Jeff SKI

Ben voilà, parce que j'aime qu'il y ait des jolis composants sur mon vélo.😉

Non! On est 2! Ça fait quelques années que j'ai ressorti le cadre acier sur lequel je courais dans les 90s. Il est plus lourd que mon alu, mais il filtre bien et est assez rigide. Et la potence se règle super facilement. Les 2 systèmes sont bons, mais avec l'aheadset (que j'utilise aussi depuis son apparition) il faut être sûr de sa position avant de couper la fourche (j'ai un cadre sur mesure, la fourche est coupée au maximum, pour tricher et gagner 5 mm j'ai dû passer des pédales Look aux Shimano, faudrait que je trouve une potence en 0° si je deviens moins souple en vieillissant 😆)

Dans le collège où je bosse, je me souviens d'une classe de 6e où aucun élève ne savait ce qu'est le tour de France. Ça ne les intéresse absolument pas. Sur 450 élèves, il y avait 2 vetetistes. Idem pour le foot, il n'y a pas beaucoup de jeunes footeux dans mon bahut. Le prochain vainqueur français du Tour ne sera pas natif d'Arras... Sans compter un matériel délirant pour courir en cadet (j'étais effaré la dernière fois que j'ai vu une course de jeunes, devant il y avait ceux avec les roues carbones et le cadre assorti... et derrière les "pauvres" en alu). Bref si mon fils veut courir un jour (il n'a que 2 ans), j'ai intérêt à mettre de côté tout de suite!

En 91 on avait déjà 8 vitesses à l'arrière 😉

Menet (en Belgique) vend 2 modèles de cadres alu sous sa marque, à 480 et 650€, avec émaillage perso. Dutouron en vend aussi. En Angleterre PlanetX a aussi un chouette modèle pour pas cher. Je ne sais pas ce que tu recherches exactement, mais il y a moyen de trouver. 😄

On commercialise toujours des cadres en alu ou acier de qualité ????

Une seule oreillette par équipe , ça pourrait être bien.

À lire tout ça, j'ai l'impression que j'étais un grand gueudin dans les 90s quand j'approchais les 100kmh dans la descente du Ventoux par Malaucène, avec un vélo en acier, des freins Campa Delta et pas toujours de casque. Aujourd'hui, je vais en vacances en Bretagne, je ne sais pas ce que je ferais aujourd'hui. 😛

Magnifique ! J'en aurai une aussi d'ici 2 ou 3 ans (sauf que je joue avec des combos Fender!) Le vélo dans ma vie? Il m'a probablement sauvé avant la découverte de mon diabète de type 1, j'étais à la fac et j'avais le temps de rouler beaucoup à l'époque, ça aidait à baisser ma glycémie. Et après ? Ben pareil, rouler régulièrement m'aidait bien. Aujourd'hui, j'ai une pompe, je ne roule plus 😕

Je partage ton avis. Sur le volume de production et de vente de Mavic, c'est "normal" qu'il y ait plus de casse, question de proportion. C'est marrant, j'ai aussi un frangin qui casse pas mal de matos, en grande partie parce qu'il ne vérifie pas toujours la pression de ses pneus avant de partir, il a abîmé pas mal de jantes... alors que je dégonfle toujours un peu mes pneus quand je rentre. La majorité de mon matos a déjà plus de 10 ans et fonctionne parfaitement, mais bon, je ne suis pas une brute, je roule juste le dimanche matin et j'entretiens régulièrement sans être un maniaque... (En plus j'ai découvert une caisse de matos de mon père quand il courait dans les 70s... outillage, potences, dérailleurs,etc... je m'amuse à briquer du Mafac... Je crois que je ne vais pas passer tout de suite aux disques 😆)

Juste le contrôle du voile sur les miennes, elles tournent comme des horloges depuis une grosse dizaine d'années.

Quelque chose que j'ai trouvé par hasard : CBT vend un cadre qui digère les disques ou les freins normaux, il suffit de changer les pattes arrières pour passer d'un standard à l'autre, c'est pas %@!?. http://www.cbtitalia.com/index.php?id=9948&backPID=9948&L=1&productID=22268&pid_product=9948&detail= Pas sûr que je pourrais mettre mes Deltas dessus par contre...😛

Je ne sais pas où tu habites, mais en bon ch'ti, je parle de Bernard Preuss.

Si j'étais allé chez mon cadreur avec toutes mes certitudes, il m'aurait surement envoyer paître 😄 Il fallait que j'amène mon précédent vélo par contre, ce qui a permis de voir que j'étais presque parfaitement posé. Partir d'une page blanche après une bonne discussion, faire confiance à l'homme de l'art qui a posé des centaines de cyclistes et a une réputation en béton, c'est bien aussi. +1000 pour le BSC! 😉

Je me suis fait faire un vélo sur mesure il y a 14 ans (putain, ça passe vite!!!!). Si je prends en compte le fait qu'il soit en alu et en 9 vitesses (et triple à l'avant), il est obsolète voire préhistorique. Mais si je pense au confort, à la répartition des masses parfaite (je suis devenu meilleur descendeur grâce à ce vélo), à la perfection des finitions, au poids qui reste contenu (=/- 9kg, en 2004 je le rappelle)... et qu'avec 9 vitesses dans les Flandres tu passes partout, c'est toujours un excellent vélo. Quant aux disques? Je roule seul, pour mon plaisir, mais j'ai appris à rouler en peloton même si mon dernier dossard est très loin. Les roues en carbone ne m'intéressent pas, et me seraient inutiles, des Ksyrium me suffisent. Quand je suis en vacances à la montagne et qu'il pleut, je ne sors pas le vélo (comme beaucoup de Savoyards je pense). J'ai toujours des Campa Delta sur mon autre vélo en acier, et je trouve toujours des patins de rechange 24 ans après l'arrêt de la production, ça ne m'inquiète pas donc. Et en plus j'arrive à freiner et même m'arrêter avec ces engins. Donc j'attends encore "un peu" et que ce soit joli. (Et puis l'autre jour, j'ai croisé un Peugeot PX10 en ville, je l'ai observé un bon moment... les tubes blancs, les raccords noirs, les petits damiers, les câbles de frein au dessus du cintre... je crois que je vire au vintage... tant pis pour les disques! )

Pour ce tarif, je vais voir un artisan qui me fait un sur-mesure parfaitement adapté à mes besoins.😉

Ces changements de standards sont intervenus dans la 2e moitié des 80s, c'est pour ça.😄

Je me souviens que les premières pédales Look de mon père étaient au pas français. Sur PlanetX (oui, c'est bien un site de VPC vélo! ), j'ai pu avoir un pédalier de style rétro mais aux standards modernes, pour 60€ en solde, sachant que Vélo Orange vend le même pour 200$), les sites anglais sont pas mal pour ça, on y trouve du matos récent adapté aux vieux cadres. Néanmoins, j'ai quand même un magnifique pédalier Sugino Super Mighty à faire retarauder... Pour tout ce qui est patins de freins, on peut monter tout ce qu'on veut (j'ai d'ailleurs des patins modernes sur des Campa Deltas, et... ça freine! (plutôt pas mal d'ailleurs)

Je roule à l'ancienne : compteur standard et Strava dans la poche du maillot, que je consulte une fois rentré à la maison.

Le casque a été essayé par un pote de mon frangin qui bosse avec des pros dont des Sky. Sur une étape du Tour, il rigolait en voyant le truc, ils lui ont fait mettre et ainsi ils l'ont fait pioncer 20 mn. Ça permettrait surtout de placer les coureurs directement en phase de sommeil de récupération, apparemment.

J'ai un Preuss sur mesure de 2004, en Campa 9v, toujours impeccable parce que je ne suis pas un forçat de la route. J'ai aussi un acier de 90 que j'ai eu pour mon bepc et un Reynolds de 78 hérité de mon père, je promène les gosses dans leur remorque avec. Je passe mon temps à regarder les sites de matos mais je n'ai pas envie de changer mon matériel qui est toujours nickel.

J'ai un Preuss sur mesure de 2004, en Campa 9v, toujours impeccable parce que je ne suis pas un forçat de la route. J'ai aussi un acier de 90 que j'ai eu pour mon bec et un Reynolds de 78 hérité de mon père, je promène les gosses dans leur remorque avec. Je passe mon temps à regarder les sites de matos mais je n'ai pas envie de changer mon matériel qui est toujours nickel.

J'emmène mes 2 loulous (3,5 ans et 20 mois) en remorque régulièrement (une de chez Carrefour, autour de 100€). J'ai des Ksyrium Elite sur mon vélo principal, pour les vacances, qui ne souffrent pas, mais hors vacances je préfère utiliser un de mes vélos en acier, avec des roues bien traditionnelles à 36 rayons.

Perso j'ai un Preuss sur mesure en alu et un Menet en acier donc je ne dirai rien sur les cadres carbone de Didier! Mais mon frangin est ravi de son Menet carbone.

L'avantage chez Menet, c'est que c'est du montage à la carte, tout est possible pour rentrer au mieux dans ton budget, et que le patron sait de quoi il parle.