Michel CLAMOT

Salut Michel, moi aussi je lorgnes vers Kerautret, à cause des témoignages hallucinants de ceux qui roulent dessus. Et la qualité de fabrication est hors norme. Quand tu auras ton fkc, vite... un compte rendu, des photos... Pour l'instant j'ai un titane Le Vacon tb3 depuis 2009, et un time carbone. Mais j'ia un projet de nouveau vélo courant de l'année, un titane Le Vacon tout dura ace electrique. Mais auparavant je passe chez Thomas Geoffroy, Mecacote Belgique, pour une mise à plat posturale, une étude complète et approfondie, faire le point sur ma position idéale avant de lancer un projet de vélo, surtout en titane, sinon chez FKC, c'est lui qui s'en charge en toute confiance. Michel

Le seul problème c'est que j'ai vieilli et que je ne suis plus monté sur des rouleaux depuis 25 ans. Bon, je mettre des matelas tout autour, un casque, des genouillères, des coudières, un protège dents, enlever le cristal dans la pièce et boire un tiot café avec eune tiote bistouille avant 😃. Bon, et les pneus... besoin de mettre des pneus "home trainer comme sur un home", çà chauffe aussi ? Michel

Bonjour, j'avais un home trainer elite chrono fluid. Un bon home trainer. Mais quand je pédalais je voyais le cadre travailler latéralement tout en ayant la roue arrière bloquée. J'ai revendu de peur d'abimer le cadre. Je m'étai renseigné pour un biking. Mais si tu veux les sensations il faut mettre le prix et seul le Tour de France m'intéressait. Mais 1599 € houps! Finalament, je viens d'opter pour des rouleaux comme à l'ancienne. Mais des Elite E Motion, haut de gamme trouvés sur le net moins cher. Apparemment le vélo est sur des rouleaux flottants et c'est pas mal. Qui les a déjà essayé. Merçi. Michel

Bonjour, DKT ne serait pas du vêtement Santini ? Pour ma part, je suis client Ekoi,depuis 2 ans pour le rapport qualité prix mais je vais arrêter car je trouve que les lycras blanchissent assez rapidement et que les couleurs tiennent mal. Par contre leurs peaux sont de qualité. Chez Decathlon, surtout depuis 2013, les tenues sont de qualité. Michel

Bonjour, habitant le Nord, j'envisage d'aller faire une étude posturale chez Thomas GEOFFROY, relais etude posturale Mecacote en Belgique. Qui est passé par lui et vos remarques ? Merçi. Michel

Bonjour, après avoir essayé plusieurs modèles chez mon véloçiste, du mavic, du sidi, du northwave, du Spé, j'étais déçu. L'ergonomie du serrage autour de la cheville est souvent assez grossière et mal foutue. A chaque fois, on dirait une chaussure d'été à laquelle on adapte tant bien que mal une isolation avec du gore tex. Finalement, je suis tombé par hasard sur des chaussures Lake. Je n'avais pas pensé à cette marque encore faiblement présente dans les bouclards. Alors là, une révélation. Chaque détail est pensé, fignolé. Le serrage par boa au top, le confort au top, l'esthétique au top, la protection de la cheville au top. La chaussure ne fait pas grossière. Le prix est de 199 € quand Sidi est plus cher. De plus, pour les pieds forts elles sont bien. Je vais opté pour celles çi. Michel

Bonjour, chez moi, j'en ai ras le bol de l'automne et de l'hiver qui ne me permet pas de rouler correctement sans être couvert de boue, de flotte. Alors j'envisage un vélo biking ou spinning, mieux qu'un home trainer. Je veux du haut de gamme, avec des pédales comme un vélo de route, une position comme un vélo de route, et ludique. J'ai vu le vélo "tour de france" à 1500 €. Lâchez vous vous pour vos retours d'expérience. Merçi. Michel

Il suffit d'aller chez Dessy à Wohrmout dans ch'nooooooooord, pour comprendre ce que service, accueil, convivialité veut dire. Et il est je crois le plus gros vendeur Time ......en toute simpliçité et sans prise de tête. Michel

J'ai eu les R300 qui étaient déjà parfaite au niveau longueur, largeur, mais avec le défaut de la coque talon en carbone insuffisamment protégée et qui a "explosé" assez rapidement en posant lepied par terre à chaque descente. Puis, depuis Juillet j'ai la toute dernière R320, qui a fait un bond en avant au niveau confort, matelassage intérieure, ventilation, qualité de fabrication et avec un talon super bien protégé par une talonnette en plusieurs parties. Je l'ai en blanche, mais elle existe en noir et bleue. A+ Michel

On demande toujours la même chose : quelle différence entre les 2 vélos ? Et bien d'abord la priorité absolue est de choisir la géométrie de cadre la mieux adaptée à sa morphologie afin de pouvoir y avoir une position de façon à ce que quant tu montes ton vélo et que tu roules tu aie le sentiment d'être super bien dessus, que tout tes appuis soient naturels sans forçer, que tu pousses sur tes pédales sans que le bassin ne bouge, que tu mettes tes mains en bas du guidon sans avoir mal à la nuque, sans gêne, que tu tiennes toute une sortie les mains aux cocottes en rouleur en bonne puissance et confort. Moi, je fais toujours un choix de géométrie. J'aime bie certains cadres italiens mais leurs cadres sont rop redressés par leur tube de selle pour moi. Il me faut par exemple des tubes à 73°, un tube long de 545mm, des bases aux alentours de 400mm, 405mm. Et là déjà, j'ai gagné sur ma future position. Et puis après je réfléchis comment je roule, quels sont mes forces mes faiblesses, et je lis malgré tout quelques revues pour débroussailler le style de comportement du cadre, tout en essayant de comprendre entre les lignes, et j'essaie d'obtenir à tout prix un essai des vélos qui m'intéressent. Le Trek très stable, le Look rigide mais lequel le normal ou le SR ? Et puis il faut que l'esthétique te plaise et te donne envie de rouler dessus. Michel

Quand j'avais des chaussures trop fines, je devais prendre la taille au dessus, mais du coup, pareil, j'avais pas mal de place au bout des orteils. Donc, j'avais soit la bonne longueur mais trop étroit, ou alors la mauvaise longueur mais bonne largeur, et aussi en même temps un maintien moyen du talon. Bref, c'était toujours un compromis imparfait. Avec shimano, j'ai la bonne longueur et la version E plus large. Il faut mesurer la longueur du pied en cms du talon à l'orteil le plus avancé, et choisir sa chaussure en regardant sous la languette la longueur en cms de la chaussure indiquée par le fabricant à côté de la taille. Michel

Bonjour Michel, tu as utilisé les s works et les nouvelles tu les trouves étroites. Les northwave sont celles vers lesquelles tu "lorgnes". Je suis exactement dans ton cas. J'ai eu les anciennes s works avec boa. Puis j'ai essayé les nouvelles. Pas aimé, trop fin. J'ai essayé en 2 sorties les northwave extreme +. J'ai pas aimé. Fin, et un sentiment de ne pas être confortable. Je suis revenu à celles que j'avais avant les Shimano haut de gamme. Je les trouve plus confortables que toutes celles que j'ai eues. Le capitonnage intérieur, la forme adaptée aux pieds larges. la qualité de finition, la ventilation. Moi, je chausse du 45, un pied fort, un appui puissant au pédalage. Michel

En fait, la conti carbone a eu une mauvaise presse dans une revue qui l'a trouvée mauvaise. Mon bouclard dit que la conti carbone ne colle pas. Adrien, de RAR, colle, lui à la conti carbone, dont mes sprinter montés sur mes rar neuves par lui. Adrien, utilise la conti carbone, car il respecte scrupuleusement le protocole du fabricant. Conti dit que sa carbone ne doit pas sécher plus de 10mn et qu'il faut poser le boyau rapidement. Or, la plupart des véloçiste colle sans respecter chaque protocole spécifique de chaque fabricant. Ils font à l'ancienne. Une couche et hop, on attend jusqu'au lendemain, puis ainsi de suite. La conti carbone sèche rapidement alors c'est mort. Il parait aussi, qu'on voit mal où on met de la carbone au pinceau, ce n'est pas très visible.Bon, pour le pot de schwalbe que j'ai, j'essaierai de trouver sur le net du fabricant, le protocole officiel en français. Et si quelques uns l'ont utilisé ...... Merçi les boyau's boys. Michel

Parce que j'ai acheté un pot de schwalbe dans un magasin sur la route de mon boulot. Mon bouclard ne veut pas mettre de la conti carbone et vend de la conti carbone et il est loin de chez moi. La plupart des veloçistes utilisent de la vittoria. Et j'achète ce que je trouve. Michel

Bonjour, En 2013, j'ai acheté ma première paire de roues carbone à boyaux chez RAR avec une paire de conti sprinter collés par Adrien à la colle Conti Carbone (pot noir) et aucuns souçis. Depuis Août, j'ai une paire de boyau veloflex carbone qui sèchent et que je collerai en Mai. J'ai acheté un pot de colle Schwalbe. Vos avis sur la schwalbe sur des jantes carbone ? Michel

Et pourtant, je suis un ch'ti qui n'habite pas à la montagne. Mais je suis un amateur éclairé de matos. Et puis de la montagne j'en fais 2 fois par an. Un stage une semaine en avril, et 4 semaines en été. Les Alpes (Agnel, Bonette, Izoard, Galibier, Pontis, Colombis, Manse, Noyer, tour du lac serre ponçon, Lautaret, La Grave, Glandon, Croix de fer, ...), Pyrénnées (Mur de Péguère... la saloperie raide de chez raide, Pailhères, etc...), Les Monts des Flandres, Liège Bastogne Liège. J'ai un gabarit de routier sprinter, alors dans les descentes, j'ai pas intérêt à avoir des roues molles. Michel

Je pense qu'en montée, il n'y aura pas de grande différence de sensations entre une roue avant rsys à rayons ronds carbone et une roue avant slr à rayons plats alus. Dans la montée, c'est la roue arrière rsys qui apporte plus de différence en accélérations, relances, sortie de virage. Par contre en descente, je pense que la roue avant rsys apporte significativement plus de rigidité, de précision en courbe, moins de flottement. Michel

Ben moi j'ai compris. Sa paire de Ksyrium SLR, il veut la rendre plus optimisée en bosses, par une roue avant rsys à rayonfs ronds pour baisser le poids, l'inertie quand il fait de la bosse. Quand il ne fait pas de la bosse, il remet la ksyrium slr à rayonds alus et plats qui est plus aérodynamique que la rsys. De la même manière ceux qui auraient une paire de rsys achèteraient une roue avant slr pour les rayons plats.... Je sais, les ch'tis ont un cerveau qui fonctionnent....... sauf Ribery bien sûr 😃 Michel

Bjr, pour moi la marque Sealskinz qui a 3 modèles classés selon 3 niveaux de chaleur. Ce sont les rolls et très solides. Michel

Pour compléter mon post. Pour l'instant,j'ai une lampe avant Sigma Pava, mais je trouve que çe n'est pas encore assez éclairant, et la batterie baisse rapidement. Michel

Merçi Laurent, bon ...pour la voiture suiveuse quel éclairage avant arrière ? Michel

Bonjour, pour cette année faisons le point sur les éclairages avant et arrière, à utiliser en automne hiver. Effectivement, je compte rouler en fin d'après midi. Le cahier des charges : des lampes avant et arrière rechargeables, étanches, pour voir la route devant et non seulement être vu, un feu arrière rouge fixe, une fixation rapide sur vélo, une autonomie de 3 heures mini, et pas de batteries à fixer en plus sur le cadre, et pas plus de 130 € l'ensemble. A vos marques, prêt..... feu ! Michel

Bjr, comme je l'avais précédemment, mon gps mio avait eu sa platine de fixation cassée après très peu d'utilisations; Quelques nouvelles. Mon véloçiste avait renvoyé chez Shimano, le distributeur mon Mio en juillet. Je viens d'apprendre, qu'il a été renvoyé par Shimano en Tchéquie je crois car shimano ne gère pas le sav. Nous sommes quand même en mi-novembre, le gps est dans un pays de l'Est et pas de retour chez mon véloçiste, qui, sympa me propose d'échanger avec un modèle d'autre marque dans son magasin, bien qu'il n'ait rien reçu. Heureusement que le bouclards sont sympas, sinon, les sav, çà commence à être irritants.😠 Et le made in partout ailleurs qu'en France est fatiguant. michel

Ah bon Patrick, Didier déjeûne avant de partir rouler des pois chiches mélangés à des oignons dans une purée de choux fleur parsemée d'arissa..... je comprends la nécéssité de la couche 😆 Michel

Alors ok , je n'avais pas connaissance de cet élément. Michel