des bagnoles, en rase-campagne, ouvrir grand les poumons, se vider l'esprit et les guiboles, profiter du paysage, regarder quelques bestioles dans les champs (qu'on n'aurait pas vues dans les limites étroites d'un cours de tennis ou d'un terrain de foot... bon des fois, la bestiole est un sanglier ou un doberman... ça permet de tester sa pointe du vitesse! 😆). C'est aussi les petites perfs sur son circuit fétiche, les sorties avec les copains, les rencontres... Il y a aussi le plaisir avec le vélo : la quête de la pièce rare, la grande toilette du destrier quand on nettoie amoureusement chaque dent du pédalier, le moindre interstice du dérailleur, les chromes que l'on faisait briller pour la course du dimanche, les nouvelles roues, le nouveau maillot, tapoter les tubes d'un cadre avec l'ongle pour l'entendre résonner (bon avec le ploc-ploc du carbone, ça se perd), tester la souplesse des freins, etc...

Le petit français qui veut aller courir en Belgique peut le faire assez facilement. Je connais des gars qui sont licenciés en Belgique et inversement, des belges licenciés en France (l'exemple du CC Beuvry est idéal pour cela, les gars courent des deux côtés du Quiévrain).Y a aussi quelques français qui marchent bien là-bas et qui ne courent même plus en France. Bref, en Belgique-Pays-Bas, c'est le championnat du monde chaque week-end parce que les coureurs sont meilleurs et les circuits plus intéressants.

Possible, j'ai mes habitudes depuis toujours chez Menet et pour le reste j'ai toujours monté mon matériel moi même. Il n'en reste pas moins qu'ils se prennent une jolie marge.

150, 110 €.... Je suis pas prêt de mettre les pieds chez eux ! Bon, pourle même prix, je te fais le montage et en plus, je te gonfle les pneus, huile la chaine et t'offre un café 😉

les étriers "long reach", c'est pour les cadres à l'ancienne ou les randonneuses légères, sur lesquels il y a plus d'espace entre la roue et le cadre. donc tu peux monter ce genre d'étriers, mais les patins ne toucheront pas la jantes (mais les rayons, oui)

Quand ça m'arrive, je me mets dans la roue du gars qui me double avec son gros VTT qui grince et je n'en bouge pas. C'est quand le mec se retourne tout rouge, croyant t'avoir mis un kilomètre dans la vue, et qu'il constate que tu es là que c'est rigolo :) Pour le reste, je ne fais que me promener

J'ai remonté mon cadre acier des années 90, avec lequel j'ai couru, parce que j'avais besoin d'un second vélo pour les WE chez les beaux-parents. Ce fut une redécouverte : plus confortable que l'Altec 2+ sur mesures que je m'étais fait faire, il est certes plus lourd (la faute aux roues qui sont de vraies enclumes) mais je ne roule plus qu'avec lui parce que je rentre moins rincé de mes sorties (j'ai quand même des Ergopower dessus, freins Campa Delta, les chromes à l'italienne, ça a une autre gueule que les vélos en plastique actuels)

J'ai remonté un pédalier Campa Athena (parce qu'il est magnifique) de 94 (ma meilleure saison à l'époque où je courais), je roule presque aussi vite qu'à l'époque... mais uniquement en descente.😳

Je suis content de voir cette question, intéressé par des Northwave, sachant que je chausse du 42 en Sidi et du 41 pour mes antiques Time Equipe Pro