Eric HENNUY

Sur un vélo de cyclo-cross le point délicat c'est le passage des roues au niveau des étriers/haubans/tête de fourche et même bases qu niveau boïtier de pédalier. C'est ce qu'appellent les anglo-saxons "clearance". Donc déjà voir si des pneus de 32 mm peuvent passer au niveau du cadre! Et de toute façon étriers normaux proscrits pour la même raison, il faut des tasseaux au cadre et fourche pour mettre des freins cantilever. Si c'est un cadre acier il y a moyen d'en braser mais il faut ré-émailler le cadre, trop cher. Solution : cadre fourche de cyclo-cross entrée de gamme à 5-600€...

Temps assez frais aujourd'hui en Belgique, 4°C à tout casser et surtout un vent d'Est assez présent qui rafraichissait d'autant plus. Partis à 5 vent dans le dos calmement, beaux relais contre le vent au retour 107 km à 29 km/h; à cette saison c'est pas si mal. https://www.strava.com/activities/792463536

Aywaille Bastogne Aywaille, 5€ 😉;Et il y a tout ce qu'il faut.

Très chouette course, merci de l'avoir fait découvrir Guillaume; ils en ont de la chance les Hollandais d'avoir un pareil vent!🤐

Franck Picard ??😃

Euh pas puissant, tu es modeste, la Redoute après 230 km sur 34/23 il faut quand même être puissant à moins de peser 45 kg😉

Ton post est intéressant et je me suis déjà posé des questions avec les nouvelles jantes dites larges; si le pneu est plus étroit que la jante et qu'on passe sur des pavés disjoints, il y a un risque de venir heurter la pierre avec le flanc de la jante. Avec une jante alu ce n'est pas trop grave, sur une carbone, aïe. Quand à ton problème si tu ne constate aucune différence au freinage,pas grave; avec le temps les patins la re-poliront😉.

Pour la préparation foncière je devais avoir 4500 km avant LBL (depuis le 1 janvier) et comme plus grande distance, une semaine avant, j'avais fait un BRM de 200 km avec assez bien de dénivelé (2300m) à allure soutenue (avec le même coéquipier que pour LBL, plus fort que moi). Si tu n'as pas la possibilité de rouler autant en début de saison il vaudrait mieux faire le BRM de 200km 15 jours avant. Et j'insiste, pas un BRM "plat"😉. Pour moi inutile de s'astreindre à un BRM de 300 km comme certains le font, c'est le début de saison et en cas de mauvais temps le BRM de 300 ferait pire que mieux question fatigue.

947 à vélo et 59 à pied; plus de 1000 km hé hé. Un mois de novembre "honnête" pour moi. Encore 595 minimum en décembre et j'aurai mes 15000 km encore cette année malgré un printemps pourri et froid chez nous.

Sérieuse lacune? Non J'ai fait celles que tu mentionnes mais à côté de la Marmotte c'est de la bibine; et toi, sur la Marmotte, tu étais un cadors que je sache.

J'ai fait une fois le grand parcours en 2014. C'est moins dur qu'on ne pense, il y a beaucoup de bouts droits et de grands groupes, dans les vallées c'est facile. Et puis quand tu arrives à Grand Halleux, il reste 100 km avec les principales difficultés. Personnellement je les connaissait toutes depuis longtemps mais après 200 km il faut juste avoir moins gros comme développement que d'habitude (j'avais 34/25 que j'ai mis dans le Stockeu, la Redoute et la Roche aux Faucons). Les ravitos sont nombreux et très bien achalandés, heureusement vu le prix. Ah oui le retour sur Liège l'après-midi est exaspérant avec la circulation automobile.

Je trouve cette course de plus en plus artificielle avec les difficultés concentrées sur un timbre poste géographique; c'est quand même le tour des Flandres godferdek! En outre je regrette la finale Muur + Bosberg: c'était la belle époque!

Non il n'y a qu'une FCmax que ce soit à vélo ou à pied ou autrement; par contre ce qui est vrai c'est qu'en course à pied il y a d'avantage de muscles sollicités et que la fréquence cardiaque est en général plus élevée qu'à vélo. Dans le même raisonnement la Fcmax est plus facilement atteinte en course à pied. Personnellement c'est quand même à vélo où j'ai atteint mes plus hautes fréquences cardiaques instantanées.

C'est vrai que si je fais 2 jours sans sport j'ai mauvaise conscience, le troisième il faut que je sorte que ce soit à pied ou à vélo. Couper du bois çà marche aussi, mais enfin si je tombe en dessous de 100km/ semaine c'est la honte, ce n'est pas arrivé beaucoup de fois en 25 ans. Et en ce qui concerne les impossibilités de sport pour maladie, en sortant régulièrement l'hiver, çà évite justement d'être malade: cqfd.

Et quand on voit tes brillants résultats cyclosportifs ta méthode était bonne, respect.

D'accord avec toi Simon mais la combinaison de plateau que je donne se veut généraliste même pour quelqu'un d'entrainé, je viens de regarder la combinaison 54/44/34 avec une cassette junior Ultegra 14/28 très resserrée et en utilisant que des bons rapports mécanique on a un étagement de rêve et 54/14 c'est plus de 8,30m.

Au fait 54/44/34 et 11/32 ou mieux 12/32 si çà existait; tranquille toute l'année🆒.

Moi je suis bigot mais certainement pas rexiste!

Moi j'ai un Tackx Cycletrack de 1992, comme Windows j'utilise ma fenêtre 5.1 en l'ouvrant quand j'ai trop chaud MDR.

L'avantage avec un VTT 29" c'est que tu peux mettre des pneus touring ou même des pneus performants genre Schwalbe Marathon Supreme. Tu peux même adapter tes braquets pour la route (plateaux, cassette). A partir de là le rendement est bon, surtout avec un cadre carbone comme mon Specialized Stumpjumper.

Allez point de vue cadre je vais me joindre aux mousquetaires, un cadre Cervélo S5 2016 aero vraiment excellent quand çà roule vite, mais aussi très bon quand çà grimpe😄. Un aero très polyvalent quoi.

Le premier col que j'ai monté de ma vie c'était le col de Pradelles. Avec mon club on été parti faire une virée d'une semaine dans les Pyrénées orientales à Saillagouse.Un club vélo du coin nous avait fait découvrir les routes. Ce col n'est pas vraiment un cul de sac mais au départ d'Osséja il n'y a qu'une route qui se sépare en 2 autres permettant d'atteindre le col par l'une ou l'autre. Une montée irrégulière, nous étions montés par le côté le plus dur. J'avais un 40/26 et un Concorde acier; j'étais parti bien trop vite, heureusement un faux plat m'avait permis de me retaper et de repartir de plus belle pour arriver premier en haut. Le premier col, on s'en rappelle pour toujours.

J'aimerais un Tour "individuel" Ce serait pire! Il y aurait des mafias et le pognon ferait le reste. Les grands tours sont trop stéréotypés : étapes de montagnes dures avec arrivées au sommet et CLM individuels +- longs. Les équipes sont bâties sur ces caractéristiques. Des équipes de 5 coureurs avec des étapes plus naturelles de ville à ville, qui ne se terminent pas avec une ascension de15 km à 9% de moyenne, des pavés, du vent, de la moyenne montagne çà laisserait plus de chance qu'aux 2 ou 3 cadors qui peuvent se disputer la victoire finale. Sean Kelly a gagné à une époque la Vuelta, actuellement pour un coureur de ce type, mission impossible.

A la Jubaru Lucien Van Impe, une célèbre cyclosportive qui a eu lieu de 1990 à 1997 ou 98 je crois,plus de 2000 partants à chaque fois sur un seul grand parcours. On montait la Croix Jubaru une première fois, puis le St Aubert par le passage à 17% et encore le St Aubert par la Croix Jubaru tout à la fin, c'était une Cyclo de 172 km et 2050m D+ avec 24 côtes dont certaines très raides (les Hauts à St Sauveur (2 fois par deux versants différents), Bousée à Oeudeghien, le Saule Pendu, le Rossignol (16%)),...Mon meilleur temps a été 5h18 en 95; que c'est déjà loin tout çà!

125 km ce samedi. Temps gris mais sec, pas de vent ou presque et route sèches (çà c'est rare à cette saison) Nous avons roulé à 5, sans forcer comme dirait quelqu'un; tiens çà me fait penser qu'on a pas mal parlé, comme quoi quand la vitesse moyenne chute de 10% beaucoup de choses sont possibles...