Pierre CÔTÉ

Même longueur de pied 26.5, Sidi wire 43

J'avais lu un article intéressant à ce sujet et en résumé pour une question de sécurité l'utilisation de pneus étaient proscrite. Si tu crèves en roue pneu sur piste c'est la chute assuré pour cause de déjantage. J'ai quelques connaissances qui roulent sur piste et n'utilise que des jantes boyaux. Si j'étais à votre place je ne prendrai aucun risque. Salutations

Avant la commande, je n'avais pour référence que le mode de construction (tube to tube) le type de carbone utilisé (T1000) et la géométrie. J'avais fait des recherches pour trouver un test d'une revue spécialisée mais je n'ai rien trouvé, un coup de dé en fait, ma seule crainte était d'avoir un cadre trop rigide et ce n'est pas le cas, ma première impression m'a tout de suite fait pensé à mon Trek madone question confort, il semble facile sur tout les terrains et vraiment réactif quand j'appui sur les pédales, je ne regrette pas mon choix, du plaisir en perspective. Meilleures salutations

Bonsoir Christian, j'ai choisi le Altair en bleu, je voulais un cadre italien fait en Italie et Battaglin possède un bel historique en matière de vélo notamment avec Stephen Roche en 1987, Giro, tour et championnat du monde la même année, je parle de la célèbre équipe Carrera. Salutations

Le problème est réglé concernant la prise en charge niveau assurance mais pas avant l'automne prochain. Pour la couleur le bleu a obtenu ma préférence, le cadre pèse 950grs et j'ai opté pour un montage en Sram red Etap, selle tune Kom vor 95grs, tige de selle tune alu avec usinage spécial 155grs, potence Ritchey 115grs et cintre Alpha carbone 200grs, roues Zipp 303 boyaux, poids total 6k500, j'ai fait le maximum en respectant mon budget. Salutations

Merci Gabriel, cela me rassure que ce genre de problème arrive chez d'autres fabricants. Pour le moment une deuxième entretoise a été ajouté et c'est ce qu'il aurait du faire au montage. Bref, je verrai bien ce que je vais faire concernant la peinture autrement à titre de consolation ce vélo est extraordinaire à rouler, je ne regrette pas mon choix. Salutations

Salut Thierry, monn cadre est un Battaglin fabriqué 100% en Italie et le montage fait par un mécano chez mon marchand où je fais faire mes services depuis des années. Il n'y avait pas d'entretoise fournie à la livraison du cadre. Effectivement, le mécano aurait dû vérifier si le frein ne touchait pas le cadre, mais comment il aurait pu se méfier, ce n'est quand même pas habituel comme problème. Je vais envoyé des photos chez Battaglin pour leur demander leur avis et on verra pour la suite.

Bonjour, j'ai reçu mon nouveau vélo (montage à la carte) samedi dernier. Je trouvais que la direction était dure, après vérification j'ai constaté que le frein avant frottait sur le tube de direction et résultat des courses la peinture est partie sur 2 centimètre de large et un de haut. Ma question est, à qui incombe la responsabilité, le mécano ou le fabricant sachant qu'il fabrique ce type de fourche en principe adaptable à tout type de frein direct mount. Pour info, le mécano a respecté la notice de montage bref que faire. Merci à l'avance de vos conseils.

Pour moi, ce sera les nouveau boyaux Pirelli et rien d'autre. Sur un des mes vélos, je suis monté en pneu Pzero et si les boyaux ont cette qualité de roulage ce ne sera que pur bonheur. Salutations

Christian, tout ce qui est nouveau est sujet à amélioration et cela est particulièrement vrai dans le milieu de l'automobile. Sram a sans doute appris de ses erreurs pour proposer un produit efficace et sans bavure. T'as pas eu de chance avec ton Etap par contre pour moi zéro souci, je m'étais servi des tes premiers commentaires pour faire moi choix en 2017 et je ne regrette rien car mon groupe fonctionne parfaitement. Salutations

Si cela peut faire baisser le prix du Etap 11vts actuel, c'est tout bénef. Sram doit se démarquer de la concurrence ce qui explique sans doute ce départ en pignon de 10, pour moi aucun intérêt, je resterai avec le Etap actuel qui fonctionne très bien et équipera mon nouveau vélo Battaglin Altair 100% fait en Italie et commander directement à l'usine. Salutations

Idem, une pointure de plus

Salut Christian j'ai une question, la longueur d'une tige de selle est mesuré hors-tout chariot compris ou seulement le tube? Merci à l'avance

Merci Père Noël, un beau grand carton sous le sapin avec à l'intérieur un magnifique Battaglin Altair 100% fait en Italie, finition impec, la classe à l'italienne...

Désolé Christian, mais pour une fois tu parles sans savoir. J'ai 6 collègues sur 8 qui sont proprio, profession électricien, mécano et plusieurs amis dans la classe moyenne qui le sont aussi. La différence c'est qu'ici on devient proprio un peu plus âgé qu'en France pour des questions de fonds propre. Salutations

"En Suisse les gens sont peut-être un peu snobs ou trop gâtés" Je crois pas que cela est le cas, les gens gagne bien leur vie et l'achat de neuf n'est pas un problème. J'ai toujours pensé qu'acheté d'occasion c'est aussi acheté du coup les problèmes des autres. Salutations

Tel que je l'avais annoncé, les Pirelli P zero en boyaux sont déjà disponible en 25 et 28mm. Ce seront les prochain lorsque les beaux jours reviendront.

Salut Serge, j'ai la même depuis des années avec plus long voyage, Canada, Cuba, Europe, valise très solide et légère, les sacs en toile c'est bien aussi mais il faut bien protéger le vélo avec du papier bulle, pour moi y a rien de mieux qu'une valise en dur. Salutations

Est-ce que quelqu'un roule sur un Battaglin Altair 2018, si jamais merci pour vos commentaires à propos de ce vélo que je trouve vraiment classe et fait 100% en Italie. Salutations

Salut Pierre, tu as regarder du côté de Battaglin en Italie, le Altair vraiment très beau et livrable directement d'usine. Salutations

Vidéo gag!!!

Tour de Lombardie 1994, Pascal Richard se fait reprendre à 100 mètres de la ligne, par contre champion olympique à Atlanta en 96 je crois.

Effectivement avec l'eTap pas de problème après 2 ans d'utilisation, pour moi c'est le meilleur groupe électrique sur le marché, j'ai roué jusqu'à 1600km sans recharge. J'ai des copains qui ont eu de ennuis avec l'ultegra di et certains regrette de ne pas être rester en mécanique. Salutations

Pourquoi être aussi "bander" sur le 11 dents et surtout si c'est tout plat? Avec 12x25 en 11vts, meilleur étagement car on a le 18 dents. Salutations

Full nameGeorge HincapieNicknameBig GeorgeBornJune 29, 1973 (age 45)Queens, New York, USHeight1.91 m (6 ft 3 in)Weight79 kg (174 lb; 12.4 st)En référence à l'US Postal, Hincapie coureur de classiques qui pour mémoire avait gagné une grosse étape de montage au TDF je crois dans les pyrénnées