Eric HENNUY

Oui il faut pouvoir prendre congé, pour moi c'était la première fois que je pouvais me libérer depuis 2009, la rando existant depuis longtemps*; c'est fou le nombre de connaissances que j'ai vu et pas que des pensionnés!😉 Beaucoup de néerlandophones aussi, comme quoi, malgré les clichés, ils ne travaillent pas plus que les wallons😃 * : Au début elle s'appelait Flèche Wallonne, mais ASO propriétaire du nom les a contraint juridiquement à ne plus utiliser ce nom sous peine de grosses astreintes financières.

Les fourches a grand déport concerneraient les petites tailles (49 et 51).A partir de 54 c'est 43 mm. Les Cervélo sont garantis à vie au premier propriétaire; néanmoins j'ai un copain qui a réussi à faire jouer la garantie sur un R3 d'occasion; tu peux toujours tenter ta chance en montrant ton vélo chez un dealer Cervélo.

exact connectique différente entre 7970 et 6770 (d'ailleurs le 6770 était le premier compatible avec le logiciel e tube).Quand le 9070 est sorti je crois que c'était la même connectique que le 6770; le 6870 devrait être identique.

Salut Olivier, les C35 c'étaient des 7900 ou des 9000? J'ai les C24 aussi, un poil plus nerveuse en bosse mais pour le reste j'aime mieux les C35 9000, meilleures rouleuses et malgré tout bonnes en bosse.

Des groupes tu en as à la pelle Isaac😉Tu sais te mettre à l'abri dans les vallées et faux-plats. Pour tes cannes, protèges-les; je te conseillerais de t'habiller comme en hiver.Aujourd'hui pour la Flèche Andennaise (en partant à 9h00) j'avais mis la Gabba et les jambières Nanoflex, et crois moi je n'ai pas eu trop chaud y compris dans le mur de Huy; j'ai même regretté au départ de ne pas avoir de gants longs.Samedi il fera nettement plus froid!Alors...

Aujourd'hui une rando un peu spéciale, en pleine semaine, la Flèche Andennaise Classic.Comme son nom l'indique elle part d'Andenne, elle reprend les côtes et le parcours final de la Flèche Wallone qui aura lieu demain.Enormément de participants,prix plus que démocratique; 3€, çà change des 40 à 50€ exigés par Golazo pour LBL.Malgré tout 2 ravitaillements copieux.Mais l'essentiel n'est pas là; le parcours était magnifique, et on peut avoir, comme moi, la chance d'accompagner des pros qui viennent paisiblement en reconnaissance.Une ambiance vraiment unique et spéciale. https://www.strava.com/activities/550199390

J'ai des Dura Ace C35 CL, très bonnes roues, bonnes à tout faire et très très solides!Au fait pour beaucoup moins cher il y a presqu' aussi bon avec les RS81 C35CL. J'ai eu des Easton Orion (identiques aux SLX) dans le temps, roues performantes; malheureusement roulements fragiles et la jante arrière s'est fendue vers les 15000 km...

Chambre à air "anticrevaison" Decathlon; voici ce qu'un type en dit: "Gonflage à 7 bar, vélo suspendu pour essai les roues tourne en grande vitesse le vélo saute. Essai sur route une légère sensation comme un mauvais équilibrage du liquide à l'intérieur. Après 90 km sur route essais à nouveau vélo suspendu toujours le problème. J'ai un peu dégonfler fais tourner les roues pour que le liquide se répande, regonfler à 7 bar. Une léger amélioration. A voir sur route avec plus de Km. Sinon ces confortable avec des pneus de 700/25 Je fais du cyclotouriste." Cà ressemble furieusement à ce que tu décris; sans doute ce qu'on appelle un "balourd"; essaies des chambres classiques comme des Michelin Airstop.

"En fait je pense partir sur une moyenne comprise entre 2000 et 2500 m D+" L'idéal serait de bosser dans la région de Bourg d'Oisans.Le matin tu te tapes l'Alpe d'Huez; la même chose au soir avec au besoin une petite pointe vers le col de Sarenne; tu serais sans problème dans ta fourchette.3h30 environ de vélo par jour.Excellent pour la santé et au moins tu ne restes pas planté devant ta TV ou ton ordinateur.

Pour un truc violent et court comme çà je m'échaufferais minimum 30', si pas 45'!Avec des accélérations progressives et vigoureuses de 15 à 20 secondes en fin de séance.Un peu comme des déboulés en course à pied.Une chose est sûre, il faut que tu transpires assez fort pendant ton échauffement!

Pour celui qui veut du disque et faire une bonne affaire avec la contre-pub de l'UCI qui les bannit, il va y a avoir de très très bonne affaires d'ici quelques mois!

Au fait qu'as-tu comme "zinc" et comme roues??

Un pneu très solide, inusable et très résistant à la crevaison c'est le Michelin Country Rock. Malheureusement uniquement en 26"*1.75". Je les ai utilisé minimum 5 hivers avec une seule crevaison.En plus très bonne adhérence, je les ai vu récemment à 8€ chez Alltricks, le 26" ne se vend plus.

Détrompes-toi Georges, avec ton pneu à eau tu risques d'avoir un geyser dans le pif!Mais au moins tu es plus vite au courant que tu es en train de crever!

Je possède depuis peu des BORA 50 et crois-moi, en bosse c'est pas ridicule du tout, très nerveuses.Elles font 1480 gr à pneu, à boyau c'est 100 gr de moins. Par contre les Shamal de 1994 elles faisaient 2 kg, elles ont été utilisées à l'Alpe d'Huez (Gewiss); mais les mecs à l'époque t'aurais pu leur mettre des roues de 3 kg ils gagnaient quand même avec.

J'ai fait tout l'hiver avec des GP 4 seasons 23 mm; je ne les ai pas ménagé, pistes cyclables pleines de gravier/verre, pavés, boue, pluie etc...Et bien pas une seule entaille!Même actuellement quand le temps est à la pluie je les prends, tellement j'ai confiance en leur adhérence.

1994.EPOque stupéfiante; Flèche Wallone, je me rappelle les 3 Gewiss Berzin,Furlan et Argentin partis à 3 jusqu'au bout!Du jamais vu!A l'époque on ne parlait pas directement de l'EPO, on suspectait que quelque chose du genre existait.Il y avait un docteur "miracle" qui s'appelait Ferrari. Berzin n'avait pas gagné la flèche cette année là mais par contre le Giro oui.Et puis plus rien ou presque. Accessoirement,c'était aussi le début des roues Campa Shamal hautes en alu...

Je n'ai jamais fait cette rando, mais si c'est regrettable que les ravitaillements ne soient pas suffisamment garnis çà devient de plus en plus rare. De plus d'une année sur l'autre , souvent en fonction de la météo les randos ont plus ou moins de succès et parfois les organisateurs sont dépassés. Enfin et surtout en ce qui concerne ton cas précis, j'ai été voir les horaires de départ officiels; pour le 100 km ils s'étalent de 7h00 à 9h00.Si tu roules à 22 km/h, il vaut mieux partir le plus tôt possible, si tu pars à 9h00 (comme cela semble le cas) tu risques d'avoir pas grand chose si la rando a eu du succès. Tu peux néanmoins faire une plainte par mail à la fédération, l'ouverture et fermeture des ravitos étant calculée selon une moyenne oscillant entre 15 et 30 km/h. Hier nous organisions une rando à St Symphorien, malgré 330 participants nous avons eu de trop...après il faut trouver à distribuer pour ne pas gaspiller.

Oui il l' a évoqué en anglais au journaliste néerlandais, il a même évoqué qu'il a eu un grand soutien de sa famille dans ces moments difficiles.

Strava m'indique aujourd'hui 4212,8 km, si çà continue ainsi les 10000 c'est pour fin août.

Pas inscrit mais je l'ai déjà faite les cols sont de sacrés morceaux, y compris Champ Laurent.Elle est courte mais très dense. Une belle cyclo, malheureusement pas beaucoup d'inscrits.

Si tu peux rouler seul à 33 de moyenne sur 100 km et 1000 m de D+, tu sais faire des courses à 40 de moyenne en peloton en sachant encaisser les accélérations.

Même si elles étaient au même prix je prendrais les Campa.Mais vu qu'en plus les Campa sont moins cher, le choix est évident.Tu peux même les prendre en 2 Way Fit, compatibles tubeless.

Tu as répondu toi-même à tes interrogations!😉

Non pas du tout !, uniquement les couronnes, mais elles forment un bloc à elles deux!C'est pour çà que je crois que çà doit être cher.Tu ne dois pas changer tes manivelles ni ton boïtier!