Viachelav AUTORI

Personnellement je vois un effondrement de la bulle commerciale du disque dans un an ou deux maxi. Ça ne rime à rien de se trainer autant de poids en plus quand il existe une technologie éprouvée qui procure un résultat très approchant. Les acheteurs que nous sommes, amateurs par nature de chasse au gramme dans tous les autres composants, finirons par retrouver le bon sens des priorités cyclistes, et les constructeurs suivront...

Ah apparemment on m'informe malheureusement dans l'oreillette qu'ils en sont à juger à propos d'un freinage au global 1% plus performant.

Le-poids-est-un-problème-rétrograde-pour-les-amateurs-de-freinage-plus-efficace.

Comme j'ai parfois des crampes au pied au réveil, de même que des crampes à la mâchoire quand je me rase le matin, c'est possible que le phénomène "crampe" soit dû à la déshydratation apportée par 7h à 9h de nuit sans boire. Donc pour ton cas j'essaierais déjà de ne jamais partir à vélo sans avoir descendu au moins 1,5L de liquide. D'ailleurs je n'ai jamais plus eu de crampe au pied en roulant depuis le temps que je veille à bien m'hydrater avant sorties.

Je pense que si on mettait 860g d'acier dans la conception de freins à patins Ultegra au lieu des 360g qu'ils font, on arriverait à un freinage aussi puissant que celui des disques, y compris sous la pluie Évidemment personne n'achèterait un équipement-enclume pareil, la disproportion entre le surpoids et le gain en freinage étant trop énorme. Pourtant c'est ce qui advient avec la seule aura du système à disque. C'est le même fonctionnement mental que si on tentait d'imposer des pneus pleins increvables et beaucoup plus lourds au motif marketing qu'on ne perdrait plus du tout de temps en crevaisons et qu'ils ne risqueraient pas de crever dangereusement en descente. C'est un choix... Un choix proportionné, là par contre c'est moins sûr... Évidemment on trouvera un certain nombre d'acheteurs qui diront en conscience et même en utilité qu'ils préfèrent avant tout ne plus crever (moi le premier j'aimerais bien ne plus crever). L'offre existe déjà hein je crois pour ces pneus : étrangement, ils ne rencontrent pas le succès... Probablement parce que les services marketing n'y voient là aucun gain financier possible, au contraire là... CQFD en quelque sorte.

Pour mon cas et 99% de mon utilisation je considère plus un "progrès", du moins un avantage, de pouvoir avoir un demi-kilo en moins sur mon vélo qu'augmenter de quelques % la performance de freinage. Je considère que l'équivalence serait atteinte entre freinage amélioré et poids augmenté, quand le supplément de ce dernier ne sera plus que de l'ordre de 200g. Au-delà, autant monter des pneus pleins de 800g pour ne plus risquer d'éclater en descente par exemple, bref la balance bénéfices/désavantages est trop déséquilibrée.

Si on accepte de se lester d'un demi-kilo pour ce but, ben chacun son choix. Pour les descentes, il y a le Giro en ce moment, je ne suis pas de près mais je ne crois même pas que les coureurs équipés de freins à disques semblent distancer ceux équipés en patins, donc bon là aussi faut voir le réalisme des promesses marketing...

Peut-être que tu es porteur du coronavirus en étant asymptomatique, mais que cette infection corporelle suffit à t'affaiblir un peu au point de te sentir freiné dans les montées par rapport à l'habitude.

Dans le cas du disque, la réponse est simple : Est-ce que le temps que je gagne à freiner plus fort dans des circonstances qui doivent représenter 0,1% du temps d'une sortie est supérieur au temps que je perds à faire faire du dénivelé à 500g de tare (en montée et en faux-plat) ainsi qu'à me tirer ce poids supplémentaire lors des accélérations diverses Je pense ainsi qu'on gagne 10 fois moins de temps qu'on n'en perd. Après, s'il s'agit de confort à vouloir pouvoir freiner plus efficacement dans des conditions où le disque apporte un avantage, alors ce que je dis ne s'applique pas.

Je pense que le raisonnement qui conduit à accepter une technologie qui alourdit sensiblement le vélo au lieu de l'alléger, pour un gain de niche dans le cadre temporel très restreint des freinages au maxi dans de fortes pentes ou sous la pluie, c'est le même raisonnement qui conduirait à accepter de monter une suspension de VTT plus lourde sur un vélo de route au motif des gains dans des niches temporelles comme les routes défoncées, les pavés, les passages dans des trous etc...

J'avais croisé un cycliste une fois qui je pense avait mis une simple casquette sous son casque normal, à voir si ça peut remplir les fonctions souhaitées...

Bonjour, J'aimerais des avis de possesseurs de selles Berthoud, surtout les modèles course. Ressenti par rapport à une selle synthétique, adapté à des bassins plutôt larges ou étroits, éventuelles améliorations par rapport à des petits bobos... Elles me plaisent dans leur design déjà.

J'achète beaucoup sur ebay tout simplement. Des vêtements d'occasion mais en excellent état. Et Probikeshop.

Quelles sont les différences entre les WS Black et les WS+ ? https://www.corima.fr/route/corima-32mm-ws-black-carbon-wheel-clincher.html https://www.corima.fr/route/corima-32mm-ws-plus-clincher.html Le descriptif est identique, à part le poids...

Oups pardon, je confondais la notation 622 avec celle de roues 650...

Salut, Je rêve ou en fait ça n'existe pas des roues Corima à pneus pour nos vélos de route ?

C'est vrai oui que des gens bcp plus atteints que moi déclarent aussi ne pas ressentir de gène, c'est bizarre. Bon d'autant plus que depuis le mois de juin où j'ai écrit ce msg ça a disparu... peut-être une fausse corrélation.

Je remonte ce sujet "bursite aux ischions". Qui s'est fait opérer ? Un premier avis informel du radiologue me suggère que cela risque de fragiliser la zone d'assise, soumise à un appui très prolongé et aux milliers de mouvements du pédalage...

Ah d'accord donc dans ces cas pas d'éventuelle interruption de production des modèles 2020 due à la mise en fabrication des vélos 2021 ? Déjà que les délais de livraison semblent parfois donc longs, je craignais une pénurie supplémentaire aux basculements d'une année à la suivante...

Salut, A quelle date vont être disponibles en magasin les vélos version 2021 ? Notamment Look.

Je commence à lorgner un LOOK, un de ceux dont le cadre est fait dans l'usine tunisienne, donc j'espère le cas échéant être plus chanceux que la moyenne sur le temps d'attente...

Salut, Quand on va en magasin et que le vélo désiré n'est pas en stock et doit être commandé... il faut s'attendre à quelles fourchettes de délais ? Je suppose aussi que ça varie en fonction des marques, en fonction des différents réseaux de distributeurs ? Si c'est possible de commander directement au fabricant via son site, il y a des chances qu'on soit servi plus rapidement que par les boutiques ?

Les LOOK que j'ai me satisfont complètement, et j'en reprendrai pour mon prochain vélo ne sera-ce que pour l'emploi industriel en France.

Une question : Le succès des freins à disques chez les pros peut-il s'expliquer parce qu'ils arrivent facilement à la limite de poids autorisé pour leurs vélos, et qu'ils peuvent donc bien supporter ces freins plus lourds en abaissant le poids d'autres composants pour rester à 6,8 kg ?

C'est le moyeu entier qui est à remplacer si les roulements sont morts ? Parce que j'ai réglé au mieux et il n'est plus possible d'avoir une rotation fluide ou sans jeu...