Eric HENNUY

Merci Bernard pour ces précisions, c'étaient également de sacré morceaux ces autres cyclosportives du Trophée d'Or! Y compris la Bernard Hinault. En général les parcours du Trophée d'Or étaient l'essence de l'esprit cyclosport : parcours longs, très sélectifs, beaucoup de participation et paysages magnifiques.

Les nipples des Ksyrium (de l'époque au moins) sont tout à fait spécifiques elles ne peuvent s'adapter qu'à une jante Mavic Ksyrium et il faut une clé spéciale. En plus c'est vrai que leurs rayons alu n'avaient pas une durée de vie infinie, loin de là. Mais il existe des jantes Ksyrium en pièce de rechange, il faut être sûr qu'elle soit compatible. Les plus anciennes comme tu as, çà m'étonnerait que tu en trouve, par contre des SL certainement, il y a juste un usinage de jante supplémentaire, çà doit être la même longueur de rayon, à vérifier quand même.

J'ai fait la Marmotte, L'isard Bahamontès et la Louison Bobet (qu'on appelait alors la Valloire Galibier). Par contre je n'ai pas connu les Portes du Soleil et l'Olympe. C'était quoi comme parcours?? 42X23 dans l'izoard après le Galibier 😲😲

Merci Franck; quand j'irai dans les Alpes, je glisserai cette locution 😉

11,3 kg + pédales (0,4 kg) + 2 porte-bidons (0,12 kg) + compteur (0,03 kg) Et bien Chaban ne s'est pas trompé des masses (encore du Wallon, sorry)

"ou bien je suis simplement une MERGUEZ? ????" Toi je ne sais pas mais en tout cas ton vélo à de la MASSE, CHABAN ! ( en Wallon on dit même: ette vélo à d'el masse, Chaban)

J'utilise les patins rouges Campa aussi, très efficaces, à tel point que quand je reprend mes roues alus (freins DA et patins BXP) j'ai l'impression que çà freine nettement moins bien.

Salut, je n'ai constaté aucun bruit de cette nature, la seule chose bruyante c'est le bruit de la roue libre HG (quand on ne pédale pas😉). Et aussi le bruit au freinage plus important qu'avec des alus mais pas désagréable du tout, peut être plus embêtant quand on arrive à un carrefour car on entend moins les voitures.

Cher Bernard, la grande question à se poser en hiver c'est de savoir si le temps va être réellement hivernal ou pas. Qu'est-ce qu'un temps réellement hivernal? Je dirais des températures négatives la nuit et tout au plus légèrement positives le jour. Si il y a des précipitations, c'est de la neige, du verglas ou au moins de la pluie et neige mêlée. AU vu des offensives anticycloniques d'ouest récurrentes depuis plusieurs mois, les modèles ne voient pas grand changement, ce qui me fait dire que globalement pour l'hexagone et les alentours, nous n'aurions plus de temps réellement hivernal cette année 2016, et sans doute assez sec aussi.😉 Mais bon si je me trompe, comme on dit en Belgique: je te devrai une pinte!😄

Je n'aurais pas cru que la maladie t'emportes si vite, Michel, j'espérais toujours un coucou de ta part sur ce forum. Là où tu es parti j'espère que tu rencontreras tes potes titis parisiens, eux aussi partis, vous en aurez des choses à vous raconter!

D'après les modèles météo il semble très probable que du temps très froid semble écarté pour le reste de cette année.

Beau tour de force. Une idée de financement: mettre le prix d'engagement à la Marmotte à 1000€, de toute façon ils sont sûr d'atteindre le quota de 8000 inscrits.

Un SCx meilleur que celui de Boardman en position superman, tu crois que c'est possible??😲

"Au moins 500 m, dont les derniers 100 m à 8 %." Si au sommet tu n'es pas à 38 km/h, t'es un p'tit jarret! 😆

"là où après le pont en fer la route se redresse" Juste à l'endroit où les gros pourcentages arrivent😲. Cà doit faire mal d'arriver à cet endroit avec des pulsations au maximum, quand justement les cadors vont commencer à visser😬!

Pour ceux que çà intéresse j'ai essayé la Gabba dans les circonstances suivantes : base layer Craft Active (pas fort épais) col roulé, singlet Gore complet en Windstopper, malheureusement actuellement introuvable + Gabba. des températures comprises entre 2 et 5°C. Et bien çà fonctionne super, pas trop chaud ni trop froid, l'idéal quand on veut faire une sortie "engagée" sous 7°C. Seul les bras au départ un peu trop froid à cet endroit. Pour remplacer le singlet Gore full Windstopper qu'on ne trouve plus on peut utiliser un seul base layer avec une doublure Windstopper, idéalement aussi sur les manches. La Gabba a elle même une membrane Windstopper, mais très fine, ce qui fait qu'en hiver on sent le froid, le truc c'est de moduler avec une autre épaisseur Windstopper. On peut moduler aussi avec l'épaisseur du base layer. Le singlet full Windstopper, j'utilise çà depuis longtemps surtout le printemps sous un maillot, qui protège du froid en dessous de 10°C et du froid quand on est surpris par une pluie glaciale en mars. Au fait j'utilisais sans le savoir une sorte de "Gabba" avant l'heure.

Les seuls points négatifs des Swissstop jaunes c'est qu'ils laissent des traces jaunes sur les bandes de freinage; peut être que la marque de roue concernée ne veut pas risquer des dédommagements pour plaintes...

Sortie VTT sur route en groupe, sortie habituelle du mercredi soir. Avec le temps doux nous étions 16, un record mais un groupe aussi important de nuit il faut redoubler de prudence. Une chute à cause d'un gros chien aperçu trop tard. Quelques petites accélérations et plaisir de voir de jeunes nouveaux. https://www.strava.com/activities/802393001

En écrivant mon post sur le pédalier de Miranda, je n'ai pu m'empêcher de penser à toi... Pour ne pas te donner de cauchemar cette nuit, je ne publie pas les autres dentures😉

oh tu sais quand en hiver je fais 25 km/h en VTT sur route, je suis content. Il m'est déjà arrivé de faire du 28 km/h avec les pneus tout terrain de moyenne mais à plusieurs lors de notre sortie hebdomadaire - de nuit- . Mais c'est vrai que la dépense énergétique est là. Pour avoir beaucoup plus facile il faut mettre des slicks mais en hiver, de nuit, avec des routes parfois glissantes il vaut mieux jouer la sécurité.

Oui et je me souviens avoir lu que MIRANDA avait un triple plateau en 98 mais le plus petit plateau faisait quand même 38 dents!

Oui sorry faute de frappe😉

Un specialized Stumpjumper HT carbone, avec des pneus de 500 gr et cassette route.

En hiver il m'arrive de faire 100 km sur la route en VTT avec les gros pneus à crampons, je mets un bar en plus, c'est un surcroit de travail, c'est sûr, mais c'est payant...

Pour ton gabarit et si tu cherches un minimum de performance je te conseille les Shimano RS81 C25CL; tu peux en trouver entre 5 et 600€. J'ai des Cosmic Elite 30 pour l'hiver, à côté de mes Dura Ace C35CL ce sont des roues inertes, pas vivantes, c'est flagrant. On dit du bien des Fulcrum R4, mais je ne connais pas.