Eric HENNUY

Là Michel tu me prends par les sentiments,le Thier de Coo c'est ma côte fétiche...une vieille histoire, jamais une côte ne m'a impressionné autant. Maintenant pour LBL, c'est quand même assez étroit, surtout la descente et je pense qu'ils n'iraient pas jusqu'en haut (Ster). Mais je dis mille fois oui au Thier de Coo; comme difficulté ce serait un must et puis enchaîner tout de suite après la Haute Levée puis Rosier... Une côte du coin qui était impressionnante aussi c'est Rochelinval (Thier de la Cognée) du même côté que Hézalles.On la grimpait à l'Eddy Merckx, mais je ne connais pas son état actuel.

53/37? ce n'est pas plutôt 53/39?? 39/25 il faut être très en forme pour la Redoute et la Roche aux Faucons, car elles arrivent à a fin, 39/27 serait plus confortable.

Je l'ai faite aujourd'hui(vignobles et éoliennes), profitant d'une journée de congé, attention que dimanche il aura sans doute des plaques de glace, on annonce du gel et certaines petites routes contiennent encore de l'eau. Beau parcours. https://www.strava.com/activities/502651255

"et autres du genre" Le saucisson?😃 La BIÈRE?😃😃

Bonne route! Ce WE devrait être sec en Belgique, froid mais sec.Attention quand même aux plaques de glaces sur les petites routes le matin, il a beaucoup plut ces dernières semaines et il y a des coulées d'eau provenant des champs dans les campagnes.

L'hiver je cours, de fin octobre à fin mars.Un peu de VTT aussi.Ah oui aussi je coupe du bois😃.Sans blague 6 stères dans la journée c'est plus dur qu'une cyclosportive et tout travaille!

C'est sûr que pour bien descendre il faut être détendu, crispé c'est pas la peine.

"Rappele-toi cette discussion récente" Oui j'ai été revoir cet article; et je m'étais rendu sur google earth à l'époque pour déterminer exactement la partie pavée dans Stavelot -650m-.

Que ce soit éleveur, laitier,viticulteur, quand on travaille à perte et qu'il faut rembourser ses emprunts, normal que les gens cherchent à faire parler d'eux avec des moyens brutaux, c'est leur dernier recours malheureusement. Les prix mondiaux sont tellement bas qu'ils doivent disparaitre, malheureusement pour eux et pour nous aussi car nous n'aurons bientôt plus que de la merde à manger.Autant savoir.

"Moins de souplesse au niveau du poste de pilotage améliore à mon avis la tenue de cap" Le phénomène se produit à haute vitesse, le plus souvent en roue libre, il n'y a aucune force induite par le cycliste autre que l'appui de ses mains; imagines ce que donnerait un tel vélo pour grimper en danseuse😃. Le problème vibratoire au niveau de l'avant du vélo serait plutôt à chercher du côté d'un éventuel jeu dans la direction.

"Bonsoir messieurs, comme c'est c'est mon1° LBL,une petite question? En totalité sur le parcours.il y aura combien de km en pavés?" Précisément: dans Stavelot : 650 m (tout au plus) Rue Naniot : 550 m En montée principalement. Rien à voir avec le tour des Flandres.

Pour Moi dans l'ensemble je trouve ce LBL plus facile; pas de Stockeu,pas de Vecquée ni de Mont Theux, ni les Forges.La Haute Levée peut être sélective si il y a juste avant le Stockeu. Le Maquisard, bof et c'est pas une côte de 550m à 10% fut-elle pavée qui va durcir la difficulté globale. La grosse sélection se fera sans doute encore dans la Roche aux Faucons.La Redoute servira d'observation.

Au début, c'est plutôt mieux de garder le même cran de difficulé sur le HT.Tu peux choisir un niveau pas trop dur pour commencer, pendant l'exercice proprement dit tu tournes vite les jambes(110t/min) sur un braquet assez grand, pendant la récup tu tourne à 80 t/min en diminuant ton braquet de 2 à 3 dents et ainsi de suite...

Salut Rodolphe, dans le même ordre de ce que tu dis, quand j'avais fait la granfondo Luc Alphand en 2014 j'avais été impressionné par le déploiement au niveau sécurité pour la partie italienne.A chaque carrefour il y avait un signaleur, impressionnant.j'en été même gêné pour eux car il n'y avait pas beaucoup de participants, hélas! C'était vraiment frappant la différence entre la France et l'Italie à ce niveau.

"Peut être que le carbone y est plus sensible ? ??" Tu sais je dévale des cols depuis 1992 uniquement avec des cadres carbones et cela ne m'est jamais arrivé. Je me doute que çà doit être flippant mais il doit y avoir des signes quand on approche de cette fréquence de résonance; légères vibrations s'accélérant brutalement.Aussi éviter d'être crispé en descente,çà peut jouer aussi.

Salut Eric; j'ai acheté ma gabba il y a 15j, j'ai pris une taille au-dessus et j'ai bien fait car çà taille petit.Pour mes maillots je suis en L et là j'ai pris XL. J'ai même lu plusieurs fois que pour l'alpha jacket il fallait prendre 2 tailles au-dessus. Ceci dit la gabba est un excellent produit.

Le phénomène de résonance est bien connu en mécanique (l'histoire du pont qui se brise en ondulant car le vent le met en résonance).La fréquence propre est la fréquence à laquelle un objet va se mettre en résonance.Cette fréquence est bien précise et elle dépend des constituants du système, ici, le vélo (cadre,roues, poids) + cycliste(position,poids) ainsi que la vitesse et aussi la vitesse et orientation du vent.La qualité de la route peut intervenir aussi.Si vous changez un seul paramètre (ex accélérer ou freiner), et bien on quitte cette zone de fréquence propre. Perso çà ne m'est jamais arrivé et cela n'a rien à voir avec le matériau de cadre.

Je connais 3 versants de la côte d'Avister ou Roche aux Faucons.Le premier c'est celui de la Flèche de Wallonie, au pont sur l'Ourthe il faut tourner à gauche, longer +- le cours d'eau sur 500 m puis tourner à droite, on passe au-dessus du chemin de fer, ce côté me semble plus difficile; je crois que c'est celui décrit dans Cotacol.Il y a la version LBL tout droit et il y a encore une autre possibilité qui implique une légère descente avant de récupérer la portion à 16% (plus vers Esneux). Dans tous les cas c'est une côte difficile.

Ouais, mais parfois l'enfer météo😬!

D'après ton avatar tu as mieux à "matter" que ton moyeu; au fait ce ne seraient pas elles à l'origine de tes tremblements?😃

Omloop = circuit en néerlandais Pendant des années c'était "Omploop Het Volk", Het Volk signifiant le peuple, nom d'un journal. Het Niewsblad, c'est un journal aussi littéralement la "feuille des nouvelles" C'est toujours un circuit Gand-Gand avec bergs (Molenberg) et routes pavées. l'Omloop c'est la course d'ouverture pro avec le lendemain Kuurne-Bruxelles-Kuurne.

Aujourd'hui sortie à 5 en VTT sur le réseau des voies "lentes" belge ravel (équivalent voies vertes).Enormément de vent, bruine, un vrai temps de flahute.100 km en 4h, mais surtout un exercice en résistance qui sera bénéfique pour la suite. Nous n'avons pas vu beaucoup de cyclistes.

Salut Serge, quand tu dis:"Vous êtes fort et tournez les jambes plutôt lentement ? Prenez le modèle le plus court." ce n'est pas plutôt l'inverse?Les pistards tournent vite les jambes selon moi, et ils utilisent des manivelles relativement courtes (165mm).Le banking de la piste ne doit pas être le seul motif. Avec de longues manivelles le cercle de rotation des pédales est plus grand, autrement dit tes pieds parcourent plus de distance et doivent aller plus vite avec la même vitesse angulaire.Plus d'énergie dépensée aux hautes vitesses rotations, sans parler de limitation articulaire. Par contre pour piocher dans un talus à 20% avec une faible cadence de rotation (forcément), de longues manivelles doivent être très utiles (Cfr Jean d'Olne dans le Stockeu).

Je déteste la pluie mais aujourd'hui j'ai fait 53 km quasi tout le temps sous la pluie pour voir l'efficacité de la veste Castelli Gabba2 manches longues.Et bien je peux vous dire que c'est efficace😄.

Les bleus BXP sont les plus récents, je les utilise sur jante alu; les shimano sont assez comparables, de même que les verts que j'utilise depuis peu sur mon vélo d'hiver. Pour protéger les jantes, enlever les limailles (voir autre post).Mais une jante alu s'use, c'est normal il y a des témoins d'usure au delà desquels il ne faut pas aller.