Sébastien PIERRE

Miche, c'est vraiment en baisse au niveau qualité. Je m'étais fait une cassette 12-29 sur mesure pour mon Di2, jamais pu l'utiliser, elle était mal usinée, tout passait mal et elle ne se posait même pas bien à plat sur le corps de roue libre... Bref bien loin de leur réputation d'antan. Le panachage entre plusieurs cassettes Ultegra, c'est relativement fluide par contre. Après les étagements du haut sont souvent par 3 ou 4 dents chez Shimano. Pour les amateurs de grimpage d'arbres, la nouvelles cassette Ultegra 12-30 fait des merveilles. La fin en 19-21-24-27-30 est agréable, même si les occasions d'utiliser le 30 sont rares. Dommage qu'il n'y ait pas une 12-27 en Ultegra, alors qu'elle existe en Dura-Ace... La 12-25 est bien étagée, mais c'est un peu rude dans les cols quand on est un poids lourd.

Bizarrement, j'ai fait l'hiver avec un Pro3 Race sur le HT. Pas d'usure particulière et un pneu à peine tiède, bref beaucoup moins chaud qu'au contact d'une bonne route goudronnée en plein été. Je suggère de revoir la pression du pneu (bien gonflé pour éviter une déformation excessive, source d'échauffement) et le contact avec la roue du HT (pas la peine d'écrabouiller le pneu, il faut juste un contact suffisant pour éviter le dérapage du pneu). Que ça s'use un peu plus vite, pourquoi pas, mais bien réglé, on ne flingue pas un pneu en 1000km de HT quand même...

Christian a raison, les attaches rapides KMC sont très résistantes, la mienne en est à sa 3me chaine, elle n'a pas une rayure malgré 5-6 démontages. J'ai acheté des attaches rapides SRAM une fois, et j'ai vu la différence. Premier démontage, l'attache a plié quand j'ai exercé une pression avec la multi-prise, bref bonne à jeter. KMC a bonne réputation, et ça n'est pas usurpé.

Pas hors budget du tout si tu achètes sur le Net, les Zonda se trouvent à moins de 350€ sur 4-5 sites au moins. A 350€, tu ne trouveras pas mieux. Les Scirroco sont sympas, mais quand même 200g plus lourdes, ça serait dommage...

Je pense que pour un premier vélo, il veut mieux avoir la possibilité de l'essayer quand même. Autant être bien dessus, ce qui est difficile à prévoir quand on débute le vélo de route.

Rien que pour l'entretien du vélo, il est important de protéger le hauban droit. Perso j'ai une protection en toile avec velcro, au moins ça se lave facilement une fois que c'est sale.

Point du chevron à l'avant, pour que l'eau soit évacuée vers l'arrière. C'est efficace, j'ai rarement vu des pneus de vélo sécher aussi vite en roulant après avoir passé une flaque d'eau.

J'ai des SLS, et même si j'ai peu roulé avec car achetées en fin de saison 2012 (moins de 2000km), je donne un semblant d'avis. Elles sont basses, très basses de profil, beaucoup plus que les Shamal (20mm à lavant, 26mm à l'arrière). Bref elles sont carrément légères en périphérie, ça se sent bien en montée. Par contre les rayons plats sifflent pas mal en plein vent. Après côté fiabilité, je serais réservé, j'ai déjà eu un souci avec, le moyeu avant n'était pas bien serré et s'est mis à claquer au bout de 100km après l'achat. Pas très sérieux quand même sur des roues neuves... Depuis ça ne s'est pas redesserré, mais bon, j'ai eu 3 paires de Campa avant, et jamais je n'ai eu le moindre souci avec. Bref petit manque de recul pour juger ces SLS, alors que je recommanderais sans hésiter des Campa Shamal.

C'est un peu vague comme demande. Il en faudrait un peu plus: pratique ? Budget ? Préférence ? Facilité à déchausser importante ou pas ? Bref fais un minimum de travail si tu veux des réponses argumentées.

Si tu détends le cable du dérailleur la fourchette doit se remettre en bas. Si ça ne se produit pas, il y a un souci avec le dérailleur. Si la fourchette bouge bien, il te restera le câble (coincé?) ou la manette comme problème potentiel.

Le point commun aux roues Campa/Fulcrum d'entrée de gamme, ce sont les rayons en acier, c'est ça qui assure leur solidité hors norme, beaucoup plus que le reste. Aucun besoin d'avoir 32/36 rayons quand ils sont en acier. Après, l'artisanal, pourquoi pas, mais si on veut des roues rapidement (ba oui, moi je suis pas super patient), des Vento/Scirocco/Zonda font très bien l'affaire pour un prix super modique. J'ai un montage moyeu Shimano jante Mavic CXP33 et 36 rayons alu sur un vélo de cyclocross, c'est sûr que ça craint rien non plus, mais bon, on atteint les 2kg la roue. Dans les cols, ça se sent...

Je pense qu'une paire de pneus plus souples pourrait être un essai moins couteux que de changer des roues au demeurant excellentes (Les Fulcrum Zéro). 😉

Idée intéressante, mais attention aux embouteillages de vélo. 😃

Non mais laisse, on est au pays des vieux c... 😃 C'est récurrent ces posts sur le grand méchant groupe électrique. C'est vrai qu'on nous met un flingue sur la tempe pour nous forcer à les acheter, ou que les groupes mécaniques ne sont plus disponibles depuis l'ouverture de ce sujet. 😃

En Campa, je trouve souvent les meilleurs prix chez Evolution Cycles ou Planete Cycle (je n'ai pas d'action chez eux)

Entièrement satisfait de mon côté, couplé avec un cadre BMC RM01 DI2, c'est royal. Pas de panne, et un seul déraillage entièrement de ma faute (il faut éviter de vouloir changer de plateau 3 fois en 2 secondes, la chaine a fait un bond de ouf au 3me changement). La fluidité/rapidité des changements de pignons pousse à changer dès que nécessaire, bien plus qu'avec un groupe mécanique. Batterie entre 25 et 50% après 4000km malgré le temps froid de l'hiver et 4 sorties très mouillées (2 fois la grêle, 2 fois la grosse pluie diluvienne). Batterie rechargée en 1 heure et c'est reparti pour 5000km. Réglage fait en 30 secondes sans outil au changement de roue ou de cassette, bref super convivial. Installation super simple sur un cadre en passage interne.

Meilleure tenue du vélo: non. Meilleur confort: ça dépend. Si tu fais des longues ballades tranquilles (donc pas avec les mains sur les cocottes en permanence), le repos des mains sur la partie plate est plus confortable que sur un tube rond. Oui il en existe en alu chez plusieurs marques américaines (FSA, Controltech, 3T...) entre 90 et 200€, soit beaucoup moins cher que les modèles carbone... J'ai payé mon cintre Controltech 120€ et j'en suis super content, il a des barres plates dessus et un creux entre la partie plate et la cocotte pour caler le bourrelet du pouce. Très ergonomique. Pas besoin de guidoline rembourrée avec ça.

No soucy, site sérieux et aux prix très bas.

On va faire simple: non et non (sauf si tu aimes le bricolage infâme qui marche à moitié). Désolé.

Sinon, un compromis bien sympa, le Spe Venge, cadre aéro assez léger, et il a vraiment de la gueule en version noir et rouge.

Si, qu'ils sont durs comme du bois à 8 bars et donc pas super confortables quand on a besoin de ces pressions là (> 80kg). 😉

J'ai en effet plusieurs commandes sur ce site, on trouve rarement mieux ailleurs côté tarif, mais les délais peuvent assez longs parfois. En plus rapide, y a Planète Cycles qui les propose à prix constant début 2011: 319.90€. Et en général, c'est en stock et livré gratos. Chez Evolution Cycles, la port gratis ne commence qu'à 300€, comme par hasard. 😃

Dommage que le SAV Wilier ne fasse pas rêver du tout. Le Cento Une est un vélo magnifique et réputé sur lequel j'ai hésité, mais j'ai fini par choisir le BMC RM01, en version Di2, parce que le SAV BMC est plus sérieux. D'ailleurs, un collègue un peu brutasse a récemment fait changer son cadre BMC par leur SAV, patte de dérailleur avant qui avait pris du jeu (car pas vissé mais riveté, ça a été corrigé depuis sur les modèles 2013). Echange standard du cadre après 2 ans de bons et loyaux services, pas de questions, fait en 2 semaines remontage du vélo inclus. Mon bouclard se mord encore les doigts d'avoir vendu du Wilier jusqu'en 2012. Des mois et des mois pour obtenir des pièces banales. Mais bon, peut-être que d'autres bouclards sont mieux servis par Wilier...

90kg en forme, 95kg en début de saison, bref elles encaissent du lourd ces Zonda. Pour les pneus, je te déconseille fortement les Equinox 2, ils sont trop souples pour les personnes un peu lourdes. Je me suis séparé d'une paire de ces pneus après 3 crevaisons par pincement de chambres sur des aspérités de la route. Et pourtant c'était gonflé à 8 bars... Jamais vu ça, même des Michelin Sport à 10€ font mieux. Si tu veux du costaud chez Hutchinson, c'est plutôt les Fusion 3. Pour les prix Campa/Fulcrum, aucune idée.

Ta demande est incomplète, décryptons: tu as déjà des roues alu fort sympathiques, donc je suppose que tu cherches encore plus léger, sans passer dans des budgets de fou. Et pour faire du plat et quelques bosses (Yvelines) ? Donc pas trop basses les roues. Effectivement, il faut peut-être songer à aller sur du carbone sur mesure chez un monteur, parce que sur de l'alu, tu vas gagner 200-250g au mieux, et perdre en hauteur, ce qui ne sera pas forcément pratique si tu fais surtout du plat. N'hésite pas à en dire plus sur ce que tu attends (à part aller plus vite 😉, ce qu'aucune roue ne fera pour toi).