Eric HENNUY

Michel, je dis çà, je dis rien mais il y a très peu de filet sur les chape de dérailleurs et de ce que je peut voir il y a du frein-filet sur les vis. Si tu changes les galets ce serait bien de nettoyer les filets et de remettre du frein-filet genre Loctite bleu. Renseigne-toi aussi du couple de serrage, il ne faut certainement pas forcer trop fort!

Aujourd'hui une rando Ardennaise dans la région de Givet (départ Hastière en Belgique). Le trajet en voiture n'était pas engageant, pluie battante mais arrivé à Hastière la pluie cesse néanmoins les routes sont très humides, il va falloir être prudent dans les descentes.Belles bosses dont la principale présentait un dénivelé de 400m. Ce genre de rando au parcours très sportif est ce dont je raffole; on roule vite, certes, mais on prend le temps de se ravitailler (ici c'était gargantuesque!), on roule sans pression comme dans une cyclosportive. Il y a plein de sorties comme celle-ci en Belgique, on peut en trouver le calendrier sur le site FFBC.be https://www.strava.com/activities/715449509

Moi l'hiver je coupe... du bois! Sinon le vélo c'est tout le temps avec le footing pour combler ou remplacer quand la météo est trop mauvaise.

c'était possible des lunettes directe à la vue, kesako? lunette direct au Q, je connais, c'est une planche de WC; mais à direct à la vue c'est pour lire le journal?

Euh Patrick c'était du second degré pour ceux qui doutent des performances des seniors. Dans le 59 les courses Ufolep sont très disputées, le niveau est très bon!😉

Tu peux traduire? Rien compris!

En plus vous êtes passé à Vauliard!!!! Incroyable de retrouver ce petit hameau sur ce forum!

Beaux reportages Daniel. Cà me rappelle ma jeunesse, j'avais de la famille à Vauliard, un tout petit village près de Onzain. Il y avait des vignes et de belles routes traversant les bois que je parcourais à vélo; la douceur angevine (enfin pas loin).

Tu as fait la coupe "Sapin" hier soir? J'espère que je ne t'ai pas choqué!

C'était en descente vent dans le dos?😆

Cà doit être le top à bien des égards mais je les trouve vraiment trop laides. Pour ceux qui croient que Oakley c'est hors de prix, au km parcouru, ce sont les moins chères de toutes les marques que j'ai eu! Les prochaines seront des Radar EV.

Oui merci, enfin c'est pour Bernard M; il y avait un passage dans le bouquin où on disait que le rendement était meilleur aux alentours de 60 t/min, il y avait d'autres cadences analysées 80,100 et 120 t/min...

Effectivement, vu ton avatar, te raser serait une entreprise à plein temps et une sacrée pub pour la marque de ton rasoir!😉

Effectivement, Aurélien, l'éclairage intermittent sur les cycles est autorisé en Belgique, pas en France. Perso j'utilise l'intermittent qui double la durée de vie de mes piles et il m'assure une bonne visibilité. Et puis comme intermittent j'assure le spectacle:-)

Barbu, chauve, tatoué, percé large d'épaules et bedonnant c'est aussi un plus pour le look actuel.

Comme il s'agit d'extraits aléatoires (Google) je n'ai pas retrouvé la page exacte mais c'est certainement dans le bouquin "Cyclisme et optimisation de la performance deuxième édition (2009)" plus de 600 pages...

Aujourd'hui 100 km/1300mD+ à 29,5 km/h sous 30°C environ. Parti avec 2 bidons de 600 ml, je suis revenu à sec. Pour bien faire il m'aurait fallut un troisième bidon. Une Marmotte caniculaire il me fallait entre 5 et 6 litres (bus). Pour les coureurs le refroidissement est très important, pas étonnant que pour 5h il leur faille autant de bidons, la moitié pour s'asperger. De toute façon il y a une limite à l'assimilation de la quantité d'eau dans l'estomac, je crois que c'est 1l/h au maximum. Si la boisson est déjà isotonique avant ingestion elle est plus vite absorbée.

C'est ce qu'on appelle un Bug(s) ou se faire poser un lapin:-)

Une sonnette c'est bien pour la sécurité; c'est même obligatoire, parait-il comme les catadioptres aux pédales😇. Maintenant il serait incongru, selon moi, de mettre une grosse sonnette en acier sur un vélo ultra léger. Je préférais y installer une sonnette électronique "Hidemybell", comme son nom l'indique elle est cachée (dans le support GPS). Quand je dis incongru cela ne veut pas dire que c'est à bannir, chacun fait ce qu'il veut, mais il y a des canons esthétiques qui sont important pour celui qui a le plaisir de posséder du beau matériel. Certains sen foutent, d'autres non, c'est une question de liberté de choix. Un peu comme une Porsche dernier cri avec un attache remorque + la queue de cochon😃

L'avantage d'acheter son vélo en pièces détachées... Heureusement que la béquille n'est pas obligatoire, j'imagine visser une béquille sur la base d'un carbone haut de gamme...

Naturel, je ne sais pas Julien. Ce qui me fait dire çà, je suis tombé (google) sur une partie d'un livre écrit par Fred Grappe qui avait analysé le rendement du pédalage à des fréquences de 60, 80, 100 et 120 t/min. Et bien le meilleur rendement c'est 60 t/min, et plus la vitesse de rotation augmente plus il faiblit. Seulement à des vitesses de rotation plus lentes et pour une même puissance on fabrique plus d'acide lactique et çà fait mal aux jambes; Quelqu'un qui est limité en puissance il aura tout intérêt à avoir le meilleur rendement possible pour pouvoir suivre et dès lors adopter le plus longtemps possible de gros braquets et avoir une cadence basse. Dans les gros pourcentages il va butter contre ce braquet avec l'acide lactique. Si il met petit, impossible d'augmenter la cadence car il ne sait plus le faire. Petite cadence, petit braquet, très petite vitesse.

+1 si on offrait une bouteille de champagne à l'EDT, le prix d'inscription serait de 200€. Alors râler pour une inscription de 35€ avec une bouteille qui en vaut minimum 15!

Oui et même les catadioptres aux roues ainsi que la béquille pour être sûr de ne pas être trop léger:-)

Depuis que je fais du vélo j'ai vu des amis plus âgés qui vieillissaient, forcément. Leur point commun c'était de pousser des braquets très gros. Sur le plat, dans les roues aucun problème, mais dans les bosses ils gardent de gros braquets et coincent. Je pense qu'en vieillissant le cycliste perd de sa vélocité plus que sa force;en fait c'est la puissance globale qui diminue et comme la puissance c'est le produit de la force par la cadence, il faut qu'un de ces deux facteurs diminue, voir les deux. Je pense qu'il faut aussi s'astreindre à mouliner à l'entrainement même si çà ne parait pas naturel et qu'on a plus facile à pousser gros. Cela peut, peut être, ralentir les effets inéluctables du vieillissement.

Payer plus cher pour avoir plus lourd mais être geek à la mode...et encore c'est pas pour aller plus vite, c'est pour s'arrêter! Je reste au bête frein et au bête GSM:-)