Eric HENNUY

Le pédalier Look dans le cadre idoine est vraiment trop spécifique, je crois bien que tu sois condamné à rouler avec ou changer de cadre et pédalier!!Sans parler dérailleurs et manettes.Et comme potence et tige de selle sont aussi liées chez Look,et parfois les freins sur un aéro, c'est un nouveau bike pour être en triple. Pour info le plus petit plateau que tu puisse installer sur un double compact est un 33 dents.

2 choses: -Tout d'adord foncier, foncier.A 65-70% de FC max pouvoir rouler seul 3h minimum.Le reste après et progressivement (attention aux autres mieux entrainés) -34/12 avec une cassette finissant par 12 très mauvaise ligne de chaine, il vaut mieux rouler sur le 50 ou mettre un plus grand "petit plateau".

"Le réseau ravel c'est du bitume (en plus ou moins bon état ?...) ou des graviers ? Ou un mix d'un peu de tout ?" Il y a 2 types de tronçon "Ravel": d'une part les anciennes lignes de chemin de fer / tramway vicinaux qui sont en tarmac. et d'autre part les chemins de halage des cours d'eau qui sont en général bétonnés.On peut peut-être encore trouver un bref morceau "gravel" mais c'est très rare et de toute façon très court. Malgré tout ce genre de réseau n'est pas rapide car il y a de multiples chicanes aux abords des routes qui empêchent les véhicules à 4 roue d'y accéder.Et puis il y a parfois assez bien de promeneurs qu'il vaut mieux aborder à vitesse très réduite,sécurité oblige.Par contre comme ce sont en général d'anciennes lignes de chemin de fer, les pentes sont très douces, 2 à 3 pour mille de pente maxi.Le tarmac est excellent vu que c'est assez récent et qu'il n'y a forcément pas de véhicule lourd qui les empruntent.Néanmoins en automne/hiver il n'y a pas de nettoyage systématique et le sol est parfois jonché de feuilles glissantes ou branches.L'idéal c'est l'usage du VTT en mauvaise saison sur le Ravel.

Salut Bernard, Moins de 9 kg et moins de 1000€ c'est pas simple car même en 26" 9 kg c'est du haut de gamme et à moins de 1000€ il risque d'être (très) rincé😬. La norme pour rester dans des prix raisonnables c'est plutôt 10 kg minimum. Le poids dépend bien sûr des roues et je dirais en particulier des pneus; dans les pneus tout terrain légers tu peut avoir du 400 gr; par contre tu peux facilement monter à plus de 800 gr avec des pneus standard. Maintenant c'est du frein à disque partout, plus lourd que des V Brakes; mais trouver un vélo en V Brakes en bon état çà ne doit pas être simple, de plus souvent en 8 ou 9v qui deviennent peu à peu obsolètes pour trouver des pièces. Va faire un tour sur le site Canyon, il y a des VTT alu pas mal aux alentours de 1000€ neuf; et là pas de surprise comme en occasion. Tu as aussi les poids; comme je te disais tu peux en gagner en changeant les pneus.Je pense aussi qu'il ne faut pas trop te focaliser sur le poids comme pour un vélo de route,j'ai personnellement un VTT carbone de 29" qui doit faire 10,5 kg, je ne les sens pas en tout terrain.

"tu veux dire les KOM réalisés sur une mobylette ou dans une bagnole " Non quand même pas!😃 Je suppose malgré tout un minimum d'honnêteté!😇.Les KOM en bagnole çà arrive souvent mais 9 fois sur 10 ce sont des gars qui ont oublié d'éteindre leur GPS en mettant le vélo dans le coffre de leur bagnole après avoir piccolé avec les copains.D'ailleurs çà se voit qu'ils ont piccolé quand on regarde leur vitesse en agglo!La maréchaussée pourrait aller à la pêche sur Strava, avec preuve à l'appui!Même plus la peine de flasher.😃

Dans les segments Garmin la direction du vent est donnée; il faudrait considérer uniquement les KOM vent dans le pif😃 Merde! Que faire des KOM réalisés derrière mobylette (ou bagnole)? Il y en a un paquet aussi😬et ce ne sont pas des cyclos... Bah les KOM c'est pour s'amuser ou pour casser les bonbons; bénéfice: on fait du fartlek et on améliore sa condition; çà c'est indiscutable😉.C'est là l'essentiel.

Pour ceux qui ont peur d'avoir trop d'entretoises sous la potence, choisir une potence 6° (si on part d'une 8 ou 9° évidemment).Cela permet de relever le guidon. Ne pas inverser une potence pour relever un guidon, c'est trop moche!

"Tu peux aussi ruiner ta saison en courant sur la glace.." Pas faux mais les risques sont biens moindres qu'à vélo.Et puis il n'y a que les portions trottoirs/route où il faut faire gaffe et si çà glisse trop fort, à pied on peut souvent prendre les bas côté en terre ou en herbe.L'idéal c'est la forêt. Par contre sortir ce matin sans vent avec un beau soleil çà remonte le moral😄

Aujourd'hui neige et verglas en Belgique, pas question de sortir le vélo, même le VTT au risque d'hypothéquer la saison, ce serait trop bête surtout que l'épisode "froid" ne durera pas longtemps. Qu'à cela ne tienne, j'enfile mes "runnings" et hop voilà parti pour 10 km, cool; en fait pas possible de dépasser 5'30'' au km à cause du patinage sur la glace!Mais çà fait du bien de prendre l'air, il n'y avait pas de vent et finalement pas trop froid, idéal pour courir!

Oui c'est compatible mais je ne vois pas trop l'intérêt; le dérailleur RD 9070 di2 coute un bras et tu ne gagne rien grand chose en poids.

Une question : est-ce que ce phénomène se produit avec de gros gants d'hiver? Je dit çà car j'ai constaté ce problème dernièrement avec mes gants d'hiver,cela se produit à la descente car une partie du doigt heurte le gros levier avec le gant.Or il est connu depuis tout le temps que si il y a le moindre mouvement du grand levier quand on veut descendre une vitesse,on appuie dans le vide avec le petit levier.

"Cyclottignies, à Ottignies." Un grand club avec de très bons rouleurs😉, j'y ai un très bon copain, un certain Alain L.

Si tu veux réellement monter en gamme avec 600€, je te conseille vivement l'occasion (avec les conseils d'un pro éventuellement).Et en profiter pour passer au 29", c'est vraiment autre chose!

Bravo Brigitte, chez nous en Belgique impossible de mettre le nez dehors, pluie et neige mêlée, 1°C ce sont les conditions les plus dures.

Salut Thiérry, je vais régulièrement faire des rando dans la région de Namur, il y a beaucoup de clubs qui organisent des randos fabuleuses (Speedy club,Association Andenne,Copronam,Vedrin,Naninne,Malonne,St Servais...) tu as toutes les infos sur le site FFBC.be.N'aies pas peur, il y a tous les niveaux dans différents groupes au sein des clubs, fait le pas vers l'un d'entre eux tu ne le regretteras pas.De plus il y a des brevets 'progression' dès le mois de février pour se remettre progressivement dans le bain.

J'ai trouvé un site canadien intéressant qui donne des puissances pour certains home-trainers. http://www.powercurvesensor.com/powercurves_fr/ J'ai fait une séance sur mon cycle track tackx position 4/7 tout le temps.15 km à 32,5 km/h échauffement compris, 129 pulsations de moyenne, max 152 pulsations 2*(2 min à 47 km/h); très dur pour les jambes. 32.5 km/h équivaudrait à 250W avec mon appareil réglé sur cette position.

"ce n'est sans doute que le début d' un épisode hivernal" En effet voici l'hiver, enfin!, dirons certains; personnellement j'aime les hivers sans hiver😃,cyclisme oblige. Malgré tout les chutes de neiges et le froid ne devraient pas être intenses du tout et surtout ,actuellement, cette période de refroidissement est prévue pour une semaine environ.

"Que fuit il ?" En tous cas pas sa femme vu qu'elle le suivait. Le fait de quitter "la normalité" temporairement n'implique pas un déséquilibre psychologique, sinon il faudrait reconsidérer mentalement les alpinistes qui veulent vaincre l'Everest, les marins qui réalisent le Vendée-Globe,etc...

J'ai jeté un coup d'oeil, l'axe c'est la même référence Y30K01100; le joint d'étanchéité aussi; par contre la vis de maintien du body a une autre référence!Difficile à l’œil de voir une différence, si il y en a une c'est sur la longueur de cette vis vu que l'axe est identique. Je dirais qu'il n'y a pas grand risque d'essayer de faire l'opération. J'ai jamais essayé de mettre une cassette 11v sur un body 10v, certains disent que çà marche??

60 km à 27 de moyenne pour le plus beau jour de la semaine, j'avais pris congé exprès l'après-midi.Un air déjà frais qui augure un sérieux refroidissement pour le WE et surtout pour la semaine prochaine.Il fallait en profiter.

Shimano RS81 C24 CL, performant et solide.Un peu plus de 400 € au meilleur prix.

Eddy,il faudrait aller voir dans la doc et les vues éclatées des moyeu se trouvant dans la librairie si.shimano.com; si les axes sont identiques sur RS10 et 11, çà devrait le faire; et tu auras la référence pour commander le body.

Le fossé entre jantes carbone à pneu et boyau diminue au niveau poids et performances, surtout depuis que les jantes se sont élargies.Il n'y a qu'à voir le nombre de marques qui sortent nombre de modèles carbone à pneu.Les dernières Campagnolo Bora à pneu semblent particulièrement réussies et légères.

Dans ce cas regardes aussi les C35 que je possède, très polyvalentes et très solides.

Si tu veux une roue pour le look, les FFWD F6R (moyeux DT) sont bien ainsi que les Zipp 60C.J'ai oublié les Bontrager Aura dans ma liste. Les RS81 C50 ont d'excellents retours malgré leur poids élevé. Les Campa et Fulcrum sont livrables avec body Campa ou Shimano.