Bernard MOREAU

Je jetais un oeil sur qq résultats et j'ai vu que tu étais l'un des rares français à avoir résisté aux belges sur les 3 Ballons avec une très belle place à la clé. BRAVO!

Greipel n'est donc pas limité par son poids par rapport à Contador. Mais par la nature de ses fibres musculaires qui font que c'est un coureur explosif et non un coureur de fond. De ce point de vue, je serais très intéressé de connaître les %ages respectifs de ces fibres pour des cyclistes comme Hinault et Valverde qui me paraissent assez atypiques.

Non mais, je vais finir par croire que tu le fais exprès ! 😃😃😃 Il a juste du mal à accepter le fait qu'il ait pris 20 kg ou plus depuis sa belle époque.

C'est donc très suspect lorsqu'un grimpeur léger bat des rouleurs type Cancellara ou Martin sur des CLM Sauf que rien n'interdit d'avoir à la fois un W/kg élevé et un W/SCx élevé. Et si tu fais allusion à un certain clm du TdF, Cancellara avait été battu encore plus par le vent que par Contador.

... Jean Robic avait été sanctionné ... Jamais de la vie, jamais sanctionné pour cela. A part cela le reste de ton message n'a ni queue ni tête. Ressaisis-toi 😃

Exact, très bonne remarque!

... cela ne reflète pas la réalité Bien sûr que ça reflète la réalité : pourquoi, si un coureur de 68 kg est autorisé à utiliser un vélo de 6,8 kg un coureur de 52 kg n'est-il pas autorisé à prendre un biclou de 5,2 kg? Et un coureur de 80 kg obligé de rouler sur 8kg minimum de matériel? Le cycliste léger est bel et bien objectivement désavantagé par le règlement. On n'oblige pas le coureur à pied à porter un sac à dos de 6,8 kg minimum.

Ce qu'écrit Corentin est parfaitement juste.

Je me suis fait la même réflexion 🙁

Un coup de fatigue Igor? 😃

Nouvelles du jour Aden est à l'Ouest : en garde à vue en Espagne, ça chauffe pour Dibaba et Makhloufi 😲 Shit, si même en Espagne on ne peut plus être tranquille !🙁 Citation Le Monde L’entraîneur et l’un de ses physiothérapeutes, de nationalité marocaine, ont été arrêtés à l’hôtel Arrahona. Une vingtaine d’athlètes auraient été soumis à des contrôles antidopage, et des chambres ont été fouillées. De l’érythropoïétine (EPO), ainsi que des anabolisants et une soixantaine de seringues usagées ont été saisis. En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/athletisme/article/2016/06/20/dopage-l-entraineur-de-l-athlete-genzebe-dibaba-recordwoman-du-1500-m-arrete-en-espagne_4954267_1616661.html#rdZKoWuHSVMfHRME.99

Bien sûr Corentin, les gens qui font des calculs de puissance le savent très bien. Par ailleurs l'objection de Nicolas est totalement sans fondement. En fait tu peux très bien considérer la résistance au roulement Crr de la façon suivante : Prenons un Crr de 0,004 ( bon asphalte pas granuleux) et une pente à 7%, soit 0,07 Tu auras le même résultat final dans ton calcul si tu prends Crr=0 et une pente de 0,074 (7,4%). Il suffit de regarder les équations. Alors pourquoi, AVANT L'EPO, on voyait surtout des légers devant et les gros culs derrière? Tout simplement parce que les gros muscles sont moins bien vascularisés que les muscles fins. Chaque kilo de muscle reçoit proportionnellement plus d'O2 (par le sang) chez le léger que chez le lourd.

Le français n'est pas sa 1ère langue, ni même sa 2e si ça se trouve.

😆

Tu as des informations crédibles à ce sujet ? Non, mais vu leur empressement à obtenir l'AUT et en utiliser, ce doit être plus que juste du confort. Difficile de croire qu'il y ait tant d'asthmatiques.

Fallait faire le Tour de Suisse en Mayenne Plutôt en Suisse Normande non? 🤐

... quelques watts Au pif je dirais moins d'1 watt. Celui qui est à roulement correspond probablement à l'endroit où la tension est la plus grande, avec donc plus de perte par friction.

J'ai réussi à ouvrir la page sur mon autre ordi. Il y a plein de trucs bizarres. Cancellara qui fait les 6,3 km du début à 89 km/h 😲 (4'15 pour 6,3 km) Les 12 s qu'il perd dans les 800 derniers m (entre 15,8 et 16,6 km) De sorte que je me demande quel crédit accorder à ces temps intermédiaires.

Merci, je cherchais cette page, mais elle ne s'affiche pas sur mon ordi.

J'ai peut-être lu trop vite, mais aucun des intervenants dans ce fil n'a l'air d'avoir percuté que si la sanction n'est que de 4 mois c'est parce que c'est le toubib de l'équipe Orica qui est fautif. Il a tout simplement oublié de soumettre la demande d'AUT. L'équipe de Yates accepte la pleine responsabilité. De ce fait c'est considéré comme non-intentionnel. Sinon le tarif était de 2 ans.

il faut arreter de se laisser influencer par certains commentateurs qui sont à coté de leurs pompes. Absolument d'accord et je ne me laisserai pas influencer par CC. D abord cancellera n est plus ce qu il etait et ensuite ce clm court etait tres dur et pas fait pour cancellara Ça c'est vrai, il a perdu 25 s dans la bosse sur 6 km entre les 2 temps intermédiaires. avec une descente a 110 km/h qui n a pas fait d ecart. Ça par contre c'est faux car malgré ses kilos Cancellara a perdu 10 s dans les 4,5 km de la descente par rapport au vainqueur. Je trouve cette perte intéressante car c'est essentiellement une question d'aérodynamique et sur les 2km pentus de la descente il n'y a que 4 s d'écart entre du 90 et du 110 km/h. Je parie que les techniciens des différentes équipes doivent se gratter la tête pour comprendre. Quant à dire que Cancellara n'est plus ce qu'il était, c'est peut-être vrai, il n'est ss doute plus qu'à 99% de ce qu'il a été, mais il avait une telle marge ds bien des domaines que ses restes lui promettent encore de beaux succès. D'ailleurs il a bien gagné le prologue de ce TdS. On sait que Cancellara est un mauvais perdant, mais ce n'est pas une raison pour rejeter d'emblée sa tentative d'explication "Je me demande comment ils ont fait. J'ai l'impression d'avoir parfaitement couru. Peut-être que les vents ont changé."

Petit reportage d'1 mn à l'instant sur Louis à France Info. Bonne nuit à lui!

Je suis toujours sidéré par ce genre de question. Comment peut-on conseiller à un autre cycliste que l'on ne connait et sur lequel on n'a aucun renseignement quel braquet il devrait utiliser? C'est tout simplement insensé. J'ai sous les yeux le profil de l'AdH que j'avais découpé il y a fort longtemps et qui donne à côté le braquet mini sur cette ascension en fonction de la durée. Il conseille pour 50 mn 42:24 puis 42:22 1h10 42:28 puis 42:24 1h30 32:24 puis 32:20 2h20 30:28 puis 30:24 car en bas on a du 11% et après La Garde guère plus de 9%. Ces braquets sont raisonnables pour une ascension unique. Quand on voit les écarts, ne serait-il pas ridicule de conseiller 30:28 au gars qui fait l'ascension en 50'?

... Le mental est donc capital... Sur une épreuve comme la Marmotte, cela ne fait aussi doute. Ainsi, j'ai le souvenir d'un camarade de cyclosportives des débuts (quand on pouvait sans problème être accompagné par une voiture quand on était, disons, ds les 50 premiers) et qui avait abandonné dans le Galibier. A l'arrivée, étonné de voir qu'il avait abandonné alors qu'il me précédait, il m'avait expliqué qu'il avait eu un coup de moins bien quelque part entre Valloire et le sommet et que, comme sa femme le suivait ds la voiture, il avait tout simplement bâché. Par contre, je pense qu'il ne faut pas dépasser la limite au delà de laquelle votre ticket n'est plus valable (Merci Romain). J'ai fait une quinzaine de Marmotte et abandonné 2 fois. Une fois simplement parce que je ne marchais pas bien, j'avais arraché ma plaque de cadre et je m'étais laissé tracter par une voiture sur la 2e moitié de l'AdH (j'étais en retard sur mes prévisions, or des gens m'attendaient). Une autre fois parce que j'ai vu en descendant la Galibier que ça n'allait pas (pas ds mon assiette) et que je courrais à la catastrophe si j'essayais l'AdH. Je me suis contenté du Marmotton et j'ai très bien fait.

Dans le secteur, la route goudronnée qui monte le plus haut va au pied du glacier de Rettenbach. Il y a une plaque qui affirme que c'est la route la plus haute d'Europe et dit 2802 m. Sans doute 1 cm de plus que la Bonnette 😆, mais l'un et l'autre oublient le pico Veleta (ou le Mulhacèn) où il est vrai les autorités laissent la route goudronnée menant à 3398 m se dégrader.