Eric HENNUY

Comme dirait le Whippet: tapalapluptite!😉

C'était du second degré!😉

Et pourquoi pas des freins à disque sans fil? Avec batterie et moteur sur chaque étrier; ou encore mieux freinage par récupération pour alimenter les batteries avec une génératrice/moteur dans le moyeu si vous voyez ce que je veux dire...

Bah d'après l'essayeur çà fonctionne très bien même en charge, il ont fait attention à l'ergonomie et les contacts avec "basculateur", c'est pas bête. Le look des dérailleur n'est pas trop terrible, pour le reste du groupe, pédalier et freins FSA ont fait leurs preuves. Si le prix pourrait être au niveau de l'Ultegra Di2 çà pourrait être intéressant, à voir: le poids. En parlant d'autre chose le groupe hydraulique Rotor patauge; le Team Dimension Data Cervélo devait rouler cette année avec, on l'a vu épisodiquement à l'essai mais l'ensemble de l'équipe a roulé la saison en Dura Ace Di2 !!!! Il y a encore un autre groupe plus bizarre à 12 vitesse développé par TISO, aucune nouvelle!

"alors ou va aller FSA avec son groupe" Attendons de voir les prix!😉 La concurrence c'est bien pour les consommateurs!

Après 5 ans de gestation FSA accouche de son premier groupe complet qui en plus est électr(on)ique! Apparemment bien né, cela ne m'étonne pas de cette marque sérieuse:

Dans Top vélo de ce mois ils font un résumé des "standards" actuel des boitier / roulement qui existe; c'est d'un casse-tête! Quasi chaque marque a son standard! Même les italiens s'y mettent! Pour en revenir à la problèmatique des roulements que ce soit en 30, 25 ou 24 mm c'est qu'ils sont trop minces, trop léger! Exemple pour les press fit Shimano c'est diamètre extérieur 37 et intérieur 24, les billes sont petites et les bagues de roulement fines : si les roulements sont trop serrés, il rendent l'âme très vite et si il ne le sont pas assez, il y a du bruit! En BB30 ou PF30 c'est un peu mieux mais pas beaucoup;diamètre extérieur du roulement 47 et interne 30mm. Ces roulement très fins sont fabriqués spécialement pour l'industrie du cycle, ils n'existent pas dans un catalogue SKF standard. L'idéal serait d'avoir des roulements diamètre extérieur 47 mm et intérieur 24 mais en standard çà n'existe qu'en 25mm! (ref 6005 FAG ou SKF). ET en plus les prendre avec un peu plus de jeu au niveau des billes que les roulements standard (qu'on appelle jeu C3). Il faudrait des boitiers serrant à la pose du roulement, comme çà il n'y aurait plus de bruit et le jeu supplémentaire serait annulé par le serrage. Avec une bonne graisse ce genre de roulement durerait la vie du vélo! Bon ils seraient plus lourds :85 gr/pièce contre 24; on voit tout de suite la différence au niveau construction!

Et bien à moyen terme je crois qu'on va connaitre un début septembre caniculaire, l'été a eu du mal à s'installer en juin, voilà qu'il ne veut plus partir! La sécheresse est déjà bien présente! Profitons pour rouler!

Moi je dis bravo à M Kerry, c'est une bonne pub pour mon sport favori! Et le besoin par cette personne de pratiquer son sport à l'air libre dénote plutôt une bonne santé mentale, quand même très utile à ce niveau de responsabilité!

Oui c'est plus du double en poids, moi je prend une chambre à air (75 gr), un démonte pneu et une petite boite de rustines au cas où... dans ma poche; et je peux crever plus 5 fois sur ma sortie, ce qui n'est jamais arrivé😄. Et pour bien faire en boyau tu dois encore prendre un "pit stop"

T'inquiète, il nous en avait déjà ch... une pendule sous prétexte qu'il ne servait à rien d'avoir des étriers plus puissants que des Dura Ace 7800 de 12 ans d'âge!😉

"Mais qui sait si la tendance ne peut pas s'inverser? Il suffirait simplement que les consommateurs le décident. Donc s'il n'y a plus que des cadres pour freins à disque chez les grandes marques et que cela ne nous convient pas, il y aura toujours la possibilité de se diriger à nouveau vers les artisans." Tout dépend si à partir de l'année prochaine les pros rouleront majoritairement disque ou pas. Et à mon avis il y a des arguments qui vont dans ce sens: -La pression des grands constructeurs. -La limitation à 6,8 kg, atteignable par les disques, pour les pros pas de problème. -Le freinage carbone sous la pluie qui continue à poser problème. -La généralisation des pneumatiques "larges". Et si la mayonnaise prend avec les pros, on sait ce que sa donne publicitairement pour le grand public: la toute grosse majorité suivra!

Je vais être original:Conti GP4000S2; ils évoluent constamment! Depuis 1994 exclusivement en Conti, toujours satisfait.

Avant mon Edge 510 j'ai utilisé un forerunner 110 en combinaison avec un compteur classique pour enregistrer sur Strava et Garmin Connect. Cà marchait bien, j'ai fait jusque 7h de vélo sans problème. Pour la vitesse instantanée par contre c'était pas la peine, vu que c'était un instrument pour courir à pied (minutes au km). Maintenant il y a le fenix3 super complet mais qui coute un bras.

J'ai fait la route cet été d'Arthez d'Asson à Bruges (j'étais parti d'Agelès G, Spandelles, Aubisque par Eaux Bonnes). Et bien j'ai été surpris par cette petite route aux raidars bien prononcés, cela me faisait penser effectivement aux bergs flandriens, les pavés en moins...

Tu téléphone à Google?😉

Le ton de ton texte donne l'impression de quelqu'un qui s'est lancé dans une aventure qu'il craint au plus haut point. Bah tu verras à l'usage! Je te conseillerais quand même au début d'avoir ton portable bien chargé avec toi et quelqu'un sur qui tu peux compter pour te rapatrier en cas de gros problème.

J'espère que la solidité des Roval pneu s'est améliorée, elles supportent très mal les routes belges au niveau de la jante carbone (CLX 40 et 60), j'ai des exemples d'amis.

On sait régler la vitesse de défilement sur Relive? Pour moi çà défile trop vite...

Des cyclos Chrono, non, par contre il y a encore de belles organisations comme la rando de la Pointe à Givet (Igor😉) le 10/9 et la Navinne à Malonne le 17/9, des parcours très musclés, bien organisés et assez bien de participation. Et d'autres aussi: ffbc.be

Oui mais il en parait 46.

Non j'ai aussi d'autres obligations😉 En fait la Charly Gaul c'est dimanche...

Je ne sais pas si en moulinant on a moins d'adhérence (cf le VTT). Samedi dans une partie à l'ombre légèrement humide à 15% sur mon 36/25 je patinais car j'arrachais plus fort que si j'avais un plus faible braquet??

Oui James c'est la même conception, même matériaux. Elle existe même avec manches amovibles en Winstopper aussi. Les manchettes Nanoflex peuvent faire l'affaire aussi pour la Gabba manches courtes.

Une très belle cyclo aussi c'est la Charly Gaul à Echternach (L), c'est ce WE, moins difficile que la Criquiélion avec des routes comme des billards...