Michel CLAMOT

Salut à tous les gars qui viennent de poster mi novembre....... depuis mon post de mi mai.... çà fait du temps.......et les conseils sont maintenant caduques. J'ai fais mon choix depuis mi juin, pour ......????????????????????? Michel😆

Oui, c'est bien la platine au dos du gps dans la masse qui s'est effrité. Il n'y a eu aucune chute, aucun choc, aucun choc thermique, aucun écrasement. J'ai lu sur les forums à de nombreuses reprises le même problème chez d'autres. Le garmin est bien mais cher et tu dois payer plusieurs cartes pour avoir toute la france et l'Europe. Le bryton Ryder 60 est le nouveau, tactile, complet, avec un bon support. On commence à voir des essais. Michel

Bonjour, Je travaille sur 20 dpts et j'emmène mon vélo en déplacement, dans la voiture de Avril à Octobre. Ainsi, sur les endroits où je me trouve je roule. Mais, ne connaissant pas tous les endroits, je souhaitais m"équiper d'un gps pour éviter de consulter une carte à chaque intersection. Pour cette raison, j'ai choisi d'acheter en Juin, un Mio Cyclo 300, pour la cartographie europe intégrée pour le même prix et la sympathique fonction "surprise me" qui te donne directement du gps sans passer par un ordi, un choix de parcours à partir du point de départ. Mais, au bout de 10 sorties, la platine de fixation sour le gps s'est casée en milles morceaux, sans qu'il y ai aucune chute, ni choc malencontreux. Et apparemment, beaucoup ont eu la même mésaventure. Mon gps renvoyé chez shimano depuis fin août, depuis, aucune nouvelle....😠 ! Attention, les Mio cassent, n'ont pas de support rapporté devant la potence, et sont lourds. Dès mon retour de garantie, je fairai bien l'échange avec un Bryton Rider 60. A+ Michel

Oh pardon, je n'ai pas précisé. C'était sur des pneus à chambre à air, pas en tubeless. Que ce soit en tubeless ou en pneu classique, les flancs, les chapes, les compositions sont identiques. Donc les différences entre chaque marque doivent être identiques. A moins qu'un super technicien n'apporte la preuve du contraire. Par exemple, on retouvera de toute façon la même différence de confort entre un conti et un veloflex. Par contre entre un michelin et un fusion, les différences seront plus minimes. Michel

Slt Philippe, j'ai utilisé les veloflex carbon, les conti gp 4000S, les conti attack et force, les Hutchinson fusion3, les ultremo sr, les ultremo zx, les vittoria corca cx, les michelon pro3, les vredenstein forteza tricomp. Mon préféré en utilisation que le dimanche en été : le veloflex, mais ne fera pas 3500 kms. Le Hutchinson : les sensations éprouvées , bof, fades. et au bout d'un certain kilometrage, 6000 kms, des petits trous apparraissent sur la bande de roulement. Les schwalbe ultremo zx : très bonnes sensations de fluidité au roulage, c'est onctueux, ça relance bien. Mais arrivé à 3000 kms, la bande de roulement commence à se micro couper. Je gonfle mes pneus à 8,5 kgs avant et 9,3 arrière. Déjà, j'élimine les pneus dont le fabricant indique une limite de pression en dessous de ce que je recherche. Les pneus à forte pression : Vredenstein, veloflex, schwalbe. Michelin : pression limitée. J'aime bien conti pour la solidité malgré que je dépasse un poil la pression recommandée, et malgré qu'ils soient un peu moins confortable. Cependant, j'ai trouvé les conti attack et force plus souples et meilleurs en sensations que les 4000S. Je pense qu'il faut avoir plusieurs types de pneus selon les utilisations. Michel

Bonjour, Pour une utilisation épisodique, en course, sur sec, dans le but du rendement et des sensations : Ultremo ZX. Il est souple, nerveux, rend bien, agréable, mais ne dure pas 10000 kms. Pour une utilisation plus fréquente : le hutchinson, un poil moins performant mais plus passe partout un peu plus durable. Michel

Tubeless a Toupenet e tout content epicetou ! michel

Bonjour, On t'a conseillé une prologo scratch, mais je ne pense pas que cette selle soit étroite. Il faut aller vers des selles qui offre plusieurs choix de largeurs. Maintenant la plupart des véloçistes ont une espèce de plaque qui prend l'empreinte de ton cul pour en mesurer la largeur des ischions. Au niveau des marques, j'irai voir chez Spécialized, qui offre non seulement plusieurs modèles, creusés ou pas, en plusieurs largeurs, et chez eux le bec de selle dégage bien les cuisses au pédalage. Tu peux regarder aussi Fizik, Smp. Et puis aller sur le site www.artisansducycles.com, site très technique où tous les apects du vélo notamment la selle sont abordés, par Vincent Blondeau. Prends le temps de naviguer le site est assez fourni. Michel

Salut Patrick, J'habite le Nord et ces derniers dimanches, nous avons roulé des sorties de 4h00 sous la flotte. J'avais des couvres chaussures spéciales pluies CASTELLI. Ils ont un aspect fin, souple, brillant, polyuréthane. Mes pieds ont été totalement protégés de l'eau, çà n'a pas transpercé. Par contre, j'avais les pieds humides de transpiration. En principe, les modèles spécial pluie chez les fabricants sont bien étanches, et quand il fait des températures douces on a les pieds trempés non par la pluie mais par la transpiration. A+ Michel

Bonjour, maintenant, en 2014, est ce que les pneus route tubeless sont au point. Y a t-il suffisamment de choix de marques.Peut on mettre un tubeless route sans compresseur avec sa seule pompe à pied. Le tubeless a-til un meilleur rendement. Déjà, moi, qui ai déjà explosé un pneu en descente de montagne, à tombeau ouvert, en plein cagnard, je verrai d'un bon oeil l'absence de risque d'éclatement de chambre. J'y pense, car je suis sur le point de me refaire faire une paire de roues artisanales alus à pneu pour mon titane qui me sert en montagne, et je me dis pourquoi pas essayer le tubeless. Michel

Je roule tous les dimanches aux environs de 4 heures de sorties, en hiver une sortie ou deux le soir à la lampe et le restant de l'année 3 sorties en plus dans la semaine. Il ne se passent pas 3 jours sans que mes moyeux tournent. Une question les joints des roulements Alchemy sont de quelle couleur ? Michel

Bon, je monte sur le vélo équipé de mes roues artisanales et en pneus conti 4000 S. Je pédale, sur les routes mouillées, avec de la bétterave, un peu de boue. L'effet gyroscopique des roues envoie un fin filet d'eau tourbillonnant. Je rentre, je mets du dégraissant sur la chaîne, les plateaux, la cassette, j'attends 15 mn. Je lave avec une éponge et du liquide vaisselle. Je rince avec un brumisateur d'eau chaude du haut en bas. Je frotte au chiffon. Voilà. C'est tout. Michel

Ah Michel, tu as aussi des moyeux alchemy ? , c'est le top en fluidité et rigidité. Je suis étonné que tu ai roulé sous la flotte et que çà tourne aussi bien ensuite. Tes roues viennent elles de chez A.... G...... ?? Michel

Exact, Christian, je les avais oublié. J'en ai eu en montage artisanal. Solide, mais j'avais des roues moins rigides à cause de la géométrie des moyeux. Mais, bon pour l'hiver, ce serait bien. Le problème est que je devrais modifier le réglage du dérailleur arrière en fonction de mes roues à moyeux alchemy ou à d'autres moyeux. Bon, à réfléchira en cette fin d'année. Merçi d'avoir répondu. Michel

Bonjour, Je me demande quels sont les moyeux qui peuvent rouler en hiver sur des routes mouillées. Je ne sais pas comment font les gars qui roulent sur des routes trempées. Car pour mon expérience, à chaque fois que je roulais par temps de pluie avec des moyeux campa, shimano, mes moyeux étaient grippés. On ne va pas sortir les roulements su moyeux après chaque sortie tout de même📢. Là, j'ai des roues artisanales. J'ai fais une sortie de 4 heures dimanche, il ne pleuvait pas mais la route étaient mouillée. Et bien mes moyeux Alchemy sont grippés. Cà ne tourne presque pas. S'il y a des moyeux qui résistent mieux aux rentrées d'eau dans les roulements, je suis preneur. Michel

Bonjour Dominique, va voir sur le site www.nutri-cycles.com, il y a le premier essai du ryder 60 bryton. Cà permet déjàde défricher les gros défauts et un premier avis. Michel

Bonjour, c'est très trop récent pour avoir du recul d'utilisateur. Pour ma part, déçu de la fragilité de la pastille de clipsage du Mio 300, qui a cassé net, j'attends de mon véloçiste un échange avec un ryder 60. Alors çà m'intéresse.Michel

Bonjour, Pour ma part, je ne te donnerai pas les différences entre telle marque de patins et telle marque de jante carbone. Mais comme tu évoque la différence entre le freinage alu et le freinage carbone, alors je m'y colle. Pour rouler avec des roues carbone, il faut éviter sous la pluie. La jante est recouverte d'eau et le patin appui dessus, et çà freine presque pas. Si tu roule par temps sec et poussiéreux, il te faut frotter la bande de freinage de la jante carbone après chaque sortie ainsi que les patins, par exemple avec de l'alcool. Si tu roules par temps humide ou boueux, pareil, il faut bien nettoyer et la jante et le patin. Que ce soit par temps sec ou humide, si tu freines avec des patins sales sur des jantes sales, tu vas vite abîmer, rayer, la surface de freinage des jantes. Sinon, le freinage sur jante carbone est plus facilement sujet à des à-coups. Mais il faut trouver le bon mariage jante/patin. Moi, j'ai des roues alus artisanales RAR avec jantes kinlin 300 et patins dura ace ou mavic, et des roues carbone artisanales RAR, avec jantes even 38 avant et 50 arrière et des patins reynolds bleu/gris. Je trouve mon freinage carbone silencieux, malgré tout progressif, mais mes patins s'usent vite. Mon freinage est meilleur que pour mon copain de club qui freine bruyamment et saccadé avec des roues Bora campa. Michel

Exact, si c'est pour seulement une utilisation pluie, pas besoin d'avoir chaud. J'ai le modèle polyuréthane Castelli. C'est fin, totalement étanche et bien coupé. Mais de toute façon, presque chaque marque a son modèle spéçifique pluie. Michel

Il y a eu un bug pendant l'enregistrement de mon nouveau sujet de discussion qui apparaît 3 fois. Merçi de répondre sur un seul. Michel

Bonjour, Quelles sont les fabricants de tenues cyclistes à éviter ? (tenue des couleurs, coupe, tenue des fils, etc...). Existe t-il un site où l'on peut voir les plus beaux design de tenues ? Mon club est équipé par Poli, et j'ai aussi d'autres tenues Bio Racer. Merçi. Michel

Alors... autant pour moi. Si on peut déjà avoir les modèles avant dispo en magasin 🙄.... D'accord pour la monte... mais de là à avoir du recul après plusieurs mois d'utilisation (comportement, fiabilité, usure, etc..).Michel

Alors là, c'est fort. Schwalbe commence tout juste à communiquer sur ces boyaux ou pneus présentés aux derniers salons du cycle. Je suis sûr qu'il va y avoir des cyclistes qui ont du recul avant qu'ils soient sortis en magasin.😃 Michel

Oui, et en plus, Degenkolb avait dans les pattes, la chasse qu'il a mené auparavant pour se mettre dans la roue du movistar qui a tenté une sortie dans la montée. On voyait bien Degenkolb avec le masque de celui qui serre les dents. Et malgré celà, il arrive à déborder Demarre. Féliçitations. Michel

Lille Rennes : 2/0..................YES😃 Attention, Lens reviendra fort bientôt. Même au hand, nous avons Dunkerque... yeah...😆 Bon, allez Bravo Nacer, car il avait du monde sur le porte bagage . Michel