Eric HENNUY

Comme dit Franck il y a une liberté latérale sur les pédales Time, du moins sur celles que tu possèdes...Si tu as l'habitude et que tu es content il vaut mieux rester chez cette marque.De plus les Time font partie des marques où le pied est le plus proche de l'axe (pédalage,hauteur de selle).

Personnellement pour ce genre d'exercice je trouve que le home-trainer est bien adapté.

En Belgique je n'ai entendu que du (très)positif à propos du SAV.Il faut voir aussi la relation Bouclard-Importateur...

"Sinon, Eric, un pneu sur une Bora avec du Shimano, c'était le bûcher" Et oui, les visionnaires et les audacieux étaient brûlés, il n'y a pas encore si longtemps! 😃 Blague à part j'avais entendu beaucoup de bien des nouvelles Bora clincher sur des forum, même de la part d'utilisateurs de Bora boyaux, ce qui est peu dire...Et pour le moment je suis content de mon choix.

"Pensez vous que les Campa bora 35 mm peuvent etre comparée au Fulcrum racing quattro carbon" D'après Top vélo d'Avril, NON.Les racing quattro carbon sont plus orientées cyclotourisme (confort) et les Bora 35 compétition (rigidité, nervosité).Des modèles essayés les Bora One 35 ont reçu la meilleure cote. Perso je viens de recevoir des Bora One clincher, j'ai roulé 3 fois dessus et çà à l'air très performant tout en étant étonnement confortable (par rapport aux Dura Ace C35CL).Sur le sec avec les patins Campa et freins Shimano çà freine très très bien mais relativement bruyant.

Actuellement j'ai les 2 groupes, point de vue fonctionnement c'est identique; bon le Dura Ace est un (peu) plus léger et (beaucoup) plus beau et aussi solide! C'est ta bourse qui décidera!

Concernant le poids des vélos, il y a longtemps qu'avec du top matos on est en dessous de 6,8kg! Et çà ne risque pas de s'arrêter, normal çà s'appelle le progrès.La limite de 6,8 kg est bien faite, je trouve, mais il faut trouver se débrouiller pour que ce soit 6,8 kg de "vrai vélo". Pour preuve on doit alourdir certaines machines avec du lest...Ben oui quand on fabrique un cadre de 700 gr qui résiste à tous les tests officiels et qui de plus reçoit le label "UCI", il y a un malaise, non? Pour être cohérent il faudrait interdire le lest et le vélo devrait faire 6,8 kg sans accessoires comme GPS, caméra. L'UCI pourrait édicter aussi tout une série de règles concernant le poids de chaque élément du vélo.Ne recevraient le label UCI que des éléments à partir d'un certain poids.Exemple un boyau minimum 230 gr, un cadre minimum 850 gr, une paire de roue minimum 1200 gr,...

Faire un alcotest aux suiveurs et surtout les faire pisser (détection de drogue...) avant chaque course!

Il n'est pas du tout sûr qu'il fera beau la semaine prochaine!En tout cas il ne fera pas chaud avec sans doute à partir du milieu de la semaine de la pluie froide. Pour l'instant sur Mons il fait sec.

Le Fusion 5 est trop nouveau, pas de recul même si la pub en dit beaucoup de bien.A noter qu'il en existe beaucoup de versions! Avec le GP4000SII tous tes critères sont rencontrés, mais si tu ne veux pas dépasser 25mm en étant gonflé, il vaut mieux prendre des GP4000SII en 23mm (mesuré entre 24 et 25mm). Michelin, connais pas.

350€ Eurus avec moins de 1000 km, c'est une affaire...Les yeux bandés même en bosse, çà m'étonnerait que tu sentes une différence avec les Shamal.Bon ensuite vient l'aspect psychologique...et le porte-feuille...

La différence de hauteur entre la selle et le cintre dépend de la taille; pour quelqu'un de taille moyenne (1,78m) elle devrait varier entre 4cm (randonneur) et 8 cm (compétiteur).La limite étant la souplesse et les éventuelles douleurs à la nuque.Mais il faut aussi que le reste de la position suive,on peut adopter une position basse (plus aérodynamique) que si on est bien étiré sur son vélo (je veut dire allongé).C'est la meilleure position pour le dos. (cfr Cyclisme sur route,Claude Genzling). La hauteur de selle ne doit pas varier, ainsi que le recul.

Le problème c'est pas la viande mais tout ce qu'un y trouve comme saloperies pour que les prix de revient soient plancher... Si t'élève tes poules et ton cochon sainement (ou quelqu'un de confiance que tu connais) il n'y a pas de soucis d'en manger raisonnablement...

Paul de Vivie alias Vélocio, le père du cyclotourisme. Bravo pour l'exploit sportif et aussi pour perpétuer une tradition cyclotouriste fameuse.

Cà fait déjà un bon bout de temps que je fais du vélo et forcément, du monde j'en connais dans ce milieu.Des personnes de tout âge. Nous avons tous au niveau famille,professionnel,voisinage,sportif des connaissances dont certaines n'échappent pas au cancer, malheureusement. Au niveau cyclisme et sportif , personnellement,je constate que moins de gens sont touchés par ce fléau, relativement aux sédentaires.Est-ce un hasard? Votre impression à ce propos?

En voilà une bonne nouvelle! Enfin on constate que l'effet d'un effort intense bloque le développement des tumeurs, pas leur apparition mais c'est quand même intéressant. Avons nous des statistiques comparant le développement de cancers entre des sédentaires et des sportifs de niveau moyen? Je dis niveau moyen pour faire abstraction de l'influence supposée délétère du dopage.

Je viens d'acheter des Bora One 50 et les roulements "USB" sont super fluides. Roues bien construites. What else?😃

Aujourd'hui en Belgique trop dangereux pour faire du vélo; rafales à 100 km/h; du coup entre 2 averses j'ai fait un footing de 11km...même à pied on sent la force du vent!

Vaporise un lubrifiant au silicone sur les surfaces d'appui de tes cales et pédales.Si tes cales ont 7 ans aussi, il est aussi peut être temps d'en changer...

C'est un éclat de vernis, la structure de la roue n'est pas atteinte.Sans doute un coup de cailloux.Contacte toujours Corima pour avoir leur avis,sinon tu peux remettre du vernis comme on en vend pour faire des retouches sur les carrosseries automobiles.

QUELLE TRISTESSE! Un jeune coureur liégeois plein d'avenir!, il avait fait plusieurs podium (GP marseillaise,Handzame,Zottegem) Courage à sa famille. Repose en paix.

Hors compétition,si un papy vient rouler avec nous à 33 de moyenne en vélo électrique, où est le problème ? On fait du vélo pourquoi?Par passion, par volonté de dépenser de l'énergie, pour la santé, pour la ligne mais aussi par besoin de relations sociales;LES COPAINS.Des relations qui peuvent avoir 20 ans ou bien plus.Alors oui à 79 ans il faut lever le pied et de facto s'isoler socialement?Ou alors s'interdire les belles sorties, même seul, en haute montagne?? Bon c'est vrai que personnellement je ne dirais pas que j'ai monté le Ventoux en 59' en VAE. Quel que soit l'âge d'ailleurs çà n'a aucun sens.Plus de cyclosportive non plus évidemment. Et puis il y a VAE et VAE camouflé.Si je devrais en utiliser un dans une trentaine d'année😃 ce serait un vélo avec la grosse batterie apparente, pas un vélo de pinpin comme le Framy's où tout est intégré et invisible .De ce fait, pas d'ambiguïté par rapport aux autres cyclistes sur la route.Et promis, plus de chasse aux KOM.😄

Ouais, Guillaume. Disons que si il remportait Gent-Wevelgem, ses maux d'estomac seraient tombés au bon moment!😉 Cà me fait un peu penser au gars qui est malade au travail car il est d'astreinte le soir et que son chef le voit le même jour faire la fête au carnaval! (du vécu)

Tes roues sont bonnes;pour réduire les frais je mettrais un 34d devant (+-25€); avec 28 derrière çà devrait le faire même si tu n'as pas l'habitude de la haute montagne ou que tu n'as pas beaucoup d'entrainement.Avec un 32 derrière tu as psychologiquement de la réserve mais il faut savoir qu'avec 32 tu auras de grands trous entre les rapports et ces trous font aussi mal aux jambes.

Ravi de l'apprendre mon cher...