Eric HENNUY

Bonjour Jacques, Regarde je t'ai trouvé une poignée gauche ST 5700 en promo: http://www.xxcycle.fr/levier-shimano-105-st-5703-gauche-triple,,fr.php C'est déjà une pièce importante du puzzle. Encore plus intéressant: Sur ce lien ci-dessous tu vas avoir une liste exhaustive d'exemples de "low gear ratio", une mine d'or. http://www.cyclingabout.com/wider-gear-range-road-shifters-gears-for-easier-hill-climbing/ A toi d'étudier!😉

Rigole pas, après avoir envoyé mon post, rétrospectivement, j'ai pensé à toi😉 J' te l' jure!

"les hyènes de Philippe Andouard" C'est vraiment çà 😉. Est-ce qu'on les fabrique encore?

Si cet état de grâce m'est arrivé plusieurs fois. En général çà se produit 15 jours après mon retour de montagne où j'ai bouffé 12 ou 15000 mD+ en 8 jours. Après une semaine de récupération, c'est le feu d'artifice. C'est la surcompensation. Cà peut arriver aussi en début de saison après une saison hivernale de course à pied intensive.

Exact; j'avais acheté celle de ma deuxième Isard Bahamontès en 94. Également une épreuve de légende.

Il est pas là; pour le moment il y a le film "les Schtroumpfs" sur RTL TVI, une chaine TV belge. Gargamel s'occupe de la Schtroumpfette avec sa baguette magique pour l'instant.

"Nous pourrions en effet faire un livre, mais se vendrait-il bien ?" Certainement. Quand on voit l'importance qu'à pris le cyclosport et en particulier la Marmotte, çà intéresserait beaucoup d'aficionados actuels de savoir comment tout à commencé. Et qui sait, dans 20 ou 30 ans la Marmotte sera encore plus populaire??

"je sais qu'ensuite elle a changé de nom" Ce n'était pas la Tristan Mouric??

En fait non, Eric Harder est un nom qui me rappelle les premières grandes cyclosportives, il figurait dans les premières places et souvent en tête de sa catégorie. Isaac Stene aussi.

"départ qui cette année là avait lieu au pied de la Croix de Fer" Je crois que c'est en 95; l'année de ma première Marmotte; cette année là pour cause de TDF, on partait du lac du Verney, le final était spécial toujours à cause du TDF et de l'EDT la veille : on montait jusqu'à Huez , on redescendait sur le lac du Verney par Villard Reculas et on montait à Vaujany😲. Sans doute le parcours de Marmotte le plus dur, avec la X de Fer, et il faisait caniculaire. Je n'ai pas vu Yann Contat cette fois là (çà devait être une de ses dernières fois); par contre en attendant le départ un hollandais faisait sa grosse commission devant tout le monde😄. Hilarité générale. Personnellement c'est la fois où j'ai le plus souffert à vélo; je ne me pressais plus en montant Vaujany car je croyais que l'or c'était foutu et en fait vu les conditions ils ont allongés les délais d'octroi et je l'ai raté pour... 2 secondes📢. Je suis revenu 2 ans plus tard pour l'avoir enfin.

Ce gars (Varjas) est louche aussi; il aurait approché des coureurs pour vendre sa camelote. Se méfier des chevaliers blancs.

Mon Chti préféré c'est Robert Mintkiewicz na! 💋

J'espère pas pour toi 😬

Marrant ce post "retour vers le futur"😄😄 Rien de neuf sous le soleil (de Satan)

Ce qui m'étonne c'est qu'avec 15000 km/an tes impressions devraient être lissées sauf si tu changes souvent de coéquipiers avec niveaux forts différents et souvent supérieurs au tien. Ou alors tu as de gros coup de fatigue avec des causes extérieures.

Donner une température c'est délicat car comme je roule souvent le matin on peut avoir au printemps 2°C le matin et 18°C l'après-midi; dans ces conditions je peux partir en court au niveau jambes. Si je suis sûr que la température n'atteindra pas 15°C pendant la sortie, je pars en long. Selon les saisons, il peut arriver, en Belgique, de rouler en court fin mars et reprendre le long fin septembre selon les circonstances météo.

Un copain a atteint 32000 cette année et il travaille (ne me demande pas où...) Moi aussi 15000 c'est la bonne moyenne, le plus que j'ai fait c'est 16700. Pas sûr que j'en fasse plus quand je ne travaillerai plus dans 10 ans, tout çà c'est une question d'équilibre personnel.

Un contentieux, je ne crois pas; pour se disputer avec T Larcin je ne sais ce qu'il faut faire tant ce gars est affable😃. Ils ne se connaissaient pas. Mais au delà de çà, les voitures suiveuses sur les cyclosportives sont en principe interdites mais il y en toujours eu et il y en a toujours, en montagne c'est un fléau. C'est même opposé à l'esprit cyclosportif hors ultra, bien sûr.

A propos de Dieter Kleiser une petite anecdote qui montre que ces épreuves étaient quand même à couteaux tirés: A la Louison Bobet 93, Mon copain et compatriote Thiérry Larcin (17ème de la Marmotte 93) s'était retrouvé avec Kleiser au retour dans le Lautaret. Kleiser avait une voiture suiveuse, Larcin pas. Ce dernier crevait de soif il voit que le conducteur de la voiture suiveuse donne un coca à Kleiser, Thiérry demande quelque chose à boire: refus. Kleiser boit deux gorgées de la cannette puis la jette à terre. Pas de pitié.

Il voulait dire vent dans le dos sur le plat.😉 Au fait c'est vrai que le vélo est sans doute la machine la plus ingénieuse inventée par l'homme pour lui-même. Ingénieux ne veut pas dire forcément compliqué. Le vélo, pour une dépense énergétique dérisoire, permet de se déplacer 3 à 4 fois plus vite qu'à pied; avec beaucoup moins de fatigue. Sur le plat bien sûr.

Dans les plus charismatiques je mettrai Olaf Ludwig, il a commencé dans la RDA et à fini dans l'Allemagne réunie, c'était un maître du sprint!

Faut pas trop demander quand même.

Pour en revenir à la comparaison Etap/Di2, même moi qui suis tatoué Shimano depuis tant d'années😃, force est de constater que, d'après tous les compte-rendus, que le Sram a de gros atouts. Il faudrait que Shimano baisse drastiquement ses prix pour avoir une chance de le concurrencer, et encore. Je parle pour les commandes de transmission et dérailleurs, pas pour le reste.

Allez Bernard! 2000m de D+ par jour, même à ton âge respectable, c'est pas le Pérou!😉

Excuse moi Patrick mais si les cyclo-crossmen français ont le cul entre 2 chaises, çà ne les mènera nulle part!