Eric HENNUY

Ah oui, là tu m'as sauté sur la ligne...d'un boyau😃

Je ne connais pas par Sault ni même par Bédoin, j'avais fait un détour exprès en revenant de vacances dans les Alpes et j'avais choisi Malaucène par facilité. C'est à faire au moins une fois, les vues sont grandioses,c'est très sportif mais il y a mieux et plus intéressant question montagnes.

Ah Thierry, oui quand tu dis après 700 km de voiture,... Moi aussi dans les Pyrénées après 1000 km et le dîner à l'hôtel et malgré la fatigue j'avais été monter la Hourquette d'Ancizan et j'avais fait de même à Chantemerle, j'avais été monter le Granon au soir après le dîner et 800 km de voiture. Quand tu retrouves la montagne après une longue absence d'un an voire plus tu n'as qu'une envie : monter au plus vite sur ta bécane!😉 Quand on retrouve ces lieux magiques il se passe quelque chose de spécial, d'incontrôlable, un sentiment indescriptible!

En gros question matos on est souvent d'accord sauf... pour les boyaux😃

Oui Cricri, les Bora c'est du solide même à pneu😉, je peux confirmer!

"Ou est que les mesures des courroies ne prennent pas en compte leurs l'élasticités" 😄. Oublie ça😉 Pour tes recherches ce qui caractérise une courroie c'est, entre autre, la largeur, forme et hauteur de profil. SI tu ne trouve pas de courroie assez longue pour les caractérstiques de tes poulies, et bien il faut aussi changer les poulies en fonction de ce que tu trouveras comme courroie.

SI c'est une boursoufflure de la peinture, c'est pas forcément grave; j'ai eu 2 cadres Time carbone avec raccords alu et comme les 2 matières ne travaillent pas de la même manière, avec le temps il se produit des cloques au niveau des parties peintes sur l'alu, pas esthétique mais inoffensif! Si tu as de l'alu et du carbone sur ta fourche, c'est une explication.

Sans doute que pour l'épreuve de cette année ils ont abandonné ce type de chronométrage.

Idem pour moi une sortie détente de 50 km après le travail. Il faisait beau mais frisquet avec un vent assez soutenu.

C'est que cela a changé sur les précédentes versions de La Chouffe 4 côtes étaient chronométrées comme sur LBL La version 2017: http://www.sport.be/cycling/fr/nieuws/article.html?Article_ID=804129

Peut être le plus grand de tous les temps au sprint?? Il peut encore "renaître" et battre le record du nombre de victoires sur le Tour. A 34 ans certains sprinters peuvent encore être performants cf Mc Ewen, et aussi, dans une moindre mesure, Blijlevens, Ludwig, Abdoujaparov pour ceux qui me passent par la tête.

Justement, sauf erreur de ma part, ce genre de rando comme "La Chouffe" chronomètre certaines côtes et en établi un classement; j'imagine qu'à certains moment ça passe à gauche, à droite et peut être même au-dessus😄. Et la participation est très importante avec un peloton hyper hétéroclite ...

Il faut évidemment des joints; mon expérience du roulement céramique est justement la longévité sur mon vélo "hiver". Les roulements classiques les billes s'oxydent et ruinent le roulement plus ou moins rapidement. Sur un céramique, non, évidemment, et ce même si ce ne sont pas des "entièrement céramiques", les bagues restent en acier. A ce propos ne jamais monter sur un vélo des roulements "entièrement céramique" qu'on trouve sur ali... les bagues ne resisteraient pas aux chocs car fragiles.

Bonsoir Francis, le gars "à la rupture" ce n'est pas forcément toi, mais peut être celui qui t'a percuté; cela arrive souvent quand des gars largués dans une côte, reviennent à la faveur d'une descente ou d'une pause dans le peloton et pour éviter de se faire relarguer à la prochaine bosse remontent le peloton parfois dangereusement car ils ne sont plus trop lucides...

La chute en cyclosportive c'est évidemment désolant mais c'est un risque réel non négligeable. Le risque est plus élevé derrière car on y trouve des personnes qui sont "à la rupture" et qui veulent s'accrocher coûte que coûte : moindre réflexes, prises de risques à la limite de l'inconscience. Il faut le savoir, en tenir compte... et l'accepter, sinon on se contente de randos non chronométrées où parfois on y prend d'avantage de plaisir! J'ai du faire entre 60 et 70 cyclosportives, je ne suis tombé qu'une fois (de ma faute par fatigue). Par contre des chutes j'en ai vu des dizaines! Cela fait partie "du jeu".

Bravo Victor Campenaerts, tu prends encore une autre dimension!

Defeet Aerator

La vitesse moyenne est un indice de difficulté mais ce n'est pas suffisant! A Mons Chimay Mons, les moyennes sont rarement extravagantes vis à vis du dénivelé relativement faible (par rapport aux vraies rando ardennaises). Pourquoi? Tout simplement à cause du tracé : nombreux changements de direction, croisements, petites routes étroites avec de nombreux pièges à surveiller. Ces petites routes n'ont pas un rendement exceptionnel à cause du revêtement 'brut". De plus il faut parfois se frayer un passage dans les grands groupes de cyclos, ce qui ralentit l'allure. Pour gérer la difficulté d'un parcours il est nécessaire d'avoir une vision objective de ce qui nous attend. Je me souviens qu'au début que je découvrais les parcours ardennais, bien qu'étant plus jeune les moyennes étaient nettement plus basses qu'aujourd'hui. On ne part pas pour un 200 km et 3800mD+ comme pour un 200 km et 2000mD+, ce sont des efforts différents et une gestion différente. Je me souviens de randos organisées par feu Cyclo Bomerée, qui en général visitait l'entre Sambre et Meuse, ce qui n'a rien à voir avec la haute Ardenne niveau dénivelé. Et bien les moyennes étaient faibles car l'organisateur (que je remercie au passage pour tout son travail passé) préférait de très petites routes pas toujours en bon état.

A Mons Chimay Mons tu n'as qu'une vraie côte ardennaise "sérieuse", la rue de la Prêle à Treignes et elle ne se trouve que sur le 225 km!

Stan Ockers, un grand courreur disparu très tôt suite à un accident sur un vélodrome (encore un!). Un an après sa victoire aux championnats du monde. Je le connais car il y a un monument à sa mémoire en haut de la côte des Forges sur la commune de Gomzé-Andoumont avant Liège. Théo Matthy y faisait à chaque fois référence lors des retransmissions de Liège Bastogne Liège. La côte des Forges était autrefois un juge de paix de la finale de Liège Bastogne Liège et on la grimpait, nous les cyclos, lors de la Flèche de Wallonie à Spa...

Si tu sors d'un 1000 le plus évident pour ne pas être déçu c'est le 1030; quand on est habitué aux grands écrans, difficile de revenir en arrière. Le 1030 que je possède est une belle réussite. C'est sans doute cher mais avec ça tu ne seras pas déçu.

Effectivement descendre un col pareil, forcément tu sollicites grandement les freins et c'est un test implacable pour les jantes. De quelle année les 303?

Comment sais-tu que je suis grand? C'est du deuxième degré Marcel, relax😉

J’ai ferré un Ferran pas féru d’orthographe.

Trop serré?? ou pas assez serré? Car trop serré on s'en rend compte tout de suite, impossible de rouler ainsi!