Michel CLAMOT

l'inexorable descente dans les oubliettes de Viviani, de Greipel, de Bouhani, et peut être de coquard...?

Je viens de regarder les videos des etapes....bon sprinter le jeune Attila qui sprinte la tête en avant très bas, assez écrasé sur les bras.... comme c'est la mode maintenant en sprint...

Le Boss Vasseur a la culture du management et de l'entrainement à la quick step. Je peine à comprendre pourquoi Viviani d'une année à l'autre ne gagne plus.

L'équipe qui a un maillot jaune dans son équipe est obligée de bosser toute la journée et çà pompe de l'énergie. Délestée du maillot jaune, l'équipe est plus tranquille pour préparer une attaque de son leader. Allez, je mets une piécette sur une tentative de gagner d'Alaphilippe dans le final difficile...

Quand Alaphilippe a été interviewé sur ce fait, l'attitude, la réponse d'Alaphilippe était étrange, comme s'il savait, comme s'il cachait quelque chose. Cà sonnait faux. A la question s'il visait l'étape de Aigoual demain , il a vraiment botté en touche avec gêne. Cà sent la grosse attaque pour demain....Et comme dirait le Georges, il est urgent d'attendre demain...

Alaphilippe perd son maillot jaune sur tapis vert, il a 20 secondes de pénalités, pour avoir été ravitaillé avec un bidon par un soigneur de son équipe a 17 kms de l'arrivée. C'est une faute du staff d'avoir commis cette bévue. Ou alors, autre hypothèse qui me vient à l'esprit, une manoeuvre délibérée du staff pour que Alaphilippe n'est plus de maillot jaune et laisser son équipe souffler, de façon à avoir les coudées franches pour gagner des étapes à venir et ne plus être surveillé. Rappelons que demain c'est le Mont Aigoual.... peut être une bévue voulue, stratégique....vas savoir...

Un peu un management d'équipe à la Quick Step. Dans ces deux équipes, sens du collectif imposé par le Boss, et des remontées d’ascenseur pour ceux qui se dévouent en leur permettant de gagner. La quick step a engrangé beaucoup de victoires avec des coureurs différents. Ainsi, l'esprit d'équipe est maintenu.

Demain c'est une course de côte avec la montée du Mont aigoual qui est d'être nerveuse et intense. Donc aujourd'hui, c'est petite sortie vélo tranquille...

Viviani a fini dans les 30 ieme du sprint hier. Il ne gagne pas. Ca ressemble à un recrutement comptable pour avoir des points uci. Comme Greipel qui a signé une fin de carrière chez arkéa

On dirait un critérium ou une etape sur les champs, çà attend les derniers kms pour rouler....

Le verglas d'été je connais, j'ai tâté du bitume plusieurs fois. Macadam bien lisse sur des routes fréquentées par la circulation, en dévers, couche de résidus de gazole, gras, essence, un ptit coup d'humidité, et hop, la patinoire. Pour le tour de France, on refait beaucoup de portions avec un beau bitume, etape dans nice qui a beaucoup de bandes blanches, de carreaux lisses, de peintures au sol, et tout est réuni pour jouer bowling...

C pas mal de faire 5 etapes de tour de poitou charentes, certes pas la plus côtée comme course, mais pour les reglages du train , prendre du rythme de course, engranger de la confiance avant le giro...

Albert, tu commences ton message en parlant de boyaux et puis tu parles de pneus. Alors c'est boyaux ou pneus ? parce que sur une jante à boyaux, varier les largeurs çà n'est pas genant, puisqu'il n'y a pas de crochet, pas de rainures. C'est boyau collé. Sur jantes à pneu, c'est largeur différente entre crochets. Pneu de 23 monté sur jante 17mm large interne, je l'ai fait, mon vélociste le fait, pas de soucis. Mais pneu de 25 ou 28 sur jante 15 mm interne, je pense que tu vas accentuer la forme "ballon" du pneu car celui sera plus pincé entre les tringles...

J'ai mes roues carbone à boyaux pour le printemps et l'été le dimanche. La semaine d'entrainement ou l'hiver et l'automne, c'est roues alus à pneus.

Oui, Boyau Conti Force ATTACK de 22 mm a l'avant Boyau Conti Force COMP de 24 mm arrière. La gomme c'est la connue Black chili. La carcasse est la nouvelle plus souple qu'auparavant. C'est comme les GP 5000 qui sont plus souples et plus fluides que les anciens gp 4000 en pneus. Ces boyaux ont le côté de la bande de roulement grainelés et le centre tout lisse.

En ce qui concerne la taille, je ne peux répondre. Cependant, pour le type de boyau : moi aussi je suis repassé en boyau, pareil, après des conti sprinter, certes increvables mais durs comme du bois, désagréables, je suis passé aux Veloflex chbre latex. Mais je suis passé d'un extrême à l'autre. Le veloflex, top confort, top roulage, mais trop fragile. Je viens de passer à un compromis. Les Conti toujours mais Attack en 22 avant et Comp attack arrière. Cbre butyl, mais carcasse souple, gomme black chili. Bon compromis rendement, confort, solidité. J'en suis à 4 sorties de 100 kms. pas de petits trous, confort correct, rendement bon mais je suis plus rassurés quant aux crevaisons (ajout aussi de préventif 25 ml de Cafélatex).

Par exemple, je mesure 1m74 et 84 entrejambe j'ai un 52S

Par exemple, je mesure 1m74 et 83 entrejambe j'ai un 52S

Houps ! Clémentine, je voulais dire que je suis du 59.....😳

Ah... clémentine, si tu aimes les "fatals picards", tu dois aimer aussi les "Marcel".... Je suis du 69, nous devons être certainement voisins...😃

Vélodromes construits dans des villes socialistes ou communistes ...

Excellent ! 😆

En ce qui concerne la philosophie boyau, çà m'importe peu. Je ne regarde que l'aspect technique et pratique. Coller c'est plus chiant que le double face.

Non cafélatex est prévu pour chambre à air latex ou butyl, c'est ecrit sur le site du fabricant et sur la boite. Et pour pneu, tubelex ou boyau. Le fabricant c'est Efetto Mariposa

😆