Eric HENNUY

"Donc, il vaut parfois mieux être échappé avec un suceur de roues à l'arrière plutôt que de partir seul" Voilà une explication du palmarès de Merckx😃. Dank U wel Joop and Co!! Plus sérieusement: "La résistance au vent dépend de la différence de pression entre l'avant et l'arrière du vélo" Ce ne serait pas aussi une explication du profil (tube ou carrosserie) dit "kamtail" qui crée une légère turbulence derrière l'élément et augmente ainsi la pression à l'arrière??

c'est le dénominateur avec toutes ces nouvelles technologies, il y a souvent des bugs mais tout se règle sur internet en ligne, signe des temps!! Bon on attend la prochaine Etap😃!

Kittel se relève nettement avant la ligne, je pense justement qu'en valeur absolue, il leur met 2 vélos, à ce niveau c'est kolossal :-)!

C'est sûr que sur le plat il n'y a pas plus rapide; par contre rouler au ras du sol je crois que j'aurais peur des véhicules motorisés, même avec un drapeau.

Certes Guillaume, mais la différence avec Kittel est très très grande en défaveur des français.Et des autres.

"http://www.la-croix.com/Sport/Jose-del-Castillo-le-veteran-surprise-2010-11-29-559601" Cà s'appelle le chemin de Croix de Pollet 😄😄

"plus tu te rapproches de la tête et plus les mecs ont un niveau homogène" C'est pour çà que c'est moins dangereux devant. Néanmoins dans les cyclos françaises quand il y a une vallée çà ne roule pas fort, les gens se réservant pour l'ascension suivante; parfois les supers descendeurs voient leurs efforts annihilés par cet attentisme dans les vallées; du vécu à de nombreuses reprises. Par contre quand il y a quelques véritables flahutes (parlant la langue de Vondel) dans les vallées, çà déménage!

"par contre 90km/h c'est pas toujours respecté pour ma part" 😲 Tu fait comme Robic, au sommet on te passe un bidon rempli de plomb??

Juste! Sans oublier le regretté Ivo Van Damme, plus jeune que Roelants, même époque que Merckx aussi. Il y a un meeting d'athlétisme à Bruxelles qui existe toujours et qui porte son nom.

Tant que tu n'entend pas de bruit, ni de jeu et que sans chaine çà tourne bien sans un bruit sec de roulement sans graisse, ne fais rien. Parfois tu peux rouler 15 ou 20000 km sans problème et puis il suffit d'une sortie sous une pluie diluvienne pour entendre quelques jours plus tard un bruit de roulement qui couinent parce que la graisse a disparu! Et çà peut arriver très vite ou alors quasiment jamais, çà dépend des systèmes (les plus récents systèmes ne sont pas les meilleurs!).

Peut-être mais le cyclisme, en Belgique, c'est le sport-roi. Et puis en foot, à l'époque, les belges n'étaient pas des manches non plus😛 Et Ickx qui courait pour la Scuderia...

Je connais quelques italiens issus de l'immigration et vivant en Belgique qui n'aimaient pas du tout Merckx; il faut dire qu'ils se faisaient certainement copieusement charrier par leurs collègues belges dans les "années Merckx" ; ces ressentiments ont été très profonds, visibles encore aujourd'hui. Au delà du coup de poing du Puy de Dôme et autres quolibets qu'à reçu Merckx en France, l'image qui m'a le plus marqué et qui passe régulièrement à la TV c'est cette dame au bord de la route qui dit "Merckx! Il est passé le salaud!"mais encore plus que les mots c'est l'expression d'une haine monstrueuse qui se dessine sur sa figure, effrayant!

Une cyclosportive est ouverte à tous ou presque. Disons pour résumer qu'il arrive que des gens qui ont un dossard pour la première fois peuvent faire n'importe quoi, mais çà arrive plus souvent vers l'arrière du peloton; à l'avant ce sont des gens qui en général savent rouler.

Oui c'est plus intéressant pour des segments; il y a moyen de forcer avec des "way point" mais ceux-ci sont limités.Le programme essaie d'optimaliser l'itinéraire pour les cyclistes mais le choix des routes n'est pas toujours heureux.

Sur le service public il y a une date de péremption qui s'appelle la retraite que l'on veuille ou pas... Johnny il peut chanter et payer ses impôts jusque 95 ans si il veut.

Moi je préfère même si ce n'est pas démontable.

http://www.velo101.com/forum/voirsujet/gere-part-a-la-retraite--35947

Tout çà est compatible, peu de différence de prix entre eux, autant prendre du Dura Ace, sur ces nouveau boitier il faut une autre clé pour les monter, un peu plus petite.

Met un casque...pour les micro-ondes 🤐

Je crois que c'est Jerôme Chiotti...

"du coup en route je me suis méfié" Depuis 1992 je n'utilise que des chaines Shimano (route/VTT); à 15000 km/an pas de problème,What else??😄 Quand on casse régulièrement des chaines, il faut peut être se poser d'autres questions que celle de la solidité du matos.

Qu'on ferme directement ce post; çà n'intéresse que les cons et les pervers.

Entièrement d'accord.

Tarmac en Ultegra, très homogène.

C'est choux vert et vert choux😉