Michel CLAMOT

Tu ne serais pas un peu chauvin ?. En tout cas, j'avais discuté avec lui, je crois dans l'equipe caisse d'epargne, sur une courses dans le nord. drôlement simple de contact.

Bonjour, chaque jour est diffusé en direct l'étape du Tour de G B.Un des commentateurs est Jérémy Roy. J'aime beaucoup, phrasé clair, articulation distincte, bon commentaire, technique, intéressant.

Le V3 ou V3RS ? En tout cas çà m’intéresse. J'ai un V2R, et je serai curieux d'avoir les remontées des utilisateurs du V3RS. Pour l'instant, l'essayeur de Top Velo et celui de l'Acheteur cycliste, ont des avis diamétralement opposés après essai. Un qui le trouve meilleur en rendement, confortable, et l'autre qui le trouve hyper exigeant, pas ludique et excessivement difficile à emmener, une barre à mine !! Par contre en montage di2, faut voir comment les câbles internes sont isolés, car mon v2R est bruyant sur route granuleuse, plein de bruits, de résonance de la batterie dans le tube de selle et des câbles dans le cadre.

De rien Daniel, mais ton nom c'est tentant…….tu fais du vélo, donc tu roules par Monts et par Vaux …! 😆 ou….. j'espère que si tu as un chien tu fais attention, il peut attraper la Parvo..virose ! 😃

Et puis, à lire les uns et les autres, il n'y a pas de taille plus confortable si long, il y a LA bonne taille de cadre pour toi, point barre ! "prends un cadre plus long pour être confort " .....n'importe quoi ! tu as ta longueur de jambes à toi, ta longueur de buste, ta longueur de bras. Donc tu as une seule taille de cadre qui te convient. A la limite tu peux jouer sur l'empilage d'entretoise de la douille pour être plus penché ou redressé mais c'est tout.

Et ils sont sympas de te changer pour un M alors que tu n'as pas voulu les écouter..!

Tu es une tête de mule. *** cycles te conseille M, tout le monde te dit M et toi tu prends L, çà on te l'aurait bien dit. L est trop long ! cadre 555 long pour tube selle 555 PFFFF... quand on fait 1m79 ! tu vas pedaler avec le cul qui bouge et qui n'est pas câler à force d'essayer d’atteindre les cocottes

M ou L, çà ne veut rien dire. Cà dépend des géométries de cadres qui sont toutes différentes les unes des autres selon les marques, et de la répartition des longueurs des jambes, bras, buste du squelette différentes selon les individus. Deux gars de 1m79n sont certainement répartis différemment, un qui est plus long en buste et l'autre qui est plus long en jambe. Un court en jambe a besoin d'un cadre bas et long, et un court en buste a besoin d'un cadre haut et court. Ce qu'il te faut c'est pas savoir M ou L, c'est connaitre la longueur du tube supérieur, la hauteur du tube de selle, la hauteur du tube de direction et les angles. Chez Origines cycles le M fait 540 de long, tube selle 530 et douille 145. Le L fait 555 de long, tube selle 555 et douille 165. Tu as 87 d'entrejambe, à mon avis ta sortie de selle doit se situer aux alentours de 75 cms. Et tu dois être entre deux tailles M ou L. Moi je pencherai pour un M, mais pas sûr. De toute façon *** a l'etude posturale Full Fit System gratuite, et te rectifie si besoin ensuite. Ils suivent leurs clients et ont leur atelier mecano. Alors où est le problème ? Il faut faire l'effort de prendre rdvet te déplacer une fois chez eux dans le dpt 59, c'est du côté de valenciennes, Somain. Tu prends un ticket de train pas cher, tu descends à Somain, ils sont sympas et serviables, ils viennent te chercher en voiture, t'invitent à manger le midi et roule ma poule...

moi, j'ai essayé le pot ch'ti, tu ne sens plus tes jambes, tu descends à deux milles à l'heure avec le sourire. Le pot ch'ti, c'est vrai qu'avec du maroilles, de la mayonnaise, de la chuche mourette, de la cassonade, de la chicorée, de la bière, tu descends fort..!

Ya Bouhani aussi sur le Tour du Limousin. Vasseur dit que ses capacités physiques ne cessent de régresser régulièrement depuis deux ans... Bon, on verra bouhani dans sa nouvelle equipe l'an prochain ce qu'il fera. D'abord, un hiver studieux à travailler en mettant les bouchées doubles avec du courage, de la volonté, du sérieux 😆

en attendant, remontes nous tes impressions de fonctionnement du direto, sensations, oscillations du cadre sur la cassette, risque de casse du cadre avec ces balancements au pédalage. Moi, pour l'hiver, çà m'interesse pour m'entrainer sans le côté rébarbativo, casse couillo, chiant du HT traditionnel

Exactement, moi aussi, je n'aurai pas trainer à essayer même en rentrant une valeur au pif, et ensuite j'aurai rentré la bonne valeur. De toute façon, si le direto demande à rentrer une valeur, et bien rentres une valeur.... pourquoi contrarier ce qu'il demande. parce que quand ta cassette fait un tour, au niveau du contact du pneu avec le sol, en final, avec un 700/23 ou un 700/25 ou un 700/28 çà ne fait pas la même distance parcourue, même si pour toi au niveau ressenti effort sur le home trainer çà ne change rien, c'est simplement pour avoir une valeur de distance parcourue réelle... Capito ??!!😠

Exactement, je trouve sergio trop radical dans sa réponse. Il faut accepter les avis différents. Les chambres à air latex qui explosent, on ne l'a pas inventé. Il y a trop de cas répertoriés chez des cyclistes expérimentés pour que ce ne soit pas vrai. Le latex se rallonge, effectivement d'un diamètre de 700 rapidement la chambre s'allonge, et impossible de la rentrer dans le pneu sans la plier. Le latex ne supporte pas l'échauffement. Pour avoir une chambre à air solide pas trop inconfortable, suffisamment légère et souple, pour un roulage tonique et un bon "toucher de route", il faut choisir des chambres à air butyl légères et avec un butyl pas sec mais souple. Moi, je prends des panaracer R'air (défaut : la valve qui ne dégonfle ps bien), ou des michelin R light.

Désolé Sergio, mais il n'y a pas à apprendre à monter une chambre latex en particulier. Tout cycliste monte correctement ses chambres sans pincement, ni mauvaise manip. J'ai des dizaines d'années d'expérience cycliste, et j'ai eu des déconvenues en course d'explosion avec une chambre latex michelin montée avec des veloflex carbon sur des jantes alus. Sur une course en critérium, relances, grande vitesse, en pleine ligne droite boum ! . et après rééssai, la même chose un mois après. A mon avis, le latex s'échauffe, ou se déforme, ou ne supporte pas la conduite très sportive.Voilà mon humble expérience..

😆

Ah ouais !? il part chez arkéa samzik?

Il est beau son sprint, à la pédale, avec du jus..

J'espère que viviani sera aussi prolifique chez cofidis que chez deceuninck. Depuis longtemps, de nombreux coureurs passés à la cofidis s'y sont enterrés sans résultats...maintenant que Vasseur a retiré son épine du pied (bouhani), faut voir ce que çà va donner...ca serait cool Cofidis qui roulerait sur des vélos Peugeot, avec maillots de chez "le tricot du rocher"🙄

Bonjour, mon garmin 1000 explorer a 4 ans et n'arrive plus à charger, a plusieurs dysfonctionnements. Peut être dois je en changer. Je n'entends que du bien du wahoo element roam ou bolt. Mon critère de choix prioritaire est la lisibilité, clarté de l'écran quelque soit la luminosité extérieure, puis le contraste, la taille des chiffres. Puis l'autonomie. Vos avis ? Merçi. Michel

D'autant plus que Bernal lui même a dit que Pinaut était le plus fort de tous, qu'il n'arrivait pas à le suivre dans les Pyrénnées. Ah si Pinot avait moins la scoumoune et une meilleure santé, il en aurait gagné des belles et plus souvent. Cette année était la sienne, dommage...

Bonjour, j'ai certes deux velos titane, mais aussi un colnago V2R en roues carbones boyaux fulcrum et tout dura ace di2. Quand je roule avec mon colnago, ce qui me déplaît, c'est les bruits de claquements, de résonance. Sur du revêtement granuleux çà claque, çà résonne dans le cadre et les roues. Avez vous ces mêmes bruits en roulant avec vos cares carbones en di2 ? Merçi. Michel

oui, il y a déjà un post, sur lequel je relate mon expérience decevante de ces tubolito (inconfortable, se déforme, fait des plis, hors de prix, fuites…)

Bonjour, un grand merçi à tous qui m'avaient donné des conseils de circuits. Je suis revenu de mes vacances à Hendaye de 15 jours. Malheureusement,la météo n'tait pas de la partie. Je n'ai pu rouler comme je le voulais. Je suis arrivé la première semaine le lundi soir. De mardi à samedi soir, il pleuvait tous les matins, grisaille, brume. Le temps s'est améliorer seulement de dimanche à mercredi soir. Puis jeudi, pluie, orages violents, puis pluie non stop plusieurs jours. J'ai écourté et suis rentré ce samedi. Mais j'ai pu faire durant la courte fenêtre météo, St ignace, ibardin, ispégui, et deux autres cols espagnols. Beaux circuits, mais pas mal de voiture et hendaye n'est pas l'emplacement idéal, trop de voiture, positionnement dans une cuvette. A refaire mais en remontant plus haut sur le nord. pour éviter la proximité des montagnes qui accrochent les nuages, et les voitures. Mais quelle humidité par là !

Je subodore que dans les prochaines années ; les tours vont être rebondissants. Il y a bcp de jeunes coureurs de panache, attaquants, de caractère qui émergent.

bardet est un bon gars, mais pour moi, il n'est pas le meilleur grimpeur.