Bernard MOREAU

C'est quand même la preuve que le dopage est en régression puisqu'il faut recourir à ce genre d'affabulation (mot choisi pour son évocation du prénom d'un fameux cycliste) pour intéresser les footeux au cyclisme.

Jamais entendu parler d'une demi luxation. Je m'en suis fait une de luxation sur une chute à ski de fond, bénigne en ce sens que l'os à instantanément retrouvé sa place, comme c'est souvent le cas. Malgré cela la guérison (presque complète) avait pris 6 semaines, comme pour une fracture; 2 ans après les choses n'étaient pas encore totalement au point et j'avais du mal à faire la brasse. Mais je ne parierais rien sur les chances de Boonen de participer à P-R. Ces flandriens sont des durs à cuire, une injection anti-douleur et c'est tout bon. Par ailleurs qui sait si le repos forcé ne va pas lui donner un tonus d'enfer du Nord.

Excellent!

Qu'est-ce qu'il a eu exactement comme accident?

Salut Lionel, Non rassure-toi je n'ai pas confondu, mais je ne me suis peut-être pas exprimé assez clairement. C'est la force occasionnée par la rotation à une vitesse V d'une masse M à un rayon R du centre de rotation du système. Donc tu parles bien de la dite "force centrifuge" comme je l'avais pensé. Celle qui empêche la Lune de nous tomber sur la gueule 😃

Justement la géométrie du boyau à cet endroit est particulière donc je ne sais pas comment le coller sans faire de saut ! Avec de l'expérience on y arrive, mais je reconnais que ce n'est pas facile avec certains types de boyaux. Depuis que j'utilise des Vittoria Corsa je n'ai plus de problème de ce côté.

un aller direct aux enfers Tu y feras de nettement meilleures rencontres 😉 qu'au paradis.

Il s'est marié 😃 C'est de la langue de bois en fait.

envoyé le 29/03/2015 16:45 Finalement Porte a gagné, et Valverde décroche une deuxième étape On dirait que tu retardes de 48 h 😃 Le changement d'heure ne te vaut rien 🤐

La chute de pression dépend de la température. Elle est moindre quand il fait froid. 1 bar par 24 h en été est peut-être sous-estimé, mais par 30°C ça ne doit guère dépasser 2 bars.

S'il ne pleuvait pas ce serait une info 🤐

Qu'est-ce que tu appelles une force de balourd? La force centrifuge subie par la masse (de la valve)? Si oui, ne faudrait-il pas calculer par rapport au centre instantané de rotation de la roue? Mais ce que Julien pourrait ressentir, ce serait la variation de cette force sur la roue en fonction de la position de la valve. Et puis, il a deux roues ... donc 2 valves. Intrigué, sans plus. L'ensemble jante + boyau doit bien avoir une masse de 500 grammes. Si la valve + prolongateur = 10 grammes (situés à un rayon légèrement inférieur?), cela ne représente que 2%, je suis étonné que les effets d'une masse aussi faible puissent être ressentis (d'où ma réf initiale à la princesse au petit pois). Si les deux roues sont en phase, l'effet est doublé, mais si on compare à l'inertie du cycliste plus vélo (disons 80 kilos), ces 2 valves +prolongateurs (20 gr) produisent une variation de l'inertie du système de l'ordre de largement moins de 1 pour 1000 (je ne sais pas s'il faudrait considérer la rotation des roues par rapport à leur axe ou par rapport au centre instantané de rotation et en fait je préfère penser à autre chose). On peut aussi supposer que l'effet ressenti pour la roue arrière serait totalement négligeable parce que le poids du cycliste repose essentiellement sur cette roue. Reste la roue avant et je pense que pour cette roue et le cas d'un boyau, le bon collage de ce dernier (surtout ne pas faire de bosse aussi petite soit-elle) est essentiel. Petit problème, réponse pas évidente.

Bref, depuis une semaine, le genou droit craque en pédalant. Une semaine? Moi, mon genou droit (ou bien c'était le gauche?) a craqué pendant une bonne quinzaine d'années. Mais c'est peut-être qu'ensuite mon ouïe s'était amoindrie ? 😕😃

http://www.iletaitunehistoire.com/genres/contes-legendes/lire/la-princesse-au-petit-pois-biblidcon_021

A faible vitesse la perte aéro est modérée, même en vitesse tu ne gagnerais pas bcp, rien quoi, à réduire la section.

Je n'ai pas pu te répondre avant, vélo101 saturé. J'écrivais : Je viens d'aller voir dans mon garage et sur une vieille ITM Millenium il y a avait deux indications aux 2 extrémités : 7-8 N.m à chaque bout. Bien vu d'avoir marqué un repère sur le cintre.

En gros Tinkoff reproche à Riis de ne pas avoir trouvé un successeur aux émérites Conconi, Ferrari, Terrados, Padilla, Rijkaert, Fuentes, Leinders... de naguère.

et rien. J'ai descendu les Saisies, les Aravis et surtout la Colombière à fond et sans appréhension. Puis je suis retourné à vélo à Aime chercher ma voiture. Ce n'est que bien plus tard que j'ai compris d'où était venu ce bruit infernal.

le guidon qui tourne C'était à Beaufort durant l'EdT 2002, on arrivait au centre du village à fond la caisse ( descente du Méraillet). Je ne me doutais pas qu'il y avait un caniveau dans la chaussée - bien pire qu'un ralentisseur - et je me souviens encore de ma trouille quand j'ai entendu ce bruit épouvantable, pendant qq secondes je me suis demandé si j'avais tout cassé!

ne mettez rien de dur dans les poches arrière. Je confirme, même pas un bidon a moitié bu!

Tu m'as battu sur le fil 😄

la carte de groupe sanguin Rémi confirmera, mais je doute qu'on te fasse une transfusion sans revérifier ton groupe sanguin, sauf si tu tombes sur un célèbre (parmi les sportifs) toubib espagnol 😃

Encore un buveur de bière 😕

Ah! Enfin!! J'ai retrouvé ma liste : Des cornichons De la moutarde Du pain, du beurre Des p'tits oignons Des confitures Et des oeufs durs Des cornichons Du corned-beef Et des biscottes Des macarons Un tire-bouchons Des petits-beurre Et de la bière Des cornichons Le poulet froid La mayonnaise Le chocolat Les champignons Les ouvre-boîtes Et les tomates Les cornichons

Si mon explication donnée plus haut est la bonne, c'est facile de vérifier : tu reprends ton vélo et tu trouves un ralentisseur aussi mal fait que ceux du Pays de Gex et la même cause doit reproduire le même effet : si t'es bien en appui sur les cocottes, de préférence en descente et à bonne vitesse, tu dois entendre le même sinistre craquement et comme cette fois tu seras à l'affut tu percevras la légère rotation de ton cintre 😃